Гнет ли клапана на гранте 8 клапанной

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Автомобиль: Лада Гранта.
Год выпуска: 2014.
Спрашивает: Энтони Сопрано.
Суть вопроса: приобрёл 16-ти клапанную Лада Гранта, стоит ли менять ремень ГРМ, гнёт ли клапана?

Всем привет, я приобрёл 16-ти клапанную Лада Гранта с рук. Она 2014 года, пробег 45 000 км, предыдущий владелец говорит, что ремень ГРМ ещё не менял. Стоит ли на таком пробеге менять ремень? Гнёт ли клапана двигатель на моей Гранте в случае обрыва ремня ГРМ, например, когда помпа заклинит?

16-ти клапанник на Гранте клапана гнёт

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе "Приоры". Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

16-ти клапанный двигатель гнёт клапана!

Загнутые клапана после обрыва ремня ГРМ на Гранте

Модель 16-ти клапанного двигателя также не лишена этого недостатка. А может быть это и плюс, такой архаизм?

Почему не сделают проточку в клапанах?

Казалось бы, пойдите в сторону потребителя и сделайте проточку в клапанах, но не всё так просто. Особенно на 16-ти клапанном двигателе, который оснащён гидрокоменсаторами и требует более сложной настройки.

Подробно о замене ремня ГРМ в статье: замена ремня ГРМ на 16 клапаннойЛада Гранта своими руками.

Если сделать проточки, для исключения возможности загиба клапанов, то:

Снизится степень сжатия двигателя и уменьшится его мощность;
увеличится расход топлива автомобиля;
ухудшится СО (чистота выхлопа) и нормы экологичности.

Нестандартный поршень с проточкой под 4-клапана, 4 поршня = 16 клапанов

Поэтому конструкторы посчитали, что проще вовремя менять ремень ГРМ и использовать надёжные запчасти!

Технические характеристики мотора ВАЗ 11186 1.6 8кл

увеличили объём камеры сгорания до 30 см3;
уменьшили размер болтов для стяжки ГБЦ и БЦ до М10, что обеспечивает герметичность стыка при меньшем усилии затяжки;
упрочнили ГБЦ;
в привод распредвала добавили автоматический натяжитель;
появились форсунки охлаждения поршней;
модернизировали водяной насос, поставив более надёжные подшипник и сальник;
мотор оснастили распределённым впрыском с автоматической дроссельной заслонкой;
доработали термостат и схему охлаждения.

Технические характеристики

Значение

На какие автомобили ставится мотор ВАЗ 11186

Двигателем 11186 оснащены Лада Калина 2 и Гранта с МКПП. Движок встречается на машинах Датсун, построенных на платформе Гранты и Калины.

Модель автомобиля

Годы выпуска

Не всем указанным моделям автомобилей повезло. На одних клапана гнёт, на других не гнёт. Это зависит от года выпуска и комплектации.

Самые распространенные проблемы ДВС 11186

ВАЗ 11186 заимствовал конструкцию у своего предшественника. Двигатель представляет собой чугунный блок с 4 цилиндрами в ряд и головой с 8 клапанами. Один распределительный вал. Гидрокомпенсаторов не предусмотрено, поэтому зазоры клапанов приходится выставлять вручную. ГРМ приводится ремнём.

Модернизация внесла улучшения в характеристики двигателя: он стал менее капризным, более надёжным и экономичным. Однако, без минусов движок не остался:

во время работы мотора слышны стуки. Часто проблема решается выставлением зазоров клапанов. Если не помогло, ставят новые поршни или подшипники коленвала;
плавают обороты на холостом ходу. Причина неисправности в глюках автоматической дроссельной заслонки и датчиков;
повышенный расход масла. Наблюдается при износе коренных вкладышей или колец поршней;
пропуск зажигания. Проблема в модуле зажигания. Он неремонтопригодный и подлежит замене.

Также владельцы Гранты жалуются на ненадёжность ЭБУ Итэлма. Электронный блок выходит из строя при попадании влаги. Чтобы предотвратить поломку, ЭБУ можно перенести в салон, чтобы избежать промокания во время дождей. Закрывать модуль плёнкой не рекомендуется, поскольку возникнет конденсат.

Оборвался привод ГРМ.
Остановился распределительный вал.
Клапана остались открытыми.
Коленчатый вал по инерции вращается от маховика.
Поршни отталкиваются и бьют по клапанам.
От удара гнёт ножки клапанов.

ВАЗ попытался устранить проблему, из-за которой гнёт ножки клапанов. Federal Motors, поставщик ШПГ, научился производить поршни с выточками на днище, что наконец помогло избавиться от критического недостатка. Гранты с невтыковым мотором поступили в продажу с 15 августа 2018 года.

Доработанная конструкция поршней включает выточки на полный ход клапанов, поэтому возможность столкновения деталей, при которой гнёт клапана, исключена. Кроме того, юбки поршней стали более износостойкими за счёт нового покрытия и геометрии. Доработка помогла снизить шум и повысить экономию бензина.

Почему рвется ремень

Клапана гнёт при обрыве привода ГРМ, поэтому важно следить за его состоянием. На 11186 АвтоВАЗ устанавливает ремни Gates арт. 5670XS с автоматическим натяжителем арт.Т43228. Ресурс расходника по данным изготовителя равен ресурсу движка — 200 000 км. В реальности ремень ходит около 50 000 км. Мастера рекомендуют проверять деталь во время каждого ТО, через 15 000 км.

Кроме качества ремня, важно, как он натянут. В модели двигателя 11186 при появлении люфтов или заклинивания насоса или натяжного ролика у ремня срезает зубцы, и поршнями гнёт клапана. Зубцы срезает мгновенно, поэтому избежать поломки редко удаётся.

Качество запчастей

Компания Gates сотрудничает с АвтоВАЗ с 2003 года. Продукция компании недешёвая. Комплект приводного ремня ГРМ и натяжного ролика обойдётся не менее 3000 р. Стоит ли экономить и покупать дешёвый китайский аналог, если существует опасность, что при обрыве привода двигатель гнёт клапана?

Однако, даже при желании купить оригинальный продукт, можно нарваться на подделку. Под именем Gates встречаются фальсификаты из дешевого материала по сомнительной цене. Покупать запчасти нужно у официальных дистрибьюторов. Адреса можно найти на сайте компании.

Оригинальный приводной ремень ГРМ произведён из гидрированного термостойкого каучука с высокой стойкостью к различным химическим веществам. Деталь имеет округлённый зубчатый профиль. Зубцов 113 шириной 17 мм. Длина — 1,076 м.

Износ ремня определяют по качеству материала, наличию трещин и расслоений. Поверхность детали должна быть эластичной, не слишком твёрдой. Не допустимо растягивание или сдвиг ремня относительно требуемого положения, иначе он слетит, и произойдёт ситуация, при которой гнёт клапана.

Неправильная установка ремня

На Гранте с двигателем 11186 загибает клапана при любом повреждении привода ГРМ. Поскольку малейшее ослабление ремня становится причиной среза зубьев, устанавливать привод нужно строго по схеме, используя специальный ключ.

Если посмотреть на натяжение привода, то с правой стороны от распредвала к коленвалу получается длинное плечо в свободном состоянии. Усилие составляет от 15 до 20 Нм. Далее ремень охватывает звезду коленвала. Поднимается к водяной помпе, огибая шестерню слева. Переходит к ролику натяжения справа и возвращается на распредвал.

АвтоВАЗ не рекомендует самостоятельно натягивать приводной ремень. По мнению производителя за услугой нужно обращаться в специализированные сервисы, где деталь установят в соответствии с требованиями завода. Это особенно важно при наличии гарантийного обслуживания.

Заключение

Мы выяснили, что в двигателях 11186 (до сентября 2018 года выпуска) при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана. Печально и обидно. Чтобы снизить риск поломки клапанов, нужно проверять деталь каждые 15 000 км. Также необходимо покупать запчасти у проверенных продавцов, чтобы избежать подделок. Владельцы Лады, которым важнее свои нервы и время, чем дополнительная мощность, пошли другим путём. Они меняют свои старые поршни на невтыковые, от которых не гнёт клапана, или покупают новую машину.

Всем здравствуйте!
Вчера утром, 11 января я поехал как обычно по своим делам. В тот момент когда я, на небольшой скорости "перешагивал" лежачего полицейского на маратовском посту ГИБДД, почувствовал резкую потерю мощности двигателя. А еще через две секунды, прямо посреди поста, он издал необычные звуки, как будто пар под давлением вырывается наружу из трубок — быстрое пф-пф-пф… Включив нейтраль, я накатом убрался с дороги в небольшой кармашек.
Я почему-то сразу понял, что это ремень ГРМ. Наверное потому, что я два раза уже сталкивался с этим — сначала на Мазде Фамилии а потом и на Делике (которые есть в бортовике).
Первым делом, я вскрыл пластиковый кожух, защищающий ремень ГРМ. Он снимается очень просто, благо с собой был подходящий шестигранник. Под кожухом я увидел картину, которой вы можете полюбоваться на фото — срезало большинство зубьев ремня, превратив его в голую ленту. Стало ясно, что шестерня вала проскочила не в такт, как это было бы и при обрыве ремня. Немного досадно, ведь мне недавно регулировали клапана и механику ничего не стоило проверить состояние ремня! Теперь буду снимать кожух при каждой замене масла.
Потом я позвонил родственнику, который живет неподалеку и попросил помочь утащить машину. Ну а пока ждал — полез в интернет с вопросом гнет ли на моторе ваз 1,6 клапана? Интернет ответил однозначно утвердительно — гнет! Тем более машина 17-го года выпуска и мотор последней модификации.
Тем временем подъехал мой "спасатель" и мы утянули Гранту в сервис к официалам в ИркутскАвтоВаз. Там мне сказали однозначно, что я "попал" на капитальный ремонт ДВС, который обойдется минимум в 24 тысячи рублей. Сплошное расстройство, но я виду не подаю! Так же была более дешевая альтернатива — поменять только клапана, а поршневую не трогать. Машина ездить будет, но мировой опыт показывает, что при таком ремонте неизбежен жор масла в дальнейшем.
В общем я принял решение делать по максимуму, с заменой всех поршней на "безвтыковые" с выемками под клапана, что бы при следующем обрыве ремня (может уже у другого владельца) клапана никак не встретились с поршнями. Т.к. была пятница, мне сказали, что машину будут делать минимум до вторника (сб, вс — выходные) и я поехал домой, окончательно смирившись со своим несчастьем.
Ночью небо заволокло тучами, за окном выл ветер, пробрасывал снег и над темной дорогой стелилась поземка, а я спокойно спал и видел во сне залитый солнцем пустынный песчаный пляж южного моря и её… Мою Ладу Гранту.
В этом моменте я немного отступлю от общей нити повествования и скажу то что говорю многим, когда речь заходит о машинах в целом или о Гранте в частности. Я доволен машиной. Несмотря на то, что в последний месяц она дала мне "прикурить" (я попал на замену радиатора, но об этом напишу отдельно, раз уж я дорвался до клавиатуры). Она мне нравится буквально всем — простотой, дешевизной в обслуживании и динамикой двигателя. Конечно у нее есть и минусы, типа плохой шумо-теплоизоляции и неважных ручках дверей (можете дополнить этот список самостоятельно), но все это при желании поправимо. А так, как роскошный или хотя бы хоть сколько-то дорогой авто не входит в мои жизненные планы, то поменять я ее готов только на новую Гранту. Честное слово!
…Но вот наступило утро субботы и открыв глаза я вспомнил, что остался без машины. Это вызвало депрессивные позывы, но я не поддался и пошел умываться. По дороге в ванную я воззвал к всевышнему с просьбой смилостивиться надо мной, грешным, и помочь в сложившейся ситуации. Я бы не писал сейчас этой ремарки, если бы в тот момент когда я, закончил утренние процедуры и пошел варить кофе, не услышал такого родного и надоевшего звонка телефона: звонил механик. Он сообщил мне, что я, что называется "one in a million", и клапана по непонятным ему причинам (а его даже коллеги уважительно называют "дядя Эдик") абсолютно целы, он поменял лишь ремень с роликами и машина уже готова и ждет меня.
Моей радости не было предела! Но виду я не подал. Механик порекомендовал мне поменять пыльник на приводе и колодки, на что я не раздумывая согласился, попросив заменить еще и масло в двигателе. Через два часа я уже ехал по своим делам, не о чем не тревожась, как и ровно за 24 часа до этого.
Всем ровных дорог и полных баков!

ВАЗ 11186 двигатель, гнёт ли клапана на 8 клапанной Гранте

Основные двигатели

В качестве основных моторов АвтоВАЗ предлагает покупателям выбор из уже упомянутых чуть выше силовых агрегатов. Поговорим о каждом из них отдельно.

ВАЗ-11183-50

Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11183-50 – это усовершенствованный ВАЗ-2111, мощностью в 82 л.с., который устанавливают на седанах и хэтчбеках Гранта. Проведенная работа по усовершенствованию агрегата повысила его экологичность и надежность, ощутимо вырос уровень тяговитости двигателя и его эластичность.

К минусам ВАЗ-11183-50 относят повышенную шумность и необходимость время от времени регулировать клапаны. К тому же этот мотор может не прогреваться до нужной температуры по причине неисправности термостата (термостат в такой ситуации нужно заменить).

Помимо этого, нередко отмечаться и нестабильность в работе мотора, причин которой может быть несколько. К примеру, подобная нестабильность часто связана с прогоранием одного из клапанов, с нарушением целостности прокладки или же с неисправностью модуля зажигания. Однако загибания клапанов из-за обрыва ремня ГРМ не произойдет

ВАЗ-11186 (ВАЗ 21116)

Если сравнивать ВАЗ 21116 с ВАЗ-21114, то следует отметить заметно повысившийся уровень экологичности, также ощутимо выросла и мощность. К недостаткам мотора относят более скромный, чем, к примеру, у ВАЗ-11183, ресурс. Поршни у него значительно легче, нежели у предшественника, но указанное обстоятельство повлекло за собой появление еще двух недостатков.

Так, в более облегченных поршнях попросту не остается места для выемок, следовательно, при обрыве ремня клапаны однозначно будут загибаться. Еще один недостаток подобных поршней связан с их хрупкостью. По этой причине поршни могут разбиваться при столкновении с клапанами, и в четырех случаях из пяти подобный контакт потребует их замены.

Естественно, потенциальных покупателей заинтересуют и динамические данные этого двигателя. Наличие более легких поршней, о которых уже упоминалось ранее, позволило мотору прибавить не только в плане мощности, но и в дополнительной экономичности. Автомобили с таким мотором развивают скорость до 167 км/ч, а разгон от 0 до 100 метров займет у них 12,4 секунды.

Характеристики мотора 11186

Однако для комплектаций Норма и Люкс был необходим более мощный ДВС, поэтому руководство АвтоВАЗ, не имея достаточного финансирования на проект нового мотора, вышло из положения следующим образом:

базой для ДВС 11186 стала существующая версия 21114;
для снижения себестоимости поршни американского производителя Federal Mogul были заменены отечественной продукцией подходящего типоразмера;
изготовителем была изменена маркировка движков, но больше конструкционных изменений не вносилось.

В отличие от 11183 поршень мотора 11186 при обрыве ремня ГРМ гнет клапана, однако эксплуатационные характеристики улучшены:

смешанный цикл 7,3 л/100 км

маховик – 62 – 87 Нм

болт сцепления – 19 Нм

крышка подшипника – 68 Нм (коренной) и 53 (шатунный)

Поскольку гидрокомпенсаторов зазора клапанов мотор не имеет, для пользователя практически не актуально, какое масло выбрать по производителю ГСМ. Подходят и отечественные, и зарубежные фирмы, например, ZIK, Лукойл, Mobil, Роснефть. С другой стороны, актуальна информация, какое масло лить в двигатель по вязкости:

для регионов РФ производитель рекомендует всесезонные масла 10W40, 5W40 и 15W30;
допускается синтетическая и полусинтетическая смазка;
минеральное масло лучше не применять.

Для снижения температурных нагрузок на клапаны схема двигателя предусматривает форсунки, впрыскивающие масло на их поверхность. В отличие от самодельных каналов форсунки срабатывают только при увеличении давления, то есть во время нагрева смазки от интенсивных нагрузок. Масло не попадает в картер, не вызывает в двигателе повышенного износа прокладок.

Технические характеристики двигателей ВАЗ

ВАЗ-11183	ВАЗ-11186	ВАЗ-21126	ВАЗ-21127
Устанавливается на автомобиль	Лада Калина, Лада Гранта	Лада Калина, Лада Гранта	Лада Калина, Лада Гранта, Лада Приора	Лада Калина, Лада Гранта, Лада Приора
Годы выпуска, год	с 2004	с 2011	с 2007	с 2013
Материал блока цилиндров	чугун	чугун	чугун	чугун
Система питания	инжектор	инжектор	инжектор	инжектор
Тип	рядный	рядный	рядный	рядный
Количество цилиндров	4	4	4	4
Клапанов на цилиндр	2	2	4	4
Степень сжатия	9,6	10,5	11	—
Объем мотора, л	1,6	1,6	1,6	1,6
Мощность	82л.с./5200об.мин	87л.с./5100об.мин	98л.с./5600об.мин	106л.с./5800об.мин
Крутящий момент	125Нм/3000об.мин	140Нм/3800об.мин	145Нм/4000об.мин	148Нм/4000об.мин
Расход топлива (город/трасса/смеш), л	8,8/6,2/7,6 на 100км	8,5/5,7/7,2 на 100км	9,8/5,4/7,2 на 100км	-/-/7 на 100км
Расход масла	50г/1000км	50г/1000км	50г/1000км	50г/1000км
Ресурс двигателя (по паспорту/реально)	150/250-300тыс.км.	200/-тыс.км.	200/200тыс.км.	200/200тыс.км.

См. также характеристики Лада Гранта и Лада Калина 2.

Двигатели Лада Гранта 8 клапанов

Проблем с этим мотором хватает, прежде всего владельцев донимают всевозможные шумы, стуки, вибрации. Много неприятных сюрпризов вам может подкинуть ненадежная электрика, а также капризный термостат. Из-за плохого топлива порой здесь случается прогар клапанов.

Подобно обо всех деталях конструкции двс рассказывает сайт Motor VAZ

Данный агрегат является усовершенствованной версией предыдущего. Тут уже облегченная поршневая с антифрикционными вставками, ремень ГРМ от Gates с ресурсом в 180 тысяч км, электронная дроссельная заслонка, развитая рубашка охлаждения и много других доработок, благодаря которым удалось вписать этот довольно старый мотор в строгие эконормы ЕВРО 4. Из-за новых поршней без лунок в днище, при обрыве ремня клапана практически всегда гнет. Обновление: в середине 2020 года производитель оснастил агрегат безвтыковыми поршнями.

Список характерных неисправностей данного силового агрегата довольно велик. Владельцы авто с таким мотором регулярно сталкиваются с прогаром клапанов по вине плохого бензина, перегревами, течами масла, отказами всевозможных датчиков, а еще глюками системы Е-газ.

Двигатель

Это стандартный 186 доработанный мотор. Поршневая группа облегченная. Раньше на них клапана могли погнуться в случае обрыва ремня ГРМ. Но в новой Ладе Гранте на всех двигателях клапана уже не гнет – поршни безвтыковые. Это некапризные моторы, ремонтопригодные, запчасти недорогие. Но на них нет гидрокомпенсаторов, поэтому требуется регулировка зазоров клапанов (каждые 30000 км).

Установлена 5-ступенчатая механика, которая применяется много лет. Но шум от коробки намного снижен, особенно на 2 передаче. Двигатель имеет некоторые преимущества по сравнению с 16 клапанами. По стоимости автомобиля с разными двигателями разница составляет всего 15 000 рублей.

Особенности народной модели Lada Granta седан

Цветовая гамма включает 8 популярных цветов —

Это самая недорогая и поэтому самая популярная модель. Автомобиль производителем позиционируется как народный. В комплекте шины на литых дисках 15″, выкидной ключ для замка зажигания, круиз контроль, функция ПРОВОДИ МЕНЯ ДОМОЙ, когда фары не гаснут несколько десятков секунд, пока человек идет от машины домой.

Кроме этого, удовольствие от вождения повышают такие функции, как система торможения ABS+BAS, система курсовой устойчивости ESC, помощник на подъеме ( для автоматической трансмиссии).

Линейка двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать комплектацию под свой стиль вождения.

2 подушки безопасности, система ЭРА-ГЛОНАСС, задние датчики парковки — все это способствует улучшению безопасности пассажиров.

Как предотвратить изгиб основания клапана

Соблюдение интервалов проведения технического осмотра — правило №1 для предотвращения внезапных поломок автомобиля.

7шт погнутых в ряд клапанов

Нарушение срока технического осмотра автомобиля повышает риск его дальнейшего использования, создание аварийной ситуации на дороге.

Технические характеристики двигателя ВАЗ-21126-77

ВАЗ-21126-77
Устанавливается на автомобили:	Лада Гранта Спорт и Лада Калина Спорт
Годы выпуска, год	с 2013
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	11
Объем мотора, л	1,6
Мощность	120л.с./5900об.мин
Крутящий момент	154Нм/4740об.мин
Расход топлива (город/трасса/смеш), л	-/-/7,8 на 100км
Расход масла	50г/1000км
Количество масла в двигателе	3,5л
Ресурс двигателя (по паспорту/реально)	200/200тыс.км.

Напомним, в другой статье мы определяем лучший двигатель ВАЗ для современного автомобиля Лада.

Определяем, какой двигатель рисковый

Определить, гнет ли клапана на двигателе, позволяет только его физическая проверка. Операция эта не совсем простая, особенно это касается 16-клапанных агрегатов, но она позволяет точно установить подверженность их к изгибу клапанов.

Данный метод подойдёт для проверки автомобилей и от других производителей.

Алгоритм работ проверки очень прост:

Снимаем с двигателя ремень ГРМ;
Устанавливаем поршень первого цилиндра в ВМТ;
Проворачиваем распределительный вал (16-клапанной версии — два) на два оборота;
Выставляем ВМТ на втором цилиндре и снова делаем два оборота.

Если при проверке распредвалы вращались, не стопорясь – двигатель клапаны не гнет.

Этот метод проверки хоть и трудоемкий – надо разбирать привод ГРМ, затем снова собирать, выставлять по меткам, но он дает точный ответ.

Также читайте гнет ли клапана на Чери Тигго при обрыве ремня ГРМ.

Старые двигатели

ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)

Он не может похвастаться солидными мощностными характеристиками, но и не доставляет особых проблем при движении, к тому же, очень прост в обслуживании. Его отличает экологичность и надежность, при этом он обладает и неплохими характеристиками эластичности. К тому же, данный мотор известен как один наиболее тяговитых, особенно на низах.

Важный дополнительный плюс – надежная система ГРМ, не допускающая столкновения поршней и клапанов при обрывах ремня ГРМ.

Но во время эксплуатации мотора могут отмечаться и некоторые минусы, в частности:

Возможный не проворот коленвала стартером;
Сильную шумность при работе стартера;
Даже после проворачивания коленвала движок может не запускаться;
Отмечается неустойчивость при его работе на холостом ходу;
Двигатель не функционирует в полную силу, что вызывает нарушение преемственности. Как следствие, при движении автомобиля отмечаются рывки;
Появление выстрелов и хлопков;
Повышение норм расхода топлива и масла, недостаточное давление масла;
Появление специфических высокотональных стуков при повышении нагрузки на движок;
Перегревание двигателя или же, наоборот, невозможность долгое время прогреть его до нужной температуры;
Постоянная работа электрического вентилятора, в том числе и на холодном движке;
Снижение уровня охлаждающей жидкости;
Появление постороннего шума или сильной вибрации мотора;
Во время работы двигателя загорается сигнал о неисправности системы по управлению силовым агрегатом.

Техобслуживание

В соответствии с регламентом производителя двигатель 11186 необходимо обслуживать в следующем порядке:

Объект техобслуживания	Время (год) или пробег (1000 км), что наступает раньше
Ремень ГРМ	3/50
АКБ	1/20
Зазоры клапанов	2/20
Вентиляция картера	2/20
Ремни, приводящие в действие навесное оборудование	2/20
Топливопровод и крышка бака	2/40
Масло моторное	1/10
Фильтр (масляный)	1/10
Фильтр (воздушный)	1 – 2/40
Фильтр (топливный)	4/40
Фитинги и шланги обогрева/охлаждения	2/40
ОЖ	2/40
Датчик кислородный	100
Свечи зажигания	1 – 2/20
Коллектор выпускной	1

Какие двигатели ставят на Лада Гранта и Калина 2

Лада Гранта является бюджетным переднеприводным автомобилем, который был разработан на базе Лада Калина. Продажи автомобиля начались в конце декабря 2011 года. В настоящее время на Лада Гранта/Калина 2 устанавливают 5 типов моторов:

Новая поршневая группа предназначена для целого ряда 1,6-литровых двигателей, которые устанавливаются на модели Lada Granta, Kalina, Largus, Vesta, XRAY:

ВАЗ-11186 (8 кл., 87 л.с.)
ВАЗ-21126 (16 кл., 98 л.с.)
ВАЗ-21127 (16 кл., 106 л.с.)
ВАЗ-21129 (16 кл., 106 л.с.)

Обн.04.09.18: Сайт лада.онлайн уточнил информацию в официальной группе LADA в ВК. Ответ:

На автомобили LADA установлены двигатели с безвтыковыми поршнями :) Данные изменения произошли в середине июля.

На LADA Vesta и LADA XRAY устанавливаются двигатели с безвтыковыми поршнями. Ориентировочно с середины июля.

Позже клиентская служба АВТОВАЗ сообщила:

На всех а/м LADA с мотором 1.6 LADA выпущенных после 15.08.2018 конструктивно исключена возможность контакта поршня и клапана.

Lada Largus тоже получила такую доработку двигателя, т.к. на этот автомобиль устанавливаются аналогичные 1.6-литровые моторы.

Новое покрытие и изменение боковой профиля юбки поршня позволило увеличить износостойкость поршней и как следствие, уменьшить склонности двигателей к возникновению стука и повышенному расходу топлива.

По неофициальной информации "безвтыковые" поршни начали устанавливать с номера двигателя 3920500.

Обн.16.09.19: Источник, связанный непосредственно с производством двигателей ВАЗ 21179, прислал нам фото и рассказал еще некоторые подробности:

С неглубокими выемками это 1.8. С глубокими проточками - это безвтык 1.6. Выемки на 1.8 нужны для того, чтобы при рабочем цикле поршень не бил в клапан. При обрыве ремня ГРМ клапаны опускаются, глубины выемки недостаточно и они деформируются. Производит поршни американская компания Federal Mogul её предприятие находится в Тольятти.

Читайте также: