Гремят задние двери на газели что делать

Обновлено: 07.07.2024

Проблема со Сдвижной дверью. При езде стучит ! ⇐ Transit. Кузов

Пожалуйста помогите,надоело слушать стук двери. Обнаружена проблема,износ роликов. Подскажите как отрегулировать дверь после снятия.?

Это нижний ролик, он особой роли не играет. Нагрузки на нем практически никакой. В самой рельсе также будет стучать и новый ролик. А чтобы он не стучал на ходу, ослабляете два болта на нижнем кронштейне и регулируете.
Хотел как то к нему подобрать какую нибудь пластиковую (полиэтиленовую) крышку на ролик, что бы меньше люфт был. Но как то забросил это дело

Марсель, А я подобрал подшипник, у токаря выточил ось для него с проточкой (чтоб заклепать) и одел два слоя термоусадки для кабелей кажется , толстая такая черная, не цветная тонкая . Пока ходит, правдо машина в личном пользовании .

Большое спасибо всем за советы. Что то буду думать,вариант с подшипником очень интересен,Гарпунов спасибо. Но все таки вопрос остался тот же: "Как,ПРАВИЛЬНО,отрегулировать дверь. "

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Ролики не изношены, они и новые так же болтаются. Что влияет на появление стука (болтанки), при закрытой двери;
1). Уплотнитель двери (резинка).
2). Замок сдвижной двери, особенно петля(ответная часть)
3). Все ролики (верхний нижний и средний) и их регулировка.
4). Пластмассовые направляющие и клины, их регулировка, (колотые, стертые и разбитые лучше поменять)

Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.

если дверь просела смори по зазорам меняй нижний!!а у меня стучал верх!! надел 16мм на штырь кусок метало пласта и ка новенький и стук ушел!!

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Напишу сюда. Если вышел из строя верхний ролик, то его можно быстро и дёшево поменять. У меня уже полгода он гремел.Сегодня занялся. Купил подшипник,размер внутренний 9мм наружный 26.Маркировка 6292 если правильно разглядел без очков.Разобрал и заложил смазки,не было ваще. Высверлил заклёпанную часть оси ролика. На подшипник надел кусок термоусадки. Где то 28 мм,брал давно у телефонистов,они подземные кабели им герметизировали. Нагрел термоусадку феном. Получился как заводской ролик. Просверлил ось насквозь 5 мм и нарезал резьбу 6 мм. Затянул ролик винтом с конусной потайной головкой. Диаметр родного ролика был 25 мм .Новый получился чуть больше. Но всё встало свободно. Работает отлично. Бюджет 30 рублей за подшипник.

Ну вот. Прошло три года. Верхний ролик пока живой. А вот боковой точно так же, один в один умер. На днях и его отреставрировал этим способом. Дешево и сердито. Фотать не стал, хотя нет, парочку вроде на телипон щёлкнул.
А вот еще что интересно, в прошлый раз не придал значения, а сейчас обратил внимание. Внутренняя обойма родного ролика-подшипника состоит из двух половинок, а не из цельного кольца как на нормальных подшипниках. На фотке это отлично видно.

Что значит "подтянул все петли"? Что там подтягивать?

1) Сымаем петли .. отдаем в ремонт .. т.е. меняем штифт.
2) Регулирем положение замочной скобы так, чтобы она точно проходила в середку замка . чтобы дверь замком не "висела" на скобе.
3) Как себя чувствует нижняя упорная пятка? .. которая ходит взад/вперед при закрывании/открывании двери. Зачастую ее уже ваще нет .. или сильно протерлась.

У меня тож двери гремят, лечу просто! Силиконовая смазка на уплотнители и недели 2 не слышно!)))) После мойки обязательно.

это пох. у меня капот постукивает по гравийке очень слышно(
где-то кто-то писал. щас весна придет буду делать

Тоже гремят. Когда купил, скоба замка была вырвана вместе с металлом, варил. Подушки нижней нет. Сам подкладываю резинку. Регулировал, мазал - гремят. Запаску снимаю - не гремят! Но не возить же ее в багажнике.))) Лето придет, буду думать как избавиться от грохота окончательно.

это пох. у меня капот постукивает по гравийке очень слышно(
где-то кто-то писал. щас весна придет буду делать

Размером с полкоробка спичечного, на левом вертикальном крае большой двери. Она на паз одевается и ее легко сдернуть. Сам уже одну потерял.

Внизу на маленькой двери, пятка под скобу замка, железо мягкое, на кочках отгибается, начинает стучать. Подгибаю назад и ещё пару недель езжу в тишине :)

Изображения

2 года боролся с люфтом задней двери(скореей всего она поведена из за зеркала заднего вида).
Через год заметил что маленькую дверь нужно сильнее хлопать чтоб она не болталась,ещё через год переставил замок наоборот + поставил в крайнее верхнее положении на себя и обманал изолентой.

Дверь как бы лежит на замке и люфт милиметра 3.
+ Поставил контрактную резинку и смазал силиконовой смазкой

Любые посторонние звуки в автомобиле при его движении существенно снижают комфорт каждой поездки, особенно на пересечённой местности. Раздражающие шумы в движущемся автомобиле чаще всего исходят от дверей, поэтому разобравшись с причиной возникновения стуков оттуда, можно сделать автомобиль практически полностью бесшумным.

1. Проверенные способы избавиться от грохота дверей в автомобиле

Двери любого автомобиля, несмотря на свою простоту, имеют сложное строение, поэтому греметь в них может всё, что угодно. Лучший способ полностью решить проблему с гремящими дверями – это установить шумоизоляцию, виброизоляция же позволит дверям не греметь при закрывании.

Однако даже после проведения этих работ может появляться надоедливый грохот, поэтому далее разберём причины посторонних звуков от дверей автомобиля и рассмотрим способы их устранения.

Дверные замки. Стук чаще всего появляется при разбалтывании болтовых соединений – тогда достаточно просто подкрутить болты. Бывает, что петля замка двери стирается настолько сильно, что дверь под собственным весом даже в закрытом состоянии начинает свободно ходить вверх и вниз, порождая назойливый стук.

Специалисты советуют приподнять дверную петлю буквально на миллиметр, и звук должен прекратиться.

Дребезг при езде по неровной дороге может исходить от автомобильных стёкол, чаще всего от передних дверей. Связано это с тем, что уплотнительные резинки, прижимающие стёкла со стороны улицы, со временем теряют эластичность, отчего стекло получает свободный ход и при открытии окон соприкасается с пластиковыми и металлическими деталями кузова.

Самым дешёвым способом устранить дребезжание будет установка медицинских капельниц под резинки уплотнителей. Участники автомобильных форумов утверждают, что после такой процедуры проблема с дребезгом стёкол решается полностью и надолго.

Дверь может грохотать и по причине неплотного закрытия. Здесь всё дело в уплотнительных элементах по контуру дверного проёма и на самих дверях. Со временем они рассыхаются и не могут должным образом выполнять свои функции.

Совсем уж банальной причиной грохота автомобильных дверей является громыхание лежащих в дверных карманах жёстких металлических и пластиковых предметов. Если вы привыкли ездить на небольшие расстояния, проблема не столь ощутима, как для тех людей, которые проводят за рулем автомобиля значительную часть времени.

Еще одна причина связана с сильным износом дверных петель. Появляется на автомобилях с большими пробегами, и стук при этом может быть достаточно сильным и надоедающим. Самым практичным способом решения проблемы будет замена дверных петель в специализированном сервисе.

Но есть способ проще и дешевле. На внутреннюю сторону петли рекомендуется приклеить кусок плотной резины так, чтобы она не мешала свободному закрытию двери, но при этом появилось определённое усилие. То есть, резинка должна давать петле упор, который и устранит назойливый стук.

Чтобы дверные петли вашего автомобиля прослужили дольше, два раза в год тщательно обрабатывайте движущиеся элементы солидолом.

2. Полезные лайфхаки для устранения грохота дверей

Грохот дверей может появляться после установки аудиосистемы в гаражных мастерских. Скорее всего, была неправильно установлена дверная карта, или часть клипс оказались бракованными и сломались. Производите подобные модификации авто в специализированных мастерских, и проблем не будет, либо их можно будет устранить в официальном порядке.

В автомобильных замках с пластиковой втулкой, грохот появляется вследствие стирания её внутренней части. В результате втулка начинает болтаться, и дверь громыхает даже на небольших кочках. Рекомендуется вставить под втулку кусочек картона или намотать на болт слой изоленты и проблема исчезнет.

Настоящий грохот может раздаваться от тросика стеклоподъёмника. Он может задевать как корпус двери, так и само стекло. При езде по неровностям раздаётся дребезжащий или грохочущий звук даже при поднятых до упора стёклах.

Для решения проблемы необходимо снять карту двери, отклеить штатную шумоизоляцию, просунуть руку в дверную полость, нащупать тросик и отогнуть его в сторону. Для проверки результата постучите по двери кулаком. Если звук не появляется, значит, проблема устранена.

Некоторые специалисты обматывают тросик изоляционной лентой. Таким образом звук не вернётся, даже если тросик снова начнёт задевать дверные детали.

Многим водителям также через некоторое время после покупки нового автомобиля начинает не нравиться, с каким грохотом стали закрываться двери. Не спешите отправляться в сервис – посмотрите для начала, плотно ли прижата обшивка к металлическому корпусу двери. Для подтяжки болтов крепления карты может потребоваться снять верхнюю крышку ручки, а чтобы заменить отломанные клипсы, придётся снимать обшивку целиком.

На автомобилях с безрамными дверями стук может идти от самого механизма стеклоподъёмника. Полностью решить проблему возможно только заменой стеклоподъёмника, ведь посторонний звук вызван сильным износом пластиковых уплотнителей.

Однако можно воспользоваться народным лайфхаком и просунуть между стойкой и держателем стекла пластиковые хомуты, закрепив их через технологические отверстия пластины. Хомуты послужат в качестве дополнительного уплотнительного элемента, стук пропадёт, а стекло будет более плотно держаться на стойке.

Проблему может доставить не только грохот автомобильных дверей, но и запотевание стекол автомобиля – дверных, лобовых или задних.

Чтобы увеличить грузоподъемность машины, пришлось усилить рессоры. Многие владельцы добавляют к штатным рессорам дополнительные, что делает подвеску непробиваемой. Но ездить на таких — мучение для водителя и большая нагрузка на кузов.

Усиленные рессоры служат намного дольше штатных.

А. КУПРИЯНОВ, ВОЛОГДА

Усиленная рессора для GAZ 24.

Разобравшись в его устройстве, решили проверить сначала состояние винта, ограничивающего поперечный ход рычага. Сняли его и оттяжную пружину, воспользовавшись шилом с загнутым концом. А чтобы подобраться к регулировочному винту, просверлили в тоннеле кузова отверстие под торцевую головку. Вывернув винт, увидели, что он погнут, а рабочий конец обломан или сточен рычагом. Поставили новый винт, вернули на место рычаг и пружину, и все передачи стали исправно включаться. Отверстие в тоннеле заклеили.

И. ДЕМИН, ПЕРВОУРАЛЬСК

Через 15–20 минут, когда масса затвердела, срезал выпуклости острым ножом и зашкурил заподлицо с плоскостью головки. После сборки двигатель работает исправно уже более 10 тыс. км.

С. СОЛОДОВНИКОВ, БАШКИРИЯ, ТУЙМАЗЫ

ОТ ОТДЕЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ. Разделывать канавку, как для сварного шва, не следует. Адгезия состава к неровной поверхности лучше и работать ему в тонком слое легче, чем в толстом.

Повреждение поверхности головки: а — до ремонта; б — после ремонта.

А. КОЗЛОСБРОДОВ, МОСКВА

В " Audi 80"; 90; 100; А6 и др. со временем возникает "фирменный" дефект: сдвоенный датчик температуры не выдает сигнала на указатель, а расход топлива сильно искажается.

После небольшой доработки выключатели работают годами — проверено на десятках машин. Штатный подвижный контакт имеет три треугольных лепестка, отогнутых от оси под углом примерно 45°, из-за чего точка контакта произвольно скользит. Плоскогубцами подгибаем лепестки до 90° (см. рис.), точка контакта становится маленькой и усилие встроенной пружины продавливает любой окисел и ржавчину. На пластиковую ось капните масла.

В. БАШКОВ, МИАСС

Подгибка лепестков на концевом выключателе.

Работая на маршрутке, я избавился от этих неприятностей. Над ручками привернул достаточно прочные ручки-скобы от задней двери, которые стали служить и ограничителем для штатных. Полезно такую же скобу привернуть и на внутреннюю сторону двери под стеклом посередине (рис. б). Взявшись за нее, пассажиру легче закрыть дверь, только потянув вперед и на себя.

Чтобы двери легче ходили по средней направляющей, вместо роликов ставлю шарикоподшипники внутренним диаметром 5, наружным — 16 мм, чуть обработав надфилем посадочные оси. Саму направляющую, сняв с машины, правлю по всей длине. Иначе ее неровный профиль, как правило, расширяющийся к переднему концу, будет снимать подшипник с шипа верхним загнутым краем. С внутренней стороны крепления среднего механизма стоит поставить под болты шайбы большего диаметра, чтобы при затяжке они не втягивались в квадратные гнезда, изгибая пластину и нарушая работу механизма.

Теперь возиться с дверью приходится гораздо реже, чем прежде.

Ю. КОВАЛЬЧУК, САРАТОВСКАЯ ОБЛ., ЭНГЕЛЬС

Установка дополнительных ручек на сдвижную дверь: а — снаружи; б — внутри.

Замок действует, как засов на воротах, — четко и надежно.

А. АППАКОВ, РОСТОВСКАЯ ОБЛ., ШАХТЫ

Установка электрического замка в задней двери VAZ 2108: 1 — электромотор замка; 2 — регулировочная муфта; 3 — запирающий стержень.

Таким способом отремонтировано немало машин как отечественных, так и импортных.

Читайте также: