Где находится термостат на geely emgrand ec7
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Geely Emgrand , вентилятор охлаждения Geely Emgrand , радиатор охлаждения Geely Emgrand
2. Обслуживание системы охлаждения
Замена охлаждающей жидкости
Внимание:
Никогда не открывать крышку радиатора пока двигатель горячий. В противном случае из-под капота может вырваться пар и нанести тяжелые травмы.
Примечание:
При замене охлаждающей жидкости, убедится в том, что блок реле и предохранителей надежно закрыт. Также исключить попадания охлаждающей жидкости на элементы электрооборудования и проводку.
При попадании охлаждающей жидкости на лакокрасочное покрытие кузова, необходимо промыть поверхность проточной водой.
1. Подставить под моторный отсек емкость для сбора охлаждающей жидкости.
2. Снять крышку радиатора, как показано на рисунке ниже.
3. Отвернуть сливной кран радиатора, показанный на рисунке ниже.
4. Собрать всю вытекающую охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.
Примечание
Использованную охлаждающую жидкость необходимо утилизировать. Не сливать охлаждающую жидкость в сточные воды, так как в ее составе есть ядовитые вещества.
5. Затянуть сливной кран радиатора системы охлаждения.
6. Очистить расширительный бачок системы охлаждения.
7. Медленно залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Время от времени необходимо ожидать, пока не выйдет воздух из выходящего патрубка радиатора.
Примечание:
Для более полного удаления воздуха из системы охлаждения, заливать жидкость необходимо порционно, нажимая при этом на верхний шланг радиатора.
Примечание:
Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость.
Для лучшей коррозионной стойкости в течение всего года концентрация охлаждающей жидкости должна быть на уровне 50%. При меньшей концентрации возможно сильное коррозирующее воздействие на металл.
При концентрации превышающей 60%, будет утеряна теплоотводная способность охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву и последующему заклиниванию двигателя.
8. Запустить двигатель, прогреть его до открытия термостата. Проверить, открыт термостат или нет, потрогав патрубки радиатора. Если и подводящий, и отводящий патрубки радиатора горячие, значит термостат открыт.
9. Заглушить двигатель. Проверить все соединения системы охлаждения на наличие утечек охлаждающей жидкости.
10. Долить охлаждающей жидкости до отметки МАХ на расширительном бачке.
Примечание
После замены охлаждающей жидкости в течение трех дней необходимо проконтролировать изменение уровня жидкости в расширительном бачке.
Никогда не открывать крышку радиатора пока двигатель горячий. В противном случае из-под капота может вырваться пар и нанести тяжелые травмы.
При замене охлаждающей жидкости, убедится в том, что блок реле и предохранителей надежно закрыт. Также исключить попадания охлаждающей жидкости на элементы электрооборудования и проводку.
При попадании охлаждающей жидкости на лакокрасочное покрытие кузова, необходимо промыть поверхность проточной водой.
1. Подставить под моторный отсек емкость для сбора охлаждающей жидкости.
2. Снять крышку радиатора, как показано на рисунке ниже.
3. Отвернуть сливной кран радиатора, показанный на рисунке ниже.
4. Собрать всю вытекающую охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.
Использованную охлаждающую жидкость необходимо утилизировать. Не сливать охлаждающую жидкость в сточные воды, так как в ее составе есть ядовитые вещества.
5. Затянуть сливной кран радиатора системы охлаждения.
6. Очистить расширительный бачок системы охлаждения.
7. Медленно залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Время от времени необходимо ожидать, пока не выйдет воздух из выходящего патрубка радиатора.
Для более полного удаления воздуха из системы охлаждения, заливать жидкость необходимо порционно, нажимая при этом на верхний шланг радиатора.
Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость.
Для лучшей коррозионной стойкости в течение всего года концентрация охлаждающей жидкости должна быть на уровне 50%. При меньшей концентрации возможно сильное коррозирующее воздействие на металл.
При концентрации превышающей 60%, будет утеряна теплоотводная способность охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву и последующему заклиниванию двигателя.
8. Запустить двигатель, прогреть его до открытия термостата. Проверить, открыт термостат или нет, потрогав патрубки радиатора. Если и подводящий, и отводящий патрубки радиатора горячие, значит термостат открыт.
9. Заглушить двигатель. Проверить все соединения системы охлаждения на наличие утечек охлаждающей жидкости.
10. Долить охлаждающей жидкости до отметки МАХ на расширительном бачке,
После замены охлаждающей жидкости в течение трех дней необходимо проконтролировать изменение уровня жидкости в расширительном бачке.
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Используя подходящую отвертку или специальный инструмент, извлечь датчик солнца из приборной панели, как показано на рисунке ниже.
3. Отсоединить от датчика солнца разъем жгута электропроводки.
Датчик температуры окружающей среды
Снятие
1. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемм*'.
2. Выкрутить болты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.
3. Отсоединить от датчика наружной температуры разъем жгута электропроводки (1), как показано на рисунке ниже.
4. Снять датчик наружной температуры с панели кузова (2), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить на панель кузова датчик температуры окружающей среды (1), как показано на рисунке выше.
2. Подсоединить к датчику температуры разъем жгута электропроводки (2).
3. Установить нижнюю защиту моторного отсека.
4. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму.
Датчик температуры внутри салона
Снятие
1. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму.
2. Снять правую нижнюю крышку приборной панели в сборе (см. тут).
3. Отсоединить от разъема датчика температуры внутри салона жгут электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.
4. Отсоединить воздуховода (2), как показано на рисунке ниже.
5. Снять датчик температуры внутри салона, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить датчик температуры внутри салона (1), как показано на рисунке ниже.
2. Подсоединить воздуховод (2), показанный на рисунке ниже.
3. Подсоединить к датчику температуры внутри салона разъем жгута электропроводки (3), как показано на рисунке ниже.
4. Установить правую нижнюю крышку приборной панели в сборе.
5. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму.
Датчик температуры испарителя
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять модуль системы кондиционирования в сборе (см. тут).
3. Разъединить радиатор и вентилятор системы вентиляции.
4. Извлечь корпус сердечника испарителя.
5. Извлечь из сердечника испарителя датчик температуры, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить датчик температуры в корпус испарителя системы кондиционирования. Затем установить и затянуть элемент крепления датчика, как показано на рисунке ниже.
2. Установить корпус испарителя в сборе.
3. Собрать испаритель вместе с вентилятором системы вентиляции.
4. Установить модуль системы кондиционирования в сборе.
5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Температурный режим работы термостата на Geely Emgrand EC7 таков что при 82 градусах начинается открытие клапана термостата и оно продолжается до полного открытия при 95 градусах.
По своей конструкции он двухрежимный и в нем два рабочих клапана.
Первый клапан закрывает канал малого круга на 82 градусах, второй откроется на 88 градусах.
Вот номера оригинального термостата и его аналогов для заказа:
Geely 1136000156
Tama WV56TB-82
Toyota 90916-03129
А вот ВНИМАНИЕ номер заменителя с начальной температурой открытия в 88 градусов:
Tama WV56TB-88
Именно этот термостат рекомендуется выбрать для замены неисправного проверено на личном опыте многих владельцев!
Как правило в комплект поставки этих термостатов не входит прокладка которую следует заказывать отдельно вот её каталожный номер:
Как правило после двух и более лет эксплуатации у многих возникают проблемы с термостатом, а именно с тем, что он открывается слишком рано или вообще постоянно открыт, что приводит к недогреву двигателя.
Из чего делаем вывод что настоятельно рекомендуется замена термостата вместе с антифризом каждые два года.
Какие свечи лучше подойдут для Эмгранд
Автор: Шеф · Published 30.03.2015 · Last modified 26.06.2015
1064001029 – Оригинальный Колпак колеса Geely Emgrand EC7
Автор: Шеф · Published 30.03.2015 · Last modified 06.04.2015
Ремкомплект заднего суппорта GEELY EMGRAND EC7
Автор: Шеф · Published 16.05.2015
комментария 2
Блин, да что же это такое? Нет автор молодец, выкладывает инфу по делу, грамотно расписывает. Но вот вопрос, почему лучше ставить термостат с 88 градусами начала работы? Конструкцией заявлен термостат с началом работы 82 градуса, так с чего же вы думаете что вы умнее конструкторов? Второй момент, на кой ляд каждые 2 года менять термостат, а еще и с антифризом вместе? По моему опыту, достаточно прикупить термостат после 2 лет эксплуатации, и ждать пока выйдет из строя старый. Не вижу никакого практического смысла менять работающий термостат на работающий но новый! А тем более антифриз во всей системе, если он еще не подошел по срокам. А сроки то на данный момент аховые, от 75 до 200 к.км. Так зачем мне переплачивать просто так?
Чтоб был спрос на запчасти! Так выгодно все менять каждый год! тогда По словам автора можно поменять термостат, антифриз ну и заодно резиновые патрубки охлаждения! Можно аккумулятор сменить, стартер и т.д. Ато вдруг что приключится в дороге!
Читайте также: