Где находится завод тагаз
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
ООО "Таганрогский автомобильный завод" (ООО "ТагАЗ") – одно из крупнейших автомобильных производств России. Это современное динамичное предприятие, ориентированное на выпуск автомобилей мирового уровня. ТагАЗ успешно развивается и занимает активную рыночную позицию. Одним из направлений развития завода является развитие производства коммерческого транспорта. ТагАЗ является автомобильным производством полного цикла, включающим сварку и окраску кузовов, а также последующую сборку. Машинокомплекты поставляются из Южной Кореи по морю в порт Таганрога или по железной дороге через порт Находка.
В своей работе ТагАЗ использует самое передовое оборудование и технологии ведущих автомобилестроительных держав – Южной Кореи, Японии, Германии и США.
Гибкая технология, позволяющая в кратчайшие сроки произвести переналадку оборудования, выступает основой прочного рыночного положения предприятия. Параллельно сборке автомобилей на территории завода организовано производство комплектующих.
На сегодняшний день каждый второй автомобиль Hyundai, продаваемый сейчас в России, произведен на ТагАЗе. Завод планирует и дальше наращивать объем продаж и расширять модельный ряд выпускаемых автомобилей.
Производственные мощности
- Сварочно-кузовной цех
- Цех окраски
- Сборочный цех
- Цех гальваники
- Цех функционального тестирования
История предприятия
12 сентября 1998 года. Торжественное открытие завода.
2000 год. Подписано соглашение с Hyundai Motor Company о начале лицензированного производства в Таганроге автомобиля Hyundai Accent.
2001 год. На заводе собран первый Hyundai Accent.
Сентябрь 2002 года. На ТагАЗе начато производство автомобиля Accent с автоматической коробкой передач.
2004 год. Начато промышленное производство Hyundai Sonata. ТагАЗ отмечен наградой Hyundai за высокий уровень организации производства.
2006 год. ТагАЗ удостоен награды "Лучший коммерческий автомобиль 2006 года в России" за Hyundai Porter. Начато производство автобусов Hyundai County.
Апрель 2007 года. Начался выпуск старого поколения внедорожника Hyundai Santa Fe.
Современное оснащение и производственные мощности ТагАЗа позволяют производить на основном конвейере одновременно до шести различных моделей автомобилей общим объемом 180 тыс. единиц в год.
Гибкая технология, позволяющая в кратчайшие сроки произвести переналадку оборудования, выступает основой прочного рыночного положения предприятия.
ТагАЗ является автомобильным производством полного цикла, включающим сварку и окраску кузовов, а также последующую сборку. В настоящее время завод выпускает седан компакт-класса Hyundai Accent, седан класса С Hyundai Elantra XD и полноразмерный седан бизнес-класса Hyundai Sonata, популярный вседорожник Hyundai Santa Fe Classic, а так же автомобили коммерческого назначения: малый грузовик Hyundai Porter, тягач Hyundai Tractor HD 500, автобусы Hyundai County и Hyundai Aero Town. Важным направлением развития является производство автомобилей под собственной торговой маркой. В 2008 году на заводе под маркой TagAZ запустили в производство две модели внедорожников: Tager и Road Partner. Машинокомплекты*поставляются из Южной Кореи по морю в порт Таганрога или по железной дороге из порта Находка.
Жизнь будущего автомобиля начинается на первом уровне, где размещена полуавтоматическая сварочная линия немецкой компании Kuka.
Для контроля геометрии готового кузова используется трехмерный измерительный комплекс японской фирмы Tokyo Boeki Techno-System. Проверка проходит по 970 параметрам.
Следующий этап — окраска. Под нее отведено два подземных уровня (заглубление около 15 метров). На ТагАЗе задействована окрасочная линия немецкой фирмы Dürr — законодателя технологий промышленной окраски в автомобильном производстве.
В соответствии с исходной технологией, нанесение грунтов и лакокрасочного покрытия происходит в шесть слоев. Специально для российских условий все кузова выпускаемых на ТагАЗе автомобилей проходят дополнительную антикоррозионную обработку.
Главный сборочный конвейер завода расположен на втором уровне. Здесь на окрашенный кузов монтируют двигатель, коробку передач, мосты и прочие агрегаты — автомобиль обретает свой окончательный облик. По заводской программе каждый автомобиль в процессе сборки проходит около 600 технологических этапов.
После окончания сборки автомобиль поступает на участок доводки, диагностики и программирования электронной системы управления двигателем.
Углы установки колес и фар регулируются на стенде американской фирмы Fori Automation.Тягово-скоростныеданные двигателя и тормозная система проверяются на американском стенде Burke E. Porter.
Качество сборки обеспечивается за счет 100-процентноговходного контроля поставляемых деталей, наличия постов проверки в конце каждого этапа производства, а также постоянного контроля качества в ходе всего технологического процесса.
*Для справки
Полный набор комплектующих по модели Accent составляет 843 детали, по Hyundai Sonata — 1117 деталей.
The Taganrog Automobile Plant (TagAZ) is a modern dynamic undertaking producing world-standard automobiles. Its equipment and production technologies correspond to the best foreign standards. At present, total amount of investments in the construction and equipment of the plant exceeds 320 million US dollars.
Since it starts
Since it starts
Since it starts in 1998, TagAZ has acquired considerable experience in production of automobiles under foreign companies’ license (Daewoo, Citroen).
In 2000 TagAZ acquired Hyundai Motor Company (South Korea) as a strategic partner, who year by year gains more and more significance in the automobile society and whose products are recognized all over the world. High quality, modern technologies, wide model range and reasonable price policy have also been key factors of launching Hyundai production in Russia.
First Hyundai Accent automobiles were put out from the Taganrog conveyor in May 2001. And in April 2004 the production of spacious and powerful business-classsedan Hyundai Sonata started. Because of its high quality, generous equipment and reasonable prices both models enjoy enviable popularity in Russia. Most successful experience of Accent and Sonata exploitation in Russia is also a good reason for general approval and public appreciation.
TagAZ is developing successfully and takes active economic stand. In May 2005 the plant started the new line of production of a commercial light truck Hyundai Porter and the first lot of the automobiles was assembled.
In April 2007 TagAZ started production of the Santa Fe Classic model, which presents the popular in Russia SUV-segment.
Along with the assembly of all the models, production of components is now being organized. The near plans of TagAZ comprise further broadering of the model range and enabling of the complete production capacity.
Key Dates
September, 1998
Ceremonial Opening of TagAZ, September 12 th (the Day of 300 th Anniversary of Taganrog).
Signing of Agreement between Hyundai Motor Company and Taganrog Automobile Plant on licensed production of the Hyundai Accent in Taganrog.
April, 2001
Start of SKD-production of Hyundai Accent.
September, 2002
Start of production of Accent with automatic transmission.
April, 2003
Change-over to the CKD-production of Hyundai Accent.
May, 2003
Face-lift of the Hyundai Accent assembled by TagAZ.
September, 2003
Russian President V. Putin’s visit to TagAZ as part of his trip to the Rostov Region.
April, 2004
Start of CKD-production of the business-class sedan Hyundai Sonata.
June, 2004
Hyundai awards TagAZ “In recognition of outstanding manufacturing performances and contributions to Hyundai Motor Company”.
September, 2004
Face-lift of Hyundai Sonata assembled by TagAZ.
April, 2005
TagAZ receives Award of Excellence on the Hyundai World Congress of producers and distributors in Australia.
May, 2005
Start of CKD-production of the light truck Hyundai Porter.
August, 2005
TagAZ produces its 50 000 th Hyundai Accent.
May, 2006
TagAZ receives Award 'The best commercial vehicle 2006 in Russia' for Hyundai Porter.
December, 2006
TagAZ produces its 100 000 th Hyundai Accent.
April, 2007
Start of CKD-production of the SUV Hyundai Santa Fe Classic.
The unique Vertical
Modern equipment and production capacity of TagAZ allow to produce simultaneously up to six different models totaling to 120 000 annually. Flexible technologies, which allows to reset equipment in the shortest terms, forms the basis of stable position in the market.
TagAZ is the full-cycle automobile plant, including parts welding and painting and further assembling.
At present, the plant effects industrial assembly of passenger cars Accent and Sonata and commercial light truck Porter. The producing kits* are delivered from South Korea either directly by sea to the Taganrog port, or by railway from the Nakhodka port.
TagAZ employs a unique production scheme. It is the only automobile plant in the world where the conveyor line is placed vertically on the four floors of the main plant building. The levels are linked by the lift system. Each level is equipped by monorails and lifting and transporting mechanisms.
The life of the car is started on the first level, at the semi-automatic welding line of the German company Kuka. The control of the bodies’ geometry is accomplished by 3D gauge complex by the Japanese firm Tokyo Boeki Techno-System. The control is carried out by 970 parameters.
The next stage is painting. Two underground levels (about 15 metres deep) are allotted for painting. TagAZ uses painting line by the German firm Dürr — the vanguard company in the sphere of technologies of industrial painting in automobile production.
According to requirements of the basic technology painting is made in six layers. Taking into account the specify of exploitation in Russia, all the TagAZ automobiles` bodies undergo the rust-stop procedure.
The main assembling conveyor is placed on the second level. Here the painted body is filled with engine, gear, axles and other aggregates — the car receives its final look. After the assembling is finished, the car goes through the stage of diagnosis and programming of the engine electronic system.
The stand of the American firm Fori Automation serves for wheel angles and headlamps alignment. The engine and brake system are checked at the American stand Burke E. Porter.
The quality of the assembly is secured by 100 percent entrance inspection of details, check-up at the end of each production stage and constant quality control during the whole technological process.
*The whole delivery kit of Accent totals to 843 details, Sonata — 1 117 details. Under the plant program each car comes through 600 technological stages during the assembling.
People work for people
TagAZ takes pride in its skilled amicable personnel. At present employed are about 2 600 people including employees in the applied productions. 30 percent of them are engineering-technical staff.
Average age of the plant personnel is 25 years. About 40 percent of the staff are women. Their patience and tidiness are irreplaceable at some stages of the assembling conveyor.
At the starting period of the plant the engineer staff and young specialists were trained at automobile plants in South Korea, Europe and USA. Regular professional trainings at the leading world undertakings are part of the program of improving personnel’s skills. TagAZ collaborates with technical highest schools in employing of perspective specialists.
Socially oriented staff policy and work conditions make TagAZ the one of the most attractive employers in the labour market in the southern region of the Russia.
We can manufacture premium-class limousines
We can manufacture premium-class limousines, but produce reliable automobiles for mass Russian consumer
TagAZ uses the most advanced equipment and technologies of the leading automobile states — South Korea, Japane, Germany and the USA.
The basis of high quality production is multi-stage control system. The automatic control is applied to the body geometry, engine parameters, brake system, wheel alignment angles and headlamps alignment.
They are checked and regulated at the impartial and faultless estimation stands. The clamp of all carved junctions is effected on the conveyor by special instrument with automatic control of tightening torque.
There are control posts in the end of each stage of assembling. After the conveyor all automobiles are checked for tightness (leak test) in a special shower box. After that a car undergoes a 10—12 km test drive. TagAZ disposes of a testing track with different kinds of road pavement.
Every month representatives of South Korean company Hyundai hold audit of production with random test of the produced automobiles. Under the present mark system, the level of production of TagAZ out-performs all world assembly plants Hyundai and corresponds to quality of the main Korean plant in Asan. More than once TagAZ was awarded by Hyundai — “Excellence Award in recognition of outstanding manufacturing performances and contributions to Hyundai Motor Company” (2004) and “Award of Excellence” (2005).
50 per cent of Hyundai cars sold in Russia have been produced by TagAZ. And this share is growing along with the production increase.
In 2004 the South Korean brand`s achievements in Russia were rewarded at the prestigious competition “Brand of the year”.
TagAZ guarantee refers to the plant guarantee of Hyundai Motor Company, which makes it 3 years or 100 thousand km.
TagAZ is regularly visited by representatives of government and high-standing foreign guests and is always demonstrated to them with pride.
From the Reference book:
“I’ve visited almost all automobile plants in Russia, and TagAZ seems to be the best”.
(Ilia Klebanov, ex vice-chairman of the Russian Government, September, 2001)
“Excellent production — both in its scheme and technology”.
(Vladimir Putin, President of RF, after his visit to TagAZ during his trip over the Rostov Region, September, 2003)
“The Russia-Korean partnership in the automobile sphere is very promising”
(Chon Te Ik, Extraordinary and Plenipotentiary Ambassador of Korea to Russia, after his visit to TagAZ during his official trip to the Rostov Region, October, 2003)
ТагАЗ. Современный качественный автомобиль для каждого
Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) – одно из крупнейших автомобильных производств России. Это современное динамичное предприятие, ориентированное на выпуск автомобилей мирового уровня. Общий объем инвестиций, вложенных в строительство и оснащение завода, превышает на текущий момент 320 млн. долларов.
С момента запуска в 1998 году на ТагАЗе накоплен богатый опыт промышленного производства легкового и коммерческого транспорта.
В 2001 году ТагАЗ начал сотрудничество с южнокорейской компанией Hyundai. В мае 2001 года с конвейера в Таганроге сошли первые автомобили Hyundai Accent. А с апреля 2004 года на заводе освоен выпуск просторного и мощного седана бизнес-класса Hyundai Sonata. Обе модели имеют огромную популярность в России благодаря высокому уровню качества, богатой комплектации и разумной цене. Причиной народной любви служит и самый положительный опыт эксплуатации автомобилей Accent и Sonata в нашей стране. В апреле 2007 года начато производство модели Hyundai Santa Fe Classic, представляющей популярный в России класс вседорожников. А в апреле 2008 с конвейера сошла первая Hyundai Elantra XD – элегантный седан класса C.
ТагАЗ успешно развивается и занимает активную рыночную позицию. Одним из направлений развития завода является развитие производства коммерческого транспорта. В мае 2005 года на заводе была запущена линия по выпуску коммерческого грузовика Hyundai Porter, который сразу вышел в лидеры в своем сегменте и стал лучшим коммерческим автомобилем в 2006 и 2007 годах. Положительный опыт с Porter утвердил руководство таганрогского завода в стратегическом решении о дальнейшем расширении линейки коммерческого транспорта. Летом 2007 года был запущен в производство автобус Hyundai County, весной 2008 года появилась его модификация County Long. С 2008 года на заводе собирают также 9-метровый автобус Hyundai Aero Town и тягач Hyundai HD 500.
ТагАЗ является автомобильным производством полного цикла, включающим сварку и окраску кузовов, а также последующую сборку.
В своей работе ТагАЗ использует самое передовое оборудование и технологии ведущих автомобилестроительных держав – Южной Кореи, Японии, Германии и США.
Гибкая технология, позволяющая в кратчайшие сроки произвести переналадку оборудования, выступает основой прочного рыночного положения предприятия. Параллельно сборке всех моделей на территории завода организовано производство комплектующих.
В настоящее время завод выпускает седан компакт-класса Accent, седан класса С Elantra XD и полноразмерный седан бизнес-класса Sonata, популярный вседорожник Hyundai Santa Fe Classic, а так же автомобили коммерческого назначения: малый грузовик Porter, тягач Tractor HD 500, автобусы County и Aero Town. На сегодняшний день приоритетным направлением развития является производство автомобилей под собственной торговой маркой. В 2008 году на заводе под маркой TagAZ запустили в производство две модели внедорожников: Tager и Road Partner.
Каждый второй автомобиль Hyundai, продаваемый сейчас в России, произведен на ТагАЗе. Завод планирует и дальше наращивать объем продаж и расширять модельный ряд выпускаемых автомобилей.
Содержание
История
Предполагаемое банкротство
В мае 2012 года стало известно, что из 3795 человек, работающих на предприятии, будут сокращены 2695 [15] . По словам руководства завода, данное решение продиктовано спадом производства с 3000 автомобилей в месяц до 1500 при фонде оплаты труда в 50 миллионов рублей [15] .
Собственники и руководство
Акции предприятия принадлежат следующим компаниям (по данным на 30.06.2009) [17] :
- Ikaria Interntional Technologies Aktienges — 19,63 %;
- Pemberton Establishment — 19,17 %;
- Fortum Aktiengesellschaft — 17,41 %;
- Di Technologies GMBH — 14,78 %;
- Sapor Invest Inc. — 14,64 %;
- Asha Holding Aktiengesellschaft — 14,37 %.
Производственные мощности
Завод с производством полного цикла общей площадью 60 тыс. м² разбит на 5 цехов:
- сварочно-кузовной цех;
- цех окраски;
- сборочный цех (4 линии);
- цех гальваники;
- цех функционального тестирования.
Все выпущенные с конвейера автомобили проходят дорожный тест на треке с различными дорожными покрытиями.
Показатели деятельности
Производственная мощность завода — 180 000 единиц 6 разных моделей автомобилей в год.
| 1999 | 2000 | 2003 (за 9 месяцев) | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 586 | 298 | 3810 | 25 602 | 45 417 | 55 900 | 79 620 | 106 322 [18] | 29 240 | 25 166 | 30 551 [19] |
Модельный ряд
Под брендом Vortex
Под брендом Tagaz
- Tagaz Tager
- Tagaz Road Partner
- Tagaz C-100 Vega
- Tagaz C10
- Tagaz C190
- Tagaz Hardy
В мае 2010 года стало известно, что в связи с запуском собственного завода Hyundai под Санкт-Петербургом и увеличением объёмов продаж автомобилей марки Tagaz руководство Таганрогского автомобильного завода приняло решение о прекращении производства корейских авто. В I квартале 2010 года собранные на заводе автомобили марки Hyundai были реализованы в количестве 4463 экземпляра, а одна только Vortex Estina разошлась тиражом в 1052 экземпляра. На 23 мая 2010 года ТагАЗ уже свернул выпуск Hyundai Sonata, [21] продолжая выпуск коммерческих автомобилей Hyundai Porter. [10]
Читайте также: