Где находится эбу на мерседес 124

Обновлено: 06.07.2024

достался без блока управления двигателем w124 e320 акпп4ступ двиг 3.2 104 год1993 вин WDB1240321C040438 БЕЗ КРУИЗА(ГЛАВНОЕ) КАКОЙ БЛОК ИСКАТЬ?

MasterW220

Легенда форума

Диагност - не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност - тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка - Мне нравится!

AleX-Trail

Легенда форума

Привет, Михаил!
С Новым Годом!

Ему наверно подойдёт только A0135451532, блок A0135451632 предназначен для 5 ступенчатых АКПП.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

MasterW220

Легенда форума

Привет, Михаил!
С Новым Годом!

Ему наверно подойдёт только A0135451532, блок A0135451632 предназначен для 5 ступенчатых АКПП.

Привет!
И тебя с Новым Годом!
Сорьки
Не внимательно ссылку глянул
да для него только A0135451532
У него короб 722.369 W 4 A

lyohanov

Пользователь

Ему наверно подойдёт только A0135451532, блок A0135451632 предназначен для 5 ступенчатых АКПП.[/QUOTE]
скажите а где номер пробивали.пытаюсь поставить прогу epc mercedes.
ктото пользовался этой программой может она точно подскажет какой блок стоит.а то за наверно подойдет A0135451532 15тыр выкидывать.один такой продают написано на механике стоял.

MasterW220

Легенда форума

скажите а где номер пробивали.пытаюсь поставить прогу epc mercedes.
ктото пользовался этой программой может она точно подскажет какой блок стоит.а то за наверно подойдет A0135451532 15тыр выкидывать.один такой продают написано на механике стоял.[/QUOTE]

Поделюсь информацией. Делал впрыск 102 мотора, заколебала регулировка оборотов ХХ. При нормальном потенце с каждым пуском разные обороты мотора. Все датчики в норме, настройка адекватная регулировкам, а результат никакой. Добрался до ЭБУ, вкрыл его, а там колхоз напаян. Вывод- замена ЭБУ. Небыло на что менять, нашли со 103 мотора (2,6), взяли за 100 зелёных рублей, потавили на пробу и. бомба. Всё работает песня. Так что, если у кого такая же ситуация, можно пробовать ставить. Разницы в работе никакой.

W124 - 2,0 1991г; W123 - 2,3 1980г.

разница будет в том что ХХ будет 1000-1100
а в остальном конечно работать будет, но не так как задумано

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

разница будет в том что ХХ будет 1000-1100
а в остальном конечно работать будет, но не так как задумано

Миша привет! Ты не мог бы подсказать с электрикой. вот моя тема http://www.oldmerin. howtopic=136001 . Машинка заводится хорошо, прогревается не как ей положено на мозгах ВДО, т.е. 30 сек, а постепенно как положено БОШу. ещё такая фишка, прогрета, обороты с прогревочных упали примерно на около 900. ну и я акпп на D и начал движение, остановился а обороты так и стоят на 1200, под капот и снимаю фишку с РХХ обороты 800, надеваю обратно звук типа "ПШИК" и ничего не меняется. На клин проверил РХХ, 2 РХХ пробывал. ничего не меняется. Кроме того на потенце между 2и3 ногой нет напруги 0В, проверил на обрыв, тоже всё в норме. есть контакт, потенц второй ставил такая же беда. Факт в том что на РХХ на каждой ноге сидит напруга в 13.8В, что должно быть в 12В. По моему.

Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал . короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН

89872075791 Марат

Поделюсь информацией. Делал впрыск 102 мотора, заколебала регулировка оборотов ХХ. При нормальном потенце с каждым пуском разные обороты мотора. Все датчики в норме, настройка адекватная регулировкам, а результат никакой. Добрался до ЭБУ, вкрыл его, а там колхоз напаян. Вывод- замена ЭБУ. Небыло на что менять, нашли со 103 мотора (2,6), взяли за 100 зелёных рублей, потавили на пробу и. бомба. Всё работает песня. Так что, если у кого такая же ситуация, можно пробовать ставить. Разницы в работе никакой.

89872075791 Марат

ХХ в адеквате регулируется потенцем во всем диапазоне и при сигнальном 0,6 В обороты 750, при 0,55 В - 800. Пуск(мозги БОШ) с прогревом 23сек. Работа полностью стабильна и на ХХ и при наборе оборотов. Если бы были траблы какие - написал бы или вообще людей не путал. Поделился потому что всё норма.
Менять пришлось ЭБУ т.к. при всех нормальных установках и настройках каждый пуск мотора обороты жили своей жизнью и только при съёме фишки с ЭГРД( случайно определилось) и установки её снова обороты немедленно становились в норму как настраивались. Другими словами с выхода ЭБУ снималась нагрузка(ЭГРД) и после её подключения без выключения мотора всё стабилизировалось и работало нормально. Вскрытие ЭБУ показало внешнее вмешательство в ввиде впайки левых конденсаторов в схему(машина куплена в Одессе неделю назад) и у старого хозяина выяснить причину доработок не удалось. Поэтому был заменен ЭБУ на тот который был под рукой.

W124 - 2,0 1991г; W123 - 2,3 1980г.

ХХ в адеквате регулируется потенцем во всем диапазоне и при сигнальном 0,6 В обороты 750, при 0,55 В - 800. Пуск(мозги БОШ) с прогревом 23сек. Работа полностью стабильна и на ХХ и при наборе оборотов. Если бы были траблы какие - написал бы или вообще людей не путал. Поделился потому что всё норма.
Менять пришлось ЭБУ т.к. при всех нормальных установках и настройках каждый пуск мотора обороты жили своей жизнью и только при съёме фишки с ЭГРД( случайно определилось) и установки её снова обороты немедленно становились в норму как настраивались. Другими словами с выхода ЭБУ снималась нагрузка(ЭГРД) и после её подключения без выключения мотора всё стабилизировалось и работало нормально. Вскрытие ЭБУ показало внешнее вмешательство в ввиде впайки левых конденсаторов в схему(машина куплена в Одессе неделю назад) и у старого хозяина выяснить причину доработок не удалось. Поэтому был заменен ЭБУ на тот который был под рукой.

Ок. Спасибо! У меня примерно такая же трабла, почему то сигнала от потенца нет, всё перепробывал (если думать что токосъёсники не контачат с дорожками, то не может быть, до этой траблы стоял именно этот же потенц и именно на этом расходомере и всё работало,как то внезапно исчезла напруга с потенца. ).В принципе осталось проверить только ЭБУ, последнее на что могу грешить только на мозги. Наконец то хоть добился того чтобы прогревочные было как положено ВДО 27 сек и упали на ХХ. а вели себя до этого как ЭБУ БОШ, т.е. плавно снижали обороты по мере прогрева двигателя. В моём случае именно из за того что ЭБУ не видит сигнала от потенца получается такая картина с аварийными оборотами. я думаю. Спасибо что отписался, попробую другие мозги и будем смотреть, мне самое главное чтобы появился чигнал с потенца, а там уже всё ясно. Да и ещё вопрос, может ли быть такое что в мозгах сгорело что либо отвечающее за потенц и поэтому на верхней и средней ножках ничего не будет, хоть упейся. ?Этот момент очень важен для меня. т.к. все датчики работают норм, всё проверялось но вот только сигнала потенца нет. СПС!

добрый день, есть вопрос по ЭБУ на 124 мерсе. был на странице форума где всё это обсуждалось,но пока регистрировался куда то всё уплыло в компе не очень шарю, поэтому пишу где попало то есть здесь,прошу простить и помочь) Суть вопроса: WDB1240281C132584 есть ключ выкидной, за иммобилайзер не скажу так как стоит колхозная сигналка авто реагирует только на неё. качественно восстановленная коса, новые катушки, провода,колпачки,свечи.при трогании и на низах иногда подтраивает, при переключении передач сначала как втыкается в стену потом едет, на старе выдает ошибку
88 Upshift delay switchover valve (Y3/3) - open circuit/short circuit (with automatic transmission )
не видит клапана на автомате, а у меня механика.сейчас стоит-по мерседесу 016 545 78 32(07)(VDO 412.229/006/014) и второй какой то по мерседесу 005 545 51 32(BOSCH 0 265 101 020(085). Видел на форуме таблицу с номерами блоков, но этих номеров там нету, можно ли на этом ездить? или можно его они под механику перегнать?

Можно это лишь событие ,от этого проблем с разгоном быть не должно . другое дело что в актуальных значениях? Что с адаптациями ?

про адаптации ничего не знаю. где их смотреть?

в действительных значениях.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

наверное таки прислушаюсь к Вашему совету-пойду посплю).

спасибо, а как провести кодировку? и что для этого нужно?

как провести кодировку? и что для этого нужно?

нормальное диагностическое оборудование, знание кодировок и грамотный диагност.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

sheremet добрый вечер, может Вы сможете подсказать как кодируется блок с авто на ручку? спрашивал у Михаила, но не отвечает пока

если просто. то один набор цифр стирается , а другой заносится. все коды есть в ЕРС.

лампочками и диодами это не получится. что нужно, я написал выше.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

благодарю за совет.

Misha190E

спасибо, а как провести кодировку? и что для этого нужно?

можно поехать в сервис и там сменят кодировку. цена зависит от города, сколько в Киеве - не знаю.

можно купить USB KKL, взять ноут, и программой hfmscan перекодировать (нужно будет разблокировать программу под свой ЭБУ, 1.6 т.р.).

но как я писал выше - это устранит только ошибку, и кардинально не скажется на работе. дальше надо будет все равно делать диагностику мотора и искать проблемы. часть проблем ищут сканером (По параметрам), куча проблем сканером не видна, это надо понимать.

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

благодарю. у меня это уже третий 124 й и первый с гемором который никто не может найти и починить. У нас даже официалы ответили мне, что такими старыми авто они не занимаются).

Пишу решение проблемы, может кому пригодится.

После трёх лет езды на авто которое меня раздражало(о геморе писал выше) уже пару недель езжу на нормально работающем мерсе.

Что сделал: 1.купил у Misha190E( огромная благодарность человеку за помощь и консультации) программу hfmscan.

2.перекодировал блок на механику(стоял код на автомат) СРАЗУ пропало подтыкание при переключениях, но на холостых обороты начали проседать и даже несколько раз заглох.

3.скинул адаптации и ПОЕХАЛ. ВСЁ! Никакой тупости в динамике, ни подтыканий, ни подтраивания больше нет. Нормальная работа автомобиля.
Что огорчило в процессе поиска проблемы:

У меня это уже третий 124 й и всего пятый мерседес. Обслуживался я, как думал, у грамотных спецов и на хороших станциях. За ТРИ года диагностики мне предлагали- заменить блок ЭБУ, заменить машину(хер знает чё с ней), ездить так и вообще говорили, что всё нормально и я просто заморачиваюсь. В блоке стояла кодировка автомат -машина на механике -" ну и что, едет же".Всё это вяло тянулось( не было времени и возможности буриться), пока реально не надоело и решил-или делаю или продаю! Пришлось самому искать на форумах, что делать и куда бежать, нашел здесь. Когда же решил перекодировать то обалдел- цены от 500 грн. до 2500 грн.(чё так дорого-ну так надо же блок перепрошивать), благо sheremet подсказал( благодарю-Вы сэкономили мне кучу денег и нервов), что нужно лишь заменить коды. Покупка адаптера и программы мне обошлось в 1000 грн. В технике я реальный " чайник". Всё, что нужно было делать-подключать, смотреть, кодировать с помощью консультаций Misha190E делал сын-подросток моих знакомых. Напомню-я обслуживался в общей сложности около 18 ти лет на станциях(трёх) у спецов которые у нас в городе считаются "ГУРУ", выводы делайте сами!

Случилась беда заехал в магазин купил расходники и по возвращению в машине не завелся, оттащил на СТО, а там сказали что сгорели мозги 015 545 96 32 [07], подскажите чем можно их заменить.

Mercedes-Benz E-class w124 e220 бензин, механика

Как то сгорели ?
Такой вывод делать можно только если ты на других уехал ..а так это нет питания в основном ,или бензин не поступает

бред какой-то. вероятность того что вердикт верный очень мала.

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

Вот фото что мы увидели после вскрытия

Прикрепленные изображения

Mercedes-Benz E-class w124 e220 бензин, механика

В таком случае был коротыш в проводке и следующие ждет подобная участь.
Проводку под ремонт и только потом втыкать

В таком случае был коротыш в проводке и следующие ждет подобная участь.
Проводку под ремонт и только потом втыкать

Mercedes-Benz E-class w124 e220 бензин, механика

Могло ли это случится из за реле перегрузки

Нет ,оно само по себе гниет и отказывает ,его задача выдать плюсы на блок ,в случае отказа допустим не заведется .
А дорожки на блоке если взять например схему то можно проследить отчего произошло ,если например сама выходная коса . да и то там защит немало ,иначе бы тут мозгов уже не купить было ,так как косы у всех кроме рестайловых 210 где перешли на нормальный материал
Если тупо внутри допущу другое - не завелось ,крутили ,посадили аккум и потом как вариант сунули русский наоборот и дожгли еще мозги .
Ну чисто предположение мое

а меня чуть не забанили, когда я просил прикрепить тему, что у кого ещё проводка не меняна - срочно меняйте!

все же уверены что это у всех, но только не у меня.

вполне логичный итог разгильдяйского отношения к машине.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

Читайте также: