Где находится термостат пежо 605

Обновлено: 12.07.2024

На заводе-изготовителе в систему охлаждения заливается водный раствор антифриза.

Антифриз является концентрированным этиленгликолем с антикоррозийными присадками, предотвращающим замерзание и коррозию системы охлаждения, а также повышающим температуру кипения охлаждающей жидкости. Поэтому система охлаждения двигателя должна быть круглогодично заполнена упомянутым водным раствором антифриза.

Ввиду того, что со временем происходит уменьшение содержания антикоррозийных присадок в охлаждающей жидкости, ее в рамках технического обслуживания автомобиля необходимо менять. Менять охлаждающую жидкость следует и при установке новых алюминиевых деталей, например, головки блока цилиндров или водяного насоса.

В систему следует заливать антифриз, рекомендованный производителем, например, REVKOGEL 2000 или GLYSANTIN G33. Соотношение воды и антифриза должно выдерживаться в пропорции 1:1. В этом случае защита от замерзания обеспечивается при температурах до -35°С.

Внимание! Антифриз следует смешивать с чистой водой, соответствующей по качеству питьевой или дистиллированной.

Если в ходе ремонта производилась замена головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров, радиатора, отопителя или двигателя, то охлаждающую жидкость в любом случае надлежит заменить. Это необходимо для того, чтобы частички антикоррозийной защиты в период приработки осели на новых деталях, изготовленных из легких металлов и образовали таким образом прочную антикоррозийную пленку. В прежней охлаждающей жидкости содержание антикоррозийного вещества уже недостаточно для образования защитного слоя на новых деталях.

Обычная замена охлаждающей жидкости выполняется в рамках технического обслуживания автомобиля.

Внимание! Охлаждающая жидкость ядовита. Её нельзя выливать в случайных местах. Для этого необходимо выяснить, где находится ближайший пункт сбора специальных средств или же сдать охлаждающую жидкость на пункте утилизации.

Слив охлаждающей жидкости

Автомобили с бензиновым двигателем ES9J4

1. Отвинтите крышку заливной горловины расширительного бачка для охлаждающей жидкости.

2. Подсоедините к сливному патрубку прозрачный шланг, чтобы обеспечить более аккуратный слив жидкости непосредственно в подставленную емкость.

3. Отвинтите пробку 1 сливного отверстия на радиаторе (см. иллюстрацию).

10.3 Отвинтите пробку 1 сливного отверстия на радиаторе. Автомобили с бензиновым двигателем ES9J4

4. Вывинтите пробки 2 и 3 вентиляционных отверстий (см. иллюстрацию).

10.4 Вывинтите пробки 2 и З вентиляционных отверстий. Автомобили с бензиновым двигателем ES9J4

5. Вывинтите пробку вентиляционного отверстия 3 (см. иллюстрацию).

10.5 Вывинтите пробку вентиляционного отверстия 3. Автомобили с бензиновым двигателем ES9J4

6. Вывинтите пробки 4 вентиляционных отверстий (см. иллюстрацию).

10. 6 Вывинтите пробки 4 вентиляционных отверстий. Автомобили с бензиновым двигателем ES9J4

7. Снимите впускной коллектор 5 (см. иллюстрацию).

10.7 Снимите впускной коллектор 5. Автомобили с бензиновым двигателем ES9J4

8. Подсоедините шланг к сливному патрубку термостата и слейте жидкость из рубашки охлаждения двигателя.

9. Вывинтите пробку отверстия 6 на блоке цилиндров (см. иллюстрацию 10.7), подсоедините к нему прозрачный шланг и слейте охлаждающую жидкость в подходящий контейнер.

10. Вывинтите пробку отверстия 6 на блоке цилиндров (см. иллюстрацию), подсоедините к нему прозрачный шланг и слейте охлаждающую жидкость в подходящий контейнер.

10.10 Вывинтите пробку отверстия 6 на блоке цилиндров, подсоедините к нему прозрачный шланг и слейте охлаждающую жидкость в подходящий контейнер. Автомобили с бензиновым двигателем ES9J4

11. Ввинтите пробки 1, 6 и 7. Затяните пробки 6 и 7 с усилием 5 Нм.

Автомобили с бензиновыми двигателями серии ZPJ

12. Отвинтите крышку с расширительного бачка для охлаждающей жидкости (см. иллюстрацию).

10.12 Отвинтите крышку с расширительного бачка для охлаждающей жидкости. Автомобили с бензиновыми двигателями серии ZPJ

13. Вывинтите пробку сливного отверстия на радиаторе (см. стрелку на иллюстрации) и слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подходящий контейнер.

10.13 Вывинтите пробку сливного отверстия на радиаторе (см. стрелку). Автомобили с бензиновыми двигателями серии ZPJ

14. Вывинтите пробку сливного отверстия на блоке цилиндров (см. стрелку на иллюстрации)и слейте охлаждающую жидкость.

10.14 Вывинтите пробку сливного отверстия на блоке цилиндров (см. стрелку) и слейте охлаждающую жидкость. Автомобили с бензиновыми двигателями серии ZPJ

Автомобили с бензиновыми двигателями серии XU

15. Отвинтите крышку 1 с расширительного бачка для охлаждающей жидкости (см. иллюстрацию).

10.15 Отвинтите крышку 1 с расширительного бачка для охлаждающей жидкости. Автомобили с бензиновыми двигателями серии XU

16. Вывинтите пробку 2 вентиляционного отверстия (см. иллюстрацию).

10.16 Вывинтите пробку 2 вентиляционного отверстия. Автомобили с бензиновыми двигателями серии XU

17. Вывинтите пробки 4 и 5, а также пробку 3 (если предусмотрена) вентиляционных отверстий (см. иллюстрацию).

10.17 Вывинтите пробки 4 и 5, а также пробку 3 (если предусмотрена) вентиляционных отверстий. Автомобили с бензиновыми двигателями серии XU

18. Извлеките пробку 6 (см иллюстрацию) на шланге радиатора и слейте охлаждающую жидкость из радиатора

10.18 Извлеките пробку 6 на шланге радиатора и слейте охлаждающую жидкость из радиатора. Автомобили с бензиновыми двигателями серии XU

19. Вывинтите пробку 7 (см. иллюстрацию) и слейте жидкость из блока цилиндров.

10.19 Вывинтите пробку 7 и слейте жидкость из блока цилиндров. Автомобили с бензиновыми двигателями серии XU

Заправка охлаждающей жидкости и прокачка системы

Автомобили с бензиновым двигателем ES9J4

Внимание! На автомобилях с бензиновым двигателем ES9J4 заправка охлаждающей жидкости не является обычной заливкой жидкости в расширительной бачок. Некоторые шланги, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, находятся выше расширительного бачка. По этой причине заправку охлаждающей жидкости выполняют с помощью специальной емкости, чтобы избежать образования воздушных пробок в системе.

21. Вывинтите пробки всех вентиляционных отверстий.

22. Аккуратно заливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из вентиляционных отверстий.

23. Ввинтите пробки вентиляционных отверстий, начиная с того, из которого начнет вытекать жидкость.

Внимание! Чтобы полностью удалить воздух из отопителя, в заправочной емкости должен быть как минимум 1 л охлаждающей жидкости.

24. Запустите двигатель.

25. Увеличьте обороты двигателя и, удерживая их в пределах 1500-2000 об/мин, дождитесь включения и выключения вентилятора обдува радиатора. После этого двигатель заглушите.

26. Снимите емкость для заправки охлаждающей жидкости.

Внимание! Оставшаяся в емкости охлаждающая жидкость может быть горячей. Некоторое количество охлаждающей жидкости вытечет, но система будет заполнена.

27. Навинтите крышку на горловину расширительного бачка. Убедитесь, что крышка затянута до второго зубца.

Автомобили с бензиновыми двигателями серии ZPJ

Внимание! На автомобилях с бензиновыми двигателями серии ZPJ ч серии XU для заправки охлаждающей жидкости специальная заправочная емкость не требуется.

28. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок вровень с нижним краем заливной горловины.

29. Навинтите крышку на горловину расширительного бачка для охлаждающей жидкости.

30. Запустите двигатель и дайте ему поработать на Холостом ходу около 15 минут.

31. Заглушите двигатель и дайте ему остыть.

32. Пополните объем охлаждающей жидкости, навинтите крышку на горловину расширительного бачка. Убедитесь, что крышка затянута до второго зубца

Автомобили с бензиновыми двигателями серии XU

33. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок вровень с нижним краем заливной горловины.

34. Ввинтите пробки 2, 3, 4 и 5, как только охлаждающая жидкость начнет вытекать из соответствующих вентиляционных отверстий.

35. Навинтите крышку на горловину расширительного бачка для охлаждающей жидкости.

36. Запустите двигатель, увеличьте его обороты до 2000 об/мин и оставьте работать на протяжении примерно 2 минут.

37. Пополните объем охлаждающей жидкости в расширительном бачке: уровень жидкости должен доходить до нижнего края заливной горловины.

38. Навинтите крышку на горловину расширительного бачка. Убедитесь, что крышка затянута до второго зубца.

39. Запустите двигатель и дайте ему поработать до включения и выключения вентилятора обдува радиатора.

40. Заглушите двигатель. Выждите примерно 15 минут.

41. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости пополните объем охлаждающей жидкости.

Только что сыну нужно было выяснить, где находится термостат Пежо 605 в автомобиле. Поискал и нашел, на данном видео абсолютно понятно где расположен термостат Пежо 605.

Комментарии к теме где находится термостат Peugeot 605

Отличный видосик;) подскажи в чем может быть проблема, стекло с водительской стороны обдувается намного хуже чем с пассажирской (

борьба с маркетологами и одноразовыми каробками идет полным ходом и это радует. осталось теперь придумать как поменять одноразовый фильтр мелкой очистки на фильтр грубой очистки и вразрез шланга установить сменный фильтр мелкой очистки,и тогда будет у вас просто вечная коробка)

И не . про таз-моторы. я термосы и помпы на классике менять,а также крестовины и подшипники. Купи таз и гоняй,хрена ты ноешь. По сравнению с одноклассниками з ещё и дешёвые. И тоесть ты считаешь, если Ваз 20лет выпускает одно и тоже до последнего времени,значит в нашем автопроме нечего менять? Прискорбно ты мыслишь.

Я снял головку и отремонтировал по вашим видео к стати вам спасибо за помощь!! Но теперь у меня там поршня черные пипец из за топливо говорят что с ними делать или что будет если ниче не сделаю и плставлю головку?

привет Денис. подскажи пожалуйста как соединить вакуумные трубки мотор aah уменя их две трубки может есть схема зарание благодорю

Здравствуйте, сегодня все сделал по вашему видео, после чего начала прыгать температура двигателя, выскочила ошибка стоп и перегрев пишет на экране, после езды вроде устаканилось но выскочил диполюшн. Подскажите что может быть?

На мой взгляд, вам стоит приобрести хороший фотик у которого будет отличный 20x зум либо если у вас пока нету таких средств, то купите хоть маленький объективчик при помощи которого вы можете сделать хороший зум.

сегодня обнаружил низкий уровень антифриза.купил, долил и . машина начала кипеть из печки холодный дует,радиатор холодный,вентилятор ы не останавливаются.это термостат. эти же симптомы у тебя были?

Приятелю интересно было определить, где находится термостат FIAT Панда в автомобиле. Вот нашел, на видео четко видно где расположен термостат FIAT Панда.

Комментарии к теме где находится термостат FIAT Panda

Интересно будет видео о том где находится блок ABS и его моторчик и как проверить? А именно на Toyota Carina E. AT190

Скажите пожалуйста т на панели 90 а воздух тёпленикий дует причина машина нива спасибо за сразу за ответ.

Здоров есть способ более эффективный положить оба термостата в емкость и кипятить=) видно какой открывается раньше и при какой температуре (при наличии термометра) тк была проблема авто начинал греться при скоростях выше 120 км заменил термостат и наступило счастье. как то так

Дружище подскажи, у меня похожая проблема, только двигатель не закипает и давления в системе вообще не создается сколько бы движок не ехал и не работал. Крышечку бочка заменил. Тоже в посмпе дело или термостат или еще что то?

Здравствуйте, подскажите может сталкивались. Фора 2 л прогревается долго и на скорости начинает дуть холодный воздух в чем может быть причина

да быть того не может чтобы контакты притирались и зазор уменьшался впервые слышу в жизни. там зазор идет 0.35-0.45мм ты поставил на 0.4мм поездит и что у тебя он стал 0.35. по моему он будет увеличиваться по мере эксплуатации.

Вот я аднаво не пойму таета бела вроде машине максимум лет 5-8 ну не старая а уже система охлаждения засрана вот как и почему так быстро загрезняетса?

У меня на ауди а4 б8 2010 года такая проблема. Ни один сервис в городе не может помочь в решении. Свечи менял, заслонки чистил, лямбду менял..кучу раз диагностику делали. Кроме богатой смеси никакой ошибки не выдаёт. Утром заводится и колбасит машину, потом немного прогревается, пропадает. На горячую все так, как и сказали, при сброс газа хлопки из выхлопной. Долго если постоит на холостых, потом после глушения и завода авто не заводится. Крутит, но не схватывает. Уже отчаился решить. В одном сервисе грешат на форсунки, в другом говорят по времени открытия все в порядке. Не они. Но причину найти не могут.

Здраствуйте подскажите пожалуйста у меня на опельастре h2012 1.8 мотор пробил родиатор, заменил на новый после этого не могу понят антифриз выбрасывает из расширительного бочка думал прокладка ГБЦ но на масле ни каких следов, от термостата может быть такое?

Люфт на дроссельной заслонки не посмотрел.Если ест люфт карб не поможет.Всегда мотористы смотрят свечи потом бензин.Компресию.

Джек Воробей, когда нибудь отойдёт от берега) Я себе сделал на быструю руку вальцовочник для такой трубы (на трубу одевается хомут обжимной, во внутрь трубы на ширину хомута пятак чтоб не вмяло во внутрь, и один наружний пятак с внутренним конусом, на наружнем пятаке приварены две втулки по диаметру под шпильки, а на хомуте длинные гайки с резьбой, и двумя шпильками притягиваешь..конус на трубе шлифанул и гуд) с говна и палок получился, но задумка вышла)

I just took my drain plug out to change my antifreeze and for some reason I can not get my drain plug to screw back in. Do you have any suggestions or thoughts as to why this is not working for me? I have a 2006 Mazda 3 and the drain plug looks just like what you took out. I have tried removing the washer to see if I could get it to screw in because at first I thought maybe I could not compress the washer enough to get to the threads and get it started but it is almost like there are no threads for my drain plug to screw in to. I am confused and frustrated.

Чувак ты молодец. У меня евазион 2,0 hdi вот собираюсь менять сцепление ну и за одно всю приблуду грм. Вот только ямы у меня в гараже нету к сожалению.

День добрый скажите при заливке антифриза именно в тройник который на радиатор идет. Подымается и уровень антифриза в разширительном бачке. Так и должно быть?

здраствуите всем. сталкнулся я с такои праблемои. саздаётса балъшое давление в системе охлождерия. можэт ктота знает. ByNSAN4 Nhhjo посаветуите с чево начяти. падазреваю што прокладка ГБЦ, или сама ГБЦ имеет трешину. зарание спасиба.

You are intelligent, No . But you mention transmission oil, It should be transmission fluid there is a big difference between fluid & oil brother.

I didn't pay attention to that little jiggle pin on a thermostat when I installed it and not sure which way it's facing. What's it's role? Thanks

Easily the best video describing how to do this. Many thanks for being so clear and to the point. However, on a 2004 CR-V it's a nightmare. There's not enough room between the water pump and the bodywork to get a rachet and socket into the pump wheel (the 3 lower bolts). I've had to undo the engine mount to let the engine drop a couple of inches so I can get at them from the wheel well. Even then it's a struggle. I managed to get my rachet onto the nuts but I had to use a 1 inch rachet, a 1 to 3 adapter and a 10mm socket from my 3 set to get the correct length to fit over the bolt. Everything else I had was either too long or too short.

Мне друг сказал на пежо 605 и без термостата куча чего чинить ) добрый вечер, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема,двс В20В хонда црв на трассе греться начинает сильно после 100км. Пути, то зашкаливает стрелка то обратно нормально, иногда чем больше оборотов даю стрелка в норм приходит, километров 90 еду в час, опять греется,и печка не сразу начинает дуть теплый воздух, где то мин.через 3-5. И плавно очень темп. Печки поднимается. И сильное давление в системе, постоянно в расш.бак сбросы происходят. замучался.

Готовые сетки защиты радиатора можно приобрести на сайте . Сам недавно заказал защитную сетку на Короллу. Подошла идеально. Срок доставки из Екатеринбурга в Кемерово 5 дней. Установил сам без снятия бампера буквально за 15 минут. Все крепления и тоненькая отвёртка были в комплекте.

Добрый день! Ещё как вариант можно на ощуп попробовать сами патрубки, они по идеи будут горячие и мягкие. Желательно в деталях по термостату посоветовал бы >)

Мотор какой же как у тебя YF-2.0. Про конденсацат читал уже. Я машину исполую кратковременно. Завёз, жену на работу ребёнка в сад. И стоит почти весь день. Типа конденсацат не успевает испаряться и замерзает в глушаке, потом когда машина прогреетс оттаивает и весь не выходит. И потом по кругу опять замерзает

Помогите разобраться. Авто 2115Самара 2005. Столкнулся с тем что температура ож повышается и одновременно с печки пропадает теплый воздух,начинает дуть прохладный. объясняет ли это заклин термостата или может засорение тройника? термостат в закрвтом положении обясняет перегрев жидкости но не объясняет холода из из отопителя салона. как считаете? Лучше что-то конкретное по термостату порекомендовал бы :)

Читайте также: