Как включить кондиционер на рено клио

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

It’s probably the summer, you’ve just bought a new motor vehicle and you want to use one of the best options of your Renault Clio 2, air conditioning!
On most automobiles, turning on the air conditioning is not a tough task to accomplish, but today we’re going to take a look at this process, which, even though simple, can be a bit technical for novices. So we will see как включить кондиционер на рено клио 2? First, we will see how it works, then how to turn on the air conditioning on your Renault Clio 2 and at last we will give you some suggestions on how to use it.

Как работает кондиционер на Рено Клио 2?

  • Компрессор: Это основной элемент вашего кондиционера, он регулирует давление в вашем контуре и контролирует циркуляцию жидкостей в контуре.
  • Конденсатор: this small coil has as target, like a radiator, to let the gas to reduce in temperature and go back to a liquid condition (55 degrees).
  • Воздуходувка и испаритель: Нагнетательный вентилятор будет подвергать жидкость под давлением высокой температуре, которая заставит ее сразу превратиться в газ, и во время этого переключения будет создаваться холод, который будет доставляться в салон через испаритель.

На практике эта система работает в замкнутом контуре, и, вызывая колебания температуры и давления, газообразный хладагент может изменять состояние, вызывая выделение тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер вашего Renault Clio 2.

Как включить кондиционер на Рено Клио 2?

А теперь перейдем к тому разделу, который вас интересует больше всего, как включить кондиционер на рено клио 2? Хотя эта манипуляция для многих из вас проще, чем вы думаете, было бы жаль не использовать ее по максимуму, потому что вы не знаете, как ее включить.

Включение кондиционера вручную на Рено Клио 2

There are two types of air conditioning on Renault Clio 2, the manual air conditioning and the automatic air conditioning, we will start with the most popular of the two, the manual air conditioning, this kind of the air conditioning on Renault Clio 2 is what we could call the basic level. In fact, it won’t give you access to a lot of configurations, but you’ll already have the possibility to cool the air inside your car. You can only choose the ventilation intensity and the temperature of the air your system blows. To turn on the air conditioning of your Renault Clio 2, you will need to turn on the A/C button of your Renault Clio 2, then set the ventilation and temperature of your Renault Clio 2.

Включите автоматический климат-контроль на Renault Clio 2.

В заключение рассмотрим как включить автокондиционер на рено клио 2. Although the technique is very similar to manual air conditioning, there are some extra options that will permit you appreciate fresh air with further comfort. As opposed to manual air conditioning, automatic air conditioning permits you to choose the temperature you desire to have in the cabin and the system will self-regulate to reach it. In addition to the automatic climate control, you in many cases have the choice of using the “Bi-Zone” option, which gives you the chances of selecting different temperatures according to the zones of your Renault Clio 2. To turn on the automatic air conditioning on your Renault Clio 2, you will only have to turn on the A/C button of your ventilation system, then choose the temperature you want to reach and let the air conditioning on your Renault Clio 2.

Несколько советов по использованию кондиционера вашего Renault Clio 2

    • When you arrive in your Renault Clio 2 which has been left in the sun, first open your windows simultaneously as the air conditioning to expels the excess of hot air before closing them again to let your air conditioning work.
    • В холодные месяцы вы можете использовать кондиционер для удаления тумана с плитки, так как благодаря осушителю воздуха он будет более производительным, чем ваша система отопления.
    • Switch off the air conditioning in your Renault Clio 2 5 minutes before turning off the engine to maintain your air conditioning compressor and avoid moisture smells in the passenger compartment. In the event that you have noticed any unpleasant odours coming from the air conditioning in your Renault Clio 2, don’t be reluctant to consult our content on this subject
    • Switch on the air conditioning of your Renault Clio 2 regularly, also in winter, to maintain it working properly.
    • Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Кроме того, направляйте поток воздуха не прямо на лицо, а на руки или грудь.

    Если вы хотите больше руководств по Renault Clio 2, перейдите на наш Renault Clio 2 категория.


    – Подбор документации "Диагностика", соответствующей идентифицированной системе.
    – Учет информации, приведенной в главе "Вводная часть".

    ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

    Поскольку работой холодильного контура управляет ЭБУ системы впрыска, а управление смешением
    воздушных потоков и распределением воздуха осуществляется вручную, ЭБУ кондиционера не определяет
    никакой неисправности, пригодной к обработке при помощи диагностического прибора.

    Все неисправности, связанные с работой холодильного контура, компрессора, реле давления,
    электровентиляторов и цепи зарядки, диагностируются ЭБУ системы впрыска, который получает от ЭБУ
    кондиционера только запрос на включение контура системы кондиционирования воздуха. Полное описание
    диагностики холодильного контура см. в диагностике ЭБУ системы впрыска.

    В данной ноте описывается только поиск неисправностей на основании жалоб владельца.

    ОБРАБОТКА ЖАЛОБЫ ВЛАДЕЛЬЦА

    В данной главе приводятся алгоритмы поиска неисправностей, в которых указываются возможные причины
    неисправности. Данные последовательности действий должны использоваться только в случае перебоев в
    работе

    системы кондиционирования воздуха и только после проведения полной диагностики

    холодильного контура, как описано в диагностике системы впрыска.

    СООТВЕТСТВИЕ РАЗЪЕМОВ ЭБУ:
    – 15-контактный разъем зеленого цвета ЭБУ: разъем A
    – 10-контактный разъем черного цвета ЭБУ: разъем B

    В данном документе описана процедура диагностики, применяемая для всех ЭБУ кондиционера
    с ручным управлением, устанавливаемых на автомобилях Clio II в исполнении Export.

    Для проведения диагностики данной системы необходимо иметь:

    – данный раздел Руководства по ремонту и поиску неисправностей;
    – Электросхему системы кондиционирования воздуха для данного

    Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
    климат контроль Renault Clio III , система вентиляции Renault Clio III , система кондиционирования Renault Clio III , система отопления Renault Clio III

    16. Система кондиционирования воздуха – снятие и установка компонентов

    Примечание:
    Не пытайтесь самостоятельно разгерметизировать контур системы кондиционирования. Для получения подробной информации обратитесь к блокам со знаком в конце раздела 14.

    1. Конечно же, опытный механик может выполнять некоторые работы на компонентах системы кондиционирования. Но при этом стоит соблюдать некоторые меры предосторожности:

    А) Разгерметизацию системы кондиционирования должен выполнять только квалифицированный специалист с использованием необходимого оборудования.

    В) Все отсоединенные компоненты необходимо герметично закрыть непосредственно после отсоединения.

    С)Всегда устанавливайте новые уплотнения и прокладки. Уплотнительные кольца необходимо смазать компрессорным маслом перед установкой.

    Приводной ремень компрессора

    2. Для получения подробной информации относительно процедуры проверки и замены вспомогательного приводного ремня обратитесь к главе 1А или 1В.

    Компрессор

    Снятие

    3. Разгерметизируйте систему кондиционирования на станции технического обслуживания, затем поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки.

    4. Снимите передний бампер, а на моделях автомобилей, оснащенных турбированным двигателем, снимите промежуточный охладитель. На всех остальных моделях автомобилей снимите дефлектор около радиатора. Таким образом, вы облегчите доступ к трубопроводам и болтам крепления.

    5. Снимите вспомогательный приводной ремень, как описано в главе 1А и 1В.

    6. Отсоедините трубопроводы хладагента от задней части компрессора. После этого немедленно герметично закройте трубопроводы.

    7. Отверните болты крепления компрессора и снимите его (смотрите иллюстрацию).

    Датчик давления

    Примечание:
    Датчик давления расположен за конденсором на трубопроводе высокого давления между редукционным клапаном и осушителем. Его можно снять, не сливая хладагент, так как он установлен на клапан Шредера.

    9. Поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки, затем снимите передний бампер.

    10. Отсоедините электрический разъем от датчика (смотрите иллюстрацию).

    11. Ослабьте и удалите датчик давления с трубопровода высокого давления.

    12. Установка выполняется в порядке обратном снятию, но всегда необходимо заменять уплотнение и смазывать его маслом P.A.G. SP10.

    Реле/резистор вентилятора

    13. На моделях автомобилей, оснащенных системой кондиционирования, устанавливается вентилятор с двумя скоростями. Вентилятор работает на низкой скорости постоянно, если система кондиционирования включена. Если давление в гидравлическом контуре поднимается, двигатель перегревается и вентилятор работает с более высокой скоростью.

    14. Для изменения скорости вращения вентилятора используется резистор/реле сопротивлением 0.23 Ом. При работе на низкой скорости резистор подключается последовательно с сервоприводом. При работе на высокой скорости, ток подается в обход резистора.

    15. Отсоедините электрический разъем, отсоедините фиксирующие зажимы и переместите резистор вверх, чтобы отсоединить его вверх. Чтобы отсоединить (смотрите иллюстрации). установка выполняется в порядке обратном снятию.

    16. На большей части моделей автомобилей резистор расположен на кожухе вентилятора слева от радиатора. Его сопротивление можно проверить после снятия и отсоединения многовыводного разъема.

    Конденсор

    Примечание:
    На автомобили Renault Clio устанавливаются два типа конденсоров. Некоторые модели автомобилей оснащены совмещенным конденсоров и радиатором. На других моделях автомобилей конденсор устанавливается отдельно.

    17. Разгерметизируйте систему кондиционирования на станции технического обслуживания, затем поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки.

    18. Выполните процедуру снятия радиатора, описанную в разделе 3 данной главы. При необходимости отсоедините конденсор от радиатора на верстаке.

    19. Установка выполняется в порядке обратном снятию. После выполнения работ заправьте систему.

    Осушитель

    20. Осушитель расположен около радиатора. Он поглощает влагу в системе. Обычно при разгерметизации системы кондиционирования осушитель заменяют.

    21. Разгерметизируйте систему кондиционирования на станции технического обслуживания, затем поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки.

    22. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и снимите передний бампер. На моделях автомобилей, оснащенных турбированным двигателем, снимите промежуточный охладитель. На всех остальных моделях автомобилей снимите дефлектор около радиатора.

    23. Снимите трубопроводы с осушителя и немедленно герметично их закройте.

    24. Снимите установочный зажим (или отверните три болта крепления), затем извлеките осушитель. Будьте предельно осторожны, не повредите трубопроводы хладагента.

    25. Установка выполняется в порядке обратном снятию, при этом следует учитывать следующие примечания:

    А) Осушитель обязательно нужно заменять.

    В) Не открывайте осушитель, пока он не будет установлен в исходное положение.

    С) Установите уплотнения и смажьте их перед установкой.

    Испаритель

    26. Испаритель встроен в блок распределения воздушных потоков. Снимите блок у сборе, как описано в разделе 11 данной главы. На момент написания данного руководства испаритель поставлялся только в сборе с блоком распределения воздушных потоков.

    27. Разгерметизируйте систему кондиционирования на станции технического обслуживания, затем снимите стеклоочистители ветрового стекла, панели воздухозаборников и нижнюю панель капота.

    28. Отверните элементы крепления и снимите шумоизоляционное покрытие с перегородки в моторном отсеке.

    29. Отверните болты крепления и снимите соединительные трубопроводы расширительного клапана, при этом будьте предельно осторожны, не повредите их. после этого сразу же герметично закройте трубопроводы.

    30. Удалите болты крепления с расширительного клапана и снимите его.

    31. Установка выполняется в порядке обратном снятию. Учтите, что придется заменить сальники и смазать их перед установкой.

    Управляющие сервоприводы отопителя/системы вентиляции

    Сервопривод рециркуляции воздуха

    32. Снимите перчаточный ящик, как описано в главе 11, раздел 28.

    33. Сервопривод установлен высоко на блоке распределения воздушных потоков.

    34. Отсоедините электрический разъем, затем удалите три винта крепления. Извлеките сервопривод.

    35. Установка выполняется в порядке обратном снятию.

    Сервопривод распределения

    36. Снимите нижнюю панель облицовки под рулевым колесом.

    37. Снимите центральную консоль, а затем снимите нижнюю центральную панель облицовки.

    38. Отсоедините блок предохранителей, а затем снимите опорную стойка с поперечной балки панели облицовки.

    39. Отсоедините электрический разъем и удалите винты крепления. Снимите сервопривод.

    40. Установка выполняется в порядке обратном снятию.

    Сервопривод смесителя

    41. Снимите перчаточный ящик, центральную консоль и нижнюю центральную панель облицовки.

    42. Сервопривод смесителя установлен в нижней части блока распределения воздушных потоков в сборе.

    43. Отсоедините электрический разъем, а затем отсоедините сервопривод. Снимите сервопривод.

    44. Установка выполняется в порядке обратном снятию.

    Датчик температуры в салоне

    45. Датчик расположен над зеркалом заднего вида.

    46. Подденьте и переместите верхнюю часть по направлению к задней части автомобиля при помощи подходящего инструмента, а затем отсоедините нижнюю часть, переместив ее в противоположном направлении.

    47. Отсоедините электрический разъем, а затем отсоедините датчик.

    48. Установка выполняется в порядке обратном снятию.

    Датчик солнечного света

    49. Подденьте и отсоедините панель вспомогательного дисплея на центральной панели облицовки.

    50. Нажмите снизу и отсоедините датчик.

    51. Установка выполняется в порядке обратном снятию.

    Датчик температуры окружающей среды

    52. Датчик расположен в внешнем зеркале со стороны водительского сиденья. Снимите зеркало, как описано в главе 11, раздел 17.

    53. Новые датчики поставляются с накидными клеммами, которые предусматривают использование паяльника и зажимных хомутов при установке.



    Выбирал из того, что могли привезти в тот же день — Valeo 817646. Радиатор простейший, без осушителя.


    Менял не снимая бампер. Снял пластиковую вставку, 2 самореза и 2 трубки. Забыл что там фреон с краской, заляпался весь в зеленый)



    Собственно в тот же день и заправил сразу, проверили, утечек нет. Гуд.

    Вылез один неприятный нюанс — не работала первая скорость радиатора. Только сразу вторая, когда давление накачает за 20 атмосфер, непорядок. Почитал интернеты — обычно у всех при таких симптомах горит термопредохранитель около резистора первой скорости вентилятора. Долго пытался его аккуратно достать, но там хитрая система и очень неудобно: надо одновременно нажать два усика и стянуть вниз (на ютубе есть видео по замене такого же резистора на логане). Один усик могу нажать, второй ну вообще никак. Забил, но ночью когда катался со скуки прямо на заправке вынул аккуратно всю рамку где стоит вентилятор и достал резистор.



    Рамка вынимается без снятия патрубков ОЖ, но очень неудобно, желательно вынимать и ставить обратно с помощником.
    Оказалось в нем отвалилась спираль от контакта. откусил кусочек, зачистил, зажал в крепление. Заработало) На корпусе написано было, что сопротивление 0.69 Ом, а предохранитель оказался безымянный, интересовала его температура срабатывания. По одним данным он на 129 градуса, по другим 192…


    Заодно сделал сетку в нижнюю решетку, вырезал, покрасил, закрепил просто стяжками. В глаза не бросается, выглядит симпатично. Каеф)

    It’s almost certainly hot outside, you’ve just purchased a new automobile and you desire to use one of the most valuable options of your Renault Clio 4, air conditioning!
    On most vehicles, switching on the air conditioning is not a tough thing to accomplish, but today we’re going to check out this manipulation, which, even though ordinary, can be a bit triky for novices. So we will find out как включить кондиционер на рено клио 4? First, we will find out how it works, then how to turn on the air conditioning on your Renault Clio 4 and finally we will give you some tips on how to use it.

    Как работает кондиционер на Рено Клио 4?

    • Компрессор: Это основной элемент вашего кондиционера, он управляет давлением в вашем контуре и управляет циркуляцией жидкостей в контуре.
    • Конденсатор: эта небольшая катушка, как и радиатор, предназначена для того, чтобы газ мог понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
    • Воздуходувка и испаритель: Нагревательный вентилятор нагревает жидкость под давлением до высокой температуры, которая превращает ее прямо в газ, и во время этого перехода генерирует холод, который испарителем направляется в пассажирский салон.

    На практике это устройство работает в замкнутом контуре, и, создавая колебания температуры и давления, газообразный хладагент может трансформироваться в состояние, вызывая выработку тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер вашего Renault Clio 4.

    Как включить кондиционер на Рено Клио 4?

    Теперь перейдем к той части, которая вас интересует больше всего, как включить кондиционер на рено клио 4? Хотя эта задача достаточно проста для большинства из вас, было бы жаль не использовать ее в полной мере, потому что вы не знаете, как ее включить.

    Включение кондиционера вручную на Рено Клио 4

    There are two sort of air conditioning on Renault Clio 4, the manual air conditioning and the automatic air conditioning, we will start with the most popular of the two, the manual air conditioning, this form of the air conditioning on Renault Clio 4 is what we could call the basic level. Indeed, it won’t give you access to a lot of adjustments, but you’ll already have the possibility to cool the air inside your car. You can simply choose the ventilation power and the temperature of the air your system blows. To switch on the air conditioning of your Renault Clio 4, you will need to turn on the A/C button of your Renault Clio 4, then set the ventilation and temperature of your Renault Clio 4.

    Включите автоматический климат-контроль на Renault Clio 4.

    В заключение узнаем как включить автокондиционер на рено клио 4. Although the process is very equivalent to manual air conditioning, there are some supplemental options that will permit you enjoy refreshing air with further comfort. Unlike manual air conditioning, automatic air conditioning permits you to choose the temperature you desire to have in the cabin and the system will self-regulate to reach it. In addition to the automatic climate control, you in many cases have the option of using the “Bi-Zone” option, which offers you the chances of choosing different temperatures according to the zones of your Renault Clio 4. To switch on the automatic air conditioning on your Renault Clio 4, you will just need to turn on the A/C button of your ventilation unit, then choose the temperature you want to reach and let the air conditioning on your Renault Clio 4.

    Some recommendations on how to use the air-conditioning of your Renault Clio 4