Где находится номер двигателя рено кангу 1

Обновлено: 07.07.2024

Здравствуйте, уже некоторое время хочу вступить в ряды владельцев Кенгу. Нашел тут вариант, но у него не читается 40% номера на двигателе из-за коррозии, хотя машинке всего 6 лет. НА мой вопрос почему так, владелец сказал что номер находиться около коллектора и там постоянно влага. Это действительно так, и такое слабое место у Кенгу или меня парят, и вообще может ли в 6 лет там все так заржаветь? Спасибо

И не только у кангу такая проблема. Проблема решаема через гаи каким способом они ее решают не знаю но можете позвонить или заехать и уточнить . Уменя клио 2001г номер читается но плохо дальше видимо будет читатся хуже но есть справки с таможни и гаи с фотографиями номеров и на них отчетливо видно что номер весь в корозии.

Если хочешь купить эту машину, договаривайся с хозяином и везите машину на экспертизу. Насколько знаю в Питере за 10К рублей можно быстро её сделать, за 2-3 дня. Так процесс может затянуться на 2-3 месяца. У самого Кангу 2002 года с той же проблемой, но продавец сделал экспертизу. В ПТС и в свидетельство о регистрации фотку вклеят и напишут, что номер уничтожен корризией. На Кангу, как и на других машинах Рено, номер лазером набивают.

Да, это все понятно, и экспертиза есть, просто интересно что так относительно ржавеет номер. ДА и потом если ее перепродавать то снова гемороя с номерами и экспертизами, вот что напрягает.

Ржавеет потому что не штамповка, а лазерное набитие + место не очень удачное. А почему должны возникнуть проблемы при продаже, в ПТС всё написано, экспертиза есть, странно.

Экспертиза есть, но на старого владельца, покупаю я и пытаюсь поставить на учет, а гаишник не видит номера (сколько раз про это читал) и еще раз отправляет на экспертизу, не говоря уже о нескольких лет спустя когда надумаю ее продавать я.

Странно, у меня при покупке экспертиза тоже на старого владельца была, но и фотки номера были, на учет поставил вообще без проблем. А у тебя в ПТС отметки есть о номере.

cangoo 2004 года пробег 147 т за 4 года номера ваще не видно,завтра еду к эксперту,ясен-красен будут просить денег,только не понятно у рено приколы такие или решили сэкономить на набивке номеров на двигателе.Опустошая наш карман на экспертизы.

Не думаю, что Рено заботится о наших экспертах. Насколько понимаю, за границей номер двигателя не так важен как у нас. Поэтому так и набивают.

Такая же фигня с номером , мотор K9K. Машина 2003 года, экспертизы никакой нет. Поставил на учет со второго раза + бегал на таможню и вносил изиенения в ПТС . Таможня номер не нашла, гаи тоже не нашло. Нашли сами, до этого гаец просил потереть шкуркой (пошутил) . Мы потерли. Номер сами мы искали сняв капот и вентилятор охлаждения, далее сказали его гайцу и он отправил нас на томожню. Все это просто безобразие со стороны гос органов. На номер мы забили, часть не холовая, ездим и не паримся.

Можно и не париться (тогда как в к-ф "Бумер" может получиться, типа командир капот не открывается) где столько уазэгов понабраться, ну атак на посту (реклама пересадки волос RealTransHaer) они их так лазером чик-чик. А тебе лысый, я телефон не скажу. Ездил к эксперту под толстым слоем ржавчины были обнаружены первые проблески еле видимых очертаний, в виде мелких точек прожига на металле. ГИБДДшный шаман тер место где должен быть номер минут 15 жидкостью под названием преобразователь ржавчины "Цинкарь" (цинк+марганец) и шкурил (шкуркой №80),рекомендовав мне по приезду домой заняться этой процедурой при этом снять кожух с коллектора, можно подумать что кроме этой фигни занятся больше нечем.

Более я сам ниче снимать не буду, пусть если надо кримми из ГАИ трудятся ))) Тачка надежная и послужит долго а покуда и закон о номере двигла отменят ))

- масло из коробки передач и двигателя, если это необходимо.

- соединительную тягу между подрамником и кузовом;

- болты крепления (1), поверните плавающие скобы тормозов как указано на приведенном ниже рисунке и закрепите их на пружинах подвески;

- болты крепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам;

- теплоотражающий щиток системы выпуска отработавших газов, а также тягу привода переключения передач, отсоединив ее от рычага выбора передач и рычага переключения передач;

- приемную трубу глушителей;

- массовую шину на коробке передач;

- воздухозаборный патрубок воздушного фильтра;

- штуцера трубопроводов подачи и возврата топлива (А) и (В);

- разъемы (2), (3), (4) и (5).

Отсоедините топливные шланги на корпусе воздушного фильтра и крышке привода газораспределительного механизма, а также снимите фильтр дизельного топлива с кронштейна и отведите все в сторону.

Подсоединение быстроразъемных соединений см. на приведенных ниже рисунках.

Снимите кронштейн крепления компьютера.

- шланги от расширительного бачка;

- шланг от вакуумного усилителя тормозов;

- шланги радиатора отопления (существует два варианта отсоединения шлангов, которые показаны на приведенных ниже рисунках);

- блок реле (4), разъем (5), а также блок предохранителей (6), сняв при этом плавкие вставки предохранителей (7);

- тросы привода управления подачей топлива и сцепления.

Освободите от защелок бачок усилителя рулевого давления и поместите его на двигатель.

- детали верхнего крепления радиатора и закрепите радиатор на двигателе;

- гайку и эксцентриковый болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала, предварительно сместив защитный чехол.

ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБОРУДОВАННЫХ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ВНИМАНИЕ

Чтобы не допустить повреждения контактного кольца под рулевым колесом, необходимо соблюдать следующие правила:

Прежде чем разъединить рулевую колонку и рулевой механизм, ОБЯЗАТЕЛЬНО заблокировать специальным приспособлением рулевое колесо в положении движения по прямой, причем рулевое колесо должно оставаться заблокированным в течение всего времени выполнения работ.

ПРИМЕЧАНИЕ: К выполнению данной операции допускаются только опытные работники, прошедшие специальную подготовку.

Установите приспособление Mot. 1159 между подрамником и блоком цилиндров.

Установите удерживающую скобу Mot. 1159 на место крепления шланга системы охлаждения на блоке цилиндров.

Снимите верхний кронштейн маятниковый подвески двигателя.

Установите клин между коробкой передач и подрамником.

Снимите гайку (1), затем с помощью бронзовой выколотки выбейте штифт крепления опоры маятниковой подвески.

Снимите болты крепления (3).

Установите тележку Mot. 1040-01 снизу подрамника.

Опустите мост до соприкосновения колес тележки с полом.

Снимите болты крепления подрамника и извлеките силовой агрегат, подняв вверх кузов.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если для выполнения ремонта необходимо разделить на составные части силовой агрегат, состоящий из двигателя, коробки передач и подрамника, то следует отметить положение приспособления Mot. 1159 на подрамнике.

УСТАНОВКА

Выравнивание подрамником относительно кузова упрощается, если вставить два резьбовых стержня приспособления Mot. 1233-01 в передние крепежные отверстия подрамника.

Затяните винты крепления подрамника с моментом:

- 6,2 даН-м спереди;

Проведите установку в порядке, обратном снятию.

Установите правильно теплоотражающие щитки.

Заверните болты крепления плавающих скоб тормозов, смазав их герметиком Loctite FRENBLOC, и затяните их с предписанным моментом.

Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршней тормозных механизмов в рабочее положение.

- заправку маслом коробки передач и двигателя, если это необходимо;

Видео по теме "Renault Kangoo. Двигатель F8Q"

Ремонт автомобиля Renault Kangoo 2004 F8Q, когда рвётся ремень ГРМ Renault Kangoo 1.9 d F8Q метки ГРМ Рено кенгу выставление меток грм мотор F8Q

При заказе запасных частей необходимо ссылаться на информацию которая содержится в табличке с данными изготовителя А (с правой стороны).

Расположение идентификационной табличке на двигателе

Двигатель 1,2 л

Двигатель 1,4 л

Двигатель 1,9 л

А — Идентификационная табличка с данными изготовителя:

1 — Идентификационный номер;

2 — Максимальная разрешенная масса;

3 — Максимальная разрешенная масса автопоезда (полностью загруженный автомобиль с прицепом);

4 — Максимальная разрешенная нагрузка на переднюю ось;

5 — Максимальная разрешенная нагрузка на заднюю ось;

6 — Технические особенности автомобиля;

7 — Код краски кузова;

8 — Код уровня электрооснащенности;

9 — Тип автомобиля;

10 — Код отделки салона;

11 — Код специальной комплектации;

12 — Код завода изготовителя;

13 — Код цветовой гаммы интерьера.

При заказе запасных частей необходимо ссылаться на информацию, которая содержится в этой табличке.