Где находится номер двигателя на мерседес спринтер классик 311 cdi
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Где находится номер двигателя мерседес спринтер 611
Где номер двигателя 646 311 спринтер?
Sprinter W901-W905. Выбор, особенности эксплуатации. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Где номер двигателя 646 311 спринтер? ⇐ Sprinter W901-W905. Выбор, особенности эксплуатации
Расположение VIN кода на Mercedes-Benz Sprinter W906
— номер всегда указан в паспорте транспортного средства (ПТС).
— номер всегда указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС).
— номер всегда указан в страховом полисе на автомобиль.
— номер обычно указывается в талоне технического осмотра.
Заводская табличка на Sprinter W906
Помимо VIN номера, главный заводской шильдик автомобиля содержит и другие полезные данные и допуски.
Где искать номер двигателя?
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
В той стране номер не пишут, сверять-то не с чем! В ихнем докУменте и мощность не прописана!
Слева от первого цилиндра,сверху на уровне прокладки гбц.Площадка поперёк рядов цилиндров.
Да.Площадка параллельна плоскости ГБЦ.(СМОТРЕТЬ СВЕРХУ ВНИЗ).
Блин, не видно ничего похожего. Там ролик, да натяжитель.
на уровне прокладки гбц. внимательно прочитайте указание ещё раз.
Спасибо, дружище! Площадку нашел, оттер. нет номера! Мож мотор ремонтировали в Гермашке, привалочную блока шлифовали, мож еще чего. Дело экспертизой попахивает!
Двигатель Mercedes-Benz OM611
Описание силового агрегата
Впервые OM611 дебютировал на модели класса C. Его объём первоначально равнялся 2151 см3. Впоследствии (1999 г.) он был уменьшен до 2148 см3. Мощность и крутящий момент нового агрегата значительно превышали показатели предшественника OM604. Одновременно снизился расход горючего.
В начале нового тысячелетия OM611 перекочевал под капоты Мерседес Спринтер и W203. Через 6 лет после этого выпуск мотора прекратился. Вот какими техническими возможностями обладал данный двигатель:
| Объем двигателя, куб.см | 2148 |
| Максимальная мощность, л.с. | 102 — 125 и 122 — 143 (турбо) |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 235 (24) / 2600, 300 (31) / 2600 и 300 (31) / 2500, 300 (31) / 2600, 315 (32) / 2600 (турбо) |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 6.2 — 8.1 и 6.9 — 8.3 (турбо) |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 102 (75) / 4200, 125 (92) / 4200, 125 (92) / 4400 и 122 (90) / 3800, 125 (92) / 4200, 143 (105) / 4200 (турбина) |
| Нагнетатель | Турбина |
| Степень сжатия | 22 и 18 — 19 (турбо) |
| Ход поршня, мм | 88.4 |
| Выброс CO2, г/км | 161 — 177 |
| Рабочий объём : 2148 куб. см. | Рабочий объём : 2151 куб. см. | |
|---|---|---|
| OM 611 DE 22 LA | OM 611 DE 22 LA red. | |
| Мощность и крутящий момент | 60 кВт (82 л. с.) при 3800 об/мин и 200 Н·м при 1400—2600 об/мин; 80 кВт (109 л. с.) при 3800 об/мин и 270 Н·м при 1400—2400 об/мин; 95 кВт (129 л. с.) при 3800 об/мин и 300 Н·м при 1600—2400 об/мин | 60 кВт (82 л. с.) при 3800 об/мин и 200 Н·м при 1400—2600 об/мин; 75 кВт (102 л. с.) при 3800 об/мин и 250 Н·м при 1600—2400 об/мин |
| Годы производства | 2000—2006 | 1999—2003 |
| Автомобили, в которые устанавливался | Sprinter 208 CDI, 308 CDI, 408 CDI; Sprinter 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI; Sprinter 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI | Vito 108 CDI, Vito 110 CDI, V 200 CDI |
| Кодовый номер | 611.987 и 611.981 | 611.980 red. |
| OM 611 DE 22 LA red. | OM 611 DE 22 LA | |
| Мощность и крутящий момент | 75 кВт (102 л. с.) при 4200 об/мин и 235 Н·м при 1500—2600 об/мин | 90 кВт (122 л. с.) при 3800 об/мин и 300 Н·м при 1800—2500 об/мин |
| Годы производства | 1999—2001 | 1999—2003 |
| Автомобили, в которые устанавливался | C 200 CDI | Vito 112 CDI, V 220 CDI |
| Кодовый номер | 611.960 red. | 611.980 |
| OM 611 DE 22 LA | OM 611 DE 22 LA red. | |
| Мощность и крутящий момент | 92 кВт (125 л. с.) при 4200 об/мин и 300 Н·м при 1800—2600 об/мин | 75 кВт (102 л. с.) при 4200 об/мин и 235 Н·м при 1500—260 об/мин |
| Годы производства | 1999—2001 | 1998—1999 |
| Автомобили, в которые устанавливался | C 220 CDI | C 200 CDI |
| Кодовый номер | 611.960 | 611.960 red. |
| OM 611 DE 22 LA red. | OM 611 DE 22 LA | |
| Мощность и крутящий момент | 85 кВт (115 л. с.) при 4200 об/мин и 250 Н·м при 1400—2600 об/мин | 92 кВт (125 л. с.) при 4200 об/мин и 300 Н·м при 1800—2600 об/мин |
| Годы производства | 2000—2003 | 1997—1999 |
| Автомобили, в которые устанавливался | C 200 CDI | C 220 CDI |
| Кодовый номер | 611.962 red. | 611.960 |
| OM 611 DE 22 LA | OM 611 DE 22 LA red. | |
| Мощность и крутящий момент | 105 кВт (143 л. с.) при 4200 об/мин и 315 Н·м при 1800—2600 об/мин | 75 кВт (102 л. с.) при 4200 об/мин и 235 Н·м при 1500—2600 об/мин |
| Годы производства | 2000—2003 | 1998—1999 |
| Автомобили, в которые устанавливался | C 220 CDI | E 200 CDI |
| Кодовый номер | 611.962 | 611.961 red. |
| OM 611 DE 22 LA red. | OM 611 DE 22 LA | |
| Мощность и крутящий момент | 85 кВт (115 л. с.) при 4200 об/мин и 250 Н·м при 1400—2600 об/мин | 92 кВт (125 л. с.) при 4200 об/мин и 300 Н·м при 1800—2600 об/мин |
| Годы производства | 1999—2003 | |
| Автомобили, в которые устанавливался | E 200 CDI | |
| Кодовый номер | 611.961 red. | |
| OM 611 DE 22 LA | ||
| Мощность и крутящий момент | 105 кВт (143 л. с.) при 4200 об/мин и 315 Н·м при 1800—2600 об/мин | |
| Годы производства | 1999—2003 | |
| Автомобили, в которые устанавливался | E 220 CDI | |
| Кодовый номер | 611.961 | |
Недостатки первого поколения OM611
Из-за большой отдачи нового двигателя, вырабатывалось очень мало тепла. В результате этого салон машины оставался без достаточного обогрева. Чтобы устранить данный огрех, производители стали устанавливать отдельные отопители Вебасто. Однако это стали делать лишь с CDI второго поколения. Подключалась жидкостная печка автоматически, через датчик, регулирующий температуру в салоне.
Сначала топливная система Коммон Райл от Бош функционировала через единый коллектор. Давление обеспечивалось ТНВД, после чего горючая смесь поступала в камеры сгорания под напором 1.350 бара. Для повышения ресурса турбины, приводимой в движение газами отработки, предусмотрели датчик, регулирующий давление воздуха. Однако его функций оказалось маловато, и на втором поколении моторов внедрили турбокомпрессор с корректируемым положением лопаток.
Характерные неисправности мотора
Вторая сложность связана с заменой свечей накала. Она возникает, как правило, из-за незнания сроков проведения технического обслуживания. Надо регулярно и своевременно выкручивать свечи и форсунки, смазывать их специальной пастой. Если этого не делать, детали намертво застынут в своих гнёздах, и снимать их будет очень трудно. Возможно, что понадобится высверливать свечи из ГБЦ — таково, к сожалению, отличие двигателя OM611.
Наконец, третья неисправность связана с цепью ГРМ. Она ходит недолго, порядка 200 тыс. километров.
Другие неполадки второстепенного характера.
Моторы CDI
Компания Мерседес является не только одним из зачинателей дизельного машиностроения, но и первооткрывателем эры Коммон Райл в создании легковых дизелей. Первый мотор CDI, оснащённый передовым инжектором, дебютировал ещё в 1998 году. Это и был OM611 — четырёхцилиндровый 2,2-литровый агрегат с 16-клапанной ГБЦ. Серия имела несколько модификаций: самым слабым был OM611DE22A, устанавливаемый на Vito 108, а самым мощным — OM611DE22LA, развивающий 122 л. с.
Новые агрегаты с CDI добавились позже. Это были: 2,7-литровый OM612 DE22LA, развивающий 170 л. с. и самый мощный 3,2-литровый турбодизель OM613 DE32LA, развивающий 194 лошадки.
Современные турбодизельные движки CDI с системой впрыска Коммон Райл чаще всего страдают неисправными регуляторами и форсунками. Также распространённой неполадкой эксперты называют сбои в работе клапана, отключающего подачу горючего.
Где находится номер двигателя на двигателе 646 951?
Где номер двигателя 646?
Масляный насос находится внутри блока (корпус выпуклый), где у 611 и 646 находится стартер. На этой выпуклости блока на расстоянии 10 см за левой ногой находится плоская поверхность размером со спичечный коробок, а на ней выбиты точки с номером двигателя.
Где номер двигателя om611?
OM 611 / 612 / 613 / 646 / 647 на левой стороне блока, над левой боковой опорой двигателя.
Где номер двигателя w168?
Номер находится на нижней стороне, ближе к передней части двигателя.
Где находится номер двигателя на Мерседесе 124?
Возьмем, к примеру, классический вариант - Mercedes-Benz w124. Чтобы проверить детали, найдите модель и номер двигателя на левой стороне блока цилиндров над кронштейном подвески двигателя. Табличка прикреплена к передней верхней поперечине, слева от таблички. Это относится к каждой модели автомобиля.
Где находится номер двигателя на Мерседес Спринтер?
Где находится номер двигателя на Мерседес w211?
Где номер двигателя на Вито 638?
Расположение VIN-номера в автомобиле Mercedes-Benz Vito W638
- номер выбит под капотом на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона - номер выбит на полу под передним пассажирским сиденьем, закрыт крышкой. - номер выбит под капотом на верхней части рамки радиатора.
Где находится номер двигателя M274?
Все гражданские бензиновые версии Mercedes-Benz C-Class W205 (C180, C200, C300) имеют номер двигателя в одном и том же месте: на наклонном молдинге с правой стороны (по направлению движения) двигателя, рядом с рычагом коробки передач. Это следующие подразделения: - M274 1.6 (150 и 156 л.с.)
Где находится номер двигателя на двигателе 646 951?
Все автомобили Mercedes, выпущенные с 1959 года, имеют на блоке цилиндров номер, который сообщает вам все, что нужно знать об автомобиле (этот номер соответствует VIN-номеру). Если вы знаете, как читать идентификационные номера двигателей Mercedes, вы сможете быстро найти нужную деталь. Автомобили Mercedes производятся более чем в 15 странах, и хотя значение цифр может отличаться в разных странах, их расположение в последовательности номеров является стандартным. Знание того, какую часть идентификационного номера двигателя нужно ввести в систему поиска деталей, является ключом к поиску нужной детали для вашего двигателя.
Недостатки первого поколения OM611
Благодаря высокой мощности нового двигателя выделялось очень мало тепла. Таким образом, салон автомобиля не был достаточно прогрет. Чтобы устранить этот недостаток, производители стали устанавливать отдельные отопительные агрегаты Webasto. Однако это не было сделано до появления CDI второго поколения. Жидкостный отопитель подключался автоматически через датчик для регулирования температуры в кабине.
Жидкостное отопление Webasto
Первоначально топливная система Bosch Compton Rail работала с одним коллектором. Давление подавалось через топливную форсунку, откуда горючая смесь подавалась в камеры сгорания под давлением 1 350 бар. Для увеличения срока службы турбины внутреннего сгорания был установлен датчик давления воздуха. Однако этого было недостаточно, и во втором поколении двигатель был оснащен турбокомпрессором с коррекцией положения лопаток.
Характерные неисправности мотора
Засорение форсунки впрыска является наиболее распространенной проблемой этого двигателя. Причина - неисправный ремонт. При установке новых форсунок после демонтажа их часто устанавливают на старые шайбы и крепежные винты. Последние предназначены только для одноразового использования, так как со временем они "вытягиваются". Очевидно, что такие крепежи не способны обеспечить надежное крепление, что в сочетании с поврежденными шайбами создает условия для образования кокса. Кроме того, такие крепления ухудшают теплоотдачу и способствуют быстрому выходу из строя деталей. Профилактической мерой против этой неисправности было бы периодическое прослушивание выхлопных газов через седла форсунок.
Вторая сложность заключается в замене свечей накаливания. Обычно это происходит из-за незнания интервалов технического обслуживания. Свечи накаливания и форсунки необходимо регулярно снимать и своевременно смазывать специальной пастой. Если этого не сделать, детали навсегда застынут на своих местах и их будет очень трудно извлечь. Возможно, потребуется просверлить отверстия для свечей зажигания в головке блока цилиндров - к сожалению, это отличие двигателей OM611.
Наконец, третья неисправность связана с цепью привода ГРМ. Он имеет короткий срок службы - около 200 000 км.
Остальные дефекты носят второстепенный характер.
- Электропроводка форсунок расположена на клапанной крышке, поэтому она имеет тенденцию со временем заедать, вызывая короткое замыкание на корпус и друг на друга.
- Датчик давления турбокомпрессора может самопроизвольно отсоединиться из-за механического перетирания проводки.
1.2 Идентификационные номера автомобиля
Идентификационные номера транспортных средств
Постоянное совершенствование продукции является отличительной чертой любого поточного производственного процесса. За исключением серьезных изменений конструкции серийных моделей, результаты процесса модификации не описываются в руководстве по эксплуатации автомобиля. Производитель, однако, перечисляет номера выпускаемых деталей; в этом отношении информация, зашифрованная в идентификационных номерах автомобилей, становится особенно важной при покупке последних. При оформлении заказа на запасную часть важно предоставить дилеру как можно больше информации об автомобиле. Не забудьте указать название модели, год выпуска и номер кузова и силового агрегата.
Расположение идентификационных и информационных наклеек (наклейку о давлении в шинах можно также разместить на одной из центральных стоек двери)
VIN: ] J F 1 S F 6 1 5 X X G 7 0 0 0 0 1 [
| Где: | |
| ] и [ | Метки начального и конечного номера |
| Первые три символа (J F 1) | Тип транспортного средства (J F 1: легковой автомобиль) |
| Следующие пять символов (S F 6 1 5) | Атрибуты автомобиля |
| Где: | |
| Первый символ (S) | Line (S: Subaru Line S) |
| Второй символ (F) | Тип кузова (F: универсал) |
| Третий персонаж (6) | Тип двигателя (6: 2.5L AWD) |
| Четвертый персонаж (1) | Модель (1: базовая; 3: L; 5: S) |
| Пятый персонаж (5) | Тип дополнительной удерживающей системы (5: SRS с ручными ремнями безопасности и фронтальными подушками безопасности; 6: SRS с ручными ремнями безопасности, фронтальными и боковыми подушками безопасности) |
| Следующий один символ (X) | Контрольный символ (0 ÷ 9 и X) |
| Остаток от числа | идентификационный номер транспортного средства |
| Где: | |
| Первый символ (X) | Год производства (X: 1999) |
| Вторая цифра (G) | Информация о трансмиссии (G: Full Time AWD 5RPRP; H: Full Time AWD 4AT) |
| Оставшиеся шесть цифр (7 0 0 0 1) | Номер последовательности (начиная с 700001) |
Наклейка с номером модели транспортного средства должна быть прикреплена к верхней части левого крыла транспортного средства.
Сертификационный знак производителя
Сертификационная наклейка производителя наклеивается на стойку передней двери водителя и содержит информацию о месте/времени производства автомобиля, полной массе автомобиля (GVWR) и текст сертификационного соглашения.
В моделях для США этикетка со штрих-кодом, содержащая основные сертификационные данные, прикрепляется к задней части двери водителя.
Идентификационная табличка контроля выбросов автомобиля (VECI)
На нижней стороне капота имеются наклейки с информацией о системе выхлопа и подробной схемой прокладки вакуумной магистрали.
Идентификационный номер двигателя
Идентификационный номер двигателя (серийный номер) выбит на рельефном участке на стыке купола двигателя и карданной передачи в верхнем левом углу задней части приводного блока. Тип двигателя также можно определить по цифре в шестой позиции в номере VIN (например, двигатель 2,5 л соответствует цифре 6).
Идентификационный номер передачи
Идентификационный номер коробки передач выбит на поверхности купола коробки передач в месте соединения с двигателем.
Следующие основные компоненты автомобиля оснащены на заводе специальным противоугонным идентификатором (TP) (в качестве альтернативы на некоторых компонентах может быть выбит VIN-номер).
| Табличка с данными или маркировка "R DOT" используется для идентификации запасных частей. |
Места для противоугонных опознавательных знаков на двигателе и коробке передач
Точки для противоугонных идентификационных табличек на кузове
Где находится номер двигателя на двигателе 646 951?
Описание силового агрегата
Двигатель OM611
OM611 впервые дебютировал в C-классе. Его объем первоначально составлял 2151 см3. Впоследствии (1999 год) он был уменьшен до 2148 куб. см. Мощность и крутящий момент нового агрегата были значительно выше, чем у его предшественника OM604. В то же время расход топлива был снижен.
В начале нового тысячелетия OM611 оказался под капотами Mercedes-Benz Sprinter и W203. Производство двигателя было прекращено шесть лет спустя. Технические характеристики двигателя следующие:
- четырехцилиндровая система;
- Система впрыска Common Rail;
- интеркулер;
- Два верхних распределительных вала;
- 16 клапанов;
- наличие турбокомпрессора;
- использование катализатора окисления.
Моторы CDI
Mercedes является не только одним из пионеров дизелестроения, но и пионером эры двигателей Common Rail в легковых автомобилях. Первый двигатель CDI, оснащенный усовершенствованной системой впрыска, дебютировал уже в 1998 году. Это была модель OM611, четырехцилиндровый 2,2-литровый агрегат с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Серия имела несколько модификаций: самой слабой была OM611DE22A, устанавливаемая на Vito 108, а самой мощной OM611DE22LA, развивающая 122 л.с.
Позже были добавлены новые двигатели CDI. Это были: 2,7-литровый OM612 DE22LA мощностью 170 л.с. и самый мощный 3,2-литровый турбодизель OM613 DE32LA мощностью 194 л.с.
В 2002 году была представлена новая версия 2,2-литрового двигателя CDI. Это OM646. Через год 2,7-литровый CDI заменяется турбированным двигателем OM647. В то же время был представлен самый мощный на тот момент двигатель - 4-литровый восьмицилиндровый OM628 мощностью 260 л.с.
Современные турбодизельные двигатели CDI с впрыском common rail чаще всего страдают от неисправных регуляторов и форсунок. Специалисты также называют это отказом клапана, который перекрывает подачу топлива.
на стыке двигателя и коробки,выше стартера есть небольшая площадка где нарисован номер(именно как нарисован . )зачищать нужно очень мелкой наждачкой,удобнее будет если корпус фильтра снять,потом лучше покрыть номер автомобильным лаком удачи!
| Автор темы | Заголовок | Форум | Ответы | Дата |
|---|---|---|---|---|
| S | Ошибка p052e71. Подскажите каталожный номер заказа запчастей | W205 | 0 | 9 Фев 2022 |
| V | Где найти номер двигателя 642? | Двигатель | 2 | 26 Дек 2021 |
| N | Где находиться номер двигателя ом648.961 подскажите пожалуйста WDB2110231A810159 | W211 | 3 | 24 Ноя 2021 |
| N | Где находиться номер двигателя ом648.961 подскажите пожалуйста WDB2110231A810159 | W211 | 0 | 24 Ноя 2021 |
| А | Продам Брелок Купюра красивый номер. | Продам | 0 | 29 Окт 2021 |
| E | номер диафрагмы энергоаккумулятора заднего мерседес | LK | 1 | 27 Окт 2021 |
| Т | Подскажите номер патрубка от циркуляционного насоса к помпе. М111, год 2000 | W203 | 3 | 4 Окт 2021 |
| L | Куплю (Краснодар) Куплю блок управления , Номер детали A0002702600 | Куплю | 1 | 21 Сен 2021 |
| S | Где искать номер двигателя | B-Class | 2 | 8 Сен 2021 |
| А | Номер подвески по вин | W212 | 1 | 15 Июл 2021 |
Похожие темы
- Автор: Santiago87
- 9 Фев 2022
- Ответы: 0
- Автор: vadmin
- 26 Дек 2021
- Ответы: 2
- Автор: Nick 72
- 24 Ноя 2021
- Ответы: 3
- Автор: Nick 72
- 24 Ноя 2021
- Ответы: 0
- Автор: Артем1984
- 29 Окт 2021
- Ответы: 0
- Автор: EVGENIY т.
- 27 Окт 2021
- Ответы: 1
- Автор: тосик
- 4 Окт 2021
- Ответы: 3
- Автор: Lana_C300/2007
- 21 Сен 2021
- Ответы: 1
- Автор: Stason1970
- 8 Сен 2021
- Ответы: 2
- Автор: Ан 24
- 15 Июл 2021
- Ответы: 1
Пользователи онлайн
Статистика форума
Вконтакте
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.
OM 611/ 612/ 613 / 646 / 647 слева на блоке над левой опорой двигателя.
От куда смотреть ? кто нибудь объяснит русским языком?или фото??Я пока не нашёл.
temacuzy
Известная личность
Подозреваю что как на 102м моторе. Загляни, или рукой нащупай - там площадка должна быть ровная. По книге - спереди слева по ходу движения. Фото к сожалению нет.
Александр Первый
Активный пользователь
в том тои дело что снизу нифига спереди слева не видно Я понимаю что он там по любому есть,но и понимаю что я тоже слава богу не слепой
Johnsonnew
Легенда форума
если смотреть на двигатель слевой стороны (по ходу движения) то номер расположен ближе к салону , между опорой двигателя и коллетором.
Manager
Гений мысли
У меня на 104 расположен слева прямо чуть ближе к передку вниз от расходомера. если лицом стоять к машине. Чтобы его нормально найти нужно снимать воздушный фильтр. Площадка находится скорее ближе к нижней части двигателя чем к верхней.
Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112
Manager
Гений мысли
Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112
Johnsonnew
Легенда форума
не путайте. на 104 номер расположен справа по ходу движения и спереди над генератором. а на 4-5-6 цилиндровых дизелях как указано выше номер расположен слева по ходу движения ближе к салону над опорой двигателя.
Administrator
не путайте. на 104 номер расположен справа по ходу движения и спереди над генератором. а на 4-5-6 цилиндровых дизелях как указано выше номер расположен слева по ходу движения ближе к салону над опорой двигателя.
Johnsonnew
Легенда форума
не путайте. на 104 номер расположен справа по ходу движения и спереди над генератором. а на 4-5-6 цилиндровых дизелях как указано выше номер расположен слева по ходу движения ближе к салону над опорой двигателя.
М 102 слева внизу на блоке цилиндров за кронштейном гидроусилителя руля
М 104 справа на блоке цилиндров за генератором
М 110 справа на блоке цилиндров за распределителем
М 111 слева на приливе картера маховика
M 112 справа сверху на блоке цилиндров на фланце АКПП отфрезерованная площадка
M 113 справа сверху на блоке цилиндров на фланце АКПП отфрезерованная площадка
М 117 слева на приливе картера маховика
М 119 слева на приливе картера маховика или спереди в развале цилиндров
М 120 справа на блоке цилиндров за стартером.
M 137 справа сверху на блоке цилиндров на фланце АКПП отфрезерованная площадка
M 166 на площадке около соединения блока с картером, но без подьёмника не увидеть (непроверенная информация)
М 271 справа сверху на блоке цилиндров на фланце АКПП
M 272 справа сверху на блоке цилиндров на фланце АКПП отфрезерованная площадка
М 275 справа сверху на блоке цилиндров на фланце АКПП отфрезерованная площадка
ОМ 601-606 слева спереди за топливным фильтром на блоке цилиндров отфрезерованная площадка
ОМ 616 слева на блоке ближе к КПП.
OM 611/ 612/ 613 / 646 / 647 слева на блоке над левой опорой двигателя
ОМ 628 справа на блоке цилиндров на фланце АКПП
Читайте также: