Где находится топливный фильтр на ниссан эльгранд дизель

Обновлено: 12.07.2024

После чистки дроссельной заслонки требуется процедура ее обучения.

Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия:

1. напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе);
2. температура ОЖ должна быть 70-99 град;
3. КПП прогрета;
4. если КПП — автомат, то поставить на Р;
5. руль в нейтральном(нулевом) положении;
6. автомобиль в положении, близком к горизонтальному;
7. все потребители электричества на OFF.

Процедура обучения дроссельной заслонки на ХХ:

• Выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
• Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек.
• В течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
• Через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать (примерно 10 сек) и не загорится постоянно (примерно 20 сек).
• Через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
• Завести двигатель (если глохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.
• Газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые.

Пункты 1-5 выполняются на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Пункт 6 — заводите мотор.

Обучение педали акселератора отпущенному положению

Операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора!

Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЕСМ был разъединен. Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Похожие статьи

Похожие статьи

На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее

Privacy Overview

Доброго времени суток. Сегодня расскажу о своих мучениях с топливным фильтром.

Первый раз заменил фильтр. Все было хорошо, до тех пор, пока папа не заправил левой саляркой. Обороты заплавали, стал глохнуть на ходу. Снял бак, слил все. Поменял фильтр. Думал хорошо все будет. А ннет. Обороты плавают. Чек мигает. Сейчас уже не помню какие были ошибки. По советам мастеров полез откручивать с топляка подачу и обратку, чтоб продуть. Стало лучше, но все равно не то пальто. Далее, почитав еще, полез откручивать датчик считывания оборотов, конечно же оторвав от него провода) На конце датчика была какая-то грязь. Дунул туда, припаял провода на мнсто и поставил. Стало норм. Почти. Чек потух. Но иногда обороты все равно плавали. Копаем дальше. Лягушка. При проверке оказалось, что где-то сосет воздух. Ехаю в ближайший магазин, взял новую (не родную) под 158 фильтр, новый 158 фильтр с пробкой. Примерил, завел. Все отлично. Радости полные штаны.
Ну и раз уж залез, решил сразу перенести фильтр под капот. И тепло и подкачивать удобно.

Отрезал кусок уголка, примерил, отодвинул бачок гура. Все стало отлично.
Но. Появилось одно но. Слишком долго запускается двигатель. Ищем дальше. Качаю лягушкой и слышу пшшшшшш. Из под сливной пробки давит. Опять меняю. И теперь наконец-то чудо. Заработало как надо)
Теперь о лампочках. О маленьких двух лампочках. Возле одной наклейка "oil filter", возле второй ничего нет. Они постоянно горят.

Сначала думал, что это говорит о грязных фильтрах, но ведь усе поменял. Покопавшись на форумах понял, что это такое напоминание, о необходимости замены фильтров. Загорается через определенное количество пробега. Возле лампочек две кнопочки, скрепкой нажимаются. На выключенном зажигании нажал, они несколько раз моргнули и теперь молчат. Осталось узнать, через сколько тысяч пробега они загораются

При заправке автомобиля в его топливный бак может поступать горючее с ржавчиной и другими абразивными примесями. При этом топливо всегда должно проходить через форсунки в чистом виде, чтобы не допустить их загрязнение. Для этого были придуманы фильтрующие устройства.

Основная задача топливного фильтра – очищать топливо от микрочастиц (крупные элементы задерживает фильтр, установленный в топливном баке), которые в итоге могут привести к перебоям в работе двигателя. Также устройство должно обеспечить быстрый проход горючего через фильтрующий элемент.

Фильтры для очистки топлива бывают разборными и цельными. Конструкция фильтра очень проста. Он состоит из:

Корпус современного фильтра выполнен из металла или прочной пластмассы, так как в топливной системе инжекторных и дизельных автомобилей создается высокое давление.

Замена топливного фильтра в автомобилях Nissan осуществляется через каждые 15 тысяч километров пробега.

Меняем фильтр очистки топлива в Nissan

Для выбора подходящего топливного фильтра рекомендуется воспользоваться инструкцией к автомобилю. Рассмотрим замену топливного фильтра (со съемным фильтрующим элементом) в автомобиле Nissan Primera. Она выполняется в несколько этапов:

• Снятие магистральных элементов (шлангов) путем нажатия на фиксаторы.
• Отсоединение электрического разъема, расположенного на крышке фильтра.
• Демонтаж крепления корпуса фильтра, которое держится на двух болтах.
• Снятие корпуса фильтра.
• Снятие крышки фильтра. Для этого нужно открутить один болт.
• Извлечение фильтрующего элемента.
• Установка нового фильтрующего элемента.
• Замена двух уплотнительных резинок (должны поставляться в комплекте).
  и сборка в обратном порядке:

1. Установка крышки фильтра.
2. Монтаж корпуса фильтра и его крепления
3. Подсоединение электрического разъема.
4. Фиксация шлангов.

Обязательно перед тем как вы притронетесь к самому фильтру сделайте так, чтобы в системе питания автомобиля не было давления. На Nissan Primera это можно сделать как описано во 2-м пункте. Есть также еще один вариант – это вытащить предохранитель, который обеспечивает работу топливного насоса. Какой именно предохранитель за это отвечает можете узнать прочитав инструкцию на крышке отсека с предохранителями или в инструкции к вашему авто.

Фото-инструкция замены топливного фильтра на Nissan Maxima

Заменить фильтр на Nissan Maxima не составит труда. Вот фото-инструкция того, как это сделать.

Во-первых вынимаем предохранитель топливного насоса, чтобы сбросить давление в системе. Во-вторых, разберемся где находится топливный фильтр. На фото расположение указано стрелкой.

Берем крестовую отвертку и откручиваем верхний хомут.

После того как сняли хомут нужно отсоединить шланг. Шланг достаточно плотно натянут, поэтому понадобится плоска отвертка. Поставьте отвертку под конец шланга и использовав её как рычаг потяните шланг вверх.

Когда шланг будет снят, переверните фильтр. На обратной стороне фильтра будет такой же хомут. Проделываем все то же самое и отсоединяем топливный фильтр.

Достаем из коробки новый, снимаем защитные колпачки и ставим на положенное место. Также сперва подсоединяете один шланг, закручиваете хомут. Затем второй шланг и также закручиваете хомут.

Вот и всё. Таким вот образом можно легко заменить топливный фильтр на Nissan Maxima.

Примечание

В устаревших моделях Nissan замена топливного фильтра осуществляется путем откручивания креплений шлангов, которые подсоединены к впускному и выпускному отверстиям фильтра. При этом фильтр меняется полностью.

Производители актуальных моделей Nissan приняли решение об установке топливного фильтра непосредственно в топливный насос, поэтому его замена осуществляется вместе с насосом, который обычно меняется через сто тысяч километров пробега.

Желательно во время замены фильтра одеть защитные перчатки.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Салонный фильтр Ниссана Эльгранд является одним из основных элементов системы подачи воздуха в салон авто. Именно благодаря салонному фильтру в Nissan Elgrand отсеивается до 90% процентов мусора, пыли, вредных и опасных примесей, содержащихся в воздухе, забираемому снаружи. В зависимости от типа салонного фильтра Ниссана Эльгранд, он позволяет задержать пыль различных фракций, неприятные запахи, различные вредные вещества.

Помимо защиты здоровья пассажиров, салонный фильтр помогает значительно продлить срок эксплуатации системы вентиляции. Задерживая крупные частицы пыли, салонный фильтр Ниссан Эльгранд не позволяет ей пагубно воздействовать на движущие механизмы системы кондиционирования, которые из-за этого быстрее изнашиваются и скрипят.

На данный момент в Nissan Elgrand могут применяться однослойные и многослойные салонные фильтры:

1. Однослойный фильтр – состоит из плотной ткани и является самым простым устройством для очистки воздуха. Преимуществом использования подобных конструкций является их дешевизна, а к недостаткам стоит отнести низкое качество фильтрации.
2. Многослойные фильтры – состоят из нескольких элементов, между которыми помещается активированный уголь. Именно использование микрофибры совместно со специальной угольной тканью позволяет добиться максимальной очистки проходящего воздуха. К недостаткам подобных элементов стоит отнести их высокое динамическое сопротивления входящему потоку, что повышает нагрузку на систему вентиляции.

Замена салонного фильтра в Ниссан Эльгранд процедура, которая под силу каждому. Его замена осуществляется не реже, чем каждые 10-15 тыс. км пробега. Загрязненность и потребность в замене определяется визуально, то есть по фактическому состоянию. Для того чтобы сэкономить на обслуживании автомобиля, заменить салонный фильтр в Nissan Elgrand можно самостоятельно, это занимает 5-10 минут.

Старый, отработавший салонный фильтр Ниссана Эльгранд нельзя стирать, промывать и обработать для его повторного использования. Только замена на новый фильтрующий элемент даст гарантию экологической безопасности и чистоты в салоне Nissan Elgrand. Когда старый не на что заменить, то можно его просто вытряхнуть и вернуть на место.

В случае, если фильтр был долгое время забит, в салоне тепло и влажно, то болезнетворные бактерии, грибки, плесень достаточно быстро распространяются по системе вентиляции и кондиционирования Nissan Elgrand. При этом кроме замены салонного фильтра в Ниссан Эльгранд потребуется обеззараживание и дезинфекция кондиционера автомобиля с помощью спецсредств (аэрозоля или пены).

Такой неприятный запах в любом случае связан с влагой в салоне, поэтому следует проверить то, не засорилось ли дренажное отверстие?

Для замены салонного фильтра Ниссана Эльгранд потребуется:

1. Знать точное место установки фильтра.
2. Знать положение фильтра относительно направления потока воздуха.
3. Тип салонного фильтра Nissan Elgrand – неоригинальный фильтр в некоторых случаях может несколько отличаться оттого, что описан в технической документации.

При замене салонного фильтра в Ниссан Эльгранд очень важно задать правильное положение относительно направления потока воздуха. Требуемое направление потока воздуха указано стрелкой на самом салонном фильтре с надписью “AIR FLOW”. Салонный фильтр вставляется в специальную кассету.

Признаки для замены салонного фильтра Nissan Elgrand:

1. Пыль при включении вентиляции;
2. Неприятный запах в салоне;
3. Слабо дует печка;
4. В салоне в дождь и сырую погоду держится влажность, а окна постоянно запотевают.

• Неприятный запах в салоне Ниссана Эльгранд образовывается вследствие повышенной влажности, из-за забитого салонного фильтра. Это создает благоприятную среды для размножения микробов – отсюда запах.
• Если салонный фильтр Ниссана Elgrand забит грязью и пылью, то он будет иметь высокое сопротивление входящему потоку воздуха. Как следствие – слабый поток воздуха.
• Забитый фильтр препятствует кондиционированию Nissan Elgrand. Это может послужить одной из причин запотевания лобового стекла в дождь и сырую погоду.

В случае, когда для замены применяется неоригинальный салонный фильтр Ниссана Эльгранд, он может не соответствовать по размеру, из-за чего его приходится подрезать. Неоригинальный салонный фильтр Ниссан Elgrand может быть слишком плотным, что может привести к быстрому выходу из строя системы вентиляции салона автомобиля.

При обслуживании автомобиля не стоит забывать о замене салонного фильтра и тогда воздух в салоне машины будет чистым и свежим.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Упс. Извините за опоздание. Аааа. Я вижу Вы и без меня справились. Да ну ладно, я тогда расскажу что мне один моторист поведал: если откатал масло, слил (чуть- чуть осталось), залил дешовое (свои присадки) + промывка (свои присадки, едкие), помыл-слил (чуть- чуть осталось), залил дорогое (свои присадки), поехал. Итог: смыл присадки старого масла (хорошо при первой замене после покупки), размешал дорогое масло остатками дешового+ едкая химия. Реакция этой смеси непредсказуема. Эту теорию подтвердил представитель хорошего масла. И я (Не в обиду) придерживаюсь их совету: первый раз после покупки можно помыть, а потом просто вовремя менять масло. ОДНО И ТОЖЕ!

hi scott i have a 2005 honda civic the transmission takes longer then normal to shift what does that means

Здравствуйте. Хорошее видео. Но такая сеточка есть на всех инжекторных моторах. Шевроле Лада Деу и тд. Эта сеточка для насоса и когда она сильно загрязнена перегревается сам насос и падает давление в рампе.

у меня в баке есть стук. по-ходу, поплавок бьется о стенки бака, звук металлический.По приборам все показывает четко, машине сорок лет, я вот и боюсь туда лазить что б потом точность показаний не пострадала. как быть? почему оно стучит?) и оно ли это?)

Подскажите в чем может быть причина, при отключении зажигания насос не отключается, даже когда машину на сигналку ставишь все равно не отключается?

Походу, этот пацик втайне . на китайцев, сидя в своём некрорафе. Второй раз натыкаюсь на его видосы и вижу брызжущую завистливую слюну) Успокоился бы, коли доволен своим старым ржавым ведром. Так нет, пытается какие-то аргументы искать против китайцев.

здарова проблема такая на холостых дергается машина и еще когда на нейтралку вставишь пипец как дергается МКП у меня гольф 3 в чем причина?

Читайте также:

  
• Как на 221 мерседесе включить кондиционер
  
• Волга крайслер не держит холостой ход
  
• Не открывается задняя дверь опель мокка
  
• Пежо 206 как открыть багажник
  
• Не крутит стартер на квадроцикле причина