Где находится эбу на прадо 95

Обновлено: 12.07.2024

Александр если что у меня можешь взять спв для проверки.

В железяке брал за 6 рублей. "лте и кзте один и тот же

Александр если что у меня можешь взять спв для проверки.

В железяке брал за 6 рублей. "лте и кзте один и тот же

Спасибо, Алексей, буду иметь ввиду. Все равно думаю снять насос отдать на чистку/диагностику, потом попробую поменять клапан.

Я нифуя не могу понять с ценами на запчасти. Здесь же на дроме ищу комп на 1 кз. На хайс - 1000-2000 руб, на сурф185 - 3000 руб, прадо 95 - 5000 руб, прадо 78 - 15000 руб (во владике). Звоню тому кто за 5 продает на 95го.
- На 78 ефи есть?
- Нет, продали.
- За скока?
- За 15!
- А почему такой разброс цен? на 95й - 5, 78 - 15?
- Да х.з, владивосток так продает и мы так же.
Мож с какой другой машины можно попробовать? У Yaurin есть с сурфа, пойдет, не?

Да звонил дизелисту (кенту Боряна), говорю мол привезу тебе насос посмотреть почистить, мож дело все-таки в нем, а то как-то все странно, не похоже на электрику, прогазовал и двиг опять работает. Он сказал, ты мозги не епи, я же тебе сказал, что дело не в топливной, проверь сначала комп. Вот я и думал попробовать купить, поставить, если не дело не в нем, то вернуть. Но с такими ценами я уже и не знаю чо делать.
P.S. На лендкрузер.ру нашел похожие темы как у меня, дело было именно в мозгах. Какие-то конденсаторы перепаяли и все ок.

А что мешает снять свой комп, и с электронщиком прозвонить дорожки и кондеры - зачем его покупать? И по поводу SPV - подкинь его - там ничо сложного нет, насос снимать не надо - ключ тока надо (спроси у Иваныча, мож есть у него)

Так и сделаю, после работы сниму. Он где-то за бардачком? Легко снимается?

Не понял чо подкидывать

Комп за бардачком, я в свой еще не лазил; "подкинуть" - это временно поставить для проверки; Алексей Иваныч - Yaurin; откручивается просто, но с ключа снять металл надо - не подлезешь им иначе - проще взять уже доработанный.

Лично пробовал ставить от 130-го Сурфа с КЗТ и автоматом. И заводится и едет, правда не так, как с родными мозгами.
Теперь катается в качестве ЗИПа в багажнике.

Чудеса продолжаются, машина не выздоравливает. Завел с пол оборота, тарахтел на холостых пол часа, потом еще по городу покатался пару часов, ну а потом заглох. Оттянул в южный на галстуке, завтра электрик будет смотреть.

Чудеса продолжаются, машина не выздоравливает. Завел с пол оборота, тарахтел на холостых пол часа, потом еще по городу покатался пару часов, ну а потом заглох. Оттянул в южный на галстуке, завтра электрик будет смотреть.

Пока двиг не рабочий хорошо бы напряжение проверить на плюсовом и минусовом проводах спв. Если напряжение есть на обоих( на плюсовом 12в, минусовом 10,5 - 6в) , значит спв подклинивает

Звонили электрики, говорят что комп в порядке, проводка тоже, на клапан идет напряжение. Значит дело в клапане. Но топливщик сказал наоборот. Этот клапан чо никак проверить нельзя?
Бля, 6500 стоит! Обидно будет если дело не в нем

Поставил другой спивалье, тоже самое! Че-бы еще покрутить. "Великие мотористы" с сервисов разводят руками.

Поставил другой спивалье, тоже самое! Че-бы еще покрутить. "Великие мотористы" с сервисов разводят руками.

А теперь по порядку.
Спасибо Yaurin за спилвальве и ключ, но как я уже сказал дело не в нем. Машина 2 дня простояла у электриков. По их словам все ок. Поставил спв сам (в сервисе за установку 500 руб просили), покрутил стартером, погазовал, двиг запустился. Работает как и раньше ровно и устойчиво. Через 10 мин глохнет и не запускается. Вокруг машины собрались "умы" сервиса. Каких мнений только не было, все они уже отсеялись раньше. Но в одном я был не прав! Малая заслонка у меня работает, и после того как двиг глохнет, не заводится из-зи нее. Скинули вакуумные шланги и датчики. Показалось что дело было в этом, я еще раз себя почувствовал идиотом, но отъехав 100 метров от сервиса мотор опять заглох. Теперь он у меня глохнет, но сразу запускается. Вернулся обратно в сервис. Опять собрался целый консилиум. Появилась новая версия: глючит датчик положения вала тнвд (тот что находится сверху под крышкой). Решил заглянуть туда. Скинул крышку, начал было откручивать болты крепления самого датчика как заметил что на отвертку намагнитилась металлическая "пыль". Дальше откручивать не стал, поставил крышку обратно. Думаю теперь в любом случае надо смнимать насос, отдавать на чистку, хоть даже если и дело не в нем.
Поехал к кенту Боряна, но так как глох через каждые 100 метров, пока доехал, рабочий день закончился и сел аккумулятор. Дальше меня тянули на галстуке.
Друзья подсказали тел еще одного спеца, я с ним созвонился, описал проблемму. Он сказал так: если пока крутится стартер, работает двиг (как у меня было раньше, теперь уже сам не пойму как), до дело 100% в "плавающей массе" от компа. Завтра вечером подъедет, будет диагностировать.
Итак на сегодня 2 версии:
1. Глючит от металлической пыли или по другой причине датчик положения вала тнвд (не знаю как он точно называется).
2. Пропадает масса от компа. Этот жгут цепляется за впускной коллектор.
P.S.

Бля, уже реально становится смешно! Щас прадика завел с пол оборота! молотил на холостых пока не прогрелся, потом сделал кружок вокруг дома. Все ок. Позвонил корешу, чтоб не ехал меня тащить до топливщика, доеду сам. Пошел домой пообедал, через пол часа запускаю, работает минуту и глохнет! После этого ни в какую! Дотянули на галстуке до кента Боряна. Тот выслушал мою историю, еще подергал то-се и сказал, что дело не в топливной! Мозг епет МОЗГ. Грит хайс пригнали пару дней назад, тоже самое, завтра электрик будет разбираться.

Чтобы определить причину перехода системы на работу в аварийном режиме необходимо прочитать какая ошибка образовалась в результате неисправности. В современных автомобилях это можно сделать в специальных сервисах или при помощи компьютера, программного обеспечения и всевозможных адаптеров, для подключения к бортовой сети авто.

В Прадо 90 с дизельным двигателем 1KZ-TE определить код ошибки можно самостоятельно, без обращения к специалистам, и выяснить в чем причина поломки. Для этого на двигателе есть диагностический разъем DLC1, который расположен в двигательном отсеке справа.

Для считывания кода ошибки используем перемычку из куска проволоки, которой замыкаем контакты Е1 и ТЕ1, далее включаем зажигание и наблюдаем за миганием контрольной лампы неисправности.

Определив коды ошибок, к примеру произошло 2 мигания потом пауза 4 мигания длительная пауза и повтор (ошибка 24), смотрим сводную таблицу ошибок и определяем возможную причину их образования. Для ошибки 24 это — датчик температуры воздуха на впуске, возможные причины — разрыв или КЗ в цепи датчика, неисправность датчика, неисправность ЭБУ. Таким образом, методом исключения начинаем проверять по порядку, как правило, в 90% случаев подобные ошибки возникают из за обрыва провода.

Последовательность кодов всегда начинается с наименьшего числа и далее по возрастанию.

На видео видно постоянное моргание контрольной лампы, это означает, что ошибок нет.

Чтобы сбросить коды ошибок, после устранения неисправности, необходимо на время снять клейму с аккумулятора.

No related posts.

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

5 комментария о статье “ Диагностика автомобиля ”

Зная, какие неполадки присутствуют в автомобиле, его владелец может уже просчитывать необходимые для ремонта время и средства.

Ссылка выше, на адаптер диагностического разъёма — лажа. Это адаптер для подключения к разъёму OBDII, которого на Прадо 90 НЕТ. Диагностика производится только через перемычку, как описано в статье.

2001 год у меня есть.

Ошибок показывает нет. А абс горит

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Ремонт Прадо, Эксплуатация Прадо

Всем привет! Пришло время менять сайлентблоки верхнего рычага переднего левого колеса, правые были заменены еще год назад. Как проверить сайлентблоки Для этого необходимо вывесить переднее колесо используя домкрат, на высоту…

После очередной поездки по нашим разбитым дорогам, из задняя подвеска автомобиля стала издавать неприятный звук, похожий на скрип, при подпрыгивании на очередной кочке. Сначала решил, что вытекла стойка амортизатора, но…

На днях появилась проблема во время движения автомобиля периодически начал мигать свет в салоне. Логично предположив, что причиной скорее всего является плохой контакт в датчике закрытых дверей, решил их проверить.…

Не секрет, что со временем вентиляторы печки многих автомобилей начинают издавать неприятные слуху звуки, свист, жужжание и т.п. Как правило таким недугом страдают автомобили отечественного производства, однако со временем эта…

16.08.2016 пробег 316 117 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров Dragon SSU DXO 5W-40
Замена воздушного и топливного фильтров
16.10.2016 пробег 311 111 км
Шприцевание ходовой (подробнее. )
16.08.2016 пробег 308 777 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
Замена сайлентблоков рулевой рейки (подробнее. )
25.07.2016 пробег 307 438 км
Замена задней подушки двигателя (подробнее. )
Проверка ремня ГРМ (подробнее. )
28.05.2016 пробег 304 327 км
Замена сайлентблоков задних верхних реактивных тяг (подробнее. )
Промывка топливного бака с заменой внутреннего фильтра (подробнее. )
Замена топливного фильтра
07.05.2016 пробег 303 333 км
Замена втулок переднего стабилизатора (подробнее. )
01.05.2016 пробег 303 000 км
Замена жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3 (подробнее. )
Замена втулок заднего амортизатора
Замена втулок заднего стабилизатора (подробнее. )
23.04.2016 пробег 302 500 км
Замена сальника хвостовика заднего моста (подробнее. )
Замена воздушного фильтра (подробнее. )
Замена короткой трубки рулевой рейки и жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3
16.04.2016 пробег 302 000 км
Шприцевание ходовой (подробнее. )
20.02.2016 пробег 300 000 км
Замена моторного масла
Залито 8 литров toyota 5W40
12.11.2015 пробег 296 000 км
Замена топливного фильтра
17.10.2015 пробег 295 000 км
Замена масла в раздатке
Залито 1 литр toyota GL-5 75W90
Замена передних колодок
Замена цепи раздатки
Замена сальников раздатки
Ремонт рулевой рейки
Замена жидкости гидроусилителя тормозов
12.09.2015 пробег 294 600 км
Замена дифференциала переднего моста
Замена пыльника внутреннего шруса (гранаты)
Замена сальников переднего моста
Замена масла в редукторах переднего и заднего мостов
Залито 1 и 3 литра toyota GL-5 75W90
25.07.2015 пробег 292 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
22.05.2015 пробег 290 000 км
Замена тормозной жидкости
Залито 2 литра ДОТ-4
Замена антифриза
Залито 8 литров зеленый
Шприцевание ходовой
16.05.2015 пробег 289 900 км
Разборка и смазка суппортов
Смазка силиконовая
Замена сайлентблоков переднего верхнего правого рычага
11.04.2015 пробег 289 000 км
Замена фильтра в АКПП
Замена масла в АКПП
Залито 6 литров декстрон D-II
15.12.2014 пробег 285 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota SN/CF 5W30
10.10.2014 пробег 283 000 км
Со слов предыдущего хозяина все жидкости менялись 50 000 км назад

Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Toyota Land Cruiser Prado (J90 / J95) (1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002).

Проверка и замена предохранителей

Предохранители срабатывают до того, как будет поврежден весь жгут проводов. Если какой-либо из электрических компонентов не работает, возможно, перегорел предохранитель. В этом случае проверьте и при необходимости замените предохранители.

Выключите двигатель и выключите все электрические аксессуары.
Откройте крышку блока предохранителей.
См. Схемы ниже, чтобы узнать, какой предохранитель проверять.
Снимите предохранитель.
Проверьте, не перегорел ли предохранитель — если тонкий провод внутри сломан, предохранитель перегорел.
Замените перегоревший предохранитель новым предохранителем соответствующего номинала.

Уведомление

Никогда не используйте предохранитель с большей силой тока, чем указано, и не используйте какие-либо другие предметы вместо предохранителя, даже в качестве временной меры. Это может вызвать серьезные повреждения или даже пожар.
Всегда используйте оригинальные предохранители Toyota или аналогичные.
Не модифицируйте предохранители или блоки предохранителей.
Если замененный предохранитель снова перегорит, обратитесь к авторизованному дилеру или в ремонтную мастерскую Toyota или к другому квалифицированному и оборудованному специалисту для осмотра.

Пассажирское отделение

Левый руль

Интеграционное реле
Блок предохранителей
ЭБУ круиз-контроля
Реле выбора топливного насоса (5VZ-FE с дополнительным топливным баком)
Центр J / B
Усилитель транспондерного ключа (Европа)
Компьютер с транспондерным ключом (Европа)
Реле автоматического управления антенной
Блок управления выбросами (3RZ-F)
Таймер предварительного нагрева (1KZ-T, 3L)
ЭБУ АБС
ЭБУ двигателя (M / T)
ЭБУ двигателя и ECT (A / T) (5VZ-FE, 3RZ-FE, 1KZ-TE)
Блок реле
Усилитель кондиционера
Датчик замедления ABS
Блок датчика подушки безопасности
Реле дневных ходовых огней
Реле размыкания цепи

Правый руль

ЭБУ АБС
Усилитель транспондерного ключа (Австралия, Европа)
Блок предохранителей
Интеграционное реле
Реле размыкания цепи
Реле выбора топливного насоса (5VZ-FE, 3RZ-FE с дополнительным топливным баком)
Датчик замедления ABS
Блок датчика подушки безопасности
Блок управления выбросами (3RZ-F)
Таймер предварительного нагрева (3L)
Усилитель кондиционера
ЭБУ круиз-контроля
Блок реле
ЭБУ двигателя (M / T)
ЭБУ двигателя и ECT (A / T) (5VZ-FE, 3RZ-FE, 1KZ-TE)
Реле автоматического управления антенной
Компьютер с транспондерным ключом (Австралия, Европа)
Центр J / B

Реле управления лунной крышей
ЭБУ беспроводного дверного замка (GCC)
Реле заднего стеклоочистителя
Заднее реле кондиционера
ЭБУ 4WD Control
Реле заднего обогревателя

Блок предохранителей в салоне

Панель предохранителей находится за крышкой со стороны водителя приборной панели.

Часто возникает вопрос у владельцев Прадо, что за ошибка № 24, когда она возникает и как её устранить. Лично у меня такой ошибки не появлялось, но мне стало интересно и я решил разобраться в этой проблеме.

В соответствии с книгой по устройству и эксплуатации автомобиля Прадо 90 ошибка 24 связана с неисправностью датчика температуры воздуха на впуске.

Причины ошибки 24

разрывом или коротким замыканием в цепи датчика в течении более 0.5 секунд;
неисправностью самого датчика;
неисправностью ЭБУ (электронного блока управления).

Наиболее частой причиной данной ошибки является обрыв провода от датчика, так как сам датчик установлен на патрубке отходящем от корпуса воздушного фильтра и при его замене (воздушного фильтра) забывают сразу снимать штекер соединения датчика с проводкой, тем самым совершая механическое воздействие на проводку.

Расположение датчика температуры воздуха на впуске

Устранение ошибки 24

Приступать к поиску и устранению данной ошибки необходимо последовательно, проверяя каждый возможный вариант по порядку, сначала возможность обрыва в цепи проводки, потом замена датчика, а если это не помогло, проверяют ЭБУ.

Так же читайте об ошибках:

No related posts.

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Эксплуатация Прадо

Вот и нашлось время для того, чтобы определить как изменился расход топлива после промывки топливного бака. О том как промыть топливный бак можно прочитать здесь. Начало замера Заезжаем на автозаправку…

В Прадо предусмотрено три плафона освещения салона, первый спереди с кнопками управления люком, второй по середине и третий сзади в багажном отделении. Первый включается только принудительно кнопкой, два следующих включаются…

Управление электрическими стеклоподъемниками на Прадо 90 осуществляется с места водителя всеми четырьмя плюс блокировка управления пассажирами и у каждого пассажира отдельно свой стеклоподъемник. В водительском блоке управления стеклоподъемниками имеется кнопка…

Все электро потребители автомобиля подключаются к питанию через предохранители, позволяющие избежать сгорание электропроводки при перегрузке или коротком замыкании. Где предохранители? В прадо 90 с двигателем 1 KZ-TE предохранители установлены в…

В первый год владения автомобилем Прадо 90 с дизельным двигателем, как и большинство новичков столкнулся с проблемой его заводки в межсезонье, когда ещё не появилось зимнее топливо на заправках но…

Читайте также:

Где находится эбу на прадо 95

Related Posts

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

5 комментария о статье “ Диагностика автомобиля ”

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Ремонт Прадо, Эксплуатация Прадо

Проверка и замена предохранителей

Пассажирское отделение

Левый руль

Правый руль

Блок предохранителей в салоне

Причины ошибки 24

Устранение ошибки 24

Related Posts

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Эксплуатация Прадо