Горит чек тахометр не работает

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Проблема родилась сегодня утром.Супруга :Laie_80:с сыном утром поехали в больницу,проблем небыло.Заведя двигло возле больницы загорелся Чек Энжин и не работает спидометр и тахометр.Других отклонений по работе движка нет(с ее слов).Сам в командировке. Может было у кого такое. Помогите, сколько денег готовить.Можно ли продолжать кататься. Двигатель 1.6л.2007г.в.47000 пробега.

Можно ли продолжать кататься.
Да, 100% проверено.
Других отклонений по работе движка нет(с ее слов).
На самом деле есть, но они малозаметны (только в работе на малом дросселе) и не принципиальны.
Что касается причины. датчик скорости вряд-ли виноват (можно проверить разъём), находится в задней боковой части коробки. Проблема, скорее всего, с механизмом передачи управляющих импульсов на датчик скорости. Туда сам не лазил, но подобное когда-то на форуме рассматривалось достаточно подробно. Поэтому "в поиск" или другие участники подскажут ссылку.

люди дайте ссылочку пожайлуста,ща сам попробую поискать.Хотя скорость инета в поле мин. приходится 5 мин. ждать пока страница откроется.

на этом форуме есть раздел "электрика", в нём есть подраздел "глюки электрики". там чтото похожее обсуждалось. мне с телефона трудновато ссылку воткнуть.

кив-500,
Ещё где-то про слизанную шестерню тема была. Автор вернётся "с полей", разберётся, вот только не узнает, сколько км. жёнка накатала в отсутствие мужа :)

А у меня оказался сгоревшим датчик скорости. Определил это, сняв его и прозвонив мультиметром между собой все его 3 контакта. Между двумя их них было замыкание в несколько Ом, а должно быть несколько сот Ом или больше между всеми контактами. После купил новый (около 800руб) и все заработало.

Всем спасибо.firstyurka можно католожный номер датчика и привода.

Dimon163 добавил 05.04.2011 в 17:59
К вечеру тахометр очухался ,чек погас.А вот спидометр так и не ожил.

Датчик скорости-96190708.
Когда он сгорел, не работал только спидометр и одометр, горел чек. Тахометр работал исправно.

можно католожный номер датчика и привода.
Укажите год выпуска автомобиля и тип коробки передач (механика или автомат)

2007 1.6 мкпп
номер датчика и привода.

Ответная шестерня в коробке передач

По-моему, странно, что одновременно перестали работать спидометр и тахометр, поскольку сигнал на спидометр поступает напрямую с датчика скорости(а также на одометр-счетчик пробега). А сигнал на тахометр идёт с ЭБУ. Они никак не связаны между собой. Это либо совпадение, либо проблема в щитке приборов и его разъеме, который мог окислиться или отсоединиться.

в последнее время-как увижу слово "хетч " сразу думаю про зелень в разъеме С202. а через него идет-все !

D.V.S., а почему именно в хетчах окисляется C202 не выяснили? откуда заливает? или, может, конденсат образуется.

Спасибо большое. была та же проблема глохла машина даже на ходу (советую не затягивать с этим так как блокируется руль) поменял датчик коленвала и все работает как часики. покупал не родной очень дорого 3000р. взял корейский 1600р. было и дешевле но сказали не стоит брать. Большое еще раз спасибо.

Руфина

Новичок

Immlogic

Новичок

да, диагностика покажет, если чек загорелся. Я в китае покупал за копейки приборчик походный, через блютуз показал ошибку, а через инет расшифровал код ошибки - четко указывал на датчик коленвала. На английском вроде crunkshaft position или как-то так.

Руфина

Новичок

У меня ничего не загорается, просто тахометр то работает, то на нуле и чувствуется вибрация машины при этом, 2 раза машина заглохла на ходу. Может без диагностики можно обойтись?

Immlogic

Новичок

это первые симптомы - на диагностику пока нет смысла ехать наверное, нужно ждать чек - но датчик лучше уже заказать и купить, цена вопроса была 800р помоему у нас, да и сразу поменять, че мозга компосировать )). Еще была одна неприятная вещь - когда стрелка ложится, обороты повышенные становятся и при нажатии на тормоз с привычным усилием, ощущения что машина не тормозит - т.к. тормоз работает, а двигатель тянет, чуть так не вписался в бордюр. Опасно.

Руфина

Новичок

Да, я тоже заметила, что что тормоза не как обычно. Заехала сегодня на диагностику, мастер сказал, что датчик коленвала сдох. После диагностики машина вообще перестала заводится. Пришлось оставить машину в мастерской и бежать искать датчик. В наличии нигде нет, даже у официального дилера, только под заказ.

Immlogic

Новичок

slide

Новичок

Приветствую всех. Появилась проблема на моей машине - киа рио 2012, максималка. Впервые обнаружил при включении климат контроля во время езды, было жарко и я его включил, через короткое время почувствовал на светофоре не правильное поведение машины - при зажатом тормозе идет сильная вибрация и ощущается через руль и педаль тормоза, и тут я заметил, что стрелка тахометра в нуле, просто лежит и все, реакций ноль. При отпускании тормоза машина не просто катится, а трогается с пинком под зад - ощущение повышенных оборотов вместо холостых, отсюда и вибрация при зажатом тормозе, двигатель тянет, тормоза сдерживают. После перезапуска машины - все нормализовалось, потом повторения были многократны - думал связь четкая с климат контролем, но с недавнего времени тахометр стал ложиться и без включенном климате, и во время движения и при заводе машины. Из-за повышенных оборотов (я их не вижу, но ощущаю) торможение стало очень плавное, чувства при этом ужасные, привыкаешь к тормозам, а тут сильная плавность из-за тяги двигателя - становится не по себе. При этой проблеме набор скорости идет тоже очень медленно и плавно. Кто что скажет? По форуму лазил, читал ветки про тахометр в нуле, но там чеки горели, лампы и т.п. - у меня кроме стрелки тахометра, повышенных оборотах и плавности набора скорости больше ничего нет, ни одна лампочка не загорается.

Доброго всем дня!

Проблема практически 1:1.

Дополнительно к тахометру отваливаются режим ECO, кик-даун (при резком нажатии на педаль — провал), экономайзер, показатель "время в пути", плюс такие же метаморфозы с холостыми оборотами, причём, ощущение такое, что движок даже не "троит", а "двоит", и торможение, превозмогающее тягу. Устойчиво горит "чек". Первый раз тахо отвалился в пробке, сейчас уже отваливается когда захочет. И перезапуск двигателя реанимирует его (условно говоря) через пять раз на шестой.

Было бы прекрасно, если это действительно датчик положения коленвала, но вот что смущает: у меня на опеле когда-то была проблема с этим датчиком и машина попросту не заводилась. Но сейчас-то я езжу. Или возможна "частичная порча" датчика?

Горит чек, мигает овердрайв, спидометр и тахометр замирают.

Caldina GT 1997 г.в. кузов 215, двигло 3S GE beams 2л.

Недавно с машиной начали происходить странности - загорается чек энжин, мигает овердрайв, спидометр и тахометр замирают, компьютер показывает нуль на расходе топлива и еще цифры пробега на экранчике наполовину обрезаны. Поехал в сервис, по плану хотел менять топливный, термостат и чистить форсунки с дроссельной заслонкой. Заодно провел диагностику двигла сканнером, чтобы найти что происходит.

Мастер сказал что диагностика выявила выход из строя тахогенератора на коробке. ну и из-за этого якобы все беды.

Но тут я начал искать этот тахогенератор и как то никто не знает что это за штука. Ни в автограде, ни на разборках. После углубления в проблему вообще показалось что никакого этого генератора не существует и мастер ничего не тестил.

Ведь за тахометр отвечает эл.магнитный сенсор (датчик Холла), он обычно установлен на двигателе, в районе коленвала либо распредвала.
За скорость аналогичный эм. датчик на вторичном валу коробки.

Мне кажется что очень уж мала вероятность, что они оба одновременно перестают давать показания. Да и почему цифры пробега видны лишь наполовину (по вертикали). Как то непонятно тут все.

Было ли у кого чтонить подобное? Или может кто разбирается в вопросе? Помогите пожалуйста.

Было похожее. Комп (Multitronics) выдал ошибку " 0500 - Неверные показания датчика скорости". Прошло так же быстро, как и началось - в течение 2 минут. Именно этот "тахогенератор" видимо и имелся в виду. Датчик скорости стоит в коробке. Использует эффект Холла.

Caldina GT 1997 г.в. кузов 215, двигло 3S GE beams 2л.

Было ли у кого чтонить подобное? Или может кто разбирается в вопросе? Помогите пожалуйста.

Добрый день .Не знаю куда написать поэтому пишу тут за ранее сори.У меня такая проблема не работает тахометр и горит чек на киа Рио 2012. Ошибка Р0335 Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала .ударом по крышки панели предохранителей помогает .тахометр зарабатывает и ошибка сбрасывается . но потом опять возвращается Подскажите какой штекер пошевелить и какой провод на какой штекер идет

Недавно вылезла такая же проблема, диагностика сканером показала эту же ошибку. Сервис написал заменить датчик положения коленвала. В ближайшие дни собираюсь меня, по результату отпишусь.

1585 6868

теперь ударьте кувалдой по крыше. )))
сьездите лучше на СТО..там вам поменяют датчик коленвала и всё придёт в норму

193 10

Ответить 1

16 37

29 4

Приветствую всех, давно не писал на форум, только почитывал так как проблем с авто не было. Но вот пришел момент проблемы: как то иногда стал двигатель тяжеловато запускаться и после запуска только один тахометр на приборке лежал на ноле остальные показания и индикаторы в норме, и при этом обороты двигателя по звуку были где то около 1000. Лечилось это тем что двигатель глушил и запускал вновь, после этого все было в норме. Повторялось это не очень часто по этому как то даже иногда забывалось об этом. Чек при этом всем не загорался.
Теперь же стало происходит то что двигатель сам по себе стал глохнуть и потом не запускается пока не остынет, чек по прежнему не горит, но блок зафиксировал временную ошибку Р0335. Смотрю проблема тоже возникает у людей и замена ДПКВ не приводит к улучшению, а может проблема в ДФ?

134 189

оч. много контрафакта. датчики паленые.
ну или искать в проводке при заведомо исправном (снятом с другого авто) датчике

1414 17

У вас есть веские основания не доверять ЭБУ двигателя?

Думаете железяки наделены способностью врать, заблуждаться как люди?

Эта ошибка подразумевает наличие неисправности как самого датчика, так и его цепи подключения к ЭБУ.
Соответственно тупая замена только датчика может и не вылечить этот недуг у некоторых людей, вернее их авто.

Ройте-проверяйте-устраняйте досконально возможные причины возникновения кода Р0335, а фантазии-предположения ведут в никуда, в деле лечения железяк.

Читайте также: