Где собирают субару форестер для россии

Обновлено: 07.07.2024

До 2015 года Россия была первым потребителем на европейском рынке Subaru, но уже во втором квартале продажи стали стремительно падать. Почему же это произошло? Причин несколько: завышенные цены, дорогое обслуживание машины, экономический кризис. Есть недостатки и у самого автомобиля. В интернете стало появляться все больше и больше негативных отзывов.

ПРИЧИНЫ ПАДЕНИЯ ПРОДАЖ СУБАРУ В РОССИИ

Самая основная – это экономический кризис, падение рубля негативно повлияло на многих производителей, которые не стали открывать свои заводы на территории страны. К их числу относится и концерн Субрау из Японии.

Так и не понятно до сих пор, почему производитель внедорожника не захотел собирать машины на территории страны. Хотя искались подходящие места в Калининградской области и Владивостоке. Так как курс рубля упал, то любители автомобилей Subaru оказались в трудном положении.

Детали на машину стоят и так не мало, но с наступлением кризиса цены взлетели просто выше некуда. Начали покупать неоригинальные запчасти, но это ситуацию не спасло, так как транспортные средства стали чаще ломаться.

Падение цены на нефть сильно повлиял на планы производителя. Они передумали строить автомобильный завод на территории России. Доставка машины из Японии обойдется довольно дорого. Да и детали придется заказывать опять же оригинальные. Поэтому резко и упал спрос на автомобили Субару.

НЕДОСТАТКИ МАШИНЫ

Есть и другая причина, почему автолюбители стали отказываться от покупки – это ряд недостатков в самом ТС:

Но есть ряд минусов, которые водители замечают уже после месяца эксплуатации ТС:

ОТЗЫВЫ ОБ АВТОМОБИЛЕ SUBARU

Так почему же автомобиль Субару не популярна в России?

Во-первых, дорого стоит.
Во-вторых, большой расход масла, замена деталей обойдется дорого.
В-третьих, многие водители жалуются на отсутствие шумоизоляции, некачественное лобовое стекло.

Есть модели автомобилей, которые имеют те же достоинства, что и Субару, но стоят намного дешевле.

Автомобиль Subaru Forester 2 пользуется большой популярностью на вторичном рынке. Он прост в управлении, хорошо маневрирует, адекватно расходует топливо. Кроме этого, транспортное средство имеет уникальную форму кузова. Он является отличным вариантом компактного кроссовера.

Несмотря на то, что Subaru Forester 2-го поколения один из самых лучших в своем классе, он имеет ряд недостатков. Их необходимо учитывать при выборе автомобиля. Это позволит избежать многих проблем в процессе его эксплуатации.

Рейстайлинг не обошел стороной и автомобиль Субару Форестер 2002–2008 года выпуска. Теперь изменения были выполнены точечным путем. Коснулись они электроники, экстерьера и дизайна салона. Данная процедура позволила их улучшить и внести дополнительные элементы. Все это положительно сказалось на общем виде транспорта и эксплуатационных его свойствах.

Что касается комплектации, то и она была немного изменена. Автомобиль получил современный вариант двигателя. Он значительно мощнее предыдущего варианта мотора. Длинна самого кроссовера стала немного больше.

Экстерьер транспортного средства приобрел новые акценты. Они заключаются в установке других фар головного света. Они приобрели новый узор и оптику, хоть и форма осталась прежней. Бампер теперь оснащен двумя воздухозаборниками. Противотуманные фары расположены на новом месте – по бокам. Если говорить о задней части, то она изменения ее практически не коснулись. Единственно, что появилось это фары габаритных огней.

Слабые места Субару Форестер 2

Крыша;
Салон;
Двигатель;
Слабый радиатор;
Ходовая;
Тормоза;
Багажник;
Электрика.

Кузов автомобиля хорошо защищен от воздействия неблагоприятных факторов, с которыми сталкиваются владельцы любого автомобиля. Он достаточно устойчив к коррозии. Главное его слабое место – крыша. Ее необходимо периодически обрабатывать специальными средствами, которые улучшают ее защитные свойства. Особое внимание необходимо уделять стыкам и сколам. В противном случае велика вероятность развития на крыше, так называемой рыжей болезни. Так как она не фосфатирована в отличие от остального кузова.

Салон является слабым местом Субару Форестер 2. Объясняется это просто. Автомобиль появился довольно давно и элементы, которые используются для его декора, значительно устарели. Особенно это касается панели управления и аудиосистемы. Не впечатляет и монохромный дисплей. Но стоит отметить, что лучше такой чем вовсе без него.

Единственное, что улучшает вид салона, это наличие декоративных вставок из перфорированной кожи. Но не настолько, как хотел бы производитель. Современные автомобили готовы предложить более интересные и роскошные дизайны салонов. К тому же и вместительность автомобиля плохая. Вместить он способен пять человек. Но для пассажиров заднего сиденья есть ограничение в росте. Только невысокие люди будут чувствовать себя комфортно. Если отправляетесь в дальнюю дорогу, то необходимо будет установить другое положение спинки на галерке. Этот совет можно получить от владельцев автомобиля данной марки.

Двигатель относят к слабым местам транспортного средства. Но вот проблем с поиском на него запчастей не возникает. Они представлены в большом выборе и стоят недорого. Чтобы выполнить ремонт детали необходимо ее полностью снять. Это значительно усложняет весь процесс особенно при проведении разных работ. Например, замене ГРМ, прокладок и прочего. На это уходит много времени и денег.

Кроме этого, мотору тщательного ухода и применения только качественного топлива. В противном случае он сразу дает сбой в работе. Также важно следить за уровнем масла. Для этого необходимо регулярно его проверять. При первых признаках снижения данного показателя, необходимо предпринимать меры, долив жидкость до указанной метки. Масляное голодание приведет к неприятным последствиям, для устранения которых потребуется много времени, сил и денег.

Еще одна болячка транспортного средства заключается в перегреве турбин. С данной проблемой сталкиваются многие водители больших городов. Особенно в летнее время года, попадая в пробку. Это приводит к тому, что автомобиль теряет динамику. Решить эту проблему поможет установка дополнительной детали, которая называется интеркулер.

Данный двигатель не является спортивным. Поэтому ждать чудес от автомобиля не стоит. Особенно при его работе на высоких оборотах. Но вот на низких стартует авто очень быстро. Причем происходит это на одинаковом уровне, как на ровной поверхности, так и под горку.

Радиатор, который используется в автомобиле, оставляет желать лучшего. Он достаточно слабый. Поэтому рассчитывать на езду с адреналином на подобном кроссовере не стоит. Пропускная способность радиатора слишком маленькая.

Если говорить о ходовой, то существенных недостатков она не имеет. К слабым местам подвески относят задний дифференциал и подшипники ступиц. Многие пользователи отмечают и плохие тяги стабилизатора. Во время эксплуатации транспорта их приходится часто менять.

Данная процедура проводится, как только он проехал около десяти тысяч километров. Это не только неудобно, но и требует финансовых затрат. Стоимость подобного ремонта находится в районе двух тысяч рублей.

Подвеска обладает повышенной степенью жесткости. Ощутить это можно сразу после начала движения. Эта черта привычна для моделей данного транспортного средства и встречается во многих автомобилях предыдущего поколения. Несмотря на это большие неровности переносятся достойно. Сложнее двигаться по дороге с маленькими кочками. Автомобиль переносит их тяжелее, что заставляет понервничать водителя.

Характер автомобиля сложно назвать взрывным. У него не получается похвастаться невероятной резвостью и хорошими скоростными показателями. Данный кроссовер по этим показателям очень схож с предшественниками. Если в повороты быстро входить, то крен акцентирует на себе внимание, что многих раздражает. Но тут уже вопрос привычки. Со временем водитель перестает этот незначительный недостаток автомобиля.

Тормоза – еще одно слабое место Субару Форестер 2. На них можно найти немало нареканий от владельцев транспортного средства. Главное касается плохой шумоизоляции, что доставляет дискомфорт водителю во время выполнения различных манипуляций на дороге.

Кроме этого, в салоне автомобиля часто появляется неприятный запах. Особенно он беспокоит в сырую погоду или после мойки. Связано это с тем, что вода легко затекает в салон. Ощущает это не только водитель, но и пассажиры. В итоге находится в автомобиле не очень приятно.

Багажник для многих водителей является настоящим испытанием. Пятая дверь создает сильный грохот, который безумно раздражает. Причем с этой проблемой столкнуться не один и не два водителя, а практически каждый водитель автомобиля.

Если вы решили стать обладателем данного транспортного средства, то потребуются стальные нервы. Ведь многие его недостатки способны отразится на нервной системе. Это портит настроение и делает раздражительным.

Второе поколение кроссовера предлагает транспорт с минимальным количеством электрики. Это является и плюсом и минусом транспортного средства. Все зависит от требований пользователя.

Недостатки Subaru Forester 2002–2008 г.

Непривлекательном салоне;
Тщательном уходе за двигателем;
Плохой шумоизоляции;
Грохоте пятой двери;
Плохой защите электрики от влаги;
Жесткой подвеске;
Маленькой пропускной способностью радиатора;
Перегреве турбин и прочем.

Несмотря на наличие в кроссовере недостатков, есть много и достоинств. Это надежное транспортное средство, которое отлично подойдет, как для городских дорог, так и грунтовки. Оно соединило в себе качество легкого автомобиля и внедорожника. Если обеспечить ему соответствующий уход, то можно рассчитывать на стабильную и долгую работу. Это важно учитывать при выборе Субару Форестер.

Десять лет назад Субару Форестер был одним из самых популярных автомобилей в России, предметом вожделения многих водителей. Что он представляет из себя сейчас и почему все реже встречается на российских дорогах.

Время шло, а Forester мало менялся внешне и оставался очень аскетичным внутри. Но последнее поколение, пусть и не поменяло экстерьер (отличить его от предыдущего можно только по задним фонарям), внутри изменилось сильно. Сейчас это нормальный японский автомобиль. Не вершина современного дизайна, но на уровне конкурентов.

Из двигателей на нашем рынке остались только атмосферники объемом 2.0 и 2.5 литра . Мощность большего 185 лошадиных сил . До сотни он разгоняется за 9,5 секунд , что неплохо. Хотя версии с турбированными движками были заметно резвее.

Зато атмосферники надежнее, хотя тоже очень требовательны к качеству топлива и масла. И обслуживать их лучше чаще, чем рекомендует производитель и чем это делают владельцы конкурентов. Тогда и служить движки будут долго.

Субару отличает отличная управляемость, которая достигается низким центром тяжести и симметричностью автомобиля. Это заслуга оппозитных двигателей. Нынешний Форестер не исключение, рулится машина очень приятно. Динамику не назовешь бешеной, но от рулежки получаешь удовольствие на любой скорости, в пределах ПДД.

Слегка расстраивает безальтернативный вариатор. Как бы его не пытались сделать похожим на классический автомат, разница чувствуется. Безусловный плюс Субару по сравнению с конкурентами - простор в салоне и багажнике.

Дорожный просвет 22 сантиметра , но из-за большого переднего свеса проходимость ограничена. Да и задний свес тоже не маленький.

Что мы в итоге получаем? Автомобиль, который по своим характеристикам может конкурировать с большинством моделей на рынке. Но цена Форестера будет выше из-за японской сборки и необходимости платить таможенные пошлины. Если сравнивать максимальные комплектации, то по сравнению с конкурентами, доплатить придется 300 тысяч рублей или даже больше. Максимальная комплектация Subaru Forester 2020 , которая была у меня на тесте, стоит почти 3 млн рублей.

Это очень много, учитывая то, что и недостатки у Форестера имеются, и конкуренты предлагают интересные опции, которых в Субару нет. Например, топовую Mazda CX-5 можно купить с более мощным двигателем и проекцией показаний приборов на лобовое стекло. При этом она будет стоить заметно дешевле. И это только один пример. У Toyota RAV4 , Volkswagen Tiguan , Mitsubishi Outlander и других конкурентов тоже есть преимущества перед Субару . У каждого свои.

Если интересны подробности про Форестер , смотрите новый ролик на моем канале "Автопортрет" в YouTube . Как обычно, я рассказываю про автомобиль подробно, но при этом хронометраж ролика небольшой, так как в нем нет "воды":

Каждому из нас приходилось слышать про автомобили Subaru, ведь эта торговая марка популярная и востребованная на мировом автомобильном рынке. Этот автомобильный бренд родился в Японии. Он стремительно развивался, производительность расширялась, а компания наращивала свою мощь.

Производителю за относительно короткий отрезок времени удалось преодолеть отметку в 20 млн. автомобилей, которые были выпущены под брендом Subaru. Но для всех ли автомобилей Subaru страна-производитель — Япония? Возможно, производство некоторых моделей налажено в других странах?

Место сборки Subaru Impreza

Чего не скажешь про американцев. Для них Impreza собирается на местном предприятии (город Лафайет). Эти автомобили продаются в пределах страны и на экспорт не идут.

Место сборки Subaru Forester

Не менее интересно будет узнать, где собирают Subaru Forester. Этот автомобиль можно назвать легендарным, его история началась почти 20 лет назад и до сих пор он пользуется популярностью среди автомобилистов по всему миру.

Эта модель оснащается полным приводом, клиренс составляет 20 см, а в последнем поколении — даже 22 см. Сборка Subaru Forester осуществляется на территории Японии (предприятие Gunma Yajima). Даже запчасти для него выпускаются в этой стране.

Не так давно концерн GM занимался выпуском одной из модификаций для поставок в Индию. Эти автомобили выпускались под маркой Chevrolet и сильно уступали японскому оригиналу по качеству. После продажи General Motors доли компании Subaru был прекращён выпуск Forester под маркой Chevrolet.

В планах компании присутствовал вариант налаживания сборки Subaru Forester в России. И вновь эта идея не была воплощена в жизнь. Потому, как и прежде, Subaru Forester для России производят в Японии.

Некоторое время сборка Subaru Forester осуществлялась в Америке, на заводе SIA (Лафайет). Длилось это недолго, теперь на этом предприятии выпускаются лишь три модели Subaru: Legacy, Outback, Impreza. Отсюда можно сделать вывод, что выпуск большей части моделей сосредоточен на японских заводах. Соответственно, новая модель Subaru XV для России собирается также в родной стране бренда.

Планы компании по поводу расширения и открытия новых производственных объектов пока не воплотились в жизнь. Возможно, это и к лучшему, ведь японская техника, в том числе и автомобильная, всегда ценилась выше именно за отменное качество. Похоже, что производитель не хочет портить свой первоклассный продукт. Нам остаётся лишь наблюдать за развитием компании, её новинками и темпами роста.

Читайте также: