Где находится номер двигателя ниссан серена с26

Обновлено: 06.07.2024

Моторный отсек данной машины расположен под передними сидениями, размещаю долгожданные, обещанные фото, и показываю как добраться до двигателя!

Здесь у нас воздушный фильтр, коллектор, генератор, под генератором размещён компрессор кондиционера, масляный насос, патрубки антифриза, щуп проверки уровня моторного масла, егр виднеется.

На переднем плане, бачёк жидкости ГУР, доступ к ремню ГРМ, ТНВД, форсунки, свечи накала, под ТНВД рассположен кронштейн масляного радиатора (к нему вкручивается масляный фильтр), стартер в удобном месте стоит, маслозаливная горловина!

Вот и всё, в принципе удобное рассположение, всё в доступном месте!

Nissan Serena 1996, двигатель дизельный 2.3 л., 76 л. с., задний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 19

Всем привет! Ребята, подскажите где можно взять проводку подкапотную и трамблёр на GA16DE? Было возгорание, еле потушили, теперь стоит мёртвым грузом!

Интересно, ТД27 можно вместо ЛД23 запихнуть?

Хороший вопрос но думаю по габаритам не пройдёт!

ТД23 напр можно менять на 27. Поэтому интересно. Как движок вообще? У нисцана далеко не все дизели получались надёжными. LD20 так себе (его меняли даже на QD32 на рамных Ваньках))), RD28 став турбовым тоже потерял надёжность. ZD30 преподносил неприятные сюрпризы своей привередливостью к качеству топлива и воздуха (воздушный фильтр во время не поменял, можно с турбой прощаться). YD25 вроде серединка на половинку, но капризней старых даже с механической аппаратурой.

Отличные познания в дизелях!)

Хоть и под сидухой, но доступ к навесному лучше чем у Т4

Да согласен всецело, лучше доступ, практически ко всему! Единственное ремни менять яма нужна, а так всё что угодно со всех сторон!

ну и впихнули его=)снимать и ставить двигатель наверное одно удовольствие.

Технические характеристики:

Силовой агрегат бензиновый, объемом 2.0 л., мощностью 144 или 147 л.с*;
Трансмиссия: вариатор (CVT);
Габариты (ДхШхВ): 3050х1480х1385 мм;
Привод: задний либо полный*;
Клиренс: 135 мм;
Тип кузова: минивэн;
Количество мест: 8;
Количество дверей: 5;
Максимально допустимая масса: 2155 кг;
Объем бака: 60 л;
Подвеска (передняя и задняя): независимая, многорычажная;
Тормоза (перед и зад): дисковые.

* — в зависимости от комплектации.

Основные достоинства и преимущества Сирены(с26)

До начала рассмотрения главных недостатков данного автомобиля, кратко пробежимся по его основным преимуществам, к которым можно отнести:

Высокая вместительность среди своих одноклассников;
Отличный уровень комфорта;
Приятный салон и красивый внешний вид;
Удобная посадка и хорошая обзорность дороги;
Салон имеет развитую систему трансформации;
Большой выбор комплектаций на любой вкус и кошелек;
Низкий расход топлива;
Мощный свет фар;
Плавность хода;
Отличная маневренность.

Слабые места Nissan Serena 4-го поколения (С26)

Генератор;
Ходовая часть;
Вариатор;
Топливная система;
Кузовной металл;
Автоматические двери;
Рулевая рейка.

На пробегах от 50 тысяч километров часто наблюдается неисправность, суть которой заключается в износе токоснимающих щеток генератора, вследствие чего он перестает выполнять свои функции. Сами по себе эти щетки стоят недорого, но ,из-за особенностей расположения генератора в моторном отсеке, ремонт этого узла окажется не таким простым.

Рассматриваемый авто проектировался исключительно для внутреннего рынка Японии, где качество дорог несоизмеримо лучше наших, поэтому проблемы с быстрым износом элементов подвески сами собой разумеются. Конечно же, все зависит от конкретных условий эксплуатации, но, покупая себе Nissan Serena, нужно быть готовым к неожиданным поломкам ходовой.

Сам по себе, вариатор этой машины отличается достаточно высокой надежностью. Но у него есть один существенный недочет – он сильно боится холодов. Как только температура на улице опускается ниже минус 20 (что совершенно обычно в нашей стране), то проблемы в работе коробки не заставят себя долго ждать.

Данное уязвимое место также напрямую связано с тем, что этот авто не проектировался для эксплуатации на территории России. Из-за низкокачественного горючего очень сильно страдают форсунки, которые забиваются и начинают переливать, что сильно сказывается на расходе топлива и динамических показателях машины. В большинстве случаев, устранение данного дефекта сводится к обычной чистке форсунок. Однако. В особо запущенных случаях может потребоваться их полная замена, что сильно удорожит ремонт.

Тонкий и подверженный коррозии металл – главное уязвимое место большинства японских автомобилей, и Ниссан Сирена не стал исключением. Если не уделять состоянию ЛКП должного внимания, то машина просто начнет гнить, причем этот пагубный процесс может начаться уже с первых месяцев после начала эксплуатации.

На большинстве комплектаций этой машины, заводом предусматриваются две автоматические двери, которые стали очередной слабой стороной данного минивэна. Все дело в чрезмерной сложности приводного механизма, имеющего много движущихся частей. Если пользоваться этими дверями достаточно активно, то первые неприятности с ними могут начаться уже на пробеге в 50 тысяч, что будет выражаться в неплотном закрытии самой двери, постороннем шуме при работе приводного механизма, а также задержками на подаваемые команды открытия/закрытия.

К проблемам эксплуатации этой машины также можно отнести люфты и посторонние шумы рулевой рейки, которые могут прийти к вам с пробегом в 70-80 тысяч километров. Как можно догадаться, преждевременный износ деталей рулевой также вызван некачественными отечественными дорогами, а также небольшим запасом прочности самой детали.

Основные недостатки Ниссана Серена 2010-2016 гг. выпуска

Расход масла;
Невысокие динамические показатели;
Узкий багажник;
Слабую шумоизоляцию;
Долгие прогревы и быстрое остывание салона при отрицательных температурах;
Сильная чувствительность к боковому ветру на высоких скоростях;
Отсутствие штатного места для запасного колеса;
Правостороннее расположение руля;
Невысокий клиренс;
Не предусмотрен датчик температуры наружного воздуха.

Подведём итог.

Этот автомобиль определенно заслуживает внимания у тех автомобилистов, которые ценят универсальность, вместимость и комфорт, но не могут позволить себе более дорогие европейские минивэны. Данный авто, как и любой другой, имеет свои плюсы и минусы. Но, при правильном уходе, даже поддержанный автомобиль способен дарить радость своему хозяину. Так что если вас не смущает правый руль, то смело покупайте ее.

Слабые места и основные недостатки Ниссан Серена(С26) с пробегом was last modified: 17 апреля, 2019 by Administrator

Одна, я так понимаю для системы ESP, а вот вторая?

Да тут на форуме много разных мнений и по маслу в CVT (кто за полную замену со съемкой поддона, кто - за частичную замену, да и способы разные), и по свечам (кто говорит - 90 000 км, кто - 30 000 км). А с антифризом и маслом в мосту на таком пробеге я бы вообще не заморачивался. Вот шинный калькулятор, может Вам поможет с выбором колес

Короче разобрался я с этой кнопкой))Это система старт-стоп двигателя. Едешь,горит зеленый значок авто и стрелка вокруг.Остановился,поставил паркинг,двигатель глохнет,но вся электрика работает.Только снимаешь с парковки движок сам заводиться и поехали дальше.Это я так понял,система стояния в пробках.Экология,блин.И еще есть кнопка eko-modе.Режим экономии топлива при езде по ровной и с горки. Там смесь обедненная,как на холостых 1:40.И обороты 600 соответсвенно.Расход 30 км на литр.
Еще стоят датчики света и дождя.Короче масяни понаворотили)))Пока разберешься.Но зато едешь как король))Все понятно и информативно.Особенно нравится мне электронная панель.Все что хочешь показывает.
А вот у меня вопрос есть,может кто подскажет?На рукоятке переключения коробки есть кнопка,типа как на автомате овер-драйв .Нажимаешь ее-загорается индикатор sport.Что это за кнопка и как она работает?

Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству
В России две беды рядом: дураки и дороги, дураки на дорогах и дураки, строящие дороги

kamkot1972: А вот у меня вопрос есть,может кто подскажет?На рукоятке переключения коробки есть кнопка,типа как на автомате овер-драйв .Нажимаешь ее-загорается индикатор sport.Что это за кнопка и как она работает?

На 25 серене эта кнопка включает особый режим работы ДВС и коробки, коробка работает на пониженных передачах, а двигатель крутится до 4-5 тыс оборотов, благодаря этому можно получить неплохое ускорение. Бензин, полагаю, при этом расходуется тоже очень бодро. Думаю, что в 26 серене такая же система.

Режим старт стоп работает так:нажал тормоз в пробке или на светофоре,машина остановилась,бортовой комп анализирует заряд аккумулятора,обороты и тд и тп и глушит двигатель.При этом вся электричка работает.Отпустил педаль машина заводиться сразу и поехали.Заводиться на стартером,а генератором.Он работает в обратку как двигатель.Я поначалу удивился,зачем на генератором такой широкий ремень (3 см).Оказалось для завода

Да никакой не гибридо. Просто, чтобы не насиловать стартер,используют для запуска генератор.А иначе стартеру бы скоренько кирдык пришел

Самое интересное, в каталоге на дроме у Гибридов не указан расход топлива.
Кроме того, генератор, развивает 2.5 л.с. - маловато для экономии,ИМХО.

при этом вес машин составляет:
эстима гибрид:
1 кузов(старый) - 1850
2 кузов(новый) - 1960
альфард гибрид
1 кузов(старый) - 2000
2 кузов(новый) - 2100

Очень охота мне стало гибридную Серену:
ее вес по каталогу почти 1700, есть как полноприводные, так и переднеприводные версии, . плюс двигатель mr20dd- объемом 2литра с прямым впрыском.
На мой взгляд, ее расход будет составлять по городу летом 6-8, по трассе 5-6.

У приусов 30го(нового) кузова параметры такие:
вес 1400, все 1.8л, вариаторные и переднеприводные..
Расход по городу летом 3-4, по трассе - аналогичный.
данные по ценам выложу позже.

Привет!
Уже как месяц катаюсь с номерами почти, решил рассказать как ставил на учет.
Когда покупал машину, кнопка Глонасс лежала в коробке в салоне.
Продавец сказал " Все норм, можно не устанавливать". Наврал.
На учет ставил в Зелеке, все очень быстро. При прохождении осмотра инспектор фоткал машину и спросил где указанный в ПТС глонасс. Я прикинулся валенком спрашивал, мол, "че это".
Он говорит "Я сфоткать должен, езжайте устанавливайте и потом на учет".
Я сразу прикинул чем займусь в ближайшие 5 минут, говорю "Ок, сейчас поищу". Он хмыкнул.
Я отъехал, достал кнопку, за ней шлейф, сантиметров 20. Кнопка на скотче, можно приклеить куда угодно, но резать повод не хотелось.
При покупке приметил под солнцезащитным козырьком пассажира технический лючок (возможно для плафона освещения, кто в курсе?) с заглушкой. Она легко вынулась, я запихал провод под обшивку, приклеил кнопку на заглушку и поехал опять к менту. "Нашел" говорю)) Он пять хмыкнул, спрашивает:
"Работает?"
Я "Почем знаю"
Наверное, по регламенту он не может проверить кнопку, а может просто прессовать не хотел, сфоткал и я получил номера. Так что если кто берет авто с кнопкой в коробке- повод хорошо поторговаться и не забудьте заранее присобачить кнопку.

Установка номеров.
В магазине "Япона мама" купил кроншейны в jdm стиле. Черных не было, взял фиолетовые. + две черные рамки стальные. При установке назад кронштейн закрывал камеру, поэтому поставил без него, места хватает.
Заморочился и купил для этой операции болты и гайки из нержавейки, аж по 15 руб за штуку. Дом из таких не постоишь. Рамку сзади проклеил вспененным скотчем, чтобы ничего не царапалось при вибрации. При монтаже использовал фиксатор резьбы. Люблю качество в деталях.
А на перед кронштейн встал отлично.
Прилагаю фото. Извините вставлять красиво по тексту лень, все в перемешку будет.
А, еще из недавнего — фары полирнул на мойке. Как и ожидал, за 800 рублей эффект минимальный. Хотя бы убралась муть которая была, но при детальном изучении видно что фары посечены. Зимой буду ставить линзы и дхо в компании "галогену.нет", тогда и отполируем по взрослому с расшкуриванием и 3 видами паст.

Скоро напишу про укладку лакшери ковролина и установку чехлов сидений Verona

Читайте также: