Где находится реле стартера на мерседес 814

Обновлено: 07.07.2024

Реле стартера ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика

Модераторы: ka750, Эдисон

собственно , вот такой вопрос. Спринтер 211 ЦДИ 2000 года, 611 двигатель. Есть ли на нём реле стартера ? и если есть, где оно расположено ?

кстати..пока искал это реле, возникла мысль что можно эту релюху вытаскивать и получается еще одна ступень защиты от угона.

вполне возможно..надо ж кому-то по-пьянке домой доехать. И Запорожцы угоняют..а как ты думаешь, откуда на разборках большое количество б\у деталей ?

ну-у я не знаю. "Запор" ещё понятно, сами в детстве катались. Но спринта?!
Наверное только в больших городах. У нас, здесь в крае, я не слышал ни одного случая.

Если у вас их мало, то и запчасти никому не нужны . Но ведь угнали Майбах,один на всю Москву был..и угнали.
да и не 90 у меня..а 2000

1йВлад: Если у вас их мало, то и запчасти никому не нужны . Но ведь угнали Майбах,один на всю Москву был..и угнали.
да и не 90 у меня..а 2000

Не, у нас их до фига! Как и работы по ним.
Про то что у Вас 2000г., я уже увидел. Просто перепутал кто на счёт противоугонки спросил. Думал что ALEX 728.
Майбах ещё у Жирика был(есть), или это о нём?
Да и вообще, я не против каких то примочек. Просто спросил. Интересно.

не..я про тот Майбах который толи у композитора, толи продюсера какого-то был. Тогда это еще на всю страну прогремело..да и собственно марка "Майбах" тока после этого стала у нас в России узнаваема. А по теме..конечно, каждый день я сдергивать релюху не предлагаю, а вот при длительной стоянке( в отпуск уехал) или при ночевке в ДРУГОМ городе (обычно щиплют приезжих) эта мера предосторожности будет не лишняя.

Всем привет! Проблема такая-при попытке запустить двигатель, из реле на фото слышен треск, стартер не крутит. Подскажите,что это за реле? И в нем ли проблема?

При самодиагностике выскакивает ошибка 43 нет сигнала стартера. Постоянно горит чек. Для поиска неисправности искал реле стартера но нигде не могу её найти. Подскажите пожалуйста где её найти?

Забарахлило втягивающее реле стартера , периодически приходится поворачивать ключ на старт несколько раз, при холостых попытках раздается тихий одинокий щелчок, видимо износились контактные пятаки . Коллеги, перед демонтажом-ремонтом нужна информация, разборный там механизм или все наглухо завальцовано, мастера говорят что может быть и так и иначе, у Тойот мол разборный а у Ниссанов к примеру.

3582052 Крутит стартер а двиган стоит
Если крутит, значит втягивающее работает, через пятаки идёт ток на обмотку самого стартера. Проблема в бендиксе,сам недавно менял, хотя вроде живой был. То же самое было что и у тебя, стартер крутит, а маховик цеплял раза с десятого. Меняй бендикс, мне продали за 2500,новый, немецкий какой то. Внутренней диаметр 13мм.

Добрый вечер,микрик купил в сентябре и повалились проблемы,коза в проводке стартера сидит,подключон на прямую,подскажите,где находится реле стартера. Прозвонить проводку.

Добрый вечер,на форуме я новичёк,извините ежаль что неправильно делаю,но подскажите где находится реле стартера на таун айсе 89г.в. двиг 2СТ 4WD правый руль?.По возможности напишите на номер ICQ 463863262,в инэт дома через мобильник лазию-долго очень грузится.Заранее благодарен.
У меня 95 год, поэтому не знаю. :oops:
Народ!, у кого 89 год, подскажите, человеку :flag:

его там вообще нет.. все напрямую сделано.

чтобы заводился нужно свое ставить.. а то от старости нехрена там нигде нет контактов нигде

Здравствуйте.подскажите пожалуйста ,можно снять коленвал без снятия мотора?За ранее Спасибо.814 6.0L. без турбины.

Vit 71

Активный пользователь

Виталик 22

Пользователь

дамирище

Известная личность

если коропку снимеш то легко .а то первичный вал кпп мешает однако как у всех машин он входит в коленвал.

Yakovlev

Пользователь

недовыжим сцепления

прокачал уже пару раз, всёравно 1см не дожимает, менять цилиндр?

chiawsuo

Новый пользователь

VERIFICATION OF DATA CARD

Kindly assist to verify vehicle origin for MERCEDES BENZ C200, chasis no:WDD2040482A399819.

Thank you so much.

точилин

Активный пользователь

николай 161

Новый пользователь

точилин

Активный пользователь

а какие иммено и куда.рессоры на зубренке похожи на ман 8 серии.не совсем подходят по отверстиям то есть по расстояниям от центра да и переделок много получается.куда хочешь поставить рессоры или просто усилить.я усилил рессорами от камазика они как раз профильные

николай 161

Новый пользователь

точилин

Активный пользователь

николай 161

Новый пользователь

Михаил17

Известная личность

Эти вещи обычно делают в тахограф сервисе их сейчас и на трассе много и крупных городах,ремонт в пределах 2000руб.А обычно бывает,что не работает импульсный датчик на КПП,его надо проверить,если не он то капать дальше уже в тахе.

STEP73

Активный пользователь

А обычно бывает,что не работает импульсный датчик на КПП,его надо проверить,если не он то капать дальше уже в тахе.

Мне забыли датчик поставить, когда КПП снимали. При этом на заглушенной машине стрелка спидометра прыгала до 20-30 км/ч с интервалом секунд 10. Электрик сказал, что это признак, что нет контакта с датчиком (либо датчик неисправен)

kurgan78

Пользователь

Всем доброго времени суток!возможно запостил не туда ,но тем не менее спрошу:
Ситуация такая ,mercedes 814 ,97года,мотор турбо четверка(еще не атего,а типа от варио,без электронники и мозгов)вот его когда заводишь все нормально,работают все горшки ,как прогреется и на холостых такое впечатление что 2 из 4 цилиндров отключаются.газку поддаш опять включаются.на ходу всё нормально.
так вопрос вот в чем -может ли такое быть или это гемор с мотором?спрашиваю потому как сам стакими моторами еще не знаком (были тллько 6 ки атмосферники)

Заранее спасибо,очень жду ответа.

Анатолий 817

Новый пользователь

Подскажите поменял четвертый стартер пару раз крутнет потом больше с ключа не заводится, только напрямую замыкать, а теперь вообще зажигание включаешь лампа акб горит в пол накала а 2 крайние лампы поднятия кабины и восклицаьельный знак вообще не горят, в чем проблема может быть с чего начать ((( мерс 817 98г

Приветствую всех любителей грузовиков мерседес 814.Позвольте присоединится к вашему клубу.
Помогите пожалуйста со схемой предохранителей. Нигде не могу найти описание предохранителей 814 LK 1993 года.
Заранее благодарю.

STEP73

Активный пользователь

Вложения

Пользователь

предохранители

дорогие колеги,если кому не трудно скинте , фото мошности предохранителей какой где должен стоять,хочу в предохранительном отсеке навести порядок,ато стоят какие попало ,а схемы нету,зарание благодарен.

konon

Пользователь

на крышке блока есть.

ребята подскажите что за кнопка MB 814

дамирище

Известная личность

Пользователь

предохранители

ну что ,никто не поможет,с предохранителями.

дамирище

Известная личность

jaglawak

Пользователь

Вложения

STEP73

Активный пользователь

Вложения

Пользователь

DIMA29041987

Новый пользователь

Kardanchik_043

Новый пользователь

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
V	Подскажите как снять блок предохранителей на w169	W169	1	15 Июл 2021
S	Как подключить зеркало-видеорегистратор с двумя плюсами (1 постоянный, 2 от замка зажигания) в блок предохранителей?	Электрооборудование	1	5 Мар 2020
блок предохранителей W213	W213	11	9 Ноя 2019
R	Подскажите нужна схема проводки на sam и блок предохранителей на мл 350	W164/X164	0	17 Июл 2018
N	Где находится блок предохранителей?	W176	8	6 Июн 2016
R	блок предохранителей SAM	W211	2	30 Янв 2016
V	[СПб] Блок предохранителей A2215402650	Продам	0	6 Апр 2015
T	Внутреннии блок предохранителей мерседес b200 w246	Ремонт, обслуживание, сервис	0	27 Июл 2013
B	Блок предохранителей и электросхемы?	W204	62	9 Фев 2011
Z	Блок предохранителей.	W124	53	31 Мар 2010

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Ребята, подскажите кто-нибудь!
От замка зажигания стартер не крутится, а на прямой с отверткой - крутится, но не заводится. Подскажите, от замка зажигания на стартер ток идет через мозги или наоборот - от стартера на мозги, что он так не заводится. Или может быть какая-то фишка стоит, которая не дает его завести? Все провода целые
Заранее спасибо!

есть реле стартера маленькое такое стоит рядом со стартером.чаще внизу.не путай со втягивающим реле.короче проблемма в нем или провод от него отпал

.с движка кнопками не заводится?ошибки выдал какие нибудь?.косяк с проводкой сто пудово.попробуй: так включи зажигание.замкни стартер и одновременно нажми кнопку старт.

думаешь клавишу забыл?

Бывает же и такое!

У меня было такое на втягивающем реле на одном из болтов был плохой контакт,сам болт качался во втягивающем реле.

Бывает же и такое!
и у меня такое было тоже , пока электрон не разобрался ,хотел к кнопки гидроборта мигалку подключить

на кпп есть датчик нейтрали , надо снять фишку и перемкнуть два провода..и пробуй ..у меня такое встречалось на двух атегах . главное не спутай с задним ходом .

Со стартером на Атеге помоему вечная тема.
У меня такое было - из-за втягивающего, предпускового реле, плохого плюса и дохлого второго аккума.
Ах да еще забыл. Один раз еще была такая фишка, что отвалился у водителя тепловой экран с турбины и тупо коротнул. Слава богу без последствий.

гидроборта нет ребят,
стартер снял, поставил на прямую + , -, крутится, а когда обратно нет, придется в сервис буксировать
ну а если есть еще какие идеи подскажите

гидроборта нет ребят,
стартер снял, поставил на прямую + , -, крутится, а когда обратно нет, придется в сервис буксировать
ну а если есть еще какие идеи подскажите
Правильно без нагрузки крутить будет, а под нагрузкой ему не хватает мочи. Может аккуму одному хана, а может слабые где контакты, поокислялись или поотваливались за зиму.

А зачем буксировать, почему с толкача не завести и доехать самому, или так саляру экономите?)))Что то у вас непонятное, даже если вы уже перемыкали напрямую, машина завеоась бы, а у вас нет, значит проводка где то хандрит, надо диагностику подключать.

нет.если с ключа не заводится.замыкаешь стартер напрямую нет команды на плд секции.пройденный этап.я уже рассказал как заводил.кнопку.и отверткой на стартере все одновременно.не забыть глдавное зажигание включить.а так тестером смотрите питание на стартере и на реле стартера

можно отжать сцепление для полной уверености.(если вдруг какой то косяк с датчиком нейтрали) у меня правда крутит стартер на скорости включенной

Подскажите, с кнопки при включенном зажигании заводится, от ключа не заводится, что первым делом смотреть??

Вариантов много, у меня было такое, проблема с проводкой, точнее когда снимали гидроборт, чёто накосячили, ещё надо посмотреть косу под мотором.

проблема с проводкой, точнее когда снимали гидроборт, чёто накосячили
А че там можно накосячить? Тоже гидроборт снимал

А че там можно накосячить? Тоже гидроборт снимал

там с гидроборта идет блокировка, поэтому если что не так, то стартер может не срабатывать

Мужики всех С Новым годом.
У меня такая хрень происходит , утром на холодную машина не заводится , после танцев вокруг кнопки пуска, дерганья проводов и 20-30 пусков с ключа завелась.
На горячую заводится нормально .
Сегодня утром на холодную завести не смогли. Что за хрень такая может быть ?
в плюсовую температуру, машина заводилась нормально.
Почему на горячую заводится нормально ?
.
РАЗОБРАЛИСЬ БЛИН .
Замерзло дополнительное реле стартера . погрели его и машина завелась как и положено.
Водитель два часа сопли морозил , хорошо я подсказку на форуме вычитал.

да в принципе и китайское работает (у меня 2 года отходило), вот только герметиком его полностью промажьте. Вода попадает.

А у меня чего за фигня ? как темтемпература стала ниже нуля на холодную ни разу с первого поворота ключа не заводилась строго со второго ( поворачиваешь ключ первый раз и тишина второй раз поворачиваешь с пол тычка заводится ) так то не критично но интересно почему ? Подозреваю контакт где то плохой. где ?

Спасибо понял гляну, я так понимаю где три проводка (мамы) с реле на стартер идут, там наверно плохо контачит ,во немцы выдумали фишки приспособить в самый низ стартера где вся грязь летит.

либо контакт подкисает либо заедает реле.да место говенное.парни переносили реле наверх наращивали провода и все

всем привет ,а кто знает на сколько ампер это реле и зачем такое большое ставить если провода оттуда по сечению не большие?

если такие тонкие провода (вход-выход) почему бы не поставить в качестве доп реле ,реле от ближнего или дальнего света

так ответа то нет
Дублируешь.

Это вопросы к инженерам. они там целыми институтами трудятся.

почему бы не поставить в качестве доп реле ,реле от ближнего или дальнего света
Разные нагрузочные характеристики.

как оно может разгружать если оно подаёт дополнительный + на втягивающее

если через доп реле проходит большой пусковой то почему такие тонкие провода

мне это не ради любопытства ,а что бы убрать эту проблему хотя бы на несколько лет а то появляется раз в год и в неподходящий момент

оно тупо бережет замок зажигания

пружинка слабенькая залипнет и прыгать пока чего не сгорит

у меня на гидроборту переделано на релюшки.так вот на управлении раз в год совковые мудят.накопал старые запасы бош и хелла.второй год полет нормальный.но это на борту при малых токах

чина шибко ненадежные стартерные реле.а вот фирма ходит 10 летиями

а если убрать его и + который идёт от втягивающего в сам стартер (толстый ) подсоединить к+ который приходит от доп реле на втягивающее

оно тупо бережет замок зажигания

пружинка слабенькая залипнет и прыгать пока чего не сгорит

чина шибко ненадежные стартерные реле.а вот фирма ходит 10 летиями
кстати на борту похожее на моторе стоит так там токи не малые мотор сам около 2 кВт выдаёт

замок зажигания сдохнет еще быстрее
замк подаёт + на втяг потом втяг замыкает большой + и от него взять

Пользуйтесь тем,что создали инженеры,зачем велик еще раз изобретать.Не один год люди трудятся над этим авто,был бы .авно не был бы таким популярным и надёжным. Иногда не надо голову забивать!

попробуйте когда сожгете недорогие мозги а замок.отпишетесь.я поставил от хенде 120.тоже работает.можно взять любое втягивающее на 24 и поставить вместо реле стартера.но по ценникам и геммору получаеться ерунда(можно взять реле стартера от камаза тоже говно долго не ходит).недавно на борту пусковое реле мастырил.кончилось установкой реле стартера от хендайки 120(есть где взять недорого))

ценник реле на СОАТЕ от 800 до 1500 рур ценник завода.да и поговаривают что СОАТЕ давно делает в чине.итого говно по цене запада.

сами ответили на свой вопрос))))поставте такое же и пользуйте))))))))
я просто не могу понять почему на такое реле такие тонкие провода

Писал как-то: купил стартер кетайский,полная копия боша,в эту поездку узкоглазенький проявил себя.Реле блокировки стало "замерзать".Ниже -15 не срабатывает.Олег помог снова,по телефону научил замыкать стартер,раньше я боялся сжечь блок - не рисковал.Вот те и китай.Приеду домой - поменяю релюшку на старую бошевскую.

Ниже -15 не срабатывает.
Однажды зимой знакомый позвонил с той же проблемой,посоветовал ему погреть релюшку.Перезванивает и говорит всё ок,машина завелась,тоже дело было в реле.

У меня вроде и родная стоит, а два дня назад после резкого падения температуры, тоже машинка отказалась заводится, релюха щелкала а дальше тишина(замерил на выход ничего нет), пару раз постучал по ней и завел. думаю конденсат где то в ней.

Купил реле Дизельтехник (1.640 руб) . пока заводится.

напиши когда накроется , на сколько хватило

если не забуду напишу .

В теории все просто и понятно,и проблему можно устранить.Жизнь показывает,если сделано х. ёво - к бабке не ходи,в самый неудачный момент подведет.

Как этот утриний запуск достал .молчит стартер в режиме запуска подержишь пару раз потом запускается,утром запускаю и довечера не глушу чтобы не под. ся.и это все в мороз -17. снимал и носил ремонтировать его уже 3 раза за пол года. ппц бесит уже. удачи и терпения господа атеговоды.

Вот из проверенных реле,бош,корея с хендайки,и юнипойнт,ходют

-26 было вчерась с утречка,все ок работаем

Менял эту релешку,втягиваюшее ,бендикс.как мороз так и начался этот гемор.

Только приехал на стояну заглушил попробовал через 10 минут всё гут запускается без проблем.у нас завтра -21 обещают с утра будет нервяк. а если как парни говорят кипятка нагреть и ра релешку эфект возможен.

Если это релюха, то кипяток поможет, но потом возможен обратный эффект и все замерзнет. Не линитесь, поднимите кабину и если нет тестера, то сначала можно даже просто послушать, щелкает ли эта самая релюха, а потом уж простой контролькой посмотреть в момент поворота ключа появление плюса на клеме провода который идет от реле к втягивающему(тонкий проводок) и сразу поймете, реле не дает команду или втягивающее мудрит.

А реле блокировки не видно,оно у тебя где?
У меня как по умолчанию снизу стоит,я под ним сделал самодельную защиту.Сухо теперь всегда,правда кетай теперь мозг ибёт.

Вот пару дней уже тепло не 20 а -10 с запуском проблемы нет.я только спросил по воду но так и не рескнул полить. пока работаем. а фото пригодится.

Вот пару дней уже тепло не 20 а -10 с запуском проблемы нет.я только спросил по воду но так и не рескнул полить. пока работаем. а фото пригодится.
Мы не водой поливали , а потихоньку газовой горелкой погрели . погрели и завелась как положено . Заглушили постояла на морозе и опять не заводится. снова греть. Купили новую релюшку дизельтехник , пока заводится.

Надо,в общем,менять ее на порядочную.Тоже пока морозы меньше 15 работает нормально.Все времени нет бошевскую старую поставить.Та в -35 работала.

Доброго Всем времени. Ребята, у меня вот какая проблема: мороз или не мороз всё равно каждый день одно и тоже, поворачиваю ключ зажигания и начинаю заводить при этом ключ я не отпускаю две секунды крутит две секунды молчит и т.д. короче так и будет пока не прикурю от другой машины. АКБ стоят новые 190 плотность в идеале.
После того как зовелась и поработала минут 5 можно спокойно глушить, и будет с первого раза заводится. Есть ошибки:
FR 0201
FR 1125
MR0101
Помогите ребята электрики не хотят даже с такой проблемой связыватся.
Подскажите куда лезть.

под стартером маленький бочонок на ней 3 проводка, два черных и один белый.
FR0201-CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы, да это связано между собой.

Добрый день.
Помогите понять пожалуйста.
Постоянно моргает лампочка зарядки, что за фигня не знаю,
уже и акум. поменял, все равно не тухнет, зарядка есть,
генератор после ремонта, мож кто сталкивался?
Парни Всем Привет,
воощем тоже такая хрень приключилась,
сначало выдало ошибку FR4041, неисправность гены, потом пропала,
неделю назад, перед питером загорелась лампочка зарядки, опа заряд по компу 25.6,
заехал в питере на софийку, где ремонтируют гены,
снял, разобрали, сказали обмотка, подшипники и шоколадки кранты,
в общем купил у них новый генератор, за 11800 руб, поставил, завел все ОК,
проехал 80км, опа опять FR4041, то пропадет то опять появится,
через дня два поехал в белоруссию, обратно еду,
выдало ошибку, FR1125, разъем D+ на контакте x4 18/13 недостоверен или обрыв или замыкание на массу,
да и лампочка зарядки стала моргать,
комп заряд норм показывает 28 вольт, с фарами 27.9,
но, что самое интересное, когда машину заведу, то ошибку 1125 не показывает,
лампочка не моргает, заряд норм идет,
как только поехал, то начинает зуммер орать и опять 1125 и лампочка моргает,
проеду так 10км - тишина, лампочка моргать перестает,
но ошибку показывает,
какой провод с генератора отвечает за контакт D+ кто знает ?

вместо провода 2 кинь параллельный,
он идёт в кабинет в район предохранителей,
при этом надо снять воздухозаборник и добраться до соединительных колодок
по цвету найдёшь этот провод,
тоже так делал в дороге,
но к сожалению до сих пор стоит,
ибо нет ничего более постоянного, чем временное.
а какого он цвета этот провод под номером 2

нашёл обрыв сегодня, по ошибке FR1125, голубой провод был в обрыве в косе под решёткой в районе морды

Ну вот наконец достала меня релюха стартера(каждый день с утра пока не погрею, стартер не срабатывал) и вот сегодня решился и сделал "трепанацию" ей(к стати стояла родная бош). В итоге неудачной разборки оборвал в ней тонкий проводок. Внутри обнаружил окись, и конденсат. Проводок с большим трудом припаял, окись зачистил, все промазал герметиком и собрал. на данный момент работает, утро покажет.

Всем привет! Давно не писал и в принципе это хорошо) Получается машина надежная и за 2 года владения почти ничего не делал, ну кроме замены масла, резины и других мелочей. Ну еще в прошлом году менял передний сальник, но сам при этом не присутствовал, поэтому и писать было не о чем.

Теперь к этим выходным: машина заводилась как надо, я даже в этот день был в сервисе, делал диагностику, скоро буду менять цепь. Нет бы сломаться прямо там, но все всегда случается не в то время и не в том месте. Вечером припарковал я ее в городе и пошел по своим делам. вернувшись к ней ближе к часу ночи, обнаружил что она не заводится. Поворачиваю ключ в положение 2, все как обычно, все лампочки горят, бензонасос шумит, пытаюсь завести, но стартер не реагирует вообще, никакого звука:

Проверил предохранители, все в норме. Время позднее, оставил машину и поехал домой, вернулся утром уже.

Почитал про проблему и решил для начала проверить реле. Нашёл на каком-то форуме схему расположения реле которые отвечают за стартер, ну или связаны с этим, вот эта схема (Реле М отвечает за стартер):

strislav писал здесь о том как добраться до реле, правда он оторвал пенку от обшивки, но как оказалось до реле можно добраться и меньшими жертвами: Снимаем пластик (накладку на порог и накладку справа от ног пассажира), немного сгибаем обшивку у аккумулятора и вытягиваем вниз обшивку из под пластика сверху, потом слева, вот так это выглядит в итоге:

Реле закрыты пластмассовой крышкой, нужно потянуть за левый край на себя, она закреплена на защелке. Там же кстати была наклейка, до меня еще никто ее не открывал)

Добрались до реле! Реле стартера Зеленого цвета (М), сфоткал его модель и сходил купил в магазине его аналог (не помню фирму но тоже зеленого цвета был). В магазине сразу договорился что верну если дело не в реле. Реле B и G серого цвета, в блоке таких много, просто проверил их методом перестановки. Заменил реле стартера на новое, но машина все равно не заводится, значит дело в чем-то другом. Ставлю оригинальное реле обратно, собираю обшивку и вызываю эвакуатор, еду в сервис.

В сервисе мне сразу сказали что проблема в стартере, при этом они смогли завести ее постучав длинной трубой по стартеру, сам я до этого конечно бы не додумался, да и не знал бы куда стучать, стартер запрятан глубоко и пока не знаешь где он именно, найти его тяжело)

Ребята взялись снять стартер НЕ опуская мотора, чему я был только рад) Заодно решил поменять не закрывающийся термостат, как раз было в планах.

Для того чтоб добраться до стартера они сняли блок воздушного фильтра, потом отсоединили трубки от термостата(слился антифриз, если вы не планируете менять антифриз, слейте его заранее), а потом и сам термостат (стоял термостат BEHR), отсоединили трубки которые мешали доступу к стартеру сверху:

Пока они разбирали все это, я съездил в магазин за новым термостатом и антифризом и как раз сдал обратно реле, так что сам процесс снятия не видел, но они его откручивали и сверху из отсека и снизу из ямы, в общем было нелегко, но стартер сняли.

Разобрали стартер, диагноз — стерлись щётки, одна вообще отвалилась:

Ребята заменили щётки (Новые щётки 10 манат ~ 6$), собрали и проверили стартер — все работает, можно собирать обратно.

Поставили стартер, закрутили все на место. Дело не быстрое, стартер находится в очень неудобном месте, чтоб его прикрутить ушло где-то полчаса, если будете делать сами запаситесь терпением и всяческими гибкими удлинителями для карданных ключей. Потом поставили новый термостат(термостат BEHR\MAHLE, в магазине сказали что они объединились):

Далее собрали все остальное, время заливать антифриз. Слили из радиатора остатки.
В магазине посоветовали купить концентрат BMW и 6 литров дистилированной воды:

Влезло 3 литра концентрата и 3 литра воды, наверно в системе остался антифриз. Кстати, какой общий объём системы охлаждения?

Итоги: Стартер работает без нареканий. Новый термостат очень радует, прошлой весной я мерз пока ехал на работу, двигатель грелся очень медленно. Сейчас нагревается за несколько минут.

Цена:
Термостат(60 манат), щетки, антифриз — 100 манат ~ 60 $ + столько же за работу (разборка и сборка, ремонт стартера, замена термостата и антифриза) ~ 60$ + Эвакуатор 25 манат ~ 15 $
Итого: 135$

Читайте также:

Где находится реле стартера на мерседес 814

Реле стартера ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика

Vit 71

Активный пользователь

Виталик 22

Пользователь

дамирище

Известная личность

Yakovlev

Пользователь

chiawsuo

Новый пользователь

точилин

Активный пользователь

николай 161

Новый пользователь

точилин

Активный пользователь

николай 161

Новый пользователь

точилин

Активный пользователь

николай 161

Новый пользователь

Михаил17

Известная личность

STEP73

Активный пользователь

kurgan78

Пользователь

Анатолий 817

Новый пользователь

STEP73

Активный пользователь

Вложения

Пользователь

Пользователь

konon

Пользователь

дамирище

Известная личность

Пользователь

дамирище

Известная личность

jaglawak

Пользователь

Вложения

STEP73

Активный пользователь

Вложения

Пользователь

DIMA29041987

Новый пользователь

Kardanchik_043

Новый пользователь

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте