Хендай крета автозапуск как включить

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день, приобрел сигнализацию А93 CAN-LIN у официального представителя в г. Ижевск, установил сам согласно скаченной с вашего сайта инструкции "Руководство по установке охранно-телематического комплекса
StarLine A93 2CAN+LIN (iKey) v4.1, ПО ЦБ vО3 на автомобиль HYUNDAI CRETA 2016 м.г. АКПП/РКПП". У меня Creta 2019г., после монтажа запрограммировал CAN - Ключ АВТО - 2516. Все работает кроме:

1. автозапуск, при выполнении программной нейтрали, авто сразу глохнет. Доп инфа: при закрытых дверях и включенном зажигании нажатие кнопки 3 на брелке показывает значок ключик, если ручник отпущен то появляется знак P, при поднятом ручнике знак P пропадает, открытые двери, багажник видит. Если завести авто и нажать 3 кнопку то на индикаторе только ключик, значка дымок - нет.

2. после поездки на приборке загорелся сигнал неисправности "помощь при спуске", ошибка DBC! Читая форумы понял, что данная ошибка возникает при неправильной иммитации нажатой педали сцепления, я сделал как написано в вашем руководстве, белый с фишки обрезал к нему синий , и сине черный после обреза подцепился, зеленый на розовый.

Сигу запрограммировал согласно той же инструкции, кроме slave, его не стал активировать.

Ответы 34

Здравствуйте. Перенес Ваш вопрос в соответствующий раздел. Все карты монтажа носят рекомендательный характер. Установкой сигнализации должны заниматься профессионалы. Ошибка в настройках или в подключении может вывести из строя блок сигнализации и повредить электронику автомобиля.

1. Система не видит работающий мотор.

2. Слишком мало информации. Нужна схема и точная настройка.

Я рекомендую обратиться к ближайшим установщикам для проверки подключений и исправления ошибок.

Это я уже понял что система не видит работающий мотор, согласно вашему сайту признак работающий мотор берется по can-b шине, от туда же и признак стояночного тормоза, ручник видится, значит подключения по can- шине сделаны правильно.

По вопросу 2, привожу схему по которой сделано подключение. Вот так запрограммировано:

68 126

"ноги-в-руки" это народный слэнг - означает "быстренько", "скоренько", .. :)

92 46

В любом случае это криво установленная или неправильно настроенная сигнализация.
Обычно проблемы две
1. Плохо работает обходчик иммобилайзера, но в современных машинах и сигнализациях код ключа передается по лин шине и что то тут накосячить так чтобы, то заводится то нет, трудно.
2. Метод определения, что машина завелась и надо перестать крутить стартер. Бывает по напряжению на аккумуляторе (в Крете из-за умной зарядки с этим могут быть проблемы), бывает по частоте оборотов двигателя и т.п.
Вот тут можно попытать установщика как настроена сигнашка.
Про настройку максимального времени работы стартера маловероятно, т.к. обычно это 3 секунды, а за это время Крета может не завестись, только если на улице за -30
Насколько я знаю, у Старлайна неплохая техподдержка в городах. Можно подъехать прямо в представительство Старлайна и они посмотрят в чем может быть проблема

28 180

Я то же так думал. На прошлом авто была проблема похожая. Но там всё решилось сменой параметра контроля, вроде не тот параметр выбрали, не по давлению масла, а по напряжению или наоборот. Тут я об этом говорил установщику, приводил пример. Он сказал, тут простое подключение к кан или лин шине, почти или без регулировок. Всё остальное работает хорошо, настроил нормально. Связь не теряет, машина рядом. Ощущение, что рано отключает стартер, даже не пойму. Вроде завелась и тут же глохнет. И так несколько раз. Проблема ушла, смысла нет ехать. Может, у кого было такое.

Хорошо, что до машины не далеко)

А вообще, автозапуск конечно здоровское изобретение.

Когда садишься в теплый салон, а вокруг рядом стоящих машины водители прыгают.

2187 1340

Плохие советы отнимают время, а хорошие - опыт.

Предположу,что те кто на машинах одеваются менее теплее, т.к. путь обычно к машине, от машины короткий.

61 49

У меня возник вопрос. Кто может сказать: обогрев руля в комплектации Travel+Advanced с бесключевым доступом управляется по кан шине или нет? Возник глюк. Сига Старлайн S96. После отработки автозапуска нестабильно работает включение обогрева руля. Он самопроизвольно выключается. После в среднем 10-30 минут пока едешь (всегда по - разному) это приходит в норму и потом начинает работать стабильно (сам не выключается). Думаю, что намудрили установщики. Они решали проблему не выключения головного света после отработки автозапуска. Решили программно. Теперь вылезло это. Посоветовали мне посмотреть, как будет вести, если снять просто с охраны не используя автозапуск. Пока в таком режиме, один раз глюк с рулем повторился, один раз нет. Теперь логически возник вопрос, что это все же было: глюк блока ВСМ, а не сигнализации или все сиги? Но полной уверенности пока нет. Вопрос у меня пока открытый, так как авто брал летом и подогрев руля проверял коротко и все работало, но в боевом режиме стал использовать его только с наступлением холодов и что заметил, только после ночной стоянки в основном подогрев глючит.

В этой статье рассмотрим какие кнопки, за что отвечают на брелоке автосигнализации Старлайн А93 с автозапуском. Установил на свой автомобиль именно эту сигналку, и чтобы не путаться, написал небольшую инструкцию по основным ее функциям.

Для начала давайте определимся с длительностью нажатия кнопок:

кратковременное — длительность нажатия менее 0,5 сек;
длительное — нажатие и удержание кнопки до звукового сигнала;
двойное — два нажатия одной и той же кнопки в течение секунды;
последовательное — два нажатия одной или разных кнопок, первое — длительное, второе — кратковременное.

Полный перечень команд есть в бумажной инструкции к сигналке, здесь же рассмотрим только те, которые чаще всего нужны при эксплуатации автомобиля.

Постановка и снятие с охраны

Есть два режима постановки на охрану:

обычный — когда машина отвечает звуком сирены и миганием поворотников. Для постановки нажимаем кратковременно большую красную кнопку на брелоке. Если все гуд, в ответ слышим звуковое и световое подтверждение от машины и на брелоке появляется значок купола.

Для снятия с охраны кратковременно нажимаем черную (после красной) кнопку, также слышим звук сирены и видим мигание поворотников. Замки автомобиля разблокируются и значок купола на брелоке пропадет. Охрана отключена.

бесшумный — когда режим охраны включается и выключается без звукового подтверждения сирены. Для постановки последовательно нажимаем большую красную кнопку на брелоке. В ответ машина моргнет поворотниками, брелок подаст звуковой сигнал и на нем отобразится купол, обозначающий постановку на охрану.

Для снятия — последовательно нажимаем черную кнопку, расположенную сразу за красной. Также моргнут поворотники, разблокируются замки, брелок подаст звуковой сигнал и купол исчезнет.

Автозапуск и дистанционная остановка двигателя

Чтобы дистанционно заглушить двигатель, (при условии, что после автозапуска вы не вставляли ключ в замок зажигания) последовательно нажимаем большую красную кнопку и последнюю четвертую черную кнопку на брелоке. Брелок подтвердит команду звуком, автомобиль заглохнет, пиктограмма дыма пропадет.

Есть еще одна полезная функция, когда вам необходимо куда-то ненадолго отойти, но при этом не хочется глушить автомобиль (например, в жару, когда работает кондиционер или зимой, чтобы не остыл салон) не оставляя ключи в зажигании.

Для ее активации при работающем двигателе, когда ключ в замке зажигания, открываем водительскую дверь, кратковременно нажимаем кнопку 2 на брелоке, слышим звуковой сигнал и видим отображение открытой двери с работающим двигателем, а также цифру 20. Если в течение 20 минут мы не вернемся, автомобиль заглохнет самостоятельно.

Вынимаем ключ из замка зажигания, закрываем дверь, ставим на охрану и уходим по делам. Двигатель будет работать 20 минут. При необходимости можем его заглушить дистанционно, как описывалось выше.

Чтобы ехать дальше, снимаем с охраны, садимся в автомобиль, вставляем и проворачиваем ключ в замке до конца, как делам при запуске авто с ключа. У нас мигнут поворотники, теперь можно ехать.

Основные и самые необходимые функции сигнализации Старлайн А93 мы рассмотрели. Напишите в комментариях, о каких функциях вам бы еще хотелось узнать.

ОД установил сигнализацию для салонов А39 (аналог А93) согласно картам монтажа на сайте starline,в которых указана врезка в силовую проводку для реализации автозапуска. При этом при снятии с охраны при автозапуске происходит глушение двигателя (функция 17).

В самой же инструкции на установку указана иная схема подключения кнопки стар-стоп

Прошу разъяснить почему монтажные карты противоречат инструкции, а также каким образом исключить глушение двигателя при снятии с охраны и нажатии педали тормоза.

Ответы 21

В карте монтажа содержится информация о способе запуска двигателя, имитирующем действия водителя.

Беслючевой обход штатного иммобилайзера не функционирует при таком способе запуска двигателя, поэтому требуются силовые подключения к автомобилю. Из-за этого "мягкая посадка" невозможна и требуется обязательное глушение двигателя перед поездкой.

Необходимо отказаться от решения по бесключевому обходу штатного иммобилайзера в пользу установки стандартного обходчика, для которого потребуется второй ключ от автомобиля.

В картах указано

Для чего это делается, если

Также как правильно должен быть подключен автозапуск - по картам или инструкции?

Прошу прощения, не указал что автомобиль оборудован бесключевым доступом. Транспордерных ключей нет, только брелки.

Беслючевой обход штатного иммобилайзера не функционирует при запуске двигателя с помощью кнопки старт/стоп. Двигатель в этом случае запускается с помощью силовых цепей автомобиля.

Способ подключения цепей запуска зависит исключительно от способа обхода штатного иммобилайзера.

Прошу прощения за мою безграмотность в данном вопросе, но

при автозапуске при любом подключении сигнализации что в варианте с врезкой в силовые цепи запуска, что в варианте с врезкой в цепь между кнопкой и штатным блоком управления зажигания, необходимо обойти штатный иммобилайзер. Потому модуль обхода штатного иммобилайзера сигнализации должен функционировать. Подключение сигнализации к цепи обхода описано и в картах и в инструкции, и способ обхода в обоих документах расписан одинаковый.

Прошу все таки уточнить подключение автозапуска - по картам или по инструкции?

И как исключить глушение двигателя при снятии с охраны и нажатии педали тормоза в автомобиле с бесключевым доступом и брелками без транспордерных ключей?

Прошу все таки уточнить подключение автозапуска - по картам или по инструкции?

Понятно, что короткие ответы и ссылки Вам ни о чем не говорят. Тогда букаФ будет многА.

Прошу прощения, не указал что автомобиль оборудован бесключевым доступом. ТранспоНдерных ключей нет, только брелки.

Мой коллега aav145 привел Вам ДВА варианта реализации автозапуска НА ОДНОЙ и ТОЙЖЕ машине. Оба они - по картам и инструкциям. НО:

1) в первом случае - ОБХОД штатного иммо (разрешение запуска) осуществляется фактически ПОКАЗОМ машине одной из её родных меток (как вариант можно дописать просто ЧИП и положить его в коробочку под названием ОБХОДЧИК), а сам запуск мотора происходит ФАКТИЧЕСКИ имитацией всех Ваших действий по "ручному" запуску. И в этом случае - МЯГКАЯ ПОСАДКА возможна и на "кнопочной" машине.

2) во втором случае - разрешение запуска (обход штатного иммобилайзера) осуществляется ЭЛЕКТРОННЫМ образом - выдачей в электронику автомобиля КОДА разрешения через LIN-шину самой сигнализацией, предварительно обученной этому, а это совсем другой коленкор. При этом (при обходе через LIN-шину) подача сигналов ЗАЖИГАНИЙ и СТАРТЕРА для запуска мотора возможна ТОЛЬКО ПО СИЛОВЫМ ЦЕПЯМ. Через имитацию нажатия кнопки СТАРТ такой запуск невозможен. И "мягкая посадка" при такой реализации возможна 100% только на КЛЮЧНЫХ МАШИНАХ (где запуск "по силе" - это и есть ШТАТНЫЙ запуск). На "кнопочных" машинах при такой реализации запуска мягкая посадка (корректный перхвать зажигания) ВОЗМОЖНА НЕ ВСЕГДА (обусловлено алгоритмами работы штатного иммобилайзера и блока управления двигателем конкретных моделей автомобилей). Ваш автомобиль попал в ту часть, где мягкая посадка НЕВОЗМОЖНА. Поэтому - если она Вам нужна, то надо переделывать схему автозапуска КАРДИНАЛЬНО, отказавшись от Электронного обхода через LIN и "хоронить" в машине одну из меток или дополнительно дописывать ЧИП для "похорон" (делать по первому варианту).

Однако предлагаю почитать дальше и подумать - "мягкая посадка" для машины с БЕСКЛЮЧЕВЫМ доступом - ЗЛО. Ибо при этом возможен угон "заскоком"..

Можете проверить сами - если завести машину ШТАТНО, внеся в салон метку от машины, а затем ОТДАТЬ метку от машины брату, жене, другу и высадить их из машины, то Вы без проблем можете кататься на машине и БЕЗ МЕТКИ В САЛОНЕ до тех пор, пока НЕ ЗАГЛУШИТЕ двигатель. На информационном табло может начать мигать транспарант "ключ не опознан" или что-то в этом роде, НО МАШИНА БУДЕТ ЕХАТЬ (так сделано в целях безопасности, если у Вас сядет батарейка в метке во время движения) - МОТОР НЕ ГЛОХНЕТ ПО ПРОПАДАНИЮ МЕТКИ.

А теперь представьте - завели Вы машину с брелока сигнализации, подходите, снимаете с охраны, ОНА НЕ ГЛОХНЕТ (мягкая посадка есть) и тут. кто-то Вас отталкивает, выскочив из ниоткуда, прыгает в салон вместо Вас и . ПОЕХАЛ (мягкая посадка - мотор не глохнет от нажатия педали СТОП - метка уже не опрашивается - МОТОР ДАВНО ЗАВЕДЕН, руль разблокирован штатно).

Читайте также: