Инфинити фх35 s50 как на багажник поставить пневмостойки

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 07.08.2024

Долго выбирая себе машину после пежо-607, выбор пал на Инфинити ФХ-35.
Купил не долго торгуясь за 740000 руб. 2003 г. нави дивиди сзади камера.
3 недели ездил без проблем, и началось.
Повело передние тормозные диски-заменил с колодками (8000 руб)(ВСЕ ВСЕГДА СО СВОЕЙ АВТО ДЕЛАЮ САМ).Закипела через месяц.
Итог-замена термостата, помпы, крышки радиатора,(а проблема была в пробое прокладки головки блока)ремонт обошелся все вместе 15000 руб.
Сумма не входит в замену масла с фильтром и антифриза.
Замена свечей 3000 руб. оригинал.
Во время всего ремонта установил вместо магнитолы флешпроигрыватель с USB входом, цена вопроса 1000 руб.(звук фантастишинг)
Через 2 дня наслаждений накрылся бензонасос(пробег 96000 1000% скручен)а также и топливный фильтр дабы идут они в месте заказал за 12000 руб из арабский эмиратов.(ЖДУ) грят будет в среду).
На заметку(у кого накроется только насос-продается отдельно, цена 1500 руб. немец или ваз 21010 но не советую-меняйте все сразу но как бюджетный вариант , можно).
Стучат стойки стабилизатора (буду сам делать усиленные)не потомц что денег жалко(они имеются слава богу) а потому что хочу надежность) сделаю после установки бензонасоса.
А стойки стабилизатора хочу сделать не шаровые, не надежные они.
Еще, (чуть не забыл) была проблема переднего кардана.Накрылись крестовины, я может и не нищий, но 25000 руб за весь кардан(увольтес)
Замена крестовин всего 1200 руб.(ВЕСЬ РЕМОНТ) берем крестовину и едем на рынок-японская точно такая-же стоит 600 руб.(КРЕСТОВИНА ОДИН В ОДИН)даж по номеру.
Осталось еще в планах доработать навигацию(на удивление нету дисков России ну или хотяб Москвы).
Тока по лос-анжелесу катаюсь
Сестему буду делать на пульте с ДУ как и флешпроигрыватель.
А сигнал RGB буду пускать взамен сигнала с штатной нввигации.
Вот вроде и все.
Жду ваших комментариев.:red:

L_diman

Новичок

samolet у меня вот такая беда. Если ездить в нормальном режиме то всё ок как только скорость за 120 и то кипит расширительный бачёк ну и печка после чего не дует теплом. Кто только что не предполагал (термостата, помпы, крышки радиатора и.т.д). Я думаю вся беда в пробке воздушной. Может кто знает где её можно спустить, нужна верхняя точка системы.

Димарик

Я тут живу

Nastia_FX45

Я тут живу

samolet

Новичок

Болезнь инфинити, поможет только замена прокладок головки блока(обязательно сдать головы на выравнивание)В сервисе за снять поставить головы возьмут 17000 руб.
Коплект прокладок 7000 руб. масло, 1900, тосол 1500, желательно помпу сразу поменяй около 2000, расточка 3000.
ЭТО ТВОЙ ПОПАНДОС.
Больше ничего не поможет.
На ярославском шоссе магазин (в Королеве) из области после болшевского моста справа (рядом интим магазин) япанкар запчасти там прокладки, Сервис ест в Пушкино ну думаю найдешь и в Москве,
расточка гдето в Медведково (мой племяш головы отвозил)в инете найдешь, там и опресуют заодно.
Если сам захош поменять то обязательна нужна яма, инструмент.\

. Не выгоднее, в любой машине можешь попасть на ремонт.

Я тут живу

samolet

Новичок

Вот всплыла еще одна проблема, на горячую периодически глохнет, проблема в датчике распредвала.Еду покупать.
Даааааааа. Инфинити надежностью не отличаются от остальных.

ruzhelen

Я тут живу

Димарик

Я тут живу

ruzhelen

Я тут живу

Андрей29

Постоялец

samolet
нет ничего удивительного в твоих проблемах, у всех рано или поздно эти проблемы появляются, в последнее время появилась тенденция кто купил финики 03-04 годов занимаются мелким ремонтом. как можно от 7ми летней машины просить надежности, спасибо хоть акпп и двс работает. возьми этот же возраст лексус или бмв-на форумах почитай их беды, потому не стоит утверждать что финик ненадежный.
хочется пофилосовствовать, у меня тоже был фх 04г.в. и в 2010 году почувствовал пора сливать старушку, пусть другие ремонтируют. аналогично слил семейный лексус 330-2004г.в.)масло стал ести, все ступицы поменял, климат умер), GX470-2004гв.(пневме пришел конец) и прадо. все со временем ломается. когда ты берешь б/у старую технику должен быть готов к ломучести машины. я когда продавал свой финик и при осмотре рассказывал сколько и чего заменил, некоторые покупатели пугались и говорили что это ненормально, менять ступицы, бензонасосы, фильтра, тормоза и прочее, конечно купите у того кто ничего не ремонтировал, а после будете сами менять.
за 800тыс можно купить киа спортаж 160л.с. передний привод и ездить кайфовать 5 лет гарантии или 100тыс.км

samolet

Новичок

Все сделал, терь вроде все в порядке.
Во время ремонта обнаружилось следующее-СТОЯЛО(уже нету)пять противоугонных системы, мангуст,система слижения оператора сотовой связи мтс(работала),стоит техноблок(электрику отсоединил), был блекбак и не штатный иммобилайзер.
Дабы зимой исключить проблемы пришлось все снять кроме техноблока.
Так-вот. четыре разрыва провода на стартер,три разрыва питания системы от замка зажигания,одна блокировка стеклоподьемников(всех), один разрыв на потенциометр дроссельной заслонки, два разрыва на питание блока ЕСМ, три разрыва на топливный насос(мля и все разрывы в разных местах)по башке сигнальщикам надо надавать.
Эти все разрывы для ребенка,угонщики все енти места знают и все соединить дело 15 минут.
Только с техноблоком бы повозились, а глушилка сотовых эт не проблема.
Вот такой мне достался ИНФИНИТИ ФХ35.
Андрей29
Я с Вами полностью согласен,просто первое впечатление было не оправданным с надеждами когда выбирал себе авто.
Тож на форумах посидел изрядно.
Видимо действительно просто слили машинку да еще и пробег скрутили(еслиб пробег был реальным яб ее не взял)мне кажется пробег точно за 200000 км.
Вот такие у нас продавцы, лишьбы впарить а там пусть другой с ней камасутру учит.
А флеш проигрыватель вот такой.

Вложения

angelina

Новичок

У меня такая же проблема с ГБЦ,не подскажете ли ,где делали замену прокладок ГБЦ и замена была со снятием двигателя или нет,т.к. каждый сервис по разному подходит к этому вопросу.

samolet

Новичок

Здравствуйте Ангелина, если у Вас FX-35 то точно без снятия двигателя, если 45 то не знаю.
Менял прокладку ГБЦ сам, в сервисе просили 17000 руб. Мне комплект прокладок обошелся в 7000 руб.
По времени где-то 5 дней.
Обязательно нужно выравнять головки.
А вот и отчет по поводу стоек стабилизатора.
Я не узнал свою машину, думал что всегда будет жесткая подвеска, случилось следующее.
Выехал после переделки стоек и первое что заметил практически не почувствовал удары в подвеске.
Раньше поездил на туареге и терь сравнил, подвеска стала процентов на 50 мягче.(может это решение проблем по жесткости подвески. )
Терь хочу поменять стойки сзади.Потом отпишусь.

L_diman

Новичок

Димарик

Я тут живу

Nastia_FX45

Я тут живу

samolet

Новичок

. Не выгоднее, в любой машине можешь попасть на ремонт.

Я тут живу

samolet

Новичок

ruzhelen

Я тут живу

Димарик

Я тут живу

ruzhelen

Я тут живу

Андрей29

Постоялец

samolet

Новичок

Вложения

angelina

Новичок

samolet

Новичок

Замена на неоригинал Infiniti fx37 топливный насос, фильтр, датчик температуры топлива и датчик уровня топлива.

Всем привет! Есть люди которые хотят заменить топливный насос и фильтры с датчиками в сборе на fx37? Это для вас)
Был у меня на машине "эффект прицепа", машина потеряла динамику, плохо ехала в гору. Решил я заменить топливные фильтры тонкой и грубой очистки. Почитав форумы и пообщавшись с одноклубниками, я решил не менять по отдельности, а заменить все в сборе. На форумах читал, что для установки отдельно фильтров нужно колхозить и подпиливать немного, еще и шланги после установки могут слететь прямо на трассе при скорости, я решил не рисковать и заменить все это дело в сборе.
Начали искать с Александром в атосервисе по сайтам автозапчастей необходимый элемент. Оригинал стоил дороговато (около 22000 рублей), у дилера официально вообще стоит 35000 рублей. Не хотелось платить такие деньги за деталь. Потом на экзисте увидели интересную позицию Aisin 1001 40x13 (на экзисте почему-то пишется aisin, хотя фирма называется aisAn) и стоит он 9600 рублей. Договорились с магазином, что если не подойдет, то вернем обратно, они согласились.
Забрал я в пятницу топливную систему и сегодня начали ставить. Сняв сиденье и открутив крышку, мы увидели, что там стоит топливная система такой же марки (смотрите первое фото!). Достали, сравнили оригинал и купленный экземпляр и они абсолютно ничем не отличаются, одни в один! Даже маркировки все те же самые!
Таким вот образом я заменил за 9600: топливный насос, фильтра, датчик температуры топлива и датчик уровня топлива! И все оригинал! Без колхоза и Китая!
Машина едет просто шикарно! Педаль газа реагирует мгновенно, динамика в разы лучше стала и расход вроде бы немного снизился (по трассе 9.5, в городе 14 литров)!

1 фото: Фильтр грубой очистки на 119т. км
2 фото: Старая, оригинальная топливная система
3 фото: Маркировка новой системы, которая пришла с Экзиста. Что-то саму систему не сфоткал)

Содержание

В 80-90 годы внедорожником считалась тачка, которую легко можно было засадить по самые помидоры в грязь, или поехать на ней на рыбалку, или эксплуатировать в хозяйстве. Но времена менялись, и в начале нулевых джипы стали покупать не для практических целей. Их выбирали для понтов: из-за дизайна, высокой посадки и безопасности.

Роскошный салон и его недостатки

Когда попадаешь в салон, ощущаешь роскошь и дороговизну автомобиля. Сиденья очень комфортные, места много для всех пассажиров, шумка качественная, опций достаточно. Тут есть мультимедиа Hi-Fi, люк, различные системы безопасности, камера заднего вида, дисплей, кнопка запуска двигателя, климат-контроль и многое другое.

Единственное — салон не совсем понятен интуитивно. На панели много мелких кнопок, и с непривычки можно долго искать ту или иную функцию.

К косякам я бы отнес брякающий подлокотник. Причина — в неудачной конструкции рельс и недолговечных замках — умирает моторчик. Новый моторчик обойдется в 30 тыс. рублей, а покупать бэушный не стоит. Он может прослужить или месяц, или один день. В остальном все лечится переклейкой или протяжкой.

Ахиллесова пята FX35 — различные блоки. Они могут закапризничать на ровном месте. К примеру, вы приехали вечером домой, а на утро машина уже не запускается.

Багажник рассчитан на 775 л груза. Для джипа такого уровня этого объема недостаточно.

Мотор и трансмиссия ФХ

На ФХ 35 стоит только один мотор 3,5 л и только одна трансмиссия. Двигатель цепной, при должном уходе ездит без проблем по 400-500 тыс. км. Однако не советую пренебрегать заменой ГРМ. Если игнорировать процедуру, выложите круглую сумму за капиталку мотора. Счет пойдет на сотни тысяч рублей в зависимости от урона.

Infiniti в управлении и на ходу

Рулевая рейка у FХ простая и надежная. Погубить ее может лишь время и несвоевременное обслуживание.

Тормозные диски на фоне махины смотрятся крайне забавно. В диаметре они всего 320 мм, так что про хорошее торможение можете позабыть. А так как это один из самых важных факторов безопасности, тут я поставлю жирный минус производителю и посоветую любителям агрессивной езды заменить тормозную систему. На рынке есть масса вариантов переделок под ваш карман от 50 до 300 тыс. рублей.

Мы нашли автомобиль после трех хозяев. Продает мужчина. До него машиной, по его словам, владели женщины: первая — четыре года, вторая — 9 лет.

Видимо, из-за неуплаты штрафов приставы наложили регистрационные ограничения на автомобиль. Если владелец согласится погасить задолженность и снимет ограничения ГИБДД, машину можно взять.

Автор: Евгений Габулян

А вы бы стали покупать Infiniti FX35? Чем вам нравится и не нравится автомобиль? Напишите в комментариях.

Перепробовав с добрый десяток JDM авто, взгляд пал на Infiniti FX35 S50 , с самых первых встреч не отпускал этот интересный дизайн кузова. "кепка" "башмак" "сапог" "бегемот" кто на что горазд. Никогда не понимал придирок некоторых двуногих - которые так яростно хаяли это произведение японских дизайнеров. ИМХО, его внешность выдержана с запасом на 10-15 лет.

Пропущу историю покупки, скажу только что машину брал у знакомого, поэтому был уверен что не покупаю кота в мешке. Перед покупкой, естественно было прочтено с десяток отзывов, в основном негативных. Кому то не удобно картофель перевозить, кто то не может с заднего сидения вылезти, а у многие вообще каждую неделю поломки - потому что ниссан г..но.
Короче, хочешь узнать правду, попробуй сам! ( самое главное ответственно подходить к выбору авто):
Что бы не рыдать потом крокодильими слезами нужно всего то навсего сделать полную диагностику всех систем и узлов автомобиля, не жалеть и не экономить эти 2-3 тысячи деревянных. В таком случае вы себя обезопасите как минимум на пол года использования:
- обратите внимание на ступичные узлы (говорят у них это болезнь, мне наверно просто повезло)
- тормозные диски, их толщину и качество колодок
- обязательно проверьте рулевую рейку
- масло в двигателе (за ним нужно следить ибо это не 1GFE и голодание он не простит)
- рекомендую проверить электрику салона, стеклоподъемники, кнопочки крутилки и т.п. У меня не работал центральный стеклоподьемник (точнее не давал питание на задние стекла, т.е. стекло можно было поднять/опустить только рядом сидящему.
Возможно не у всех так, но немного денег за это я скинул. (лечится просто, раз в пол года снимаете все 4 блока с дверей, везете электрику на пропайку всех контактов.
- герметичность фар ( если есть влага внутри, сразу заказывайте блоки ксенона (5 К каждый) А лучше, отдайте фары толковому мастеру на перегерметизацию и надолго забудите об этой маленькой болячке. (2-4 тыс за две фары)
- . Торпедо . если вам досталось целая (без пупырышек))) обязательно закажите атермальный коврик на онную, заплатите 4 тысячи сэкономите 15-20. Одна из болезней фх 35 - это чудесная пропитка кожи на торпедо, которая в совокупности с ярким летним солнцем превратит вашу красивую приборку в прыщавого бегемота. Довольно часто проявляется с мая по октябрь.

Еще немного об FX35, мое субъективное мнение:
- Бездорожье. размытая полевая дорога. если нормальная резина, проблем не возникнет. Конечно это не УАЗ и не Сафари,но на нештатные ситуации вполне хватит. . Берегитесь попадания полевого грунта/грязи/глины на ЛКП вашего любимца. особенно на темных цветах. У меня слегка попало, остались матовые пятна (спустя 5-6 дней практически исчезли, но все равно пришлось полировать) Ни в коем случае не пытайтесь их оттереть. только хуже сделаете

- Управляемость. опять же, резина. на лысой можно ее и не почувствовать)) если все в порядке, то управляемость на уровне спортивного купэ, очень послушный и тугой руль. я в восторге

- Динамика, повторюсь, редко раскручиваю выше 3500 оборотов, но в целом несмотря на свой вес едет отлично. Очень приятный звук штатного выхлопа, похож на урчание тигра.

- Тормоза. да не доработаны. Но если с умом подходить к торможению и не забывать что машина эта не для гонок, их вполне хватит и это не доставит никаких проблем. Главное после интенсивного торможения не заезжать в лужи, это позволит сэкономить на проточке. Покупайте хорошие колодки. даже если вам не повезло, вы купили FX с конченными дисками, просто поменяйте их.
- Салон. очень красивый и богатый. Но кожа будет требовать внимания и если вы хотите как можно дольше ей наслаждаться, то не ленитесь раз в неделю обработать все сидения кондиционером. В остальном, черный салон на черной коже, выглядит как минимум брутально, массивная торпедо, множество кнопок и регулировок, дисплей с кучей информации. В Ниссанах помоему на салоне никогда не экономили.

Читайте также: