Где находится топливный фильтр фольксваген пассат б5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volkswagen Passat B5 Variant , моменты затяжки Volkswagen Passat B5 Variant , система питания дизельных двигателей Volkswagen Passat B5 Variant , система питания дизельных двигателей Volkswagen Passat B5 Variant , электросхема Volkswagen Passat B5 , моменты затяжки Volkswagen Passat B5 , система питания дизельных двигателей Volkswagen Passat B5 , система питания дизельных двигателей Volkswagen Passat B5

2. Система питания бензиновых двигателей

Двигатели 1,6; 1,8 л и 2,0 л

Топливный бак с навесными деталями

Составные элементы

Автомобили с полным приводом

Заглушка.
Сальник (при повреждении заменить новым).
Крепежный болт.
Узел люка горловины топливного бака.
Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить новым).
Воздушный клапан.
Соединительный шланг.
Клапан подачи самотеком.
Болт, момент затяжки 25 Н·м.
Горловина топливного бака.
Обратный клапан.
Соединительный шланг.
Теплоизоляционный щиток.
Болт, момент затяжки 10 Н·м.
Накидная гайка, момент затяжки 60 Н·м.
Штекер черный, 4-контактный.
Фланец.
Сальник (при повреждении заменить новым).
Вентиляционный шланг.
Датчик 3 уровня топлива (G237).
Теплоизоляционный щиток.
Зажим.
Бандаж.
Датчик 2 уровня топлива (G169).
Стопорное кольцо, момент затяжки 145 Н·м.
Топливный бак.
Сливной топливопровод (синий цвет или синяя маркировка).
Подающий топливопровод (черный).
Датчик индикатора уровня топлива (G).
Модуль подачи топлива.
Подающий топливопровод (черный).
Топливный фильтр.
Вентиляционный шланг.
Соединение с массой.

Автомобили с передним приводом

Заглушка.
Сальник (при повреждении заменить новым).
Узел люка горловины топливного бака.
Крепежный болт.
Клапан подачи самотеком.
Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить новым).
Вентиляционный шланг.
Воздушный клапан.
Соединение с массой.
Подающий топливопровод (черный).
Сливной топливопровод (синий цвет или синяя маркировка).
Штекер черный, 4-контактный.
Накидная гайка, момент затяжки 80 Н·м.
Фланец.
Датчик индикатора уровня топлива (G).
Подающий топливопровод (черный).
Модуль подачи топлива.
Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить новым).
Болт, момент затяжки 25 Н·м.
Топливный бак.
Кронштейн.
Бандаж.
Стопорное кольцо.
Болт, момент затяжки 10 Н·м.
Топливный фильтр.
Подающий топливопровод (черный).
Сливной топливопровод.
Вентиляционный шланг.

Снятие и установка модуля подачи топлива

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.

2. Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.

3. Отключить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

4. Снять крышку пола багажника.

5. Отсоединить 4-контактный штекер, подающую/обратную магистраль от фланца (стрелки).

Внимание:
Топливопровод находится под давлением! Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, аккуратно ослабляя соединение.

Автомобили с передним приводом

Автомобили с полным приводом

6. Отвернуть накидную гайку ключом (3217) (автомобили с передним приводом) или (3087) (автомобили с полным приводом).

Автомобили с передним приводом

Автомобили с полным приводом

7. Извлечь фланец и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.

8. Отсоединить топливопроводы и штекеры на нижней стороне фланца.

9. Расклипсовать и снять датчик индикатора запаса топлива (G) на топливоприемнике в топливном баке.

10. Повернуть модуль подачи топлива ключом (3307) примерно на 15° влево до упора и снять.

Примечание:
При замене модуля подачи топлива перед утилизацией старого модуля подачи его необходимо опорожнить.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Датчик уровня топлива при установке не перегибать.
Его следует смачивать топливом при монтаже уплотнительного кольца фланца.
Следить за плотностью посадки топливных шлангов.
Подающий и сливной топливопроводы местами не менять (сливной трубопровод синий).
Зафиксировать топливные шланги с помощью пружинных хомутов.
Соблюдать положение фланца модуля подачи топлива: отметка на фланце (1) должна совпадать с отметкой на топливном баке (2).

Автомобили с передним приводом

Автомобили с полным приводом

После установки фланца модуля подачи топлива проверить, заклипсованы ли подающая, сливная и вентиляционная линии на топливном баке.

Снятие и установка топливного бака

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.

2. Открыть люк горловины топливного бака.

3. Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.

4. Отключить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

5. Снять задний правый подкрылок.

6. Откачать топливо из бака и очистить поверхность рядом с заливным патрубком.

7. Отвернуть крепежные винты и снять узел люка горловины топливного бака с резиновым уплотнителем.

8. Отвернуть крепежный винт на заправочном патрубке.

Автомобили с полным приводом:

9. Снять экран и заливную горловину.

10. Снять промежуточный и основной глушители.

11. Снять заднюю подвеску.

12. Отсоединить подающий топливопровод (1) от входа топливного фильтра.

13. Пометить обратную топливную магистраль (2) и вентиляционный трубопровод (3) и отсоединить их.

14. Снять защитные щитки слева и справа с топливного бака и с днища.

Автомобили с передним приводом:

15. Отсоединить подающий топливопровод (1) от входа топливного фильтра.

16. Пометить обратную топливную магистраль (2) и вентиляционный трубопровод (3) и отсоединить их.

Продолжение работ для всех автомобилей:

17. Отвернуть стяжные хомуты, при этом опереть топливный бак на стойку для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).

18. Опустить стойку для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) настолько, чтобы можно было отсоединить штекер от фланца (стрелка).

19. Опустить топливный бак.

20. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

При прокладке вентиляционных и топливных шлангов не перегибать их.
Следить за плотностью посадки топливных шлангов.
Зафиксировать топливные шланги с помощью пружинных хомутов.
Не перепутать подающую линию с обратной магистралью (обратная магистраль синего цвета или с синей меткой, подающая линия черного цвета).
После установки топливного бака проверить, заклипсованы ли подающая, сливная и вентиляционная линии на топливном баке.

Система абсорбера с активированным углем

Составные элементы

Абсорбер.
Болт, момент затяжки 10 Н·м.
Кожух воздушного фильтра.
Стопорное кольцо.
Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем (N80).
Штекер черный, 2-контактный.
Блок управления дроссельной заслонки.
Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить новым).
Вентиляционный шланг.
Крепежный болт.
Вентиляционный шланг.
К всасывающему патрубку (только на автомобилях с турбонагнетателем).
Обратный клапан (только на автомобилях с турбонагнетателем).

Топливная рампа, форсунки

Составные элементы

Крепежная скоба.
Сетчатый фильтр.
Регулятор давления топлива.
Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить новым).
Форсунка цилиндра №1 (N30). форсунка цилиндра №4 (N33).
Топливная рампа, затянуть моментом 10 Н·м.
Соединение, обратная линия.
Подключение подающего трубопровода.

Двигатели 2,3 л

Топливный бак с навесными деталями

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,6; 1,8 л и 2,0 л.

Система абсорбера с активированным углем

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,6; 1,8 л и 2,0 л.

Топливная рампа, форсунки

Составные элементы

Регулятор давления топлива.
Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
Топливная рампа.
Нижняя часть впускного коллектора.
К всасывающему шлангу.
Форсунка N30. N33, N83.
Фиксатор.
Соединение сливного шланга.
Соединение подающего топливопровода.
Болт, момент затяжки 10 Н·м.
К впускному коллектору.

Снятие и установка

1. Отсоединить провода зажигания и снять разъемы свечей зажигания только с помощью инструмента (3277 А).

2. Снять всасывающий шланг между расходомером воздуха (G70) и модулем управления дроссельной заслонки (J338).

3. Отсоединить разъем (1) от дроссельной заслонки (2).

4. Открыть и снова закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.

Внимание:
При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Чтобы избежать травм глаз и ожогов, следует работать в защитных очках и специальной одежде. Накрыть крышку бычка ветошью и аккуратно открыть ее.

5. Отсоединить трос управления от тросового шкива модуля дроссельной заслонки и опоры троса (фиксатор на опоре не удалять).

6. Отсоединить шланги системы охлаждения (1) и (2) от модуля дроссельной заслонки (J338) и заглушить их отверстия.

7. Снять подсоединения вакуум-системы (3), (4) и (5), а также разъем датчика температуры во впускном коллекторе (G72) (6).

8. Отсоединить вакуумный шланг исполнительного механизма на впускном коллекторе.

9. Затем отвернуть два болта крепления кронштейна впускного коллектора.

10. Отсоединить направляющую трубу указателя уровня масла от верхней части впускного коллектора.

11. Отвернуть болты крепления верхней части впускного коллектора к нижней.

12. Снять верхнюю часть впускного коллектора и положить на чистую поверхность так, чтобы не повредить вакуумный исполнительный механизм.

Примечание:
Впускные каналы нижней части впускного коллектора или в головке блока цилиндров необходимо закрыть чистой ветошью.

Внимание:
Топливо в системе питания находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

13. Отсоединить сливной шланг (1) (с синей маркировкой) и подающий топливопровод (2) (с черной маркировкой) от регулятора давления топлива и подложить под вытекающее топливо ветошь.

14. Снять топливную рампу в сборе с форсунками.

15. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Замена топливного фильтра Фольксваген Пассат Б5 1999 года показывает этот фотоотчет. Поменять фильтр топлива можно своими руками, главная трудность в снятии хомутов на топливных шлангах. Лучше убедиться, что под рукой есть надежные кусачки, прежде чем приступать к замене, и запастись новыми хомутами.

Когда менять и где находится топливный фильтр Пассат Б5

Фильтр топлива расположен под автомобилем с правой стороны. Его можно обнаружить в районе правого заднего колеса. Часто доступ к фильтру закрывает защитная панель.

Как поменять топливный фильтр Пассат Б5

Для замены топливного фильтра следует установить авто на яму или поддомкратить авто. Затем снять защиту, которая крепится на двух болтах и закрывает доступ к фильтру.

Прежде чем снимать топливный фильтр, стоит открутить крышку топливного бака, чтобы сбросить давление в системе. Также рекомендуют вытащить предохранитель топливного насоса. Он находится в монтажном блоке справа на торце приборной панели.

Далее следует выкрутить 2 болта крепления топливного фильтра и снять крепежную скобу. Затем отсоединить топливные шланги, сняв их хомуты. При этом побежит немного топлива. Запомнив расположение стрелочки на фильтре, можно извлечь старый фильтр.

Далее следует установка в обратном порядке. Как происходит замена фильтра топлива на Пассат Б5 демонстрирует эта инструкция с фото.

Для замены понадобится новый топливный фильтр. Также можно поменять износившиеся шланги подачи/отвода топлива и затянуть их новыми хомутами.

Чтобы добраться к фильтру, возможно, понадобиться убрать защитный щиток, открутив пару болтов.

Топливный фильтр на Пассат Б5.

Прежде чем снимать фильтр, стоит открутить пробку топливного бака, чтобы топливо не так хлестало из шлангов.

Также рекомендуют вытащить предохранитель топливного насоса. Он находится в блоке на торце панели.

Вернувшись под автомобиль, следует открутить два болта (на 10) крепежной скобы топливного фильтра.

Затем запомнить направление стрелки на старом топливном фильтре (новый устанавливается так же) и отсоединить топливные шланги. При этом побежит немного топлива.

Снятый старый фильтр рядом с новым.

Установить новый топливный фильтр в обратном порядке, закрутить пробку топливного бака и вернуть на место предохранитель.

VW Passat B5 (вып. 1997-2005 гг.) на отечественном рынке получил высокую популярность благодаря надежности, доступности и высокому уровню комфорта. Оснащался как бензиновыми двигателями 1.6, 1.8, 1.8Т, 2.0, 2.3, 2.8 и 4.0 л., так и дизельными с объемами 1.9, 2.0, 2.5 л.

Топливный фильтр на Пассате Б5 отличается по типу и объему двигателя, наличию полного привода, году выпуска автомобиля, а также некоторым другим параметрам, описанным ниже в статье. Поставщиком оригинальной запчасти на сборочный конвейер пятого поколения Пассата традиционно была компания VAG. Производителей же оригинального фильтра топлива несколько — Mahle , Sofima, UFI , реже – Mann Filter .

Дополнительно к основному фильтру тонкой очистки топлива, на бензиновых Пассатах В5 иметься и фильтр сетка насоса (грубой очистки), которая крепится к насосу, установленному в топливном модуле, в баке. На автомобиле же с дизельными моторами иметься просто пластиковая сетка заборника топлива, являющаяся неотделимой частью модуля (узла).

Топливный фильтр на Пассат Б5 – где находится, какой купить?

На Volkswagen Passat B5 с бензиновыми моторами топливный фильтр делится на 2 вида. Одни ставиться на автомобиль с передним приводом, второй – с полным. Разница между двумя запчастями в размерах, а также в способе крепления. На одном имеются два патрубка, на которые надеваются шланги топливопровода, и зажимаются хомутами. На втором же – две резьбы, для накручивания трубок.

На бензиновых Фольксваген Пассат 5-го поколения топливный фильтр тонкой очистки находится в задней части днища автомобиля, возле бензобака. Он прикрыт специальной пластмассовой защитой, которая держится на 2-х болтах на 10. При замене фильтра специалисты рекомендуют сбрасывать давление в системе, вытащив предохранитель насоса, и запустить мотор, чтобы он выработав остатки топлива, заглох, и тем самым сбросил давление. Но, многие водители не делают этого, а просто сразу приступают к замене, так как после отсоединения фильтра, с системы может вытечь не более 100 мл горючего. Поэтому лучше подготовить специальную емкость. А все вышеуказанные операции удобнее проводить на смотровой яме или эстакаде.

Артикула и размеры оригиналов в зависимости от привода автомобиля указаны ниже в таблице.

Артикул	Привод	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм	Тип крепления	Размер резьбы (патрубков) впускного/выпускного отверстия, мм
1H0201511A	Передний	75	162.5	Хомут	8/8
441201511C	Полный	74.5	125	Резьба	М14x1.5 / М12х1.5

Аналогичные топливные фильтра, как для переднеприводного бензинового Пассат Б5 установлены и на других моделях Фольксваген — Polo, Sharan, Transporter, Jetta, Golf, Vento, и также на таких авто, как Seat Ibiza и Toledo, Audi A4 и A6. А вот топливный фильтр, как на полноприводном Б5 бензин также установлен на некоторых моделях Ауди — A80 и A4.

Наиболее популярные аналоги представлены ниже.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Для переднего привода
BIG Filter	GB-306PL	180
Mann Filter	WK 830/7	460
Привод 4х4
Bosch	0450905906	560
SCT	ST 320	370

Фильтр-сетка на бензиновых Пассатах отличалась в зависимости от топливного узла. Для модуля, который был установлен на все рестайловые автомобили — 3B0919051C, ставили сетку с артикулом HS 192001 или ST 060002. А вот на топливный модуль 8E0906087D (ставился на дорестайлы с двигателями 1.6 и 1.8) устанавливали сетку насоса ST 19P196.

Производит топливные модули для Пассата 5 компания VDO.

Топливный фильтр на Фольксваген Пассат Б5 дизель

Фильтр топлива на дизельных Пассатах Б5 отличается в зависимости от нескольких критериев. В частности это – период производства авто, объем двигателя, а также применяется ли в системе впрыска топлива насос-форсунка. Отличаются как размерами, так и способом крепления (на хомутах, или же резьба). Расположен основной ТФ на дизельных авто под капотом, возле двигателя.

Артикул	Объем двигателя/год выпуска	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм	Тип крепления	Размер резьбы (патрубков) впускного/выпускного отверстия, мм
8D0127435	1.9/до 2000 г., с насос-форсункой	155	80	резьба	М16х1.5
028127435A	1.9/до 2000 г.	186	83	резьба	М16х1.5
1J0127401A	1.9 и 2.0/после 2000 г.	200	80	хомут	8/8
057127435D	2.5, все года выпуска	169	80	хомут	12/12

Топливный фильтр, аналогичный 8D0127435 можно также найти на дизельных версиях автомобилей Ауди A3, A4 и A6, а также Seat Leon и Toledo.

Самые часто применяемые заменители представлены ниже.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Для 8D0127435
TSN	9.3.113	200
SCT	ST 302	250
Для 028127435A
Filtron	PP 850	530
TSN	9.3.515	240
Для 1J0127401A
BIG Filter	GB-6340	300
MANN-FILTER	WK 853/3 X	1000
Для 057127435D
SCT	ST 325	460
Bosch	0986450509	1100

Когда менять фильтр топлива на Пассат Б5?

По регламентам ТО на бензиновых Пассатах В5 топливный фильтр должен меняться через каждые 30 тыс. км пробега, а на дизельных – через каждые 15 тыс. км. При условии эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях этот период желательно сократить в 1,5 – 2 раза. Фильтр сетку же менять не обязательно, ее можно промыть при помощи ацетона.

Замена топливного фильтра в автомобиле Passat B5 — процедура, которую необходимо произвести в рамках подготовки к очередному ТО после 30 тыс. проезда. Данный фотоотчёт показывает, как это сделать, не прибегая к посторонней помощи, то есть поменять фильтр своими силами. Наглядная инструкция покажет замену топливного фильтра на автомобиле Пассат Б5 с дизельным двигателем 1.9 TDI.

Когда менять топливный фильтр Пассат Б5

Период замены топливного фильтра на Пассате Б5 с дизельным двигателем, предусмотрен каждые 30000 км пробега или через 2 года эксплуатации.

При тяжелых условиях эксплуатации двигателя срок по замене топливного фильтра сокращается вдвое и составит 15000 км или каждый год эксплуатации, в зависимости от события, которое наступит раньше.

Также для правильной и безотказной работы не только мотора, но и ТНВД, необходимо каждые 10000 км или соответствующего сигнала на панели управления “Наличия воды в топливном фильтре”, после чего провести процедуру по удалению отстоянной воды в колбе топливного фильтра. Вода, как правило, образуется в топливном баке в результате процесса конденсации или/и попадает вместе с топливом на АЗС.

Замена топливного фильтра в зимний период

Ни зимой ни летом добавлять в дизтопливо присадки не рекомендуется, там и без них хватает различных смесей. Если мотор не запускается вследствие парафинизации топлива или запуск происходит, но очень тяжело, то:

Отогрейте корпус фильтра и ТНВД кипяточком, окутав мокрой тряпкой.
Снимите ТФ и нагрейте его в водяной ванне, до жидкого состояния топлива или замените на новый.
Поставьте машину в отапливаемый гараж.
Слейте топливо и залейте именно зимний тип, поскольку по всем признакам у вас летняя солярка.
В суровые зимы рекомендуется установка электрического подогревателя в дополнительном топливопроводе и присоединение его к топливному фильтру.

Ни в коем разе не следует разогревать систему впрыска двигателя или топливный бак паяльной лампой или другим подобным приспособлением, так как это чревато опасностью взрыва.

Инструменты и материалы для замены топливного фильтра

Для замены понадобится:

Если вы являетесь владельцем турбодизеля 2,5 л, то помимо основных материалов вам понадобится уплотнительное кольцо для регулировочного клапана и хомуты для топливопроводов. В качестве замены заводских, можно применить и винтовые хомуты.

Дизельное топливо, попадающие на резиновые детали (шланги системы охлаждения), должны быть немедленно удалены тряпкой, в противном случае это может привести к разрушению резиновых изделий.

В зависимости от типа дизельного двигателя существуют два метода замены фильтра. В фотоотчете же изображена замена фильтра в двигателе AFB, поэтому для владельцев агрегатов типа AHU, AHH, AFN приведем отдельную краткую инструкцию по замене ТФ.

Инструкция по замене топливного фильтра

Слейте всю жидкость из фильтра.
Ослабьте хомут держателя и выньте фильтр из держателя. Топливные шланги можно не отсоединять.
Выверните топливный фильтр из верхней части корпуса.

Какой топливный фильтр поставить?

Производителем рекомендуется использовать только оригинальный топливный фильтр от VAG 1J0127401A, стоимость которого составит 1740 руб.

Можно сэкономить и приобрести топливный фильтр дешевле:

MANN-FILTER WK8533X — 1053 руб.
BIG Filter GB6340 — 308 руб.
Alco SP1041 — 375 руб.
Meyle 1001270007 — 450 руб.

Снимаем пластиковую заглушку в трех точках крепления, снимаем декоративную крышку с двигателя.

Добираемся до фильтра, он находится в моторном отсеке автомобиля, справа от двигателя.

Далее вытаскиваем фиксатор из клапана, обратите внимание на два уплотнительных кольца, они должны быть без повреждений.

Ослабляем болт крепления фильтра.

Вынимаем топливный фильтр из держателя.

Берем новый топливный фильтр. Снимаем с него нижнюю крышку.

Далее на старом фильтре с помощью пассатижей отодвигаем хомуты на шлангах, затем снимаем их.

Надеваем шланги на новый топливный фильтр.

Чуть позже в отверстие для клапана топливного фильтра будем заливать солярку.

Начинаем устанавливать фильтр в обратной последовательности на место.

Закрепляем шланги с хомутами.

В новый топливный фильтр заливается такое самое количество топлива, как и в старом.

Вставляем клапан в фильтр.

Закрепляем фиксатор на клапане и процедура по замене топливного фильтра на Пассат Б5 1.9 TDI может считаться законченной.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Volkswagen Passat B5 , регулировка клапанов Volkswagen Passat B5 , не заводится Volkswagen Passat B5

Топливный фильтр бензинового двигателя

1. Находим топливный фильтр - он находится под днищем с правой стороны.

2. Включаем передачу и устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса. Затем с правой стороны поднимаем домкратом заднюю часть автомобиля и устанавливаем для подстраховки подставку.

3. Справа ключом с головкой на 10 отворачиваем две гайки крепления задней нижней пластиковой защиты.

Примечание:
Перед отворачиванием, при необходимости, наносим на гайки проникающий состав (типа WD-40).

4. Отгибаем защиту и видим над ней топливный фильтр.

5. Ключом с головкой на 10 отворачиваем два болта крепления кронштейна топливного фильтра к кузову автомобиля.

Примечание:
Перед отворачиванием, при необходимости, наносим на болты проникающий состав (типа WD-40).

6. Отсоединяем кронштейн в сборе с фильтром и подсоединенными топливопроводами.

7. Сдвигаем кронштейн с фильтра и затем снимаем его.

8. Подкладываем под топливный фильтр небольшую емкость и хорошо впитывающую ветошь для сбора вытекшего топлива.

9. Ключом с головкой на 6 ослабляем хомут крепления топливопровода, идущего от топливного фильтра.

Примечание:
Конструкция хомута может отличаться от приведенного ниже.

10. Аналогично ослабляем хомут крепления топливопровода, идущего к топливному фильтру.

Примечание:
Конструкция хомута может отличаться от приведенного ниже.

11. Аккуратно, чтобы сильно не разбрызгать топливо, отсоединяем топливопроводы от топливного фильтра. Сливаем топливо в заранее подготовленную емкость.

При отсоединении топливопровода может брызнуть топливо. Соблюдайте осторожность, чтобы топливо не попало в глаза.

Примечание:
Чтобы из топливопровода, идущего к топливному фильтру, не вытекало слишком много топлива, можно заглушить его подходящей пробкой или подсоединить к нему уже новый топливный фильтр, как показано ниже (вторую заглушку на новом топливном фильтре пока не снимайте!).

12. Снимаем топливный фильтр. Соблюдаем осторожность, чтобы не наклонить фильтр, поскольку в нем еще остается немного топлива. Сливаем в емкость остатки топлива и выбрасываем старый фильтр в отходы.

13. Берем новый топливный фильтр, снимаем с него заглушки и устанавливаем его так, чтобы стрелка на фильтре была направлена по ходу движения топлива (к передней части автомобиля).

14. Подсоединяем топливопроводы к топливному фильтру и затягиваем хомуты.

15. Устнавливаем кронштейн на топливный фильтр. Подсоединяем кронштейн в сборе с топливным фильтром к кузову автомобиля и затягиваем два болта крепления.

16. Несколько раз включаем и выключаем зажигание, чтобы топливный насос закачал топливо в систему.

17. Запускаем двигатель и проверяем соединения топливопроводов на отсутствие утечек топлива. Затем только устанавливаем на место заднюю нижнюю пластиковую защиту и опускаем автомобиль.

Читайте также: