Где находится реле форсунок на вольво 940

Обновлено: 03.07.2024

Добрый день! Недавно стал вольводрайвером 940 97 г.в. и сразу начал с решения проблем! Поэтому, сразу делюсь опытом!

Если у вас вольво 940 или другая Volvo двигатель B230 (или возможно другой) не заводится или заводится не каждый раз, живет своей жизнью, возможно виновато реле бензонасоса. Диагностируется просто:
Пробуем завести - стартер крутится, но не схватывает. Разбираем обивку багажника, находим лючок бензонасоса. Из него провода идут на разъем в багажнике. Разъем 4-контактный: 2 на датчик топлива, 2 на питание насоса. Разъем как в тетрисе. 2 самых дальних по углам провода - это питание (по моему, точно не ручаюсь). Там должно быть 12 вольт, когда крутим стартер или на 1 сек при ПЕРВОМ включении зажигания.

Если 12 В не подается, насос не жужжит, ищем реле. Оно под пепельницей за предохранителями, на плате релюшек слева дальнее от вас. Белое прямоугольное. Вынимаем рукой из колодки. Вскрываем. Внутри оно сдвоенное. Если почистить и замкнуть с помощью вставки изоленты язычки обоих реле, то можно проверить работу насоса. В таком положении вставляем реле в колодку на 1 секунду (дольше не рекомендую). Должен появится звук работы насоса даже при выкл. зажигании. Если получилось - приговор справедлив. Внимание! Чистка контактов дает временный эффект (проверено), поэтому мы его восстановим полностью. При этом мы не поедем на Южный Порт и не будем его заказывать за 30-50 евро.

Покупаем два 5-ти контактных простых реле 12В на колодках (100-150 руб пара). Я взял от сигнализации. Далее просверлим родной корпус по углам и вставляем проводку. По фото припаиваем провода к плате и контактам родных релюшек и соединяем снаружи. Снимаем родные пружинки и убираем родные язычки контактов реле. (Их можно не отрывать, а сложить вместе в задней части корпуса, главное,чтобы они не перемкнулись с другими проводами). Закрываем крышку и на место.

На фото припаяна только 1 штука. Замена 1 штуки для меня ничего не дала, когда я допаял 2-ю - все заработало как надо. Доставать 2-й раз и фоткать я не стал.

В итоге имеем - новое реле почти забесплатно и возможность замены "расходных" элементов в любых условиях, т.к. наши релюшки на колодках и продаются всегда и везде!

З.Ы::На фото также обрисована мной схема реле бензонасоса вольво 940. Я её даю для "общего развития", для всего процесса она не нужна достаточно фоток. Я её нарисовал глядя на плату, принцип питания я так до конца и не понял, просто собрал по аналогии. Если кому есть что добавить - отпишите.

Не могу разобраться, какую функцию выполняет данное реле. Установлено оно на правом крыле, рядом с АКБ.

Volvo 940 1994, двигатель бензиновый 2.3 л., 131 л. с., задний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 28

ух ты! А объясните мне тогда нахрна оно k-jet'у — форсы-то у меня механические
И да, у меня его нет вообще) Езжу уже так полтора года

Это рел форсунок это точно я с ним сталкивался. Как только включаеться зажига тут же шелчек и в реле и подкачка на форсы

Без этого реле авто не заведется.

ну я как понял, это вообще главное реле на питание управлением двиготеля… оно больше на это похоже!

Здравствуйте Сергей. А почему под капотом?

Здравствуйте, Алексей. Честно сказать, без понятия. За время владения авто я понял, что шведские конструкторы-электрики курили что-то нешведское, скорее наше, чуйское.

Понятно. А как же комментарии, которые были до вас? Вы уверены, что это реле подавления радиопомех? Та ссылка, которую вы дали немного не понятна. И реле там выглядит немного не так. А английским я не очень владею…

Сергей, я посмотрел на схему и пришел к выводу, что это реле подачи "+" на форсунки. Может не точный перевод. По ссылкам, которые вы мне дали, в тексте, в комментариях, один "гуру" так и написал: "В реле форсунок, которое в книжках называется реле подавления радиопомех. Прогоните третий диагностический режим, там будет видно. Заодно ВИН укажите, а то неясно, какую схему открывать, схема LH-jet 2.4 90 года неслабо отличается от 98 года". Т.е. все-таки это реле включения форсунок. Или я не прав?

Насколько я понимаю его работу — к управлению впрыском и форсунками оно отношение имеет слабое. Можно выкинуть его, замкнув соответствующие контакты и все будет работать.
А вот нахрена оно так сделано — надо спросить Борича.

Не заводится двигатель на Volvo 940. По ошибке залили дизельное масло в двигатель. Что теперь делать?

@andrienko.1966 --> Куда залили дизельное масло? В бак? В картер? В систему охлаждения? Может в тормозной бачок?

@andrienko.1966 --> Да нет в сам двигатель.

Замкнуло реле форсунок и после его замены машина не заводится. И после отключения зажигания панель приборов не гаснет.

Модель авто Volvo 940, 1991 г. в., 2.3 объём. Проблемы такие: машина стояла в гараже около 2 лет, не заводилась. Сейчас пытаемся завести, искра есть, насос качает, но не заводится.

Ну если залили дизельное масло в двигатель, то ничего страшного, ездите и не забивайте себе этим голову. Не заводится по другой причине. Либо нечему гореть, либо нечем поджечь.

чем смог, тем помог

Из-за масла, двигатель не должен перестать заводиться. Ищите проблему в другом месте, проверьте подачу топлива и наличие искры.

Спасибо, буду искать причину потом отпишусь.

Лучше расскажите с чего все началось, во время движения встали или после стоянки, схватывает при запуске или нет, свечи в каком состоянии, заливает не заливает. Ну ведь не после замены масла машина объявила забастовку.

В общем было так. Купил я машину Вольво 940, 2.3 литра, ехал с Сыктывкара домой. Всё было прекрасно и машина радовала всю дорогу, но вдруг запахло маслом и двигатель затроил. Я остановился и вдруг загорелась лампочка давления масла. Я заглушил мотор, точнее он сам. Я вышел, достал щуп, масла нема. Так как дело было на трассе остановился один ЗИЛ. Ну мы и залили дизельного масла, не много, что-бы уровень появился. Вот она завелась. Ну я поехал до ближайшего магазина. Но тут меня чёрт дёрнул долить ещё масла. Я и долил ещё дизеля. И всё, она перестала заводится и до дома я ехал на буксире, вот как-то так.

Не знаю как Вольво но Газель на дизельном масле до следующей замены масла не доездила. С буксира тоже не заводится? Может с маслом данную проблему и связывать не нужно? Проверяйте искру, топливо и померьте компрессию.

Свечи в каком состоянии, возможно что они залиты маслом? Ехали по трассе, значит от души давили тапку, то есть мотор от души крутили, а дизеля тихоходнее бензиновых.

Выяснили куда масло подавалось?

Нет, я сам по себе тихоход и масло я дизельное залил когда все произошло,а там уже еще тише ехал км-60-70. И проехал км 100 наверное когда надумал ещё долить до уровня, а СВЕЧИ выкрутил, все засранные в копоти и мокрые. Подскажите, что делать? Пожалуйста.

чем смог, тем помог

Не исключено масляное голодание, проверьте состояние свечей.

И замерьте компрессию.

Масло было, но спускаясь с горы, на скорости накатом мне так кажется, оно выгорело потому что появился сильный запах масла. Ну а потом вы все знаете, плачевный результат. Завтра продую и вкручу свечи и буду пробовать. Потом расскажу результат.

Осмелюсь предположить следующее: Ну вонять могло не маслом а например тормозами или сцепой. Проверили масло на только что остановленном двигателе, на щупе естественно не видно, масло разогнало по двигателю, тем более оно горячее и жидкое, на щупе не видно. Вы туда налили дизельного и его стало выше крыши. Сгореть оно вряд ли могло, вы бы дымили как паровоз братьев Черепановых, возможно что масла там вообще не было или почти не было когда купили. Масляных пятен под вами и дорожки за вами тоже видимо не наблюдалось.

В общем вам нужно слить жижу, заменить масло и фильтр, заменить свечи, ну и искать причину почему не запускается и забыть про это масло.

Езжу я в одно место отдыхать и рыбачить, так вот, дорога в горах, все время вверх вниз. Есть пара затяжных, один 7км, другой 12км, спокойно преодолеваю тормозя двигателем, в подъем похуже естественно. Ну так я на ВАЗике езжу.

где находится — для автомобилей после 1995 года выпуска.

Реле насоса подачи воздуха на выпуск

Реле электронного блока управления двигателем

Реле противотуманных фар

Реле катушки зажигания

Реле звукового сигнала

(5A) Электронный блок управления двигателем, электронный блок управления АКПП

(5A) Кондиционер, э/м клапан забора воздуха

(5A) Э/м клапан системы рециркуляции ОГ (EGR^/м клапан аккумулятора паров топлива, подогреваемый кислородный датчик, реле насоса системы подачи воздуха на выпуск

(15A) Реле топливного насоса

(15A) Клапан системы впрыска топлива, датчик расхода воздуха, клапан управления перепуском воздуха на холостом ходу, электронный блок управления двигателем

(15A) Система управления АКПП, электронный блок управления двигателем, реле противотуманных фар

(25A) Катушка зажигания, подогреваемый кислородный датчик

(25A) Противотуманные фары

(15A) Левые стояночные огни

(15A) Правые стояночные огни

(15A) Левая фара — дальний свет

(15A) Дальний свет правой фары ииндикатор включения дальнего света фар, дополнительное оборудование

(15A) Ближний свет левой фары

(15A) Ближний свет правой фары

(15A) Компрессор кондиционера

(15A) Звуковой сигнал

Силовые предохранители под капотом (только для автомобилей Volvo 960 выпускавшихся после 1995 года)

Устройство против запотевания задних стекол, центральное запирание, замок зажигания, реле подачи питания B

Аудиосистема, подогрев сидений, аварийная световая сигнализация, приборы освещения отделений, антенна с электроприводом, питание жилого прицепа

Реле A подачи питания

Реле топливной системы, реле зажигания

Нагнетатель воздуха, соленоид стартера, звуковой сигнал

Реле габаритов и стояночных фонарей, реле главных осветительных приборов, реле противотуманных фонарей

Блок предохранителей в салоне.

для автомобилей выпускавшихся после 1994 года.

Электрический подогрев заднего стекла.

Центральное запирание, противоугонная сигнализация

Лампа торможения, выключатель приборов освещения

Замок зажигания, система SRS

Звуковой сигнал, омыватель/очиститель ветрового стекла, щетки стекол фар

Сиденья с электрическим управлением, зеркала заднего вида с электрическим управлением, омыватель/очиститель заднего стекла, освещение приборов, датчик наружной температуры.

Регулятор положения фар, прикуриватель, звуковой сигнал

Освещение отсеков, селектор режимов.

Часы, внутреннее освещение, лампа перчаточного ящика, лампа предупреждения об открытых дверях, освещение грузового отделения, косметическое зеркало

Сирена противоугонной сигнализации

Антенна с электроприводом, устройство мигания фар, прицеп

Сигнализация предупреждения об опасности, указатель поворотов

Фонари освещения при заднем ходе, указатели поворотов, автопилот

Переключатель приборов освещения. реле дальнего/ближнего света

Лампа напоминания о застегивание ремней безопасности, таймер электрически нагреваемого заднего стекла

Электрически подогреваемое левое

Электрически подогреваемое правое переднее сиденье

Задние противотуманные фонари

Электрически управляемые сиденья*

Электроприводы стеклоподъемников и крышки люка крыши*. Автоматические размыкатели цепи

Схема расположения предохранителей в блоке (для автомобилей Volvo 960 выпускавшиеся до 1994 года).

(10A) Левые стояночные огни, лампы подсветки номерного знака

(10A) Правые стояночные огни

(15A) Дальний свет левой фары

(15A) Дальний свет правой фары

(15A) Корректор фар-лев.

(10A) Корректор фар-прав.

(15A) Противотуманные фары

(10A) Задние противотуманные фонари

(5A) Лампы подсветки комбинации приборов

(15A) Фонари заднего хода, указатели поворота, система поддержания скорости

(15A) Ближний/дальний свет фар, блокиратор селектора АКПП ("Р")

(25A) Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида на дверях

(10A) Датчик неисправности ламп задних фонарей, повышающая передача, электропривод стеклоподъемников, люк, система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности, реле основных цепей зажигания

(30A) Подогреватель сидений

(15A) Кондиционер, электропривод стеклоподъемников, очиститель заднего стекла, электропривод сидений, прикуриватель

(25A) Звуковой сигнал, очиститель лобового стекла, очиститель фар

(5A) Селектор АКПП

(10A) Электронный блок управления АКПП, электронный блок управления двигателем (ECM) (Motronic), реле катушек

Зажигания диагностический разъем

(10A) Электронный блок управления АКПП, электронный блок управления двигателем (ECM) (Motronic)

(25A) Аварийная сигнализация центральный замок, противоугонная система

(10A) Часы, лампы освещения салона, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери, лампы подсветки багажниками моторного отсека, лампы местной подсветки, противоугонная система

(15A) Стоп-сигналы, электронный блок управления АКПП, электронный блок управления ABS, э/м клапан блокировки переключения передач (АКПП)

(30A) Вентилятор отопителя/кондиционера, блок управления кондиционером

(30A) Электропривод антенны, разъем электрооборудования прицепа

(10A) Топливный насос (в баке), кислородный датчик

(25A) Система впрыска топлива, топливные насосы, система зажигания

(15A) Электропривод стеклоподъемников, люк

(30A) Электропривод сидений

Блок реле в салоне под панелью приборов.

для автомобилей до 1994 года выпуска.

Реле топливного насоса

Реле центрального замка

Реле противотуманных фар

Блок системы проверки исправности ламп

Реле электромагнитного клапана повышающей передачи

Реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла

Блок реле в салоне под панелью приборов.

для автомобилей после 1995 года выпуска.

Реле обогревателя заднего стекла/реле обогревателя зеркал заднего вида на дверях

Блок управления системой поддержания скорости(круиз-контроль)

Реле противоугонной системы

Реле задержки выключения лампы освещения салона /центрального замка

Реле системы предупреждения о не пристегнутых ремнях безопасности/об оставленном ключе зажигания

Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла (ниже реле 6)

Рассмотрены автомобили Volvo S40 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.

блок предохранителей в моторном отсеке.

расшифровка предохранителей и реле для автомобилей Volvo S40 выпускавшихся до 2006 года.

Реле насоса омывателя фар

Реле обогревателя заднего стекла

Реле системы управления двигателем

Реле противотуманных фар

Реле звукового сигнала

(50A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(80A) Усилитель рулевого управления

(60A) Блок предохранителей/реле приборная панель

(80A) Система управления микроклиматом

(60A) Свечи накаливания

(30A) Реле системы управления двигателем

(40A) Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя

(20A) Омыватели фар

(30A) Обогреватель заднего стекла

(40A) Разъем электрооборудования прицепа

(40A) Блок предохранителей/реле приборной панели

(30A) Очиститель/омыватель лобового стекла

(40A) Блок предохранителей/реле приборной панели

(15A) Звуковой сигнал

(20A) Дополнительный подогреватель, отопитель салона (топливный)

(10A) Модуль управления двигателем (ECM)/ модуль управления коробкой передач (TCM)

(10A) Электромагнитная муфта компрессора кондиционера

(15A) Противотуманные фары

(10A) Электронный блок управления двигателем

(10A) Управление двигателем

(20A) Управление двигателем

(10A) Управление двигателем

(15A) Клапаны датчиков двигателя, реле системы кондиционирования

(10A) Электронный блок управления двигателем

расшифровка предохранителей и реле для автомобилей Volvo S40 выпускавшихся до 2006 года.

Реле насоса омывателя фар

Реле обогревателя заднего стекла

Реле системы управления двигателем

Реле подогревателя топливного фильтра

Реле противотуманных фар

Реле звукового сигнала

(50A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(80A) Усилитель рулевого управления

(60A) Блок предохранителей/реле приборной панели

(80A) Элемент климатической установки, дополнительный отопитель PTC

(60A) Свечи накаливания

(30A) Реле системы управления двигателем

(40A) Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя

(20A) Омыватели фар

(30A) Обогреватель заднего стекла

(40A) Разъем электрооборудования прицепа

(40A) Питание развлекательной системы

(30A) Очиститель/омыватель лобового стекла

(40A) Блок предохранителей/реле приборной панели

(15A) Звуковой сигнал

(20A) Дополнительный топливный отопитель, отопитель салона

(10A/15А) Модуль управления двигателем ECM (5-цил. бензин), трансмиссия (TCM) (5-цил. автомат.)/ Трансмиссия (TCM) (4-цил. автомат.)

(20A) Подогреватель топливного фильтра

(15A) Замок зажигания

(10A) Электромагнитная муфта компрессора кондиционера

(15A) Противотуманные фары

(10A) Электронный блок управления двигателем

(10A) Управление двигателем

(20A) Управление двигателем

(10A) Управление двигателем

(15A) Датчик двигателя клапанов, катушка реле кондиционирования воздуха, элемент PTC маслоуловителя (5-цил. бензин), модуль управления двигателем ЕСМ (5-цил. дизель), бачок поглощения (бензин), форсунки (1,8/2,0 л бензин), расходомер воздуха MAF (5-цил. бензин, (4-цил. дизель), реле давления сервоуправления (1,6 л бензин), EGR очистка отработавших газов (4-цил. дизель)

(10A) Электронный блок управления двигателем

Блок предохранителей в салоне Volvo S40.

для доступа к предохранителям:

1. Снимите внутреннюю обивку, закрывающую блок предохранителей, утопив сначала центральный штифт примерно на один см в крепежном пистоне (1), затем выньте пистон.

2. Поворотом против часовой стрелки снимите оба барашковых винта (2) (удерживающих блок предохранителей).

3. Наполовину опустите блок предохранителей (3). Вытяните его в направлении кресла до упора. Полностью опустите его. Блок предохранителей можно снять полностью.

4. Уберите блок предохранителей в обратном порядке.

5. Полностью выньте центральный штифт из крепежного пистона, закрепите при помощи крепежного пистона облицовку и вдавите штифт обратно в крепежный пистон. Крепежный пистон расширяется и удерживает облицовку на месте.

схема расположения предохранителей в блоке.

назначение предохранителей для автомобилей Volvo S40 выпускавшихся до 2006 года.

Читайте также: