Где находится догреватель вебасто на фиат дукато

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Штатный догреватель может быть превращен в полноценный предпусковой подогреватель! Управлять можно будет дистанционно, при помощи мобильного телефона. Запуск подогревателя для прогрева салона возможен при выключенном двигателе.

Гарантируем лучшую цену!
Проверено!
Даем пожизненную гарантию на все выполненные работы!
Сертифицированная установка - сохраняем гарантию дилера!

Переоборудование на Fiat

Чаще всего на автомобилях Фиат стоит догреватель Thermo Top C, иногда Thermo Top Z.

Устанавливаемые на эти автомобили подогреватели ничем особо друг от друга не отличаются, у них одинаковые внутренности и блоки управления.

Отличие догревателя от предпускового подогревателя в алгоритме работы. В отличие от предпускового подогревателя двигателя, запуск происходит только при работающем двигателе автомобиля и температуре окружающего воздуха ниже +5 градусов по Цельсию.

Если предпусковой подогреватель греет двигатель до его запуска, то штатный догреватель имеет другую цель: быстро вывести заведенный двигатель на рабочую температуру.

Предпусковой подогреватель же полностью автономен и служит для подогрева двигателя и салона перед запуском двигателя.

Переделка догревателя Фиат Дукато в полноценный предпусковой подогреватель

Что потребуется для дооборудования:

Дополнительный водяной насос (щеточный или магнитный)
Пульт управления (таймер, телестарт или GSM модуль)
Несколько реле, колодок для них, проводка.

Во‑первых, понадобится сделать догреватель автономным: изменить алгоритм его работы так, чтобы он мог запускаться перед запуском двигателя, независимо от того, заведен двигатель или нет.

Во‑вторых, нужно доустановить (или активировать штатную) помпу — насос, которая будет прогонять охлаждающую жидкость через догреватель.

В‑третьих, необходим какой‑либо орган управления для запуска догревателя независимо от двигателя.

Органы управления догревателем используются те же, что и для предпускового подогревателя:

минитаймер — небольшое устройство, которое устанавливается в салоне автомобиля, и на котором заранее выставляется время запуска (будильник) и длительность работы котла;
дистанционный пульт — удобный и простой в использовании, дальность действия до 1000 метров;
модуль GSM для управления догревателем на неограниченном расстоянии с помощью мобильного телефона.

Сколько времени потребуется на доработку?

Около 4-х часов для того, чтобы вы могли запускать ваш подогреватель в любое удобное для вас время.

С наступлением теплых деньков перестал включаться webasto. Когда с утра подмораживало, снова включалось, сейчас опять не фурычит. Исходя из этого, делаю вывод, что работает этот девайс в зависимости от температуры воздуха. А у Вас как?

_________________
FIAT DUCATO MAXI 2,3JTD 2008г.

_________________
Продавец FIAT Ducato/ISUZU/IVECO(г.Москва) т. 8 916 939 5582 Виталий
Автосалон EVERY TRUCK

Из нашего опыта могу сказать, что 3 из 4 неисправностей догревателя связано с окислением (можно даже сказать с "выгниванием") контактов в разъеме под днищем а/м. В первую очередь рекомендую осмотреть его, если внутри вода, просто надо его убрать из схемы, но обязательно пропаять места соединений, скрутки не проканают.

Сегодня отказал догреватель. на ровном месте. заводил с утра, сначала немного подымил,черным, чувствовалось не продувается,видать сначала отказал вентилятор, потом вообще сдох. может кто знает чем лечить? Елабужское Дукато 2009 года,пробег 7800 км.

_________________

"дело было не в бабине". насчет догревателя. Полез подниз, оказалось такая же трубка на всосе, как на выхлопе,только с внутренней стороны, вся льдом намерзла, воздух не мог попасть в догреватель. лед отбил, и пошла родимая! Всасывающий патрубок догревателя расположен крайне неудачно! Обращайте внимание, по моему как то надо защитить вход!

_________________

У меня фиат с августа, а у моего кума ровно год отбегал.Недавно Вебасто отказала. Оказалось в разъёме ,который под ней болтается, 2 контакта отгнило. Надо с нова этот разъём как то защищать от коррозии. Я когда первый раз машину снизу увидел, сразу обратил внимание на этот разъём,уж больно он открыто висит ничем не защищённый, сразу понятно что он от наших солей пострадает! Я свой на скорую руку полиэтиленом заматал,так спокойнее.(предварительно побрызгал "WD-40".) Летом придумаю что нибудь посерьёзнее!

_________________
FIAT DUCATO MAXI 2,3JTD 2009г.HIGHT
В КАЖДОМ ДЕЛЕ НУЖНА СМАЗКА.

У меня с утра чего-то засвистело и вебасто стала дуть холодным. Потом вообще перестала включаться. Я вытащил предохранитель вебасты и снова вставил, она заработала, но дула холодным. Причина в том, что гавкнул топливный насос. Я его напрямую к аккумулятору подключал, он только щелкает, а не качает. цена топливного насоса 3500р. Парни, может кто знает , что подешевле можно вкорячить?

есть предохранитель. с пассажирской стороны люк снимаешь ( на торпеде) в нижнем ряду стоят 2 20-ти амперных предохранителя. точно не помню какой из них на вебасто. главное вытаскивай их при заведенной движке. в вебасте при неисправностях блокировка срабатывает, а снимается путем извлечения предохранителя при включенном движке. кстати, после того, как вставил предохранитель печка сразу должна включиться. если неисправность осталась, то где-то через минуту она опять отключится

Сеня,насос должен щелкать когда работает,это значит что он работает,смотри разъем под машиной,потом блокируется и надо ехать к дилерам снимать ошибки на вебасто,иначе не заработает.

_________________
2.3 JTD Q18 ( 15 мест) 2009 год

игорь, там штекер 2 контакта, стало быть+ и - этот насос многофункциональный(и насос высокого давления и дозатор) мне кажется, что щелкает как раз клапан, а сам насос гавкнул. я его сжатым воздухом продувал и включал в сеть. клапан отщелкивает- воздух идет, а мотор не работает

читал я мануал по вебасто . стобы сбросить ошибки достаточно обесточить .

второе топ насос работает так . он подключен к обратке топливной магистрали . тоесть в ней давление не должно превышать 1атм

работает . ток на него иден не постоянно .. а импульсно . тоесть если повесить лампочку (2вата ) она будет моргать периодичностью 0.5сек . и в такт счелкает насос. тоесть он без небольшого давления может и не качать

так что проверять его сняты это не верное решение . его основная задача дозировать для правильного горения иначе печку просто зальет солярой

На днях отказался работать Webasto, сегодня поехал на эстакаду посмотреть на разъём: так и есть отгнил один контакт. Надо время выбрать съездить на станцию, хорошо хоть морозы сильные закончились. Но разница сразу чувствуется при прогреве машины по утрам.

_________________

Как работает штатная Webasto на новых Fiat Ducato? ⇐ Ducato

Модератор: босяк

Всем привет. Купил новый Дукато - короткая база, низкая крыша, High комплектация с вебастой. Никак не пойму как она должна корректно работать. Приходишь сутра на стоянку - температура -2. Вставляю ключ, включаю зажигание, ждал до 5 мин с включенным зажиганием, вебасто молчит. Только заведу движок - и минуты не проходит начинает работать вебасто. и при более высоких температурах +2 +5 вебасто включается бывает но при заведенном уже двигателе или во время движения. Подскажите в чем хитрость, я думал что вебасто - это предпусковой обогрев и она должна включаться перед пуском двигателя ? У кого как она работает ?

У меня также, тоже ждал ждал не включается паскуда заведёшь начинает работать. Как тут уже было озвучено это кастрированная вебаста , она видетели просто обеспечивает более быстрый прогрев
А вообще обещали блоки автоматики подвезти к дилерам, но пока не везут

Видимо этот вариант Вебасты спэшл фор РАША! зла не хватает. Мудрят хрень какую-то!! В моем "старичке" штатно стоит полноценная (хоть и без дистанционного запуска таймера) с таймером, а что за бредятина с "заведешь и быстрее прогревается. " - это вариант для "зим" Европы.
Везде наш уродствий быдлячий автопром накосячит своей костлявой лапищей. Еще им защитные меры по повышению пошлин! ВСЕХ В ТОПКУ И ДИНАМИТОМ ЗАРОВНЯТЬ и на их месте построить филиалы западного автопрома!

Стандартная вебаста,только не автономная.У неё нет своей помпы и поэтому работает только при работающем движке,когда есть циркуляция антифриза.Вродь,как говорили,ценник в районе 15т.р. и она станет автономной.Надо наверное понимать,что это цена за помпу,мозги-таймер и установку у оффициалов вебасты.

Надо в"вебасту" дозвониться,там всё и расскажут.Вчера звонил,сказали,что понимающии будут в понедельник.У них на сайте написано так -"Важно знать, что впоследствии его относительно недорого можно дооборудовать специальным комплектом принадлежностей до дизельного предпускового подогревателя-отопителя Thermo Top С.".

Если посмотреть прайс-лист, то там написано "ДОГРЕВАТЕЛЬ", а предпусковой подогреватель за отдельные деньги

мне при покупке в салоне предложили за дополнительные 17 тысяч сделать вебасто "полноценным". доукомплектуют оборудованием и подключат к сигналке сказали.

мне 2мастера приехали и за 3часа и 15т всё зделали теперь у меня с таймером предлогали ещо к сигналке

я уже полгода как поставил и всё работает ставил зимой за 23тр а сейчас этиже ребята ставят за 17.зимой я думаю снова поднимут

Ребят пардон за тупость!У меня это первый дизель.Ну а если скажем сигнализация с автозапуском,можно же неставить этот догреватель.Просто выставил на сигналке время запуска движка,машина сама к приходу хозяина уже прогретая.Или типа при автозапуске вебаста неработает?

Автозапуск штука удобная, вот только по морозу может подвести, потому и ставят вебасто.
К машине приходишь а в ней тепло, ключик повернул и мотор завелся.

vladas1: Ребят пардон за тупость!У меня это первый дизель.Ну а если скажем сигнализация с автозапуском,можно же неставить этот догреватель.Просто выставил на сигналке время запуска движка,машина сама к приходу хозяина уже прогретая.Или типа при автозапуске вебаста неработает?

Объясняю, что догреватель - работает только при запущенном двигателе, предпусковой - самостоятельно, но при запущенном движке отслеживает температуру ОЖ. Принципиальное отличие от автозапуска при предпусковом подогреве - не используется ресурс мотора, движок запускается теплым, что, опять-таки, не просаживает ресурс.
Действительно, все дилеры оборзели и просят за доработку пультом 17тыр. На самом деле, пульт-таймер Вебасто-1533 стоит 3184рэ, потратив немного времени, самостоятельно подсоедините к вебасто, которая будет работать как самостоятельно, так и от пульта. На ентом пульте есть кнопка принудительного включения. Не сложно догодаться, что доп.канал от сигналки надо согласовать именно с этой кнопкой. Думаю, что в Фиате нет КАН-шины, поэтому подключение не должно быть проблематичным.
Докладываю, что упомянутый выше Термо Топ С, как одна из последних моделей, уже имеет в себе электрическую помпу для ОЖ. Тем не менее, дилеры, страшно округляя глаза, непременно скажут, что ее нет, а стоит она дорого, типа отсюда 17тыр. Кстати, насос для топлива тоже ставить не надо, он есть, без него бы не работала ни в каком режиме. Схему для таймера дать? В смысле, чтоб подключить. Кстати, таймер 1533 должен иметь 4 провода, 2-на питание, и 2 - на управление, из которых вам нужно выбрать один - для обычной проводки, т.к. второй - для КАН-шины. Хотя, если нет КАН-шины, то управлять можно от 12вольт, без пульта. Не забудьте дополнительно завести питание вебасты на батарею через реле, если управлять сигналкой, щас -от зажигания.

Фиат Дукато является весьма распространенным автомобилем для коммерческих перевозок. Эта модель с 2006 года оснащается исключительно дизельными двигателями различной мощности. На большинстве этих автомобилей установлен штатный догреватель. На данный момент штатный догреватель устанавливается даже в базовой комплектации автомобиля.

На фиат дукато вебасто не запускается при заглушенном двигателе. Это вызывает недоумение у автовладельцев.
Поэтому нужно объяснить, как работает вебасто на фиат дукато.

Как работает webasto на Fiat Ducato

Штатный догреватель НЕ является предпусковым подогревателем. Догреватель, сравнении с предпусковым подогревателем, лишен некоторых узлов. В нем нет таймера и собственной помпы.

Поэтому не нужно искать причины, почему не работает вебасто на фиат дукато. Это конструктивная особенность автомобиля. Догреватель работает только на заведенном двигателе.

Установлен штатный догреватель был в связи с тем, что современные дизельные двигатели очень плохо прогреваются. Догреватель ускоряет процесс достижения двигателем рабочей температуры. Новые дизельные двигатели очень эффективны и экономичны (тепловые потери минимальны), поэтому в морозную погоду при езде по трассе двигатель не сможет держать оптимальную температуру и будет просто охлаждаться. Как видим, догреватель тут действительно необходим.

В нашем сертифицированном сервисе можно из штатного догревателя
сделать полноцееный автономный подогреватель на Фиат Дукато.

Для этого нужно всего лишь произвести установку дополнительных узлов. Помните, что проводить такие работы самостоятельно крайне не рекомендуется, т.к. при этом нужно соблюсти массу технических требований, влияющих на безопасность (а часто и на гарантию нового автомобиля!).

Стоимость работ обычно невысока. Основные затраты будут связаны с покупкой необходимых агрегатов.

В некоторых современных автомобилях (как правило, дизельных) устанавливается штатный догреватель.

Догреватель предназначен для ускорения прогрева двигателя после запуска, а также для поддержания оптимальной температуры двигателя на холостых оборотах.
Догреватель не является автономным предпусковым отопителем, однако имеется возможность его доработки.

Система управления

Для доработки догревателя в предпусковой отопитель необходимо установить систему управления (подбирается в зависимости от нужд клиента) и циркуляционный насос (врезается в систему охлаждения автомобиля). Также надо подключить систему управления к догревателю и к электрике самого автомобиля.

Переоборудование догревателя

Переделка догревателя webasto является довольно сложной процедурой и может проводиться только на сертифицированном сервисном центре квалифицированными специалистами, которые прошли обучение. Все работы обязательно должны выполняться в соответствии с техническим регламентом. Инструкция по доработке представляет собой 12 страниц технического текста со схемами.

Попытка самостоятельно доработать догреватель может обернуться крупными затратами.

Также, при поиске того, кто переделает догреватель вебасто в автономный отопитель, крайне не рекомендуем рассматривать гаражные сервисы. Гаражные мастера не имеют должной квалификации и необходимой литературы.

Переделка догревателя в предпусковой подогреватель вебасто занимает от несколько часов до одного дня (в зависимости от марки и модели автомобиля). Стоимость работ невелика. Основную стоимость доработки будет составлять стоимость необходимых технических компонентов (системы управления и циркуляционного насоса).

Ниже для ознакомления представлена электрическая схема для переделки догревателя в предпусковой отопитель webasto (для автомобилей FIAT Ducato, PEUGEOT Boxer, CITROEN Jumper).

Читайте также: