Гул под машиной при нажатии на педаль газа как будто глушитель прогорел на опель корса

Обновлено: 06.07.2024

Различные посторонние звуки при езде - это всегда повод не только хорошенько прислушаться, но и проверить состояние узлов в автомобиле. Многие, конечно, полагаются на знаменитую поговорку "хороший стук наружу выйдет", но это не мой метод.

Не так давно я стал замечать, что при наборе скорости появился странный гул где-то в передней части автомобиля. Сам по себе посторонний звук не сильный и больше был схож с шумом от зимней резины. Однако после замены колес на летние этот гул никуда не пропал.

В статье поподробнее разберу от чего этот гул может возникать, какие части и узлы можно проверить и в чем же все-таки была причина на моем авто.

Шум от резины

Как я уже отметил выше, резина действительно способна "гудеть" на скорости, особенно на асфальте. Звук усиливается с увеличением скорости, исходит от всех колес.
Это не мой случай, поскольку источник гула только в передней части автомобиля, а мой зимний комплект с резиной "Мишлен" достаточно мягкий и тихий. К тому же сменив его на "лето" проблема не ушла сама собой.

Ступичный подшипник

Одна из основных причин возникновения гула на скорости - износ подшипника ступицы. Его сложно с чем-то перепутать, а в "запущенных" случаях при движении в машине даже музыки не слышно, только лишь гул.

Проверить его не сложно своими силами . Достаточно вывесить колесо и проделать несложные процедуры.
В первую очередь прокрутить колесо. Если подшипник неисправен, то кроме гудения возможно еще и биение колеса.
Так же стоит пошатать колесо, при наличии люфтов на ступице (не в подвеске) подшипник пора менять.

Подшипники на моей машине менялись не так давно, как спереди, так и сзади (путем полной замены ступицы). Вышеуказанных проблем с ними нет, да и вряд ли за несколько тысяч километров они придут в негодность.

Посторонние звуки от трансмиссии

Если речь заходит о гудящей трансмиссии, все сразу вспоминают, как "красиво поет" раздатка на "Нивах". В действительности гудение, вой и тому подобные звуки свойственны на скорости практически любому механизму с вращающимися элементами.
Однако у меня все-таки не "Нива", да и раздатки нет, машина с передним приводом на "автомате". Если возникает заметный на скорости шум от АКПП, то скорее всего стоит готовиться к недешевому ремонту.
Эту мысль я откинул, поскольку проверить неисправность можно лишь в условиях специализированного сервиса, при этом, скорее всего, только с разборкой узла.

Итак, в чем же кроется причина.
Еще раз о симптомах - возникновение гула при наборе скорости, особенно заметно при резком разгоне. К этому добавляется еще и легкая вибрация, которая пропадает, когда разгон прекращается.
Тут то все и сложилось воедино.

Внутренний ШРУС

Возникновение вибрации зачастую связано с неисправностью трипоида - внутреннего шруса привода колеса. Как правило, при разгоне машину начинает "разматывать", ощущается заметная вибрация, однако стоит убрать ногу с педали газа - авто плавно и безсимптомно катится.
Но вибрация - не единственный признак неисправности ШРУСа, оказывается, данный узел склонен к появлению гула.

Левый трипоид уже был заменен, а вот с правой стороны его давно никто не менял.

Поначалу я думал, что зря затеял это дело, ведь трипоид внешне не вызывал никаких подозрений, все подшипники на месте, и ничего не вылетело. После замены я разогнал авто и гула с вибрацией как не бывало. Теперь никаких посторонних звуков от машины нет.

Пишите, была ли статья полезной для вас. Оставляйте свое мнение в комментариях, мне всегда интересно их почитать.

У меня аналогичная ситуация, при нажатии на педаль газа (причем только во время движения) т шуршание, такой звуг как будто откуда то воздух сосет. появилось примерно неделю назад, расход топлива увиличился. СТО заехал говорят всё внорме, на диагностику загнал тоже все ОК. Что это может быть.

У меня аналогичная ситуация, при нажатии на педаль газа (причем только во время движения) т шуршание, такой звуг как будто откуда то воздух сосет. появилось примерно неделю назад, расход топлива увиличился. СТО заехал говорят всё внорме, на диагностику загнал тоже все ОК. Что это может быть.

у меня тоже с самой покупке авто, может не чего страшного нет но хотелось бы узнать что это и убрать этот звук

[QUOTE=Was38;1133787843]У меня аналогичная ситуация, при нажатии на педаль газа (причем только во время движения) т шуршание, такой звуг как будто откуда то воздух сосет. появилось примерно неделю назад, расход топлива увиличился. СТО заехал говорят всё внорме, на диагностику загнал тоже все ОК. Что это может быть. [/

Ну кто нибудь ответит на этот вопрос. У меня аналогичная ситуация.

По системе выхлопа можно послушать и прокладкам глушителя, возможно ремень (генератор-помпа), я когда его поменял звук пропал. Также свистяще-дребезжащий был на глушителе, где гофра с глушителем соединяется (в районе водительского сидения), там хомут расслабляется и идет мерзкий звук.
Сзади вообще гремело полтора года, пока все темы не перечитал здесь и не подтянул петлю замка задней двери, теперь тишина.

Посмотрите выхлопную магистраль от "паука"----возможно появление шума---"шуршания"---"свиста" из-за уплотнительного конусного кольца

У меня такой звук издавала прогоревшая прокладка между головкой блока и выпускным коллектором на 4-м цилиндре.

Так же может быть данный эффект, влияющий на увеличенный расход бензина, при поврежденной прокладке впускного коллектора(вроде как она двойная--из двух частей состоит). Увидеть можно при нанесении "мыльного пузырящегося" раствора

У меня на QRе слышен скорее рокот тихий при разгоне. Моя причина мне ясна. Это стучат стаканы клапанов. Качество масла говорит за себя. Ездил на мобеле1 5в40 рокот был, перешёл на тотачи 0в20 синт рокот совсем пропал. Сейчас залил тнк 5в 40 синт, гримит как будто на 76 езжу. Если есть рокот при запуске двигателя, значит точно масло гггг. Да и куэр на самом деле такое гэ.

А чем QR конкретно Г? На своем 225тыщ уже, расход в норме, динамика в норме. Ни лазил ни разу. Масло Idemitsu Zepro Racing 5w40. Но рокоток есть только когда двигатель не выйдет полностью на рабочую температуру градусов в 90. И то грешу что это форсунки так на холодную, потому как зависит от положения педали газа, а не от оборотов двигателя.

Есть опыт владения многими двс. Просто QR кончается очень быстро, как показывает практика на любом масле. Одноразовая крышка вообще в шок ввела,на QG такой же гемор . 2 клапана на ож (бред).Морозов боится, электронная заслонка (зачем?).Клапана не регулируются, эти стаканы на 2 си еще в 90х горя хапнул. Жёр не лечется 15л. На 3RZ ездил только радовался.

Слышал про проблему QR20, связанную сто-ли перегревом, то-ли пробитием прокладки, как очень частую. Про 25-ый ни на что хроническое не натыкался.
Кончается быстро это за сколько минимум? В чем проблема одноразовой крышки? В хрупкости или если снял,то не поставишь? Моей таксе уже 8 лет, и под крышку никто ни разу не лазил. И когда полезут не известно. Зачем два термостата сам не пойму, это надо у инженеров ниссана узнать. Про морозы не скажу. Заводится нормально и в -30,только аккуратно надо. А электронный газ мне лично больше нравится, чем тросиковый. Дром вон Хитрилу гоняет уже сколько и все нормально. А там, если не ошибаюсь тоже QR25.

Хотелось бы конкретней прочитать про роодовые болячки QR25, Мож натыкался кто?

На днях купил себе лачетти универсал 1,6(2008г) с пробегом 80тыщ.Так вот в машине все отлично кроме одного начинаешь движение(поддаёшь газку) она начинает рычать. Спросил у предыдущего хозяина что с ней. Он объяснил что на 56 тыщах поменял ролики, ремень ГРМ и помпу, после этого всё и началось.. Детали всё оригинал.
В чем может быть дело?

у мсеня на спектре был подобный рёв на 2000 оборотах, оказалось в резонаторе что то там не в порядке.

смотря какой рокот. может уже движок стучит. ))) Слушать хозяина не стоит, в ближайший сервис.
Сервисы у нас храмают, хотелось бы узнать может кто сталкивался, чтоб не развели

Ну резко даешь газу - появляется рокот. скорее движок стуканул. Или обороты поднимая плавно до определенных вроде все спокойно, а потом началось. Рокот не звонкий. Давление масла замерить манометром механическим. Так то чего слушать - пока не заклинило. Если ролики - водой полить на них и выявить - они или нет. Ну заменить еще раз их.

всё что менялось ,это и гремит, если я буду не прав назнач мне вечный цик с пожизненными гвоздями ( кин дза дза )

есть слово рычит, а есть слово воет. У Вас как?
Был бы я рядом, то подсказал бы. Сам уже второго Лача катаю. В сервис Вам надо. И ещё, нет у лача гофры.

есть слово рычит, а есть слово воет. У Вас как?Был бы я рядом, то подсказал бы. Сам уже второго Лача катаю. В сервис Вам надо. И ещё, нет у лача гофры.

Не воет, рычит особенно когда на первой передаче начинаешь движение..

У меня был Реццо с двиглом 1,6, так тот с "0" км рычал при разгоне, видимо, двигатель такой. Так все 90 т. и прорычал подо мною, пока не продал я его. Хотя, если хозяин говорит, что раньше не было. Может быть, система выпуска?

Хватит пугать человека!)))проблема достаточно распостранённая,у вас дребезжит-рычит задняя часть кожуха ремня ГРМ,ничего страшного в этом нет,просто что бы заменить помпу по уму надо снимать заднюю часть кожуха а что бы её снять надо снимать шестерни распредвалов но этим никто как правило не заморачивается а кожух просто ослабляют и выкорчёвывают помпу,после этого как правило и возникает шум от кожуха,да и ремень ГРМ натягивается не натяжным роликом а самой помпой,ролик служит только индикатором натяга,или совсем простой вариант-тупо перетянули ремень при замене)))))проверить легко,один газует,второй тянет-нажимает кожух,если звук пропадает значит шумит кожух

Машина мицубиси монтера спорт 2001 г.
может быть кто подскажет, что бы не ехать в сервис- при нажатии педали газа возникает резкий и не приятный звук какого дребезжания, дальше еду тихо, стоит притормозит и опять нажать педаль газа опять этот звук, раздражает. в чем причина, может что-то прогорело.

А у вас того-прокладка на выхлопном коллекторе не прогорела ? Дядьку какого-нить попросите заглянуть-газаните,даже рядом рукой можно держать-газы давлением показывают прогар.

Спасибо, завтра будем газовать и смотреть. Тоже склоняюсь к версии, что что-то с глушителем, но почему от звук только когда трогаюсь с места, а в процессе дальнейшей езды тихо.

если не не коллектор и звук не такой, может быть подушка двигателя у меня было, за счет смещения двигателя при увеличении числа оборотов при трогании с места дребезжащий звук потом на ходу нет

Михаил, спасибо, не знаю, что такое подушка двигателя, но думаю, что не очень страшно, загоню на яму, что бы посмотрели.

сразу глушак, подушка. может просто что то открутилось, отвалилось и тп, и при некоторой частоте колевания звук имеет место быть! эээээээх не было наверное у вас просто ТАЗика!)))))))))

может даже что то в панеле дребезжать, та же фишка о пластмассу - создает оч неприятный звук, появляющися только при некоторых колебаниях, создаваемых двигателем!

Способ лечения один- разобрать, отдефектовать, зпаменить согласно дефектной ведомости и собрать. Следующий вопрос - кто этим будет заниматься и сколько это стоит!

Алексей, ненадо хаить технику, переходя на марки авто.
Если водитель нормальный - у него все делается вовремя - не дребезжит, не капает а уж тем более не отваливается.
Посмот рите на год выпуска проблемной машины - она должна уже быть под прессом. За такое время пробег составляет около 500-600 тыс. или человек ездиет вокруг подъезда, а колеса ему нужны для создания имиджа и статуса! (статус - это количество перьев)

Читайте также: