Хендай элантра или ниссан альмера классик что лучше

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 06.08.2024

Хочу купить иномарку 2004-2006 г., ценой 300т.р., плюс-минус 30000. Остановился на вышеперечесленных вариантах (Ниссан не корейский, Хендай - не таганрогский). Посоветуйте, кто в теме. Заранее благодарен

almera-classik мотор 1,6 очень надежный автомобиль .подвеска проста до безобразия.тормоза с переди дисковые задние барабанные .задние ходят до 100000 км.не бери с мотором 1.8 он жрет масло подробней об almere в журнале (за рулем) не так давно была статья.

Просмотрел отзывы владельцев на оба авто (и еще несколько приемлемых). Обобщенные выводы:
Альмера: около 30% говорят, что жрет масло - особенность движка. Поголовные нарекания на работу КПП, и жёсткость подвески. Хотя в целом конструкция простая и надежная - например нет стабилизатора поперечной устойч., привод ГРМ - цепь, и т.д.
Элантра: из недостатков - в грязную погоду пачкаются стекла и зеркала, по технической части никаких нареканий. Комфортен в дальних поездках. Но кореец, и внешность не вызывает любовь с первого взгляда - скорее привыкание))

Ниссан альмера 1,6, но у той и другой свои достоинства. Купи сначала одну, а потом другую и больше не будешь спрашивать. Все советы в этом вопросе как в анекдоте про женщину и площадь. Сам думай и читай информацию в журналах. Брать только нужно новую без пробега. Потому что после 100000 тысяч начинаются вложения в любую иномарку. Тем более, что к февралю цены сьедут еще.

Ниссан Альмера Классик - это не Ниссан, а Самсунг. Хендай Элантра - честный автомобиль, надежный как автомат Калашникова. если был в хороших руках

Являюсь счачстливым обладателем Корейского Ниссана (Классик). Поломок-нет. Пробег 93000 за 1,5 года.
Подвеска - гадость, но не ломается.
Двигатель - шумноват, но тянет как 1.8, масло не жрет СОВСЕМ.
Коробка - четкость и избирательность никакая.
Салон - после 50000 кое-где начал поскрипывать.
Тормоза - на 3+. (Родные тормозные диски выживают максимум 45000)

Каждому конечно свое, но один салон в альмери наводит грусть и тоску, блок упровление печкой навивает хоть и позитивные но все же мысле о девятках и семерках.
Про элантру - добавить нечего, ибо не ездил и не чинил.

Как вариант, посмотри фокуса.
У меня 2004 года, по гарантии заменена трубка омывателя заднего стекла и все. и это за 4 года.
По ломок нет вообще.

Из личного опыта: Элантра (новая), набегал уже 78 000км из поломок:
- глючт вход AUX - на любителя, кому он и не нужен, кстати уже научились лечить;
- после одной мойки сглючил климат, но прошло;
- горят лампочки ближнего света, помоему часто уж;
- спалил сцепление(правд о езжу очень агресивно);
- из минусов еще по моему дороговатое ТО, но не знаю сколько стоит альмера.
Да еже в дорогих комплектациях нископрофельная резина R16 205х65 помоему, кароче по ямам расхреначил, поменял все четыре так как в продажне таких нет, новые вроде катаются.
ис плюсов скажу класная динамика с мех. каропкой 122л.с. уделываю многих Альмеру точно порву, богатая комплектация 6 падушек АВС подогрев и все такое, кароче я доволен, но новую буду брать немку, по тому что ТО ну уж очень дорогое(по моему) да и на новый уровень охото "пасат" ну или на худой конец шкоду октавию - посути гольф!.

привет!два месяца искал машину до 300т.р.было 3 варианта:фокус,илантра,ланцер,читал стать ,отзывы.пришел к выводу-илантра,у моего друга илантра 2006г-проблем нет вообще. его отзывы-также стали определяющими,просмотрел более 10 машин,купил илантру 2006 год акпп,не жалею -машина очень радует!минусы-жестковата подвеска,и как уже писали-пачкаются зеркала,ТО-от 6до11т.р,пластикне нескрипит-испытано в морозы!хороший автомобиль!были во владении следующие авто:бмв 39 кузов,опель вектра,мицубиси ланцер8,итд-есть с чем сравнивать!решать тебе,помни одно -сколько людей,столько и мнений!удачи

Изначально интересует, конечно же, надежность и цена обслуги. Немного смущает в Хэнде рус. сборка,насколько она хуже/лучше Ниссановской не совсем понятно (у этих косяков тоже хватает).

Судя по отзывам Элантра попросторнее, для меня это немаловажно. Ездить нужно будет всей семьей (4 человека) Завтра собираюсь проехаться по салонам, посчупать, но ваше мнение тоже интересно.

Бюджет 450к +/- 20к. Очень желательно новое авто. Эксплуатация примерно 65/35 по соотношению город/трасса.

Возможно еще что-то присоветуете.

Для такого распредения город/трасса предпочтительней будет Элантра за счет более мягкой подвески. В остальном суровый прав.

Корейский Самсунг СМ3 качеством сборки даст фору английскому Сатерленду, где собиралась европейская Алмера - главный виновник "суперкачества" Ниссанов.

угу, отмечают более жесткую подвеску в Ниссане, мне бы наоборот=)
а что имелось ввиду под "суперкачеством"? английская сборка не айс была?

У отца Элантра, правда корейская. Сравнивал с тагазовской у коллеги не работе. Вроде всё похоже, а есть ощущение, что где-то тебя накололи. Так что если выбор падёт на элантру - я бы поискал кореянку.
Алмера классик ваще ни о чём - имхо. Но вроде не твебует особого внимания. Тоже у коллеги на работе есть. Год отъездил - тыщ 35 вроде - ничего не сломалось, но весной будет сливать. Говорит начало подташнивать от её безликости. За что купил - за то продал, мнение владельца.

Ездил на Элантре, корейце, две недели по работе , просто надежно и без изысков и лучше она себя чувтсвует за городом, про тагаз могу сказать судя по Санта фе это просто две разные тачки, столько мягко сказать не дочётов по сборке ,а сервис это посто ужас. Вообщем с соседом по стоянке продовали вместе только моя 2005г. и кореец а его 2008г. и наша.По моему в летних выпусках за рулем было много статей по продукции тагаза.

Возможно, я обслуживался на варшавке а сосед на юго-западной. Я все волишь поделился информацией а выбор за тобой.

При всем неуважении к ТАГАЗУ стоит отметить что по качеству салона Элантра получше будет Самсунга(ниссана),На Ниссане уж очень убогий пластик,однако мотор ниссановский чуть потише чем хундаевский.вот если-бы Тагаз собирал элантры с разными двигателями 1.8л и 2.0л а еще лучше с дизелем, но увы только самый душный мотор. С точки зрения надежности машины равноценные,в целом я за Элантру из этих двух,хотя я бы попробовал поднатужится и купил-бы Элантру в новом кузове или I-30

Я бы не взял ни то,ни другое. Косяков у обоих хватает.К тому же Хендай- машина из прошлого века, морально безнадежно устаревшая. За эту цену можно найти Шкоду-Октавия-Тур. Беспроблемная машина, ничем не уступающая этим двум, а во многом- превосходящая их.

Шкода Октавия тур тоже машина из прошлого века не менее устаревшая , к тому-же за эти деньги будет с мотором 1.4л-80лс или в лучшем случае 1.6л-102лс (кстати этому мотору уже лет 15) и то и другое пылесос.

Да Октавия тоже вроде не последний писк=)
Щупал вчера машины. Элантру не нашел=( От Альмеры есть ощущение танка, в остальном довольно безликая и ничем не запоминающаяся машинка. РАсстроила ручка КПП (совсем в дизайн не вписывается имхо) , не очень удобно за рулем, хотя тут от привычки зависит наверно. Сзади напрягает нависающая боковина стойки.

Из совсем недорогих удивил Ланос, хз правда как у него с надежностью, безопасностью и ликвидностью на вторичном рынке. Такими должны быть жигули по-моему. Логан в базе вроде ничего, но как начинаешь считать опции ,совсем грустно становиться.

У брата ланос сам несколько раз гонял, движок слабоват но это на любителя проехал 20 000 пока от него не слышал негатива 4 чел. и сумки в багажнике и всё машина не едит да ешё брюхом всё цепляет, но втор.рынке востребованны. У нашего буха был Логан движок 1,4 не какой, салон просторный багажник на5 но печка работала просто на 2- и постоянно запотевали окна. Посмотри Ланчети с дв.1,6 отзывы вроде не плохие, по крайне мере владельцы на нашей стоянке говорят.

Лача понравилась конечно, но за эту сумму двиг. будет 1,4. Хотя может сейчас акции будут какие интересные.

Посмотри годовалую с не большим пробегом до 20 000 км., в инете много объяв и выбор большой, покупка новой конечно событие , но стоит ли право первой ночи тех денег. Всё таки разница до 30%. Ну а если принципиально то жди акций.

Друг таксует на almere clacik 2.5года наездил 140 000 проблем никаких -только заменил передние торм.диски и лампочки часто перегорают. Но восновном работает поночам такчто к лампочкам претензии неимеет. Машина скучновата но безпроблемныи трудяга. УДАЧИ

Разве НАК можно ещё взять до 450? Они за 500 уже прыгнули, вроде.
Единственное, чем Элантра проигрывает - это устаревшим дизайном. Места внутри гораздо больше, подвеска мягче, что для наших дорог немаловажно. А надёжность у всех без исключения современных авто - чистый рандом. Как повезёт, тобишь.

НАК проскакивали за ~450-470.
Если надежность рандомная, может не париться и приору какую-нить взять?=)

Может быть и так. Моя 14 за два споловиной года пробежала 42000 км, потребовав на ремонт около 2,5 к руб. И поломка была странная - шрус развалился на 30 000. Но комфорта в НАКе и Элантре будет побольше.

Я сам недавно выбирал из этих двух машин. Я склонился к Элантре. Надёжность большинства экземпляров высока, бывает, что до 100 000 и выше без единой поломки. Иногда в начале лишь приходится устранить незначительные огрехи сборки, например, отрегулировать двери, багажник. После этих операций они начинают закрываться как надо. На некоторых экземплярах изначально всё нормально. Ремонт не сильно дорогой, не жигули, но не сильно ударит по карману. Салон тихий до старости. Признана таксистами всего мира.

Ну, и рандом рандому рознь. Попасть на ломучую машину можно абсолютно у всех марок. Но процент разный. Элантра, думаю, из тех машин, у которых этот процент один из низких, а если попал-таки, то особо не разорит, ибо не Lancer.

Здравствуйте. Помогите с выбором. Что лучше взять? Японию или помоложе Корею ? Внешне нравятся оба варианта. Что будет надежнее? Может посоветуете другое авто до 250 т.р. не старше 2003 года. Заранее благодарен)

Одинаковые, бери что по душе)))

Спектра ломучая,брать,если только пробеги малы

Акцент не подойдет?!

не, внешне вообще не нравится. логан, шанс, нексия тоже не варианты)

Элантра тех годов?

Я бы взял Nissan almera. Японец,хоть и бу, вызывает большее доверие.

согласен. смотрел так же Ford Focus1, большой выбор за эти деньги. но что-то меня в них настораживает. слышал движки на них капризные. что скажете?

движки нормальные,но найти не корпоративный авто большая удача

я бы взял спектру, как однажды и поступил. внутри места больше, багажник большой. единственная проблема - длинные свесы при мягкой подвеске. а в остальном - совсем не головокружительная машина. в свое время покупал машину по примеру коллеги, который уже два года как ездил на спектре и не жаловался, и после меня спектру двое брали. вопросов к надежности не возникало, одна пробежала уже 110 тысяч с 2008 года. за 250 рублей спектра будет самая свежая.

да, отзывы по подвеске не самые лучшие(( хотя машин без недостатков не бывает))

раз в год может быть вы и вложите рублей 5 в подвеску. а может быть и нет. не знаю ни одну машину, где бы все было идеально. если заморачиваться, можно косяки найти по любому аппарату. такие как (с):

9 причин не покупать автомобиль 1. Год выпуска. а) б/у — будут сыпаться б) новые — тоже будут сыпаться, да еще и дорого

2. Страна-производитель а) немецкие — нет настоящего японского качества б) японские — нет настоящего немецкого качества в) американские — потому что нет ни японского, ни немецкого качества г) корейские — нет вообще никакого качества д) французские — потому что г и все е) китайские — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем. ж) наши — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

3. Двигатель а) Бензиновый — жрет много б) Дизельный — ремонтировать дорого в) Гибрид — батареи бешеных денег стоят г) Газ — непременно взорвется и воняет

4. Коробка передач а) Ручка — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор — непременно сдохнет

5. Привод а) Задний — непонятно, как в занос не попасть б) Передний — непонятно, как из заноса выходить в) Полный — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

6. Кузов а) Хетчбек — багажник маленький б) Седан — холодильник не влезет в) Универсал — на фига этот сарай г) Кабриолет — дует д) Купе — назад лезть неудобно е) Автобус — большой слишком

7. Класс авто а) А — мопед с крышей б) B — едет как мопед, жрет как машина в) C — типа большой, а на самом деле маленький г) D — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E — ну и как парковать эту корову? е) F — вы видели, сколько оно стоит?

8. Руль а) Правый — обгонять не получится б) Левый — дорого и нет настоящего японского качества

9. Прочее а) Тонировка — ничего не видно б) Отсутствие тонировки — все видно с улицы и жарко

Бухаем мы с друзьями в прошлую пятницу. Зашёл разговор про тачки. То да сё, и тут мне один из друзей выдаёт: - Я(у самого Шевроле Лачетти 1,4) тебя на Алмере Классик(один из наших общих друзей на ней ездит) сделаю! Я аж оторопел от наглости. На какой-то Хулмере меня сделать решил. Поспорили на 5 штук. Ни зелени, рублей))) Вот бум гоняться. Вот только когда пока не знаю. Друг, у которого Алмера, Работает 3 через 3. Так что придётся ловить момент, когда его выходные с нашими совпадут. Какие будут ставки?)))

Боль – штука временная. Она может длиться минуту, час, день или год, но, в конечном счёте, пройдёт, и что-то другое займёт её место. Но, если я сдамся, она будет длиться вечно. Лэнс Армстронг

хюндайчег медленно едет в гору
куда спешить, впереди вечность
сигналят

19 17

Hyundai Elantra GT в топе на ручке с пробегом 142800 миль - ПРОДАНО!
Fiat Bravo II (16.03.12 г.-30.12.13 г.;97400км-154300км) - разбит маразматиком королловодом.

хюндайчег медленно едет в гору
куда спешить, впереди вечность
сигналят

БомжЮр,
15 лишних лошадей появятся при 6000 оборотах, . крути до отсечки.
если у Альмеры короче передачи, возможна она не уступит.

но определяет, конечно прокладка

кстати на разгонные качества больше влияет момент нежели мощность. Но с моментом у J4 все в порядке вроде как. Попробуй где-нибудь в безопасном месте поразгоняться, чтобы понять жопометром до скольки оборотов стоит крутить. Я подозреваю что как раз выше 5-5,5тоб крутить особо смысла нет - только время потеряешь.

Еще фактор: насколько ты готов убить машину. Например переключаться не отпуская педали газа

хюндайчег медленно едет в гору
куда спешить, впереди вечность
сигналят

Читайте также: