Интеллектуальная система открывания багажника kia cerato как работает

Обновлено: 06.07.2024

Система крышки багажника с электроприводом Kia Sportage QL

2. Описание и работа / Kia Sportage QL

Описание

Система двери багажника с электроприводом – это электромеханическая система, которая отвечает за автоматическое открытие и закрытие двери багажника при задействовании локального переключателя (кнопки в багажнике или переключателя во внешней ручке) или беспроводного пульта ДУ (брелока). Она также отвечает за удерживание крышки багажника. Модуль двери багажника с электроприводом (PTGM) обменивается информацией об автомобиле с BCM, панелью приборов и SJB по линии связи CAN для принятия решений об открытии/закрытии крышки багажника и самодиагностики.

Защитная функция меняет направление движения при обнаружении препятствия во время работы.

Если отключено питание вследствие разрядки АКБ или отключен модуль двери багажника с электроприводом (PTGM), то можно использовать открытие/закрытие вручную с помощью аварийного рычага на замке двери багажника, предварительно разблокировав дверь багажника.

Расположение и направление крышки багажника

Система PTG регистрирует положение крышки багажника с помощью датчика Холла внутри блока электродвигателя шпинделя.

Направление перемещения крышки багажника можно определить с помощью анализа направления вращения шпинделя.

Обработка сигналов (подтверждение положения) датчика Холла выполняется как в режиме питания, так и в общем режиме работы.

Режим автоматической работы PTG можно изменить на ручной с помощью настроек комбинации приборов.

КОМПОНЕНТЫ

Блок PTGMустановлен за правой боковой обшивкой багажника в задней части.

PTGM управляет двумя приводными шпиндельными электродвигателями.

Также управляет функцией защиты от защемления с помощью сигналов датчика Холла и датчика защиты от защемления в шпинделе.

Узел замка PTG состоит из замка с электроприводом (A) и блока (B) закрытия.

Узел замка PTG находится на торце крышки багажника. Он отвечает за блокировку/разблокирование при получении команд управления от блока PTGM

Шпиндель PTG отвечает за открытие и закрытие крышки багажника и использует крутящий момент встроенного электродвигателя.

Направление перемещения крышки багажника определяется с помощью отправки сигнала направления вращения электродвигателя внутри шпинделя в блок PTGM.

APS (полоски для защиты от защемления) установлены в левой и правой части крышки багажника. Они регистрируют защемление предметов в процессе закрытия двери багажника с электроприводом.

При обнаружении защемления блок PTGM немедленно меняет направление движения крышки багажника до полного открытия.

Полоска для защиты от защемления не работает, когда крышка багажника полностью закрыта или открыта, находится в неподвижном состоянии или открывается.

При нажатии и удерживании более 1,0 с кнопки открытия крышки багажника на беспроводном передатчике крышка багажника начнет процесс открытия.

Если при открытии или закрытии крышки багажника с электроприводом кнопка нажимается кратковременно, то крышка багажника с электроприводом прекратит движение.

Если при открытии или закрытии крышки багажника с электроприводом кнопка удерживается нажатой в течение 1,0 с, то крышка багажника с электроприводом изменит направление движения.

Если переключатель на нижнем щитке передней панели удерживать нажатым в течение 1,0 с, то будет задействована функция открытия или закрытия крышки багажника.

Если при открытии или закрытии крышки багажника с электроприводом переключатель на нижнем щитке передней панели нажимается кратковременно, то крышка багажника с электроприводом прекратит движение.

Если при открытии или закрытии крышки багажника с электроприводом переключатель на нижнем щитке передней панели удерживается нажатым в течение 1,0 с, то крышка багажника с электроприводом изменит направление движения.

Если нажать переключатель в крышке багажника, то крышка багажника начнет закрываться.

При обнаружении препятствия или в случае несоответствия работы функции питания командам пользователя будет подан 3 раза сигнал зуммера.

В случае соответствия работы функции питания зуммером будет подано два сигнала.

Электропривод багажника KIA Sportage IV 2018 - 2019 Электропривод багажника на Kia sportage Шумоизоляция Kia Sportage 4 2019 (Багажника и арок) Kia Sportage четвёртого поколения газлифты крышки багажника. Установили Электропривод Багажника на Kia Sportage 2018

Рестайлинг Kia Cerato для России оказался скромным. Но две важные обновки: эмблему и телематику - машина примерила первой среди всех моделей бренда.

Седаны гольф-класса — вымирающий вид

Выхожу с презентации обновленного Cerato к машине и недоумеваю: а в чем его новизна? Кроме новых фар и фонарей и зацепиться-то не за что. Может, поэтому Cerato ни в рамках всего нашего рынка, ни в рамках линейки Kia звезд с неба не хватает. Хотя будем к модели снисходительны: автомобильным миром правят кроссоверы, а вымирающим седанам гольф-класса сложно добиться громкого успеха.

Эмблема: теперь в тренде

Логотип Кia стал современнее — его избавили от овала и поменяли шрифт. И правильно: мода на объемные эмблемы прошла, сейчас в тренде плоские. А если посмотреть на логотип Kia вблизи, то можно увидеть, что он не обычный, хромированный, а со следами фрезеровки. Красиво, одним словом.

Машина управляется со смартфона: круто, но не удивительно

Вторым приобретением стала фирменная телематика, реализуемая через мобильное приложение Kia Connect. Функционал не отличается от аналогов у других брендов: со смартфона можно будет дистанционно запустить двигатель, определить местоположение, настроить климат-контроль и включить обогрев.

Игрушка интересная, но Cerato ей не удивляет. Да, среди моделей Kia он с такой фишкой первый. Но вообще на рынке подобное есть даже у Лады.

Доработали набор систем помощи водителю

Оптика: поворотники встроили в фары

В простых версиях за головной свет отвечают галогенки с линзованным ближним светом. Вместе с LED-фарами в продвинутых версиях появляется автоматика включения-выключения дальнего. Иных наворотов (омывателя, подсветки поворотов) нет.

Спереди указатели поворота перенесли из бампера в фары. Правильное решение: так их лучше видно. А вот задние поворотники так и живут в бампере. Для нас плохо: не видно в грязи и в плотном потоке.

Комплектации и цены

Медиасистема с экраном на 8 дюймов стоит во всех комплектациях. Электронное управление ручником появляется только в топе.

В комплектации Comfort, которая подорожала с 1,36–1,46 млн рублей до 1,42–1,52 млн, есть все шесть подушек и обогрев руля, которого не было в Комфорте до обновления.

Версия Luxe тоже подросла в цене — с 1,43–1,53 млн рублей до 1,47–1,57 млн — и ничего не приобрела в плане оборудования.

В исполнении Prestige появились LED-фары, дополнительный USB-порт и система интеллектуального открывания багажника (раньше были только на GT Line), литые диски (странно, что только здесь), телематика и комплекс систем активной безопасности. Повышение цен — с 1,53–1,59 млн до 1,63–1,68 млн.

А моторы — прежние

Не изменились ни коробки передач, ни платформа, ни настройки подвески и рулевого управления. Вентиляция сидений, цифровая приборка и центральный дисплей на 10,25 дюйма российскому Cerato не достались. Зато он остался одним из самых доступных в классе.

Советуем выбирать мотор 1.6 на 128 сил с 6-ступенчатой механикой, если хотите сэкономить (минус 40 тысяч от цены того же двигателя с автоматом), или с двухлитровым 150-сильным мотором и автоматом, если нужна нормальная динамика.

Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.

Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.

Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.

Основные элементы системы бесключевого доступа: 1 — блок управления двигателем; 2 — блок управления системой бесключевого доступа; 3 — датчик открытия двери; 4 — датчик закрытия двери; 5 — антенна; 6 — блок управления и привод центрального замка; 7 — антенна в багажнике; 8 — антенна в крышке багажника; 9 — антенны в салоне; 10 — антенна на заднем стекле; 11 — привод крышки багажника.

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.

Второе приобретение серьезнее: фирменная телематика через мобильное приложение Kia Connect. Функционал как у большинства аналогов: местоположение, статус отдельных функций, дистанционный запуск, управление климат-контролем и обогревами. Игрушка интересная, но вряд ли влияющая на выбор именно в пользу Cerato. Нынче телематика есть даже у Лады.

Передние указатели поворота переехали из бампера в фары, где их будет лучше видно в нашей слякоти. Задние остались в бампере, и это плохо: не видно в грязи и в плотном потоке.

Автомат лучше брать с 2-литровым 150‑сильным двигателем. С ним Cerato обретает достаточную бодрость — и уже не чувствуешь себя лишним ни в городе, ни на трассе.

Интерьер

Изменения в салоне впору выискивать с лупой. Проще понять, чего нам недодали. На изображениях машин для других рынков были клавиши включения вентиляции сидений, цифровая приборка, центральный дисплей на 10,25 дюйма. У нас всего этого нет. Хотя стоит ли расстраиваться?

Вентиляция пригодилась бы лишь покупателям топ-версии GT Line+, которая единственная обладает полностью кожаным салоном. Рисованной комбинации приборов тоже не особо жалко: аналоговый инструментарий у всех Kia чудо как хорош. И дисплей на 8 дюймов достаточен. Он отныне стоит на всех комплектациях без исключений. Вот это — полезный апгрейд. Есть поддержка Android Auto и Apple CarPlay. А значит, и онлайн-навигация Яндекса, с минувшего лета поддерживающаяся этими протоколами.

Яндекс работает в Android Auto и Apple CarPlay при наличии подписки Яндекс.Плюс. Это бесплатно первые три месяца, потом — 200 рублей в месяц. За эти деньги получите доступ не только к навигации, но и к массе других сервисов и бонусов.

Безопасность

Что еще из весомых приобретений? Расширенный набор систем активной безопасности — и это очень важно. Автоматики управления дальним светом, систем автоторможения и удержания в полосе прежде не было вообще. Системы контроля слепых зон и помощи при выезде с парковки задним ходом появлялись не в средней комплектации Prestige (как теперь), а в топовой GT Line. Даже с учетом подорожания Cerato с таким набором за 1,63–1,68 млн рублей — интересное предложение.

Не испортили

Но и не улучшили

Технические характеристики Kia Cerato

Длина / ширина / высота / база 4640 / 1800 / 1450 / 2700 мм
Объем багажника 502 л
Снаряженная / полная масса 1330 / 1720 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1999 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 6200 об/мин; 192 Н·м при 4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 9,8 с
Максимальная скорость 203 км/ч
Топливо / запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 50 л
Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл 10,2 / 5,7 / 7,4 л / 100 км
Трансмиссия передний привод; А6

Оснащение

Минимальная цена Kia Cerato после рестайлинга выросла незначительно — с 1,36 до 1,39 млн рублей. Но, как водится, есть нюанс. Начальной комплектацией вместо версии Comfort стала Classic. А это в иерархии марки уровень оснащения победнее. Так и есть: убрали боковые подушки и шторки безопасности. Зато заменили аудиосистему на медиакомплекс с сенсорным дисплеем. Видимо, таковы приоритеты клиентов.

Версия Luxe прибавила с 1,43–1,53 млн рублей до 1,47–1,57 млн. Тут никакого нового оборудования не появилось, вся прибавка чисто за рестайлинг.

В исполнении Prestige (было 1,53–1,59 млн, стало 1,63–1,68 млн) новинками стали LED-фары, дополнительный USB-порт и система интеллектуального открывания багажника, которые прежде ставили только на GT Line, а также телематика и комплекс систем активной безопасности. Так что доплата хотя и весомая, но оправданная. Что странно: только в этой комплектации Cerato меняет штампованные диски на литые.

Читайте также: