Что лучше дэу матиз или равон матиз

Обновлено: 07.07.2024

Смотрю, и удивляюсь?! Цена то вкусная! Аж 299 рублей! Дай думаю зайду на сайт рекламы и почитаю что к чему. Итак имеем Равон в 3х комплектациях. Все машины на автоматических коробках. Механики нет! Ну что же, т.к. у меня Матиз тоже на АКПП, думаю, мол это отлично! Что ещё имеем? Есть комплектация без кондиционера, в двух остальных он имеется! Зачёт! А то летом на моём Матизе бывает душно, езжу с открытыми окнами, и вся шумоизоляция мною установленная, коту под хвост…Ладно, есть всякие удобства в виде зеркал с электрорегулировкой, везде имеем противотуманки и проч радости! Тут же полез на известный сайт, где много видео обо всём, посмотрел реально отзывы о машинке. Всё просто отлично! Удобная, экономичная вровень Матизу. Ну что же, беру звоню по тел что в рекламе дан. Мне отвечают. Спрашиваю, почему цены такие низкие на Равон 2? Мне в ответ, мол да застоялись машинки с первого полугодия 2017 года, вот мы их и продаём, по спец программе. Вместе с банком партнёром… Смотрю прямо вообще супер всё! Мне говорят — мол скидка уже присутствует и убедительно рассказывает как она формируется!

Тут мне менеджер говорит мол мы ещё по трейдину машины принимаем! У вас же имеются машины, сдайте, и всё станет ещё дешевле! Я говорю мол у меня Матиз на АКПП, пробег 88 тыс км, по чём возмёте? На ходу и проч… Он мне в ответ — мол эти машинки пользуются спросом, поэтому с АКПП, будет стоить в районе 120 тыс руб! Плюс минус, на месте посмотрим что и как… Короче я уже сижу довольный, думаю, вот оно, пруха пошла, машины не продаются, и наконец то по своим ценам уже стали продоваться. Думаю, трейдин 120 тыс, плюс за то что я привезу машину ДЭУ, ещё падает бонус в 40 тыс руб! Уже в районе 150 тыс зачётных, плюс моя желаемая комплектация стоит 339 тыс руб, за минусом 150 тыс, вот, останется что то около 200 тыс руб в кредит! Говорю ему — мол я не местный, не москвич, из губернии я! Ничего, приезжайте, у нас банк партнёр даст кредит за 4, 5% годовых! ЁмаёЁЁЁ! А сколько на 3 года получится месячные выплаты? спрашиваю. Соединяют с финансовыми деятелями и мне быстренько подсчитывают что выплаты в районе 5 — 6 тыс руб!

В общем побеседовал, стал просматривать и аналогичные сайты. Пол Москвы автосалоны продают плюс минус по цене эти машины…

И кредитный калькулятор имеется на сайтах!

Сижу и думаю, а может скинуть свой Матиз? Он уже 10 лет живёт. Правда обслуживаю его сам, везде всё подлатываю, сил не мало в него вложил… Взять хотя бы антикор! Шумоизоляция (мать её за ногу… нахрен бы она мне сдалась . как оказалось), да и проч подкраски, смазки, ремонты… Побывал в аварии, но всё отреставрировали и опять он на колёсах! Так то не подводит. Даже можно сказать — выручает семью. Всегда на подмену приходит, если другие машины в ремонте. С женой посоветовался. Она мне — да давай возьмём новый. Даже на пенсию сможем выплатить за три года!
Ну я подумал и решил узнать как у нас в Курске обстоят дела с продажей этих машин. Позвонил в центр Равон, дилеру. Спрашиваю — по чём такая машинка в такой комплектации? мне отвечают — 485 тыс рупий… Так же примем по тредину, и плюс 35 тыс вознаграждения, за сдачу авто ДЭУ. Спрашиваю — что же так дорого? А кредит какой? Кредит — отвечают — от 12 до 16% годовых! И получается что надо платить от 10200 руб. в месяц если на 5 лет кредит дадут! А если на три года, то вообще по 13600 руб! Это с учётом что оценят мой Матиз хотя бы тысяч за 1100руб. Вот жешь елки палки, говорю в Москве дешевле. Мне отвечают, мы видим в инете эти цены, но не понимаем откуда они и где они взяли такие Равоны. Они особо то и не застаиваются! Откуда февральские стоят? Спрашиваю, могу подойти, сделать тест драйв? Отвечают — у нас нет такой машины. Думаю — вечно вы куряне жлобитесь… Говорят у нас идёт автовоз с машинами. Но они все уже раскуплены! А след автовоз будет дней через 10 и там половина уже раскуплена, но если вы желаете, и вам можем привезти. Места ещё имеются! Понятно. Курск это какая то огненная дуга! Везде стоят, у нас работать негде, зарплат нет, но машины раскупают не видя экземпляр! Всё не так! Тут даже немчуре в нюх дали так, что до сих пор нас ненавидят… Ладно, думаю, поеду в Москву. Тем более говорят, машину снимать с учёта не надо?! сами потом снимут (во сервис!, , , ), что не поехать и не купить под 4,5 % годовых… (нашлись мне тут 12-16%!). В общем заходил на разные сайты с аналогичными предложениями, пока не решил проверить надёжность тех автосалонов. И сразу же три автосалона, с которыми разговаривал — ненадёжные! Рейтинг 2 балла! Читаю отзывы и слышу как люди намучились с покупками автомобилей. Но в итоге получается, что ты покупаешь автомобиль дороже чем у дилеров ДЭУ! Надо же? А как ласково и бодро обещают! Аж верить хочется. Ну думаю зайду ка я на сайт дилеров ДЭУ в Москве. Выбрал одного, где есть горячая линия бесплатная, стал разговаривать. И вот менеджер попался толковый, не стал отшивать меня, объяснил всё. Говорит мол у нас такие же цены как и у вас в Курске! Только по трейдину за сдачу авто ДЭУ, не 35 тыс руб, а 40! И сам трейдин по состоянию авто. Скажем тысяч 1100 руб. Вот и расчитывайте, что к чему! Далее на мои уверения что люди продают машины февральского выпуска 17 года, мол застоялись, и акции банков, и могут даже представить рассрочку на 3 года… Он меня охладил. Спрашивается, где эти машины были до ноября месяца? Почему их не продали раньше? Говорю мол у народа денег нет… О чём вы говорите? У нас сейчас продаются машины ноябрьской сборки! Эта сейчас самый дешёвый автомобиль с АКПП и кондёром! Его стоимость 509 тыс руб! Завод скидку сделал ближе к концу года до 485 тыс руб! Рынок однако. Спрашивает, какие такие банки обещают программу под 4,5% годовых? Если ставка рефинансирования в районе 10% годовых?! А они за счёт чего будут гасить убытки? … Я ему мол раньше после нового года скидки на прошлогодние машины делали, реально! Сам как то приобрёл Лацетти в феврале 2006 года, а в марте цена на неё упала на 30 тыс руб! Вот я тогда переживал… Это же штука баксометров… А менеджер мне говорит — да уже года три как никто никаких скидок не делает! Вы просто не вкурсе. Да и зачем делать Равончику скидки, если его и так метут как пирожки в базарный день! В общем сижу и понимаю, что чуть было не попал в попадалово.
Так бы приехал, сдал бы машину по трейдину, скажем за 100 тыс руб ( нормальную машину, с АКПП!), потом бы не давая мне денег в руки, вдруг выяснилось бы, что ОЙ! Мы ошиблись. Такой машины за 340 тыс нет, по какой то причине, и вдруг ставка сегодня уже не 4,5 %, а гораздо больше, и назад уже мне мою машину не отдадут, так как она у них уже стоит 200 тыс руб… Кстати этот менеджер мне сказал, что был свидетелем как его знакомые купили такую машину в сером салоне. Купили дороже чем у дилера они продаются. И собственно всё расчитано на приезжих, с регионов, поверивших в очередную халяву!
Так что если решитесь на замену авто, проверяйте всё очень тщательно!
Это так мои мысли вслух. Буду продолжать ездить на Матизе, и радоваться его достоинствам. Тем более от большой любви, накупил ему разных расходников, ремней и фильтров, и проч мелочей, как говорил О.Бендер — автохлам. обращаясь к Козимиру Козлевичу.
А Равон мне понравился, судя по видео и по отзывам владельцев Драйв 2.

Видео тест Ravon R2 внизу, технические характеристики в конце статьи.

Дэу Матиз из начала 2000-х, довольно быстро завоевал популярность – компактный, экономичный, а главное — очень недорогой, он приглянулся как начинающим водителям, так и разного рода курьерам и развозчикам пиццы. Но время шло, и за полтора десятилетия модель морально устарела: современные автолюбители привыкли к совершенно другому уровню динамики, безопасности и комфорта.

Для Ravon R2 доступны три комплектации, которые на момент публикации статьи продаются по цене: 439, 479 и 509 тысяч рублей соответственно.

Комбинация двигателя и трансмиссии у модели всего одна: у R2 достаточно современный мотор S-TEC II на 1249 кубиков, мощностью 85 л.с. Это больше, чем у большинства спарков, и для класса городских компактов – очень неплохо. В паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin AW 80-40LE. Версии с механикой не предусмотрено — создатели сочли, что городскому автомобилю, к тому же во многом ориентированному на женщин, она ни к чему.

Дизайн R2 практически один в один унаследован от Chevrolet Spark. Третье поколение Спарка появилось в 2009 году и до сих пор смотрится достаточно современно.

САЛОН

Интерьер Ravon R2 сравнительно простой, разве что комбинация приборов, доставшаяся от Шевроле, непривычна – тахометр вынесен на жидкокристаллический экран с бортовым компьютером. Сидеть будет удобно водителю любой комплекции, только рослым посадка покажется высоковатой. И некуда девать левую ногу – из-за близости арки переднего колеса площадки под нее не предусмотрено. Еще из недостатков можно отметить не лучшую обзорность – толстые скошенные передние стойки могут скрыть пешехода при повороте. Зато безопасность на высоте — уже в базовой комплектации есть две подушке безопасности, а в нашем автомобиле их 6 — и это при стоимости немногим более 500 тысяч рублей! А вот системы стабилизации нет ни в каком варианте, что странно — многим начинающим водителям она бы пригодилась.

Материалы салона простые, но адекватные стоимости. Лампочку предупреждения о пассажирской подушке безопасности лучше бы погасили после запуска мотора — в движении она воспринимается как индикатор неисправности и отвлекает от дороги.

От заднего ряда и багажника многого не ждешь – в городском компакте они играют второстепенную роль. Двое взрослых пассажиров сзади поместятся, пусть и без особого комфорта, а вот для багажа на четверых места вряд ли хватит. Хорошо, что есть полноценная запаска.

На заднем ряду ширина и высота неплохие для габаритов автомобиля, а вот развлечений мало — лишь электростеклоподъемники, которые есть только в максимальной комплектации.

ДРАЙВ

В движении Ravon R2 очень порадовал – с одной стороны, он сохранил маневренность и удобство парковки, характерные для автомобилей своего класса. С другой, в отличие от того же Матиза, благодаря адекватной динамике не чувствуешь себя в потоке ущербно. По крайней мере со светофоров автомобильчик стартует очень бодро. Отчасти ощущения динамики добавляет задорный рев мотора 1,2 – автомат на разгоне загоняет его в зону высоких оборотов, на 4-6 тысяч, где он выдает максимум момента и мощности. И пусть после 80 км/ч прыть постепенно сходит на нет, а четырех передач в трансмиссии порой не хватает – в отличие от многих других бюджетных компактов чувство полноценного автомобиля Равон р2 дает. Жаль, что соседи по потоку не всегда солидарны – привыкли, что на таких машинах ездят неторопливые неумехи, поэтому желающих пропустить Равон р2 находится мало.

Подводя итог, можно сказать, что Равон р2 превосходит Матиз по всем статьям – динамике, безопасности, престижу. Конечно, и стоимость уже не такая привлекательная – R2 по цене приблизился к бюджетным моделям класса В. Ценник часто меняется — в зависимости от комплектации за Ravon R2 попросят от 439 до 509 тысяч рублей, а с нового года он еще вырастет. Тем не менее, модель все еще остается самым доступным автомобилем с автоматической трансмиссией на российском рынке, так что своих поклонников среди начинающих водителей обязательно найдет.

Данных по дорожному просвету производитель не дает, но для любых ситуаций в городе проходимости хватает — спасибо короткой колесной базе и небольшим свесам.

Пообещай любимой

Ravon-R2 имеет полноразмерную запаску, которую легко вынимает из скромного багажника даже хрупкая Настя.

Скромные габариты Равона р2 удобны как для новичка, так и для того, кто плохо знает город. Если внезапно обнаружишь, что тебе не направо, а прямо, можно смело и практически никому не помешав, встать перед всей толпой на светофоре. Главное – не забудь сделать реверанс авариечкой. Если ты девушка и совершишь маневр уверенно, тебя даже не забибикают, и, скорее всего, подождут всем светофором, пока ты окончательно определишься с направлением.

А чтобы сейчас не забибикали, оговорюсь, что нужно заранее просчитывать маршрут, не делать резких маневров и не выезжать за стоп-линию.

В городе машина – как машина. С места резко не сорвать, но едет уверено, руль – не как сдутый шарик. Скажем так, погоняться с кем-то вряд ли получится, но функции свои выполняет. Да и автомат (уже в базовой комплектации) не напрягает в пробках. А еще задорно дрифтит, на видео я даже призналась, что это лучше чем, секс, извините, было минутное помешательство.

Маленький задорный ретривер. Я бы так называла букашку-R2. Возможно, эталон первого автомобиля. И еще показатель того, что новое может быть лучше старого, прощай Матиз.

Ravon R2

ОБЩИЕ ДАННЫЕ	Ravon R2
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база	3640 / 1597 / 1522 / 2375
Объем багажника, л	170
Снаряженная масса, кг	1054
Время разгона 0 - 100 км/ч, с	12,4
Максимальная скорость, км/ч	161
Топливо / запас топлива, л	А92 / 35
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км	8,2 / 5,1 / 6,2
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Спереди поперечно
Конфигурация / число клапанов	Р4 / 16
Рабочий объем, куб. см	1249
Мощность, кВт / л.с.	63 / 85 при 6400 об/мин.
Крутящий момент, Нм	112 при 4200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	переднеприводная
Коробка передач	А4
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзади	Мак-Ферсон / полузависимая торсионная
Рулевое управление	реечное с электроусилителем
Тормоза: передние / задние	дисковые / барабанные
Размер шин	165/60R15

Почти в максимальной комплектации, с автоматическими КПП, близкими по объему моторами, по одной цене сошлись на тест Равон Нексия — Датсун он-До. Как бы японский Он До бросает вызов как бы узбекскому Равону. На кону звание самого достойного российской семьи бюджетного автомобиля.

Знаете ли вы, что нужно 20–летним? В маркетинге это очень большая проблема: понимать поколение Y и особенно Z. Реклама нам рисует счастливые молодежные лица в Hyundai Solaris, но правда в том, что молодежь вообще не хочет покупать машины, а если и покупает, то точно не Solaris.

Не бойтесь, Ravon - это не заклинание, способное вызвать армию неведомых существ из параллельного пространства. Имя, конечно, не очень привычное, но совсем не страшное, а если разобраться, то под новым брендом на российском рынке нам предлагают хорошо известные модели.

НТВ передача ГЛАВНАЯ ДОРОГА её ведущие Андрей Федорцов и Денис Юченков тестируют автомобиль RAVON Nexia R3

Актер Виталий Кищенко покажет, как правильно поворачивать на заснеженной дороге.

Равон матиз является новым автомобилем с коробкой-автомат, который создавался при активном сотрудничестве со знаменитыми мировыми производителями. Каждая модель автомобиля дает возможность закрепить багажник на крыше. К тому же сами автомобили являются компактными, что позволяет проводить маневры на дороге, и парковать автомобиль даже на маленькой площади. В салоне лишь четыре места совместно с детским, а корпус транспортного средства обладает усиленной прочностью. Стоимость подобного автомобиля довольно таки приемлемая, что говорит о доступности такового.

Равон Матиз Ravon Matiz — общий вид

Салон Ravon Matiz

Салон изолирован и защищает пассажиров от попадания газов от двигателя. Все новые машины оснащены превосходной звукоизоляцией, удобным месторасположением кнопок управления электропривода стекол (заднее стекло с автообогревом).

Панель приборов имеет голубую подсветку, что снижает нагрузку на глаза. Аэродинамические свойства улучшены благодаря выпуклым линиям в дизайне Daewoo Matiz, имеет усовершенствованный кузов. Значительно опережает такая модель и в эффективности освещения проезжей части, благодаря овальным фарам, которые, к тому же, придают ей элегантный вид. Установлены также аэродинамические зеркала.

Вас заинтересует:

Экстерьер транспортного средства

Крыша автомобиля ravon matiz и дверь укрепляются балкой силового типа, что позволяет минимизировать деформацию, что может возникнуть в процессе движения, а также которая может возникнуть при столкновении. Каждая тормозная система оснащена вакуумным усилителем, которая может обеспечить экстренные тормоза, если возникнет для этого необходимость. Стоит заметить также, что топливные баки подобных моделей авто являются надежными, защищенными от различных утечек, что может привести к топливному возгоранию.

К тому же в автомобиле установлено и усиленное освещение проезжей части, при помощи овальных фар, придающих элегантности внешнему виду. В автомобиле присутствуют и несколько аэродинамических зеркал.

Цветовая гамма модельного ряда

Рестайлинг модели ravon matiz 2018 года заключается в отменной системе безопасности, которая придает каждому владельцу уверенности в любой сложной ситуации непосредственно на проезжей части.

Автомобиль является малогабаритным, но тем не менее, салон является просторным и каждое сиденье пылает комфортом. Стоит ли говорить о том, что множество удобств каждому пассажиру во время передвижения придает и обилие электроники последнего поколения.

Запчасти и шины на Ravon Matiz

Двигатели Ravon Matiz

Фары Ravon Matiz

КПП на Ravon Matiz

Фильтры Ravon Matiz

Бамперы Ravon Matiz

Откуда появился Matiz

Лишь в 2001 году на автомобильном рынке появилась данная модель корейского автомобиля. Она сразу начала набирать популярность благодаря элегантному дизайну и превосходной цене.

В Daewoo Matiz вы будете превосходно себя ощущать, не слыша посторонних звуков, благодаря полной изоляции салона. В России такой новый автомобиль лишь набирает популярность, что говорит о правильности выбора.

Покупая такой автомобиль, вы приобретаете надежный вид транспорта. Хоть и новый авто, серии Daewoo Matiz спокойно развивает приличную скорость за короткий промежуток времени и поддерживает её на всем пути, порадует автолюбителей и легкость в управлении и коробка – автомат, разработчики постарались сделать панель приборов более модифицированной, и улучшить показатели машины.

Маневренности на дрогах лишь можно позавидовать. Цены в России достаточно низкие и порадуют всех. Автомобили экспортируются с самого завода прямиком с конвейера. Помимо таких плюсов, вы можете сами выбрать дизайн и цвет будущего авто.

Некоторые автовладельцы считают матиз малофункциональным, что крайне неверно. Хоть снаружи авто и выглядит маленьким, салон у него просторный, также имеется крепкий кузов, а функционал имеет все нужные программы для выполнения всех задач.

Характеристики технического типа

Новый равон матиз всегда оснащается такой деталью, как трансмиссия, что представляется пятью ступенями механических коробок передач, передним типом провода и сухим однодисковым сцеплением соответственно.

Передняя подвеска данной модели представляет собой независимую пружину, задняя же – полунезависимыми торсионными балками. Также при вращении руля не нужно прилагать много усилий, в силу того, что рулевое управление данной модели относится к реечному типу.

Тормозные системы ravon matiz состоят из дискового тормоза на переднем колесе и барабаном на заднем. Стоит заметить, что топовая версия автомобиля укомплектована гидравлическими усилителями руля.

Двигатель Равон Matiz

Что касается силовых агрегатов, то они выступают как бензиновые трехцилиндровые инжекторные двигатели с мощностью 51 лошадиных сил. Технические характеристики данного транспортного средства, как заявляет сам производитель, находятся на достаточно высоком уровне.

Описанная выше модель является конкурентной и подойдет для среднестатистического пользователя, любящего комфорт и качество.

Ценовая политика на стоимость данного транспортного средства всегда остается на демократичном уровне, что делает равон матиз вполне доступным для покупки среднестатистическому потребителю.

Матиз – надежный и проверенный временем друг

За такую цену вы можете приобрести полноценный новый автомобиль с отличными характеристиками, который отлично будет вам служить на протяжении долго времени. Он подарит вам наслаждение при езде и легкость в управление, благодаря коробке-автомат.

Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 6659
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору: