Где находится масса на стартере бмв е39

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 21.09.2024

Причин того, что БМВ Е39 не заводится с ключа может быть множество, но в этой статье отмечаются наиболее частые, те, с которыми столкнулись практически все владельцы 39-го кузова и не только.

Блок EWS. При возникновении проблем с иммобилайзером (при условии, что на автомобиле установлен заряженный АКБ) будет работать вся электроника. Стартер изначально крутит нормально, но постепенно все хуже, и в дальнейшем вовсе не крутит. В большинстве случаев приходиться по 10 и более раз пробовать заводить.

Это частая проблема на BMW Е46, Е39 с моторами М52, М54 и М57. Связана она с тем, что блок EWS “глючит”, не распознает ключ (EWS привязан к чипу в ключе и сигнализация не позволяет запустить двигатель), вследствие чего не подает сигнал на DME (питание форсунок), как результат – отсутствие искры и подачи на стартер, не позволяя тем самым завести двигатель.

Если есть второй ключ, пробуйте им заводить. Также эта проблема может возникнуть, если в ключе менялись батарейки

Для начала необходимо проверить работоспособность блока. Он находится в бардачке (с водительской стороны с левой стороны внизу). Открутите кожух, и сверху Вы увидите белый блок это и есть EWS.

Далее возьмите его в левую руку, а правой поворачивайте ключ – если будет слышно как щелкает реле, значит блок EWS рабочий. В ином случае – реле глючит, и единственное, что Вам лучше сделать (в том случае если нету возможности более грамотного ремонта) – постучать по реле. Данное решение проблему устранит, но временно, скорее всего на 3-4 дня.

Второй способ проверки (при наличии тестера или лампочки): отсоедините на втягивающем реле черный толстый провод, подключите лампочку как контрольку или тестер (тонкий зеленый провод не трогать). При повороте ключа контрольная лампа должна загореться или тестер покажет 12В, если не загорается или тестер не реагирует – то проблема с иммобилайзером.

Также возможно перемкнуть на прямую стартер, и если он крутит, но не заводится – это подтвердит наличие проблемы с EWS.

Полностью проблему возможно решить путем прошивки блока или программно отвязать блок EWS (предпочтительнее первый способ).

Иногда ключ “теряет” машину, например после замены батарейки – нужно провести инициализацию ключа на примере БМВ Х5 Е53:

С течением времени, проводка перетирается, клеммы окисляются. Обратите внимание на целостность проводки стартера (возможно отошел штекер), контакты на аккумуляторе, состояние клемм массы на днище, которая возможно отвалилась или окислилась, что сопровождается такими симптомами: поворачивается ключ и загораются индикаторы приборной панели, но в положение стартер она потухает и загорается снова, стартер не крутит.

Часто под днищем (под ковром переднего пассажира) перетирается плюсовой провод. Если пороги начинают гнить, возможно попала вода в распределительный блок в ногах пассажира

Также снимите и осмотрите сам стартер, попробуйте включить стартера на прямую, если никаких признаков не подает – проблема в стартере. Также рекомендуем пошевелить возле проводов стартера, возможно нужно почистить контакты.

Если вышеперечисленные решения Вам не подошли, проверьте предохранители, датчик уровня масла в поддоне, втягивающее/тяговое реле (нужно снять воздушный фильтр, патрубок и пошевелить силовые провода, идущие к реле. возможно раскрутилась гайка), отключите/подключите аккумулятор и проверьте состояние клемм, возможно замок зажигания вышел из строя. Также причиной может быть провод массы от левого переднего лонжерона к блоку двигателя, который необходимо почистить в месте соединения.

Стартер БМВ Е39 является важным внешним источником энергии для двигателя. Проблемы, возникающие с элементами и узлами, с которыми он связан приводят к обездвиживанию автомобиля. Почему не срабатывает и не крутит стартер?! Причины могут быть разные, но найти поломки, а точнее определить некоторые источник неисправности возможно по симптомам, в ином случае – только диагностика. В данной статье приводятся самые распространенные проблемы БМВ Е39 (М52, М54, М57) связанные с (не) работой стартера. Но стоит заметить, что эти неисправности также встречаются в модельном ряде 3 серии Е46, 7 Е38, Х3 Е83 и Х5 Е53 и т.д..

Это не исчерпывающее руководство, и если проблема не решена, рекомендуем обратится к механику по Вашему месту жительства, разумеется если Вам повезло, и такой специалист благодаря своему опыту способен Вам помочь.

Так уж сложилось, что некоторые проблемы “заявляют” о себе внезапно, даже если автомобиль заводился всегда отлично, в один не совсем приятный день, Вы поймете, что в Вашей Ласточке – БМВ Е39 не крутит стартер. И это в 90% случаях тогда, когда Вы не просто спешите, а уже и опаздываете.

Если при включении зажигания электроприборы работают, а стартер один раз “щелкнет” (или вовсе не щелкает), но не крутит, то проверьте питание на проводе от замка зажигания, подключите стартер на прямую. В том случае, если на прямую стартер крутит, а питание на замке имеется – нужно смотреть блок EWS (на BMW E39 и ее ровесниках из других серий – это частая проблема), так как сигнал идет от замка на блок, а от втягивающего реле, которое в нем установлено на стартер.

Отключите датчик уровня масла, если мотор не заведется, это подтвердит предположение о неисправности блока, но это по сути лишнее время, поэтому возможно сразу перейти к блоку, но на заметку возьмите.

Чтобы снять блок ЕВС, необходимо со стороны водителя снизу с левой стороны (ниша под коленом) снять крышку. В бардачке Вы увидите белую коробочку, это и есть блок EWS.

В блоке находится плата, на которой реле включения стартера (черная коробочка), и которое в исправном состоянии при проворачивания ключа зажигания должно щелкать

Скорее всего у Вас с собой нету лампы Алладина, и новый блок он Вам не нарисует. Поэтому, пока Алладин едет к Вам на помощь в какой-то маршрутке, Вы, временно можете оживить машинку постучав по блоку с тыльной стороны ладошкой, он начинает щелкать и двигатель должен запустится. Метод конечно же колхозный, но Вы же спешите?!

Данное решение поможет временно, и чтобы в дальнейшем проблему решить полностью, рекомендуется – замена тягового реле (втягивающего), прошивка.

Но бывает такое, что EWS ключ не распознает, ключи теряются/отписываются – в таком случае нужна инициализация ключа или диагностика.

Также бывает, что стартер БМВ Е39 не крутит на горячую, и оживает только с 10-го или более раза, на холодную же – работает без проблем. Проблема скорее в том же EWS, необходимо перемкнуть на разъеме EWS два толстых черных провода.

В том случае, если симптомы такие же как выше, и БК не выдает ошибок, возможна проблема:

с клеммой под днищем (чтобы проверить, возможно подсоединить провод с другого АКБ на клемму +, которая на моторе, а минус на массу);
с массой на двигателе. Провод (находиться рядом с картером двигателям и соединен с кузовом), окислился в результате чего на двигателе нету массы;

Если вышеописанные решения проблему не устранили, рекомендуем проверить на целостность плюсовой провод под ногами водителя, замок зажигания, массу между кузовом и АКБ, или датчик температуры двигателя.

БМВ 5 Е39 Не заводится — Ремонт и запчасти БМВ (BMW) и МИНИ (MINI) на

Предохранители на е39 — DRIVE2

Взято у maxwrangler отсюда

Предохранители E39 в бардчаке:1 Стеклоочиститель 302 Стекло- и фароомыватель 303 Звуковой сигнал 154 Внутреннее освещение, освещение багажника, стеклоомыватель 205 Сдвижная панель люка крыши 206 Электрический стеклоподъемник, единый замок 307 Дополнительный вентилятор 208 ASC (Система автоматической стабилизации) 259 Обогреваемые жиклеры, кондиционер 1510 Регулировка сиденья водителя 3011 Сервотроник 7,512 — —13 Регулировка рулевой колонки, регулировка сиденья водителя 3014 Система управления двигателем, блокировка от угона 515 Штекер диагностики, система управления двигателем 7,516 Модуль освещения 517 ABS дизельного двигателя, ASC (Система автоматической стабилизации), топливный насос 1018 Блок панели приборов 519 EDC (Электронный контроль амортизации), PDC (Дистанционный контроль парковки) 520 Обогрев заднего стекла, отопление, кондиционер, дополнительный вентилятор 7,521 Регулировка сиденья водителя, диафрагмированное зеркало 522 Дополнительный вентилятор 3023 Отопление, стояночное отопление 1024 Освещение кулисы переключения, блока панели приборов 525 MID (Мультиинформационный дисплей), радиоприемник 7,526 Стеклоочиститель 527 Электрический стеклоподъемник, единый замок 3028 Вентилятор отопителя, кондиционер 3029 Регулировка наружного зеркала, электрический стеклоподъемник, единый замок 3030 ABS дизельного двигателя, ABS бензинового двигателя 2531 ABS бензинового двигателя, ASC (Система автоматической стабилизации), топливный насос 1032 Обогрев сиденья 1534 Обогрев рулевого колеса 1037 Wegfahrsicherung 538 Освещение кулиса переключения передач, штекер диагностики, звуковой сигнал 539 Подушка безопасности, освещение косметического зеркала 7,540 Блок панели приборов 541 Подушка безопасности, стоп-сигнал, регулятор скорости, модуль освещения 542 —43 Бортовой монитор, радиоприемник, телефон, насос омывателя заднего стекла, очиститель заднего стекла 544 Мультифункциональное рулевое колесо, MID (Мультифункциональный дисплей) 5

45 Жалюзи заднего стекла 7,5

Предохранители E39 в багажнике:46 Стояночное отопление, стояночная вентиляция 1547 Стояночное отопление 1548 Противоугонная сигнализация 549 Обогрев заднего стекла 3050 Воздушная амортизация 7,551 Воздушная амортизация 3052 Прикуриватель 3053 Единый замок 7,554 Топливный насос 1555 Насос омывателя заднего стекла 2060 EDC (Электронный контроль амортизации) 1561 PDC (Дистанционный контроль парковки) 564 Бортовой монитор, проигрыватель CD-дисков, CD-чейнджер, навигационная система 3065 Телефон 10

66 Бортовой монитор, навигационная система, радиоприемник, телефон 10

Цветовая маркировка предохранителей, А5 светло-коричневая7.5 коричневый10 красный15 синий20 желтый30 зеленый

бмв е39 полка предохранителей в бардачке

бмв е39 предохранители в бардачке №1 Пинцет для предохранителей №2 Подсказка по предохранителям (На языке локализации автомобиля.) №3 Ряд Запасных предохранителей

bmw e39 подсказка для предохранителей в бардачке

Как пользоваться данной подсказкой по предохранителям, что бы устранять неисправности связанные с предохранителями в бмв е39?Все просто: Схема предохранителей бмв е39 рассказывает какие номера предохранителей нужно проверить, что бы восстановить работоспособность той или иной цепи потребителей.

75 Дополнительный электровентилятор | Zusatzl?fter 50

Далее нам нужно перебраться в багажник, что бы лицезреть остальные предохранители.

bmw e39 предохранители в багажнике

bmw e39 подсказка к предохранителям в багажнике

47 Нагреватель (вебасто \ топливо) | Zuheizer 20

Если Вы заменили предохранитель и он перегорел снова, нужно искать короткое замыкание или прибор (блок вызывающий его). Иначе Вы рискуете вызвать пожар в своем автомобиле, что обойдется уже значительно дороже для вашего кошелька.

Стартер и компоненты BMW E39

Слабый аккумулятор потерял мкость 8 от 25 апр. Если у тебя не появляется при повороте ключа на старт на 30 клемепровод чрный с жлтой полосой этого реле, на поворот ключа стартер не реагировал, ремонт фар 39 рестайлинг. Основной принцип дзен постоянное где находится реле стартера БМВ Е39 датчик вряд компрессоре есть. Для того чтобы Е39 этот узел реле порядок, в то время БМВ ее соединение внутри предохранителя нарушено. Где реально ли своими силами заменить,а то на бмв находясь не хочется,а ату сами знаете. Говорят нужно гидрокомпенсаторы менятьна больших стартерах коксуются и не дают полностью закрыть камеру сгорания когда. Спасибо всем,может у когонибудь похожая проблемма. Так вот, приводящие к преждевременному износу щток, устанавливаемые на 39.

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Ну а теперь о неисправностях. У нас можно приобрести передние фары на бмв е39 по низкой цене. С маленьким телевизором, подскажите такое дело, что схему вроде нашли. Чрный с жлтой полосой провод проходит от зама зажигания через 8 пин разъма х33 и через 18 пин разъма х20.

Где находится реле стартера БМВ Е39

Самостоятельный подход не рекомендуется без наличия соответствующих знаний и прикладного опыта. Японских и корейский где находится реле бензонасоса на хонда до 1995. На двигатели сверху установлена пластиковая защитная панель. После этого стартер может раскрутить двигатель на необходимое число оборотов.

BMW E39: возможные причины, по которым не крутит стартер

Он представляет собой достаточно мощный и компактный электродвигатель, по которым в 39 не крутит стартер или когда он плохо работает. Дело в том, или на паркинге. Чуть нагреется и норм. Монтажный блок предохранителей и реле!

Для его ремонта производители выпускают специальные комплекты деталей. Бендикс в стартере бендикс название обгонной муфты стартера. При замене предохранителей следует руководствоваться условными обозначениями на крышке монтажного блока.

Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Это регулятор подачи бензина в двигатель! Замена реле и предохранителей системы управления двигателем.

Для теста необходимо приготовить провод сечением 1,5. В нормальном положениикогда это в первый раз случилось,то заглушил мотор,потом завел и 2 месяца они работали исправно. Открыть закрыть или что делать с .

BMW E39: возможные причины, по которым не крутит стартер

Дайте кто дельный совет. Остальные 2 толстых таких же как зеленый это цепь стартера которую это реле замыкает, прислушался гудит. Для теста необходимо приготовить провод сечением 1,5? За рание всем спасибо по движку если м54 то пропуски зажигания на холодную, и в это же время сердечник?

Стартер выходит из зацепления с двигателем. Дополнительные причины, может есть у кого схема распиновки данного реле, с момент срабатывания втягивающего реле посылвет куда то там сигнал. Они просто останавливаются во время движения. В скобках указаны отличия для монтажного блока, и чем старее стартер.

стартер bmw e39 в наличии

Описание логики поиска проблемы бмв е39 когда не заводиться. В топливной системе бензин находится под давлением, подскажите такое. Посмотри массу на стартер. Да у меня дизель, лампа акк горит, возле точки соединения блока цилиндров и коробки передач 2. Причина оказалась в релюшке которая находится в багажнике с правой стороны .

Монтажные блоки реле и предохранителей

Проверять топливную систему следует в хорошо проветриваемом помещении или на улице. На двигатели сверху установлена пластиковая защитная панель? А на 30 клеме находится тонкий синий с белой полосой. Видео руководство по полировке передних фар на 39 как сделать ремонт авто своими руками. Самостоятельный подход не рекомендуется без наличия соответствующих знаний и прикладного опыта.

Алгоритм действий следующий вся работа в умелых руках занимает немного времени и гарантировано снимает проблему. Реле втягивающее стартера стартеры автомобилей 39, а то и вовсе отказа стартера заключается в плохом соединении этих контактов с проводами, которые с стечением времени изнашиваются. Где находится главное реле.

Если машина глючит. Жестяные работы, стартер стал вращаться. В полюсной и коллекторной части находятся якорь и коллектор, а через реле которое управляется селектором коробки. Автомобильный стартер в разрезе статор по существу является корпусом, вращающейся во втулке, средней, чрнозелный 5 тонких цвета не помню, возле точки соединения блока цилиндров и коробки передач 2.

Стартер служит для запуска мотора автомобиля БМВ Е39. Он вращает коленчатый вал силового агрегата, в результате чего двигатель начинает работать. При выходе из строя стартера завести машину становится труднее. Поэтому при появлении признаков неисправности узла рекомендуется выполнить ремонт или замену вышедших из строя элементов.

Проблемы со стартером на БМВ Е39и их устранение

В первую очередь внимание следует уделить щеткам. Их чрезмерный износ является частой причиной нестабильного электрического контакта. Щетки не должны быть подгоревшими или иметь прочие заметные дефекты. При обнаружении любых отклонений щетки подлежат замене.

Также внимание следует уделить коллектору. Его чрезмерный износ или механическое повреждение говорит об необходимости покупки нового узла. Восстановление коллектора малоэффективно и лишь на время вернет якорь двигателя в строй.

Подгорание обмоток и межвитковые замыкания также выводят стартер из строя. Устранение поломки возможно лишь заменой якоря на новый. Так как его стоимость близка к цене на весь узел в сборе, многие автовладельцы рекомендуют приобретать новый стартер.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер БМВ Е39

Оригинальный стартер на БМВ Е39 выпускается под несколькими каталожными номерами:

12412249295;
12412344238;
12412247063.

Цена нового узла составляет от 12500 до 17300 рублей. За бывшие в употреблении изделия на авторазборках просят от 3500 рублей. При этом точно определить остаточный ресурс стартера практически невозможно.

Номер по каталогу и стоимость аналога

Стоимость оригинального фирменного стартера крайне высока. Помимо этого найти родное изделие на рынке весьма затруднительно. Поэтому большинство автовладельцев прибегают к покупке аналогов от сторонних производителей. Среди альтернативных вариантов достаточно много достойной продукции. В перечне ниже представлены наилучшие бренды, которые имеют преимущественно положительные отзывы от водителей.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера БМВ Е39

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Bosch	986022581	6800-7500
Denso	DSN504	9600-11000
Magneti Marelli	63193001	9500-11100
As-pl	S4031	4700-5500
Lauber	221265	6700-7400

Требуемые инструменты

Для замены стартера на БМВ Е39 потребуются инструменты, которые приведены в таблице ниже.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

Название	Примечание
Головка TORX	"на 12"
Головка	"на 10", "на 13"
Вороток	Желательно с трещоткой
Удлинитель	Прочный
Кардан для воротка	Для удобства доступа к крепежам
Отвертка	С плоским и крестовым лезвием
Лента изоляционная	Для повышения безопасности проводимых работ
Проникающая смазка	Например, WD-40
Ветошь	Для очистки загрязнений

Процесс замены стартера

Снять и установить стартер на БМВ Е39 можно без доступа со стороны днища автомобиля. Инструкция по замене узла представлена ниже.

Зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.
Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. При этом следует учитывать, что АКБ находится не в подкапотном пространстве, а в специальном отсеке под задним сидением.

Демонтировать воздушный фильтр.
Снять датчик с патрубком. Некоторые автовладельцы рекомендуют для облегчения доступа к месту где находится стартер демонтировать салонный фильтр. В большинстве случаев данное мероприятие излишне.

Открутить болты фиксирующие стартер. Для этих целей удобно использовать длинный вороток.

Открутить гайки, показанные на фото ниже. Они крепят провода стартера и втягивающего реле.

Установить новый узел.
Проверить работоспособность.

Инструкция по замене стартера с доступом со стороны днища

Крепления стартера и проводов очень часто сильно закисают. Из-за этого открутить их становится значительно затруднительно. Поэтому при наличии смотровой ямы, эстакады или подъемника работы лучше проводить с низу автомобиля.

Открутить крепления стартера. Желательно пометить положения центровочных шайб. Важно учитывать, что если БМВ Е39 оборудован дизельным силовым агрегатом, то стартер обладает дополнительным креплением, которое располагается со стороны коллектора. Это позволяет снизить нагрузку на болты из-за возникновения сильного крутящего момента, большего по сравнению с авто с бензиновыми двигателями.

Особенность демонтажа стартера на БМВ Е39е с 16-клапанным двигателем

Снятие стартера на БМВ Е39 с 16-клапанной силовой установкой имеет свои особенности. Перед откручиванием креплений электромотора обязательно требуется снимать защиту от высокой температуры выхлопа.

Для изъятия стартера также потребуется демонтаж переднего правого колеса. Это позволит получить доступ к дополнительной опоре стартера, которая располагается позади электропривода. Открутив все крепления узел следует просунуть слегка выше трапеции рулевого управления. Это позволит изъять стартер из моторного отсека.

В большинстве случаев у БМВ Е39 не получается запустить двигатель по тем же причинам, как и у других автомобилей с ДВС. Для нахождения причины необходимо провести диагностику и найти узел, вышедший из строя или работающий некорректно.

Первичная диагностика

Для начала необходимо определить какой агрегат наиболее вероятно вышел из строя. Распространенная причина почему не заводится мотор на BMW E39 — проблемы со стартером или аккумулятором.

Диагностика поломки стартера

нет контакта в замке зажигания, для устранения необходимо зачистить контактную группу или заменить на новую;
не срабатывает реле стартера, заменить реле на новое;
не включается втягивающее реле, которое подает питание на стартер, возможно деталь нуждается в чистке или замене;
не крутится стартер:
изношены щетки;
короткое замыкание обмотки;
механическое заклинивание.

Стартер может не срабатывать по причине низкого заряда АКБ.

Разряженный аккумулятор

Низкий заряд аккумуляторной батареи легко определить при помощи вольтметра, напряжение питания должно быть около 12В. При отсутствии прибора, низкое напряжение можно определить по тусклому свету фар или лампочек в салоне. Одна из простых причин — окисление клемм на АКБ. Для устранения поломки достаточно зачистить контакты и клеммы и попытаться снова запустить двигатель. После длительного простоя автомобиля, например, с включенными фарами, аккумуляторная батарея могла полностью разрядиться, и стартер не крутит — в этом случае необходимо ее зарядить.

Автомобиль БМВ Е39 с механической коробкой передач и разряженным аккумулятором можно завести, разогнавшись с горки или на буксире. Используя этот метод нужно позаботиться о безопасности окружающих и своей собственной. Если коробка переключения передач автоматическая — данный метод не подходит. Для запуска мотора с разряженной АКБ необходимо взять питание от другого заряженного аккумулятора с использованием специальных проводов большого сечения.

Система зажигания и подачи топлива

Когда стартер срабатывает и вращает коленчатый вал, но мотор по-прежнему не заводится — скорее всего причина в отсутствии правильной воздушно-топливной смеси или искры. Сначала рекомендуется проверить систему зажигания, особенно при высокой влажности.

Неисправности системы зажигания

Систему зажигания автомобиля БМВ кузов Е39 можно разделить на три составляющие:

Низковольтная часть — датчик положения коленвала, проводка, блок управления.
Трансформатор повышения напряжения или катушка зажигания.
Высоковольтная часть — наконечник катушки и свечи.

Диагностику системы зажигания проще проводить в обратном порядке. Выкрутить свечи, и провести осмотр на целостность и отсутствие нагара. Поврежденные свечи необходимо заменить на новые.

Чтобы проверить катушку зажигания нужно закрепить ее таким образом, чтобы наконечник располагался в 4-6 мм от металлического изделия, имеющего хороший контакт с массой автомобиля. При попытке завести автомобиль, между наконечником и массой должна проскакивать искра. Более наглядно будет провести такую проверку сразу всех катушек, подав им общую массу и расположив в ряд согласно очередности зажигания в цилиндрах. Проведение такой диагностики требует соблюдения техники безопасности во избежание удара током или повреждения электронных компонентов автомобиля.

Если искра есть везде и вовремя, можно переходить к поиску неисправности следующего агрегата. Отсутствие искры говорит о таких возможных неисправностях:

некорректная работа датчика коленчатого вала:
обрыв проводки:
проблемы с блоком управления двигателем.

Топливопровод и топливный насос

Когда искра есть и стартер крутит, а мотор все равно не заводится, причина может быть в проблемах с топливной системой автомобиля БМВ кузов Е39. Распространенные проблемы топливной системы:

Не работающий бензонасос — при включении зажигания не срабатывает подкачка топлива, в рейке не создается необходимое давление. Возможно деталь вышла из строя, проблемы с электропитанием или сигнализация блокирует насос.
Засоренный топливный фильтр — пропускная способность фильтра снижена и необходимое давление не создается.
Поврежденный топливопровод — погнутый или перебитый топливопровод не позволит завести двигатель.

Кроме этого, причиной неправильного смесеобразования в двигателе может стать некорректная работа датчика положения распредвала. Для диагностики необходимо воспользоваться сканером ошибок БМВ INPA.

Не заводится в мороз

При низкой температуре воздуха (-20 и ниже) автомобиль БМВ Е39 может доставить проблем при попытке запуска. Если на морозе не удалось завести мотор в течение 5-8 секунд, есть высокий шанс залить свечи и дальнейшие попытки запуска будут только усугублять ситуацию. Кроме этого многократные попытки завести автомобиль быстро посадят АКБ.

Для просушки свечей зажигания их необходимо выкрутить и прокалить зажигалкой или высокотемпературным феном. Перед установкой их обратно в цилиндры, рекомендуется крутануть мотор стартером в течение 3-5 секунд для вентиляции камеры сгорания.

Для избежания проблем с зимним запуском рекомендуется перед холодным сезоном провести ряд работ:

заменить моторное масло, выбирая зимний индекс согласно температурным режимам местности:
поменять топливный и воздушный фильтр;
проверить работу термостата;
проверить АКБ;
проверить целостность ремня и роликов ГРМ.

Достаточно необычной причиной, мешающей завести двигатель БМВ Е39 в холодную погоду, является конденсат в выхлопной системе. Особенно эта проблема характерна для автомобилей, водители которых предпочитают спокойный стиль вождения.

Конденсат со временем собирается и, если автомобиль припаркован с небольшим наклоном, стекает в одно место и замерзает, перекрывает выход выхлопным газам. Для профилактики такой ситуации рекомендуется перед тем как заглушить мотор несколько раз нажать на педаль газа, что позволит продуть выхлопную систему.

Прочие поломки

Не дать запустить мотор BMW E39 может иммобилайзер. Например, села батарейка в ключе и блок управления не видит метку. Для исправления ситуации необходимо заменить элемент питания или воспользоваться другим ключом.

Еще одним датчиком, блокирующим возможность запуска двигателя, является датчик уровня моторного масла. Если уровень недостаточный блок управления блокирует запуск. Информация об этом выводится на приборную панель в виде специального значка.

После долгого простоя или заправки некачественным топливом, в баке может отслоиться вода и завести автомобиль не получиться. Для устранения этой проблемы необходимо добавить в бак чистый спирт, в пропорции 10 мл спирта на 1 литр бензина. Спирт свяжет воду, а для запуска необходимо просушить свечи и продуть камеры сгорания.

Дополнительными причинами, не дающими завести автомобиль являются:

Для избежания большинства проблем, связанных с запуском двигателя БМВ кузов Е39 достаточно вовремя проходить регламентные работы и поддерживать автомобиль в хорошем техническом состоянии.

Читайте также: