Где находится стартер ниссан ларго

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 21.09.2024

Добрый день. Подскажите, а есть возможность поставить автомат(который идёт с дизельными Х трейлами), когда сдохнет вариатор? Или механику воткнуть? Просто интересно-теоретич ески можно?

О! Я третим лайкнул и 12-ым глянул. первый комент ну ваще первопроходцем ощущаешь себя Ж)) Мне друг сказал и без стартера на ниссан полно чего навернулось )))

Хочу приспособить данный насос к компрессору ЗИЛ 130. Чтоб он качал 1атм какие должны быть обороты на валу самого насоса? Как я понял нужно примерно 1500об на коленвале двигателя, а какое передаточное число от коленвала к насосу мне не известно. Спасибо

И запомни одно! лучше меседесов нет машин. и хватит нахваливать всякое японское говно. до конца видео смотреть не буду. мне и так все ясно. жду обзоров про мерседесы

У моего другана с стартером на ларго пока все в ажуре ) роман,такой вопрос.был залит тосол после его утечки (порвался патрубок) залили воду,и тут потекла помпа. что делать?

А глухой стук на мелких кочках? Рулевые рычаги новые наконечники ещё живые, шаровые новые, стойки новые. Что быть может? Опорный стойки тоже новый, стабилизатора стойки живые крепкие

Как и обещал, пишу ещё раз с благодарностью автору. Причина просто завоздушило, по совету задрал мордашку в пригорок, долил тосольчик и вся проблема исчезла, печь греет на все 100) Так что всем советую, у кого проблема данного характера! Бай.

да да Сергей я тоже заметил что машина она как живой организм блин всё понимает но жаль что сказать ничего неможет где болит..мне многие говарили что моя машина счастливая :) О стартере куча информации в интернете.

Мне друг сказал с стартером на largo до сих пор проблем нет ) Чел спасибо огромное.. долго думал что поставить на авто - наконецто нашел толковый тест фар. хорошую работу сделал. поставлю линзы выложу видос)

Добрый день, подскажите при очень сильной вибрации из за подушек двигателя акпп может пинаться? У моего другана с стартером на ЛАРГО пока все зашибись >)

Рено сандеро степвей 2012 г.в. Двигатель 1.6 8ми клапанный. На 103 тыс. Км. Обороты ХХ стали иногда держать около 2000. После чистки дроссельной заслонки и РХХ полегчало ровно на два дня. Потом снова эта хворь проявилась. По отзывам других пользователей интернета к сервисменам на диагностику не поехали. При мониторинге интернета увидели совет про подсос воздуха. Вспомнили что при чистке дросселя и РХХ протирали резиновые уплотнители обезжиривателем. Скорей всего он размягчил резинки и этого хватило на два дня. Купили в магазине комплект этих колец новых из силиконовых материалов. После установки мотор урчит как котенок. Обороты ХХ в норме. Так что если кому наш совет поможет будем рады. Так как диагностика и перебор всех датчиков займёт время и деньги. Цена вопроса 650 руб. за кольца и 180 руб. за очиститель дроссельной заслонки. Писал папа т.к. У него нет аккаунта.

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Не работает стартер! ⇐ Largo. Электрика и доп.оборудование

Модератор: Вячеслав22

На Ниссане Ларго (минивен, турбодизель) не крутится стартер. Однажды утром машина просто не стала заводиться. После этого прошло уже 10 дней. В процессе поиска причины пробовал заводиться. 2 раза завелась. Но стартер после так и не хочет крутить. При этом реле ведёт себя достаточно непривычно. После включения зажигания, приходится ждать секунд 10-15. После в реле - щелчок и при повороте ключа слышно как в реле что-то щёлкает. Если не дожидаться заветного щелчка, то при повороте ключа и тот не хочет шевелиться. Стартер звуков не издаёт. При вынимании ключа из замка зажигания, в реле что-то снова щёлкает. Такое ощущение что реле работает наоборот. Это всего лишь моё предположение дилетанта. В чем может быть причина?

АКБ то нормальное?
Втягивающее щелкает?
Клемы проверь на АКБ, контакты +12в на втягивающем.
А лучше сделать ТО стартера полюбому, щетки, подшипники.

Аккомулятор (АКБ)для начала заряди, алучше возьми у кого нить попробовать другой, далее контакты на АКБ, в районе водит. сиденьем снизу под защитой стоит стартер с втягивающим, проверь разьемы на нем, и приходит ли на него 12в.
Вне зависимости от состояния самого стартера, втягивающее должно щелкать при повороте ключа на старт.
У тебя как мне кажется щелкает реле прогрева свечей, и это нормально.

Реле которое щёлкает находиться со стороны аккумулятора. Прикручен к корпусу отдельно. К нему подходят два толстых и один тонкий провода.

Лучше обратиться к электрику (в итоге будет дешевле). либо найти корефана который соображает получше.
Попробовать подать плюс на стартер напрямую (если заведётся значит дело в контакте).
Можно снять стартер и проверить тут же на аккумуляторе.
Может быть втягивающее (хотя скорей всего контакт плохой)

Реле на свечи стоит как раз около АКБ и прикручено к крылу. В принципе там ничего хитрого нет, поэтому я думаю разберется любой электрик. если что не понятно спрашивай

Втягивающее не щёлкает. (((
Проводку не могу проверить. Не знаю где проверять. Хочу подключить + на стартер, посмотреть что будет. Если стартер рабочий, то должна завестись. Где на стартере +? Если заведётся хочу на прямую сделать кнопку запуска на прямую на панели. Можно ли? Какие могут быть побочные эффекты? Если прокатит, хочу сразу съездить по эллектрикам, они то разберуться. Уверен что ничего серьёзного. Просто я не догоняю куда и что воткнуть.

Завелась! Ура. Всем спасибо кто помогал. Баракуда отдельный респект!. И так в чем же дело было. А было все очень просто. Провод идущий на стартер болтается. Я его немного пошевелил и с дуру крутонул стартер. Закрутился. Машина завелась не сразу. Почихала, поплевала, но некуда ей было деваться. Поработав секунд 30 заглохла. Потом завел и ничего поработала. Прокатился по городу, порадовался. Поставил у дома. Попробовал - молчит. Снова потрепал провод - завелась. Короче завтра пойду контакты чистить

Доброго дня всем.
Как проверить работу генератора подручными средствами.
К автоэлектрику заезжал - все включил, тестером померял - говорит
чуть ниже нормы, но для Ниссанов нормально.
Генератор разбирали (по другой причине, сальник между вакуумным насосом и генератором потек, масло попало внутрь генератора, залило все, в том числе и щетки), визуально щетки целые.

Нет,выкинул.реле,регулятор,с которой она составляло одно целое был дохлым,да и неразборным,щеточный узел с крепежом вырезал,остальное в утиль.
правильно понел выдает 14 в. а не 12в

Кнопка power(A/T)snow . Находится возле прикуривателя, ее функция? Старый хозяин не смог пояснить, так-как ни разу ей не пользовался. Кузов W30.

Здравствуйте, меняли двигатель, обнаружил оторванный провод, по расстоянию подходит до этой фишки, там виднелись жилы провода, что это может быть за разъем? Генератор.

Всем Добрый день Ларговоды! Ребята,у меня вот какая беда!Ниссан Ларго 1995 года,2 литра турбо-дизель. Может кто сталкивался с этим! Работала машина и заглохла. При включении зажигания на панели приборов не горит ни одной лампочки,только аварийка и подсветка панели. Не издает никаких звуков. Проверил и прозвонил все предохранители и силовые. При этом горит свет в салоне,работает сигнал,работает.

Dmiтry , в электрике может быть всего 2 неисправности: нет контакта там где он нужен, либо есть там где он НЕ нужен.
Преды - первое, что приходит в голову любому. Но ведь в цепях автомашины есть и множество других соединений. И ЛЮБОЕ из них может разорваться. В том числе и цепи, подающие напряжение к блокам предов и под капотом, и под торпедой (просто может отгнить какой-то из контактов.

Знаю что так не бывает но оно есть. Прошу помощи.
Итак, после замены распылителей форсунок перестал заводится. совсем. топливо в трубки форсунок не идет а позиционер что есть дури давит сливное кольцо на минимум подачи. при этом машина думает что двигатель заведен то есть эбу видит обороты двигателя, хотя ничего не крутится просто ключ в положение вкл зажигание.
тнвд в идеале, проверен на стенде.

В момент включения замка зажигания в положение ON (двигатель не запускаем, в этом положении работает накал свечей), на комп приходит сигнал о наличии оборотов двигателя. При этом включаются и отключаются свечи, регулируется позиционер, короче живёт своей жизнью. Обороты скачут от 0 до 5000. При этом он может постоять тихо пару минут а потом снова начать чудить. На сколько я понимаю, сигнал на.

У меня на Ниссане при запуске машины загорается лампа чек обороты резко плавают от 900 до 1000 при включении кнопки прогрева двигателя обороты 1500 чек гаснет авто работает ровно ,при прогретом двигателе все нормально

Короче поскажите где посмотреть реле стартера где оно находится? Ситуация машина не заводится как буд то селектор стоит не в положении P но ключ благополучно вытаскивается (по идее если бы было с селектором ключ бы не вытаскивался) при повороте ключа слышится щелчок в районе ключа под капотом не каких щелчок нету реле это же такой куб с ножками или я ошибаюсь? если есть номер на экзисте подскажите заранее огромное СПС и контактная группа где находится?

Реле стартера - это не "куб с ножками". Реле стартера это такая "граната", которая находится на самом стартере и при подаче на него питания, выталкивает шестерню стартера для зацепления с маховиком двигателя, и одновременно замыкает мощные контакты самого стартера. Щелчок в районе ключа - это скорее всего какое-то другое реле ("куб с ножками"), мож бензонасос, подогрев и хз что еще может быть - в твоей машине я не специалист, точно не скажу.

У меня например при вставлении и при повороте ключа щелкает реле свечей накала. Но у меня дизель. На бензинке старой щелкал электромагнитный клапан на карбюраторе. И вообще - щелкает именно когда пытаешься завести или просто когда ключ вставляешь?

Условно у ключа три положения
1 когда вставил
2 один раз повернул загорелись индикаторы масла и аккумулятора
3 когда еще раз поворачиваешь и просиходит кручения стартера
так вот щелчок в районе ключа при повороте с 2 на 3 но я думаю это не важно и отношения не имеет к проблеме
Как было я приехал поставил на Р заглушил решил завести и он не завелся больше т.е. при повороте ключа просто щелчок и все тишина в моторном отсеке нечего не щелкает как узнать в чем проблема? и есть ли смысл ехать к простому автоэлектрику может и стартер накрылся х.з я в морозы где то 3 недели назад очень сильно его покрутил когда немог завести

Вообщем завел проблема походу в замке зажигания я пощелкал с положения 1 на 2 раз пять потом на 3 и стартер закрутил

Условно у ключа три положения
1 когда вставил
2 один раз повернул загорелись индикаторы масла и аккумулятора
3 когда еще раз поворачиваешь и просиходит кручения стартера
так вот щелчок в районе ключа при повороте с 2 на 3 но я думаю это не важно и отношения не имеет к проблеме
Как было я приехал поставил на Р заглушил решил завести и он не завелся больше т.е. при повороте ключа просто щелчок и все тишина в моторном отсеке нечего не щелкает как узнать в чем проблема? и есть ли смысл ехать к простому автоэлектрику может и стартер накрылся х.з я в морозы где то 3 недели назад очень сильно его покрутил когда немог завести

Вообще то у ключа 5. положений. 1 вставил, 2 LOCK 3 ACC 4 IGNITION 5 START, 2 и 3 ты пропустил, если ты их нечувствуешь то у тебя замок уже изрядно подустал. Снимы кожух колонки (5 саморезов), отцепи штекер замка и тестером прозкони сам замок на правильность работы. 1 провод +12 ввод, 1 сигнал ACC, 1 зажигание1, 1 зажигание2 (пропадает на старте) и 1 стартер вроде так!

Ну если считать еще положение после нажатия кнопки то да впринципе 5 положений но шагов то 4 получается 3 в одну сторону и один в обратную когда ключ вытаскиеваешь лучше подскажи когда разберу замок где замкнуть чтоб с эмулировать кручение стартера на штекере и как асс расшифровывается мне б до электрика доехать бы

Контактная группа замка зажигания - на самом замке естественно. Sunny&Max правильно советует. Контакты определи методом научного тыка, ну или если есть схема - по цвету проводов попробуй (хотя у меня не совпали). Обычно толстый красный провод - приходящий "плюс", остальные определи тестером при разных положениях ключа зажигания, ну и соответственно если при последнем положении ключа (когда стартер пускается) контакт неустойчивый - меняй замок. Но скорее всего неконтакт будет где нибудь в проводке. Прощупай ТОНКИЙ провод идущий от стартера - именно по нему приходит "плюс" на тяговое реле от замка зажигания - может где перетерся или подгорел.

С утра когда смог заести то отец щупал как раз этот провод а я замком щелкал после этого завелся но потом заглох не по этой причине (просто обороты я сам сбросил, а мотор не прогрелся) я опять начал заводит сначала так же но эмоция щелкнул ключом так пару раз он снова завелся это было у офиса машина простояла так до вечера,я еще на это время снял аккуммулятор занес в офис подзарядил вышел аккумулятор поставил без проблем завелась приехал домой заглушил и сразу попробывал опять заводится пошел домой поем собрался ехать а фиг там снова стартер не крутит потом с полчаса пробывал щелкать фиг там я понимаю что эту проблему электрику решать но очень хочится до него доехать не на буксире поэтому кто может схему подкиньте замка что б электрику проще было и еще у меня вот такой бардак творится с реле подскажите номерок их чтоб я купить смог и поставить заранее огромное спс

Миниатюры

Не парься. Если не хочешь (или не можешь) сам сделать - езжай к электрику. Он и без схем все прекрасно сделает - там ничего сложного нет. И чего ты прицепился к этим реле? 99% что к твоей проблеме они не имеют никакого отношения - что ты хочешь там купить? У тебя элементарно нарушен хороший контакт провода от замка зажигания до стартера - обычно он идет просто напрямую. Надо проверить сам провод на предмет обрывов, перетирания а также клеммы этого провода на замке зажигания и на стартере. На рисунке красным обозначен этот провод, а в синей рамке - сам стартер.

Лучше что-то конкретное объяснил бы по стартеру , Спасибо большой. Я сегодня по твоюму видео снял стартер?:)?

Такой же звук, но аккумулятор новый только месяц назад поставил. До этого тоже была проблема с заводом, клеммы отошли от стартера. Теперь то в чем проблема не пойму.

Под скажите пожалуйста,в чём может быть причина при заводки двиготеля стартер крутит не в полную силу как будто аккумулятор сел но акб новое.

Привет, когда камеру покажешь? Давай заценим. :) Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по стартеру )))

Практически на всех современных авто с эм клапаном, его состояние и потребление выводится с помощью диагностического оборудования, да и к тому же его можно проверить (клапан) простым постоянным напряжением 12в. А ШИМ для плавной регулировки производительности, и на моём опыте ещё не было такого чтоб клапан работал на не регулировал скажем 50% производительности, он или исправлен или нет

Привет, нужна помощь, машинка Опель вектра а c16nz, последние две недели появилась проблема, при горячем двигателе стартер не реагирует на поворот ключа, пробовал замыкать отверткой, через раз крутит сам стартер, но машина не заводиться, пока не остинет, у меня 2 варианта либо втягивающее или же пятаки, так как машину всегда делаю сам, хочу и с етим разобраться, подскажи, какие варианты? Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по стартеру на Largo…

У меня на новый год именно то и случилось!посмотрел много роликов,но это простое решение очень помогло. О стартере и так все обговорили :)

Во блин! спасибо тебе за видос, у меня сейчас такая проблемма и не кто подсказать не мог, говорили только что либо втягивающему пипец, либо бендиксу, хотя на самом деле реально АКБ. От души благодарю за видио. Палец вверх!) У моего друга на ниссане и без стартера много чего полетело ;)

Мне приятель сказал с стартером на нисан до сих пор проблем не было ) Валерий, подскажите, тепловой предохранитель служит для защиты мотора (обмотки) от перегрева? В случае его срабатывания он (тепловой предохранитель) выходит из строя, или же если мотор остывает то и предохранитель снова замыкает плюсовую цепь и мотор продолжает работать?

Есть две категории людей - одни с болтом, другие без болта. Что лучше - непонятно, потому что количество их примерно 50 :)

массы не хватает вот и все проведи провод от стартера к аккумулятору дополнительно, почисти массу на кузов и двигатель.и заведешь с пол пинка.у меня так и глючел. почистил провел доп.массу и все ок

Читайте также: