Где находится щуп на шевроле авео

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Уровень Масла в двигателе.

Добрый день,всем!
У меня вот такой вопрос-как измерить уровень масла в двигателе?Дело в том,что щупом всё время разный уровень показывается.Если остановиться и сразу замерить,то уровень низкий,если машина постоит,то уровень возрастает выше уровня сантиметров на 15. Это же не нормально-половина щупа в масле.

Тема уже обсуждалась, замер производится через 5 минут после остановки двигателя, нагретого до рабочей температуры.

Сколько раз убеждаюсь - в России инструкции читают либо когда уже "п..ц, все сломалось", либо когда почитать нечего вообще.

Сколько раз убеждаюсь - в России инструкции читают либо когда уже "п..ц, все сломалось", либо когда почитать нечего вообще.

Добрый день,всем!
У меня вот такой вопрос-как измерить уровень масла в двигателе?Дело в том,что щупом всё время разный уровень показывается.Если остановиться и сразу замерить,то уровень низкий,если машина постоит,то уровень возрастает выше уровня сантиметров на 15. Это же не нормально-половина щупа в масле.

да читал я инструкцию,но там не написано почему масло превышает максимум на 15 см.До этого была Авео и там даже через час масло по щупу не растёт вверх,а останавливается на своём уровне.

А если быть точным,любителям ссылаться на различную документацию,в инструкции написано следующее:
"Проверку следует проводить,остановив автомобиль на ровной поверхности.При этом двигатель должен быть прогрет до уровня рабочей температуры и выключен не менее чем за 5 минут до проверки".То есть через час проверять тоже можно корректно.Далее: "Уровень моторного масла не должен превышать отметку MAX на масляном щупе".
Мне не понятно почему такое враждебное отношение к человеку который здесь задаёт вопрос?Ну не хотите отвечать или не знаете что ответить-молчите!
В поиске я обыскался подобную тему и ничего не нашёл,поэтому и создал свою.Если можете дайте ссылку.И будьте терпимей,тогда и к вам люди потянутся.

Открутить пробку контрольного отверстия и убедиться, что уровень масла при прогретой МКПП совпадает с нижним краем контрольного отверстия. Если уровень масла ниже - долейте его. Если выше, то дайте возможность стечь излишку масла в подставленную емкость (см. "Замена масла в КПП"). Внимание: несоответствие уровня масла рекомендуемому нарушает условия смазки цилиндрического зубчатого редуктора, которым, по сути, является МКПП.

Проверка уровня масла в АКПП

Для обеспечения нормального функционирования и долговечности автоматической коробки передач необходимо поддерживать рабочую жидкость коробки передач на достаточном уровне. Слишком высокий или слишком низкий уровень рабочей жидкости может привести к возникновению неисправности. Уровень рабочей жидкости необходимо проверять при работающем двигателе. Селектор автоматической коробки передач должен находиться в положении Р. Двигатель и коробка передач должны быть прогреты до нормальной рабочей температуры. Автомобиль должен быть припаркован на ровной горизонтальной площадке. Нормальная рабочая температура жидкости автоматической коробки передач (70—80°С) будет достигнута после пробега приблизительно 20 км. Для проверки уровня масла в АКПП используется масляный щуп, находящийся в моторном отсеке.

Проверка уровня

Если жидкость непрозрачна или изменила цвет, ее необходимо заменить. Уменьшение уровня жидкости указывает на утечку в автоматической трансмиссии. В этом случае необходимо как можно скорее обратиться к авторизованному дилеру Chevrolet для ремонта. Следите за тем, чтобы в рабочую жидкость трансмиссии не попадали грязь или посторонние вещества. Загрязненная жидкость может вызвать серьезную поломку автоматической трансмиссии и привести к дорогостоящему ремонту. 1. Запустите двигатель. 2. Прогрейте двигатель, чтобы температура рабочей жидкости автоматической трансмиссии достигла приблизительно 70°—80°С 3. Переведите рычаг селектора переключателя из положения "Р" в положение "1" и снова в "Р". Переключая рычаг в каждое из положений, подождите несколько секунд, чтобы выбранная передача включилась полностью. 4. Извлеките масляный щуп и протрите его.

5. Вставьте масляный щуп на место до упора. 6. Снова извлеките масляный щуп. 7. Убедитесь в том, что масло на масляном щупе прозрачное. 8. Проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен находиться между отметками MIN и МАХ "горячей" зоны (см. рис. ниже).

9. Если уровень ниже отметки MIN "горячей" зоны, добавьте количество жидкости, необходимое для достижения уровня МАХ.

Видео про "Проверка уровня масла в КПП" для Chevrolet Aveo

Замена масла в коробке. Chevrolet aveo Замена масла МКПП Авео т250 Как проверить масло в коробке передач "Шевроле Лачетти"

Эта процедура предназначена для проверки как уровня трансмиссионной жидкости, так и ее состояния.

Осторожно: Используйте только трансмиссионную жидкость Dexron VI. Использование нерекомендованной трансмиссионной жидкости может стать причиной повреждения внутренних механизмов коробки передач.

Процедура проверки уровня жидкости без использования измерительного щупа

Запустить двигатель.
Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг переключения передач по всему диапазону режимов, останавливаясь на каждом режиме на 3 секунды. Затем вернуть рычаг переключения передач в положение PARK (P).
Дать двигателю поработать на холостом ходу на оборотах 500-800 об/мин в течение не менее 3 минут, чтобы осела вся вспенившаяся жидкость и ее уровень стабилизировался. Отпустить педаль тормоза.

Примечание. Если показание температуры трансмиссионной жидкости (TFT) не соответствует требуемому значению, следует дать двигателю остыть или довести температуру до нужного значения во время движения автомобиля. Если температура жидкости находится ниже требуемого диапазона, то чтобы поднять ее температуру до требуемого значения нужно выполнить следующую процедуру.

Двигаться на второй передаче, пока жидкость не приобретет требуемую температуру.

Осторожно: Проверку уровня трансмиссионной жидкости следует проводить при температуре жидкости 85-95°C (185-203°F). Если температура масла отличается от указанной, выполните выезд на автомобиле, чтобы разогреть масло или, наоборот, дайте ему остыть. Если регулировку уровня проводить при иной температуре масла, уровень окажется ниже или выше необходимого. При 95°C уровень масла окажется недостаточным, а при 85°C – излишне высоким. Недостаток масла может привести к преждевременному износу деталей. Излишнее количество масла приводит к его выплескиванию через сапун и вспениванию, а также вызывает кавитацию в насосе.

Пробка для контроля уровня масла (1)

Процедура проверки уровня масла с помощь измерительного щупа (если имеется)

Остановить автомобиль на горизонтальной поверхности, включить стояночный тормоз и переместить рычаг переключения передач в положение PARK (P). Запустить двигатель.
Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг переключения передач по всему диапазону режимов, останавливаясь на каждом режиме на 3 секунды. Затем вернуть рычаг переключения передач в положение PARK (P).
Дать двигателю поработать на холостом ходу на оборотах 500-800 об/мин в течение не менее 3 минут, чтобы осела вся вспенившаяся жидкость и ее уровень стабилизировался. Отпустить педаль тормоза.
Оставив двигатель работать, наблюдать за температурой трансмиссионной жидкости (TFT), показываемой информационным центром водителя или диагностическим прибором.

Примечание: Уровень масла следует всегда проверять не менее двух раз. Согласующиеся результаты измерений важны для поддержания требуемого уровня масла. Если результаты измерений не согласуются, то проверить крышку вентиляционного отверстия коробки передач, чтобы убедиться, что отверстие чистое и не закупорено.

Примечание: Постоянно поддерживать уровень масла у отметки MAX не требуется. Всегда достаточно, чтобы он находился в пределах заштрихованного участка.

Примечание: Не допускается без проверки уровня доливать за один раз более половины пинты (0,25 л). Если масло достигает кончика измерительного щупа, то для подъема уровня до заштрихованного участка значительно большего объема масла не потребуется. Не допускать перелива. Если уровень масла понижен, то проверить, нет ли утечек из коробки передач. См. Диагностика утечек жидкости : Негибридный узел .

Проверка уровня жидкости в АКПП

Как проверить уровень жидкости в АКПП Авешки-12? Щупа нет, на глаз не видно..да и долить как и куда?

ну вот. никто и не знает.

Как проверить уровень жидкости в АКПП Авешки-12? Щупа нет, на глаз не видно..да и долить как и куда?

ну вот. никто и не знает.

Как проверить уровень жидкости в АКПП Авешки-12? Щупа нет, на глаз не видно..да и долить как и куда?

ну вот. никто и не знает.

Процедура проверки уровня жидкости без использования измерительного щупа

Запустить двигатель.
Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг переключения передач по всему диапазону режимов, останавливаясь на каждом режиме на 3 секунды. Затем вернуть рычаг переключения передач в положение PARK (P).
Дать двигателю поработать на холостом ходу на оборотах 500-800 об/мин в течение не менее 3 минут, чтобы осела вся вспенившаяся жидкость и ее уровень стабилизировался. Отпустить педаль тормоза.

Оставив двигатель работать, наблюдать за температурой трансмиссионной жидкости (TFT), показываемой информационным центром водителя или диагностическим прибором.

Во время работы двигателя на холостых оборотах извлечь пробку из отверстия для контроля уровня масла. Дать жидкости стечь.
Пробка для контроля уровня масла (1)
• Если жидкость вытекает струей, то дождаться, когда жидкость начнет капать.
• Если жидкость не вытекает, то добавить жидкость так, чтобы она начала капать.
Проверить цвет жидкости. Жидкость должна быть красной или темно-коричневой.
• Если жидкость очень темная или черная и пахнет горелым, то проверить, нет ли в жидкости металлических частиц или другого мусора. Небольшое количество "фрикционного" материала является нормальным явлением. Если в жидкости обнаружены крупные кусочки и/или металлические частицы, то промыть маслорадиатор и его трубопроводы, а затем перебрать коробку передачу. Если внутренние повреждения коробки передач не обнаружены, то заменить жидкость, отремонтировать маслорадиатор и промыть его трубопроводы.
• Если жидкость имеет мутный или молочный цвет, или выглядит содержащей воду, то это указывает на загрязнение охлаждающей жидкостью двигателя или водой. См. Охлаждающая жидкость двигателя или вода в коробке передач .
Убедиться в отсутствии наружных утечек. См. Диагностика утечек жидкости : Негибридный узел .
Если жидкость была заменена, то необходимо обнулить счетчик срока службы масла, если он имеется.

Всем привет! История короткая, главное выяснить в чем дело.

Позавчера решил проверить масло, а то давно щуп не доставал. Достал щуп, протер, засунул обратно и снова достал…а он сухой! Капец! За 6 тыс км пробега машина сожрала около 2 л масла! КУДА? КАК? И че теперь делать?

Вечером дома долил остатки Liqui Moly Molygen 5w-40, этих 200 грамм хватило чтоб кончик щупа погружался в масло. Нужно срочно купить и долить, но это только временная мера. Надо устранять причину…в чем же может быть дело?

фото взял из интернета.

Запчасти

Chevrolet Aveo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 24

Машина у меня недавно! Вот что меня напрягает! После езды или если машина стоит под уклоном, проверяю масло и там его или минимум или нет, а утром после ночного простоя проверяю и все там есть! Один раз так с перепуга долил масла и на следующее утро было выше нормы! Машина не дымит, чек и масло не выскакивает!подскажите плиз, это нормально или что то не так!

погоняй на холостой 10-15 мин. заглуши, подожди 15 мин., а потом по щупу и смотри щуп. тогда будет верно-где масло.

ну я делал после поездки, поставил машину на работе не парковке, она часа 2 стояла, потом я проверил. =) Поверхность относительно ровная, не думаю что небольшой уклон около 2% сыграет такую значительную роль.

Нашину нужно на ровную поверхность ставить, а потом уровень масла смотреть.

аааа =) спасибо!
Но на самом деле она и так на парковке стояла, то есть поверхность относительно ровная и горизонтальная.

У меня однажды была странная ситуация: пришел утром на стоянку, решил проверить уровень масла — был в шоке, щуп почти сухой, масло на кончике самом. Долил масло до центральной отметины. Через день, также утром решил снова проверить. Теперь оказалось уровень аж на максимальной отметке! Так и проездил до следующей замены. Что это было, так и не понял. Всё было сухо, никаких подтеков, течей не было. Правда после этого подобное не повторялось.

Проверять нужно не утром на холодную а на полностью прогретом авто после 5 мин остановки двигателя. А не утром на холодную.

Не за что, это особенность нашего движка

ЭТО особенность всех движков

Ну чет на автовазе к примеру я не слышал что бы люди прогревали а потом ждали, утром как раз глянул и нормуль

масло должно стечь в картер, и это надо подождать. На холодном, типа вышел с утра и поглядел щуп — это не правильно. Избыточное масло в двигле — ПЛОХО. описывать не буду

погоди! Объясни! Вот ситуация, приехал домой, поставил машину. Получается мотор прогрет, машина стоит ночь, масло стекает все в картер, утром проверяешь масло — чем не честный замер уровня получается? какая разница в данном случае прогретое масло или нет? Прогретый мотор или нет? Масло и так в самый низ стекло за ночь.

Масло Должно быть рабочей температуры, не холодным. При нагреве тела и жидкости расширяются — это физика. Производитель четко и ясно пишет в мануале, как проводить замер показания масла. Можешь, конечно опытным путём и сам дойти до этого правила, когда дольёшь масло, по показаниям на холодную…даванёт сальник коленвала (не у одного меня такое было)…и тогда будешь будешь следовать мануалу.

Возможно прокладка теплообменника, гонит масло наружу, у меня так было, и в антифриз уходило и наружу.

Читайте также: