Гниет ли ларгус кросс под накладками

Обновлено: 06.07.2024

Пару месяцев назад случайно подклинил ремень безопасности, и, закрывая дверь прихлопнул ею ответную часть замка ремня безопасности. Т.е. железка на ремне оказалась между дверью и боковиной. Образовался скол на боковине, примерно в том месте кузова, где торчит штырь ответной части замка двери. Скол до металла. Решил понаблюдать будет ржаветь или нет, хотя это место вроде как закрыто дверью и защищено как бы от непосредственного попадания осадков и брызг. Итог спустя 2 месяца - ржавчина появилась. То есть металл боковины, соответственно и пороги, как я понимаю, неоцинкованы, что впрочем уже выше и писали .

Ударила меня в левую сторону автоледи на 14-й 19 июня сего года. На заднем левом крыле образовались 2 вмятины по рёбрам с отслоением краски и грунтовки(если она там была). За 4,5 месяца ни малейшего проявления ржЫ я не заметил. Обезжирил и замазал бесцветным лаком до "лучших времен". Сделал вывод- без оцинковки только пороги, как видно на фото на нащем форуме.

смарсая:

Подтверждаю! У родителей машину стукнули в зад летом. Месяц назад только взяли в ремонт. Все заднее крыло оцинковано. Да и на сколах краски видно цинк). Про пороги, честно, не помню.

RedLine:

Оцинковка Ларгуса с внутренней стороны.

Zelgadich:

так. между прочим. все машины корейской и японской сборки - красятся БЕЗ грунтовки. Так же как и оцинкованные машины европейской сборки. краска (технология) другая, не требующая нанесения грунта на железо

Вам так кажется или в официальных бумагах где-то встречали информацию? Без грунта ничего держаться не будет. И заводское железо как минимум 2 раза загрунтовано.

смарсая:

Если оцинковка это не значит что ржаветь не будет, будет , но позже чем металл без оцинковки. Вы почитайте что такое оцинковка вообще и как она подвержена коррозии.

Вот ответ завода по поводу оцинковки:16.02.13
"Добрый день,
валерий! 1. Все наружные панели кузова имеют цинковое покрытие. 2. Нет, т.к. обивка потолка сама является термоизоляционным материалом. 3. Внимательно изучите руководство по эксплуатации прилагаемое к автомобилю, в частности раздел ⌠КОМФОРТ■. 4. Нахождение потребителя не допускается в ремонтной зоне при ремонте/гарремонте/ТО, что связано с соблюдением техники безопасности. По правилам оказания услуг для потребителя должны быть созданы условия, обеспечивающие возможность наблюдать за выполнением ремонта и технического обслуживания его а/м (вне ремонтной зоны), не вмешиваясь в процесс работ. Выполнять ТО необходимо только в сервисной сети ОАО "АВТОВАЗ". 5. Нет, в руководстве по эксплуатации указана допустимая размерность колес и дисков "
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.

RedLine:

Итог спустя 2 месяца - ржавчина появилась. То есть металл боковины, соответственно и пороги, как я понимаю, неоцинкованы, что впрочем уже выше и писали

открыл полностью заднюю левую распашную дверь-а когда закрывал ограничитель не попал и произошел скол краски - поржавело очень быстро (буквально за несколько дней)

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

Может слегка не в тему,менял колеса и когда на подъемник загнал рядом стоял и видел, что трубки которые идут к колесам не знаю как правильно называются все ржавые наглухо.

Делал в субботу прошедшую первое ТО в "Автокомплексе".Оставил машину и поехал по свои делам.По звонку приехал и забрал автомобиль.Установили фаркоп,который привёз с собой.Болтик опорного ролика тоже заменили.Получил скидку клубную как положено.Отпил кофейку и отправился домой.Всё чинно,благородно.

RZ3DUG:

А что с "губой" нижней, подкрасили или поменяли?

Подведение итогов по съёму и установке серебристой накладки переднего бампера. Да-да, именно та, которая у всех облазит. Значит, крепиться она не только на 4 реношные заклёпки. С внутренней стороны бампера она крепится на 3 самореза под маленькую звёздочку торкс (по краям и по центру). Доступ к саморезам возможен только с внутренней стороны бампера, причём необходимо снимать нижнюю решётку радиатора, так как головки саморезов оказываются под нижней стороной рамки решётки. Теперь по заклёпкам. Оригинальные Рено, чёрные, лепестковые. Артикул 7703072337 - заклёпка мет D=5. Тело заклёпки разрезано на 4 части и при заклёпывании получаются 4 лепестка. Заклёпки "золотые" по цене. Можно использовать аналог - обычные алюминивые из магазина крепежа. Ближе всего: длина 18, диаметр 4,8. Но использовать надо клёпальщик с регулируемым усилием заклёпывания и обрыва штока заклёпки. Иначе при неконтролируемом усилии или заклёпка не заклепается и оборвётся или даже повредит пластик. Кстати у бампера по углам есть лепестки, которые заправляются в крыло. Так вот у меня они вообще не стояли на месте изначально.

Lostin:

Как у кроссов с трещинами над заднй левой форточкой и в дождевых каналах, были прецеденты у кого?
Пробег 9000 пока нет ничего, всё нормально.

скобарь:

Да уж..целая технология. У меня пока не облаз
ит, но буду готов.

У меня тоже не облазило. Я её (губу-накладку)сам покоцал - порвал об бордюр. Заказал губу в ларгусшопе. Дней через 10 пришла, причём дилер говорил, что у них нет и неизвестно когда по заказу придёт. В ларгусшопе оригинальная "Лада-деталь" Родная не облазила, походу кому как везёт с покраской. А вот с заклёпками ещё хуже. Зказывал на сайте "Автопитер" Доставка была 4-5 дней.

Добрый день, всех ларгусоводов с наступающим новым годом. Возник вопрос к владельцам кросса. У ларгуса между бампером и крылом струится грязь. У кросса установлены пластиковые накладки и теперь этот поток попадает под пластик и там способствует гниению крыла? Или как-то на кроссах решена эта проблема

Raptor1982, взаимо!
Я тоже задавался этим вопросом. Но ведь если нет сколов и коцок на крыле, то и гнить нечему.

Грязь в щель между накладками и на кроссе протекает, думаю замазать ,чтоб чисто было. а при покупке менеджер сказал что ничего под накладками ржаветь не будет. Я все равно сделал антикор,мне и под накладки влили.

конечно будет гнить, как в кроссе, так и не в кроссе, лет эдак так через 5-7, а может и попозжее. Вы что забыли, как сейчас машины делают? Даже немцы уже далеко не те, как были 20-30 лет назад. Вечная машина неинтересна производителям. К тому же, вы ларгуса на всю жизнь взяли? А уж лет 7 он точно послужит нормально, при том что большинство сменит его раньше. Нет конечно встречаются индивидуумы, которые всю жизнь катают и делают один авто. Знаю одного такого владельца копейки, которую он брал ещё в 70-х, но повторяюсь, тгда машины иначе делали, даже на Автовазе.

Здравствуйте, Всем! Кроссу две недели. У меня первый косяк, у водительской двери ключ не лезет в замок ( не замерз), похоже перепутали замки при сборке. И еще, болты к стальной запаске должны быть в комплекте?

что посоветуете как с этим бороться? думаю обезжирить ацетоном и закрасить краской из пузырька для закрашивания царапин.

Подкрась, если раздражает. Проблем с коррозией на Ларгусе нет, как впрочем и на всех Ладах уже лет 15(кроме классики). Точечную коррозию могу найти на спор на годовалом Ленд-Крузере или любой другой металлической машине

Zuf:

интерено у всех такое есть или только избраным повезло? прогуглил на логане вроде такого не наблюдалось.

Вот да. Это место в бензобаке.. Я победил эту проблему почти сразу после покупки, когда снизу замолевал все жидкими подкрылками. Если ты не поленишься и посмотришь под правое заднее крыло, то увидишь, что труба бенобака, крепеж лючка и вот эти резинки на фото, снутри никак не защищены. Поэтому я замолевал все там напрочь жидкими подкрылками. Советую сделать так же всем. У меня ржавчины в этих местах нет.

ржавчина в этом месте есть у каждого второго. ДЦ посылают всех на х. красить буду сам.Достали ДЦ! Я СЧИТАЮ, что на ЛЛ нет гарантии, она только на бумаге .

Мастер:

Если ты не поленишься и посмотришь под правое заднее крыло, то увидишь, что труба бенобака, крепеж лючка и вот эти резинки на фото, ~~снутри~~ изнутри никак не защищены.

Посмотрел - доступ к этим резинкам есть из салона, в отверстие через которое вытаскивали ватин, значит из под крыла к этим резинкам доступа быть не может.

Diagnostik:

а фото есть? пролезть можно замовилить? хотел уже подкрылок снимать.

Вот через это отверстие

Вот тут видно эти резинки. уж снизу подкрылка их никак не увидишь.

Коричневый налет - попытка дилера замовилить :)ну пока там рукой лазил - слегка вымазался в мовиле

Да, может я что то не так написал. почти 1.5 года назад антикорил задние подкрылки. так что точно не помню. но у меня там в районе лючка бензобака ржавчины нет. А так я специально минимойку купил. Что бы дно машины и арки хорошенько промыть. Затем хорошенько высушить , у меня для этого есть пылесос с функцией выдува. Сначала буду накладывать антигравии в местах, где летят брызги. Это правый и левый пороги. Примерно до конца передних дверей. Потом буду резино битумный состав противокоррозийный антишумный наносить. Геморойная процедура конечно и грязная. Зато машина гнить не будет. Хотя как я и писал, заводской антикор очень не плохой. В основном хочу все проантикорить с целью уменьшения шума. Салон разбирать и накладывать шумку конечно лучше, но сложно.
Противошумовой антикор днища у диллера почти 10000. Не могу позволить себе сие удовольствие. Буду делать сам. Благо место и условия есть.
Материалы не самые дорогие приобрел. Обычные балончики runway, резино битумная мастика две банки, антигравий не помню чей. Все материалы примерно на 1000 рублей. Делал так уже. проверено на моей 2111. Все нормально будет :)

У меня в салоне теч с потолка. Машине 3 месяца. Это говорят кондинсат, а это хреново.

Не поймёшь это, пока не будет повреждено ЛКП. Можно посмотреть ларгусы после аварии. Видел такого. но это напоминало просто грунт

Приоры начинают цвести уже после 3-5 лет эксплуатации. Чаще всего продырявленные саморезами арки. Железо у Ларгусов и Приор одинаковое по качеству. У ларгуса принцип установки подкрылков немного другой, поэтому мы не знаем с чего начнет цветение пока сами не увидим. Видел в автосалоне подержанный 3-х летний с небольшим ларгус, так вот коррозию на нём я нашёл только на незакрашенных повреждениях ЛКП (от гравия). Мой логан 1 ф в свои 8 лет был без жучков, а коррозия встречалась только на повреждениях, которые запустил предыдущий хоз. Поживём - увидим. главное не запускать повреждения

Появился маленький рыжик внизу левой задней двери с внутренней стороны после первой зимы, думаю от того, что двери примерзают на морозе, мог отколоться маленький кусочек краски, в остальном без нареканий, машина 4 год на улице

Друзья!
Ларгус имеет заводскую антикоррозийную обработку. Имеет ли смысл делать антикор при покупке машины? прошу аргументированные ответы.

А, может быть, у кого-то и технологическая карта на эту работу есть. Поделитесь))))))))

Слышал,что заводская обработка качественная и якобы пару лет можно туда не лазить.сам пока не видел.вот дождусь машину,посмотрю и поделюсь своим мнением.

Купил машину в сентябре. Однозначно заводской антикор радует. Дно обработано! Читал, что внутренние полости залиты антикором на заводе! НО! Я сделал сам дополнительную обработку антикором- шумоизоляцией передних и задних подкрылок. Сделал для уменьшения шумов. И всем советую, цена вопроса 300 р. В другом дополнительном антикоре необходимости нет, разве что нету задних брызговиков и задние пластиковые подкрылки лишь на половину закрывают подкрыльное пространство, так что если будут в продаже задние подкрылки - поставлю себе.

У меня рено 19, ей уже 13 лет, коррозии нет, все в пределах нормы. рено к коррозии хорошо противостоит. моя рено Российской сборки тоже.

Читайте также: