Где находится чип в ключе вольво

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Необходимость озадачиться подобным вопросом возникает при определенных, довольно типичных случаях и ситуациях. Вот, что приводит к необходимости искать где в машине спрятан ключ, это когда автовладельцы: теряют или ломают последний ключ зажигания.
И при этом, ранее уже была допущена самая распространенная ошибка - установлена сигнализация с автозапуском, а вместо того, чтобы изготовить и прописать чип отдельно, люди жертвуют одним из ключей! Понятно, что установщикам сигнализаций часто совершенно наплевать на возможные проблемы у клиентов, если вдруг последний ключ будет потерян или сломан. Главное, чтобы заполучить клиента на установку сигнализации и чтобы он не соскочил. А потом, если происходит ситуация с потерей ключей, клиент будет дополнительно платить специальным службам, которые оказывают услуги по вскрытию автомобилей. Подробнее о вскрытии автомобилей.
Даже если вдруг автовладелец решает открыть машину самостоятельно и его не останавливают повреждения своего автомобиля, то дальше возникает вопрос: где в машине спрятан ключ и как его найти.

Для понимания сути: при установке сигнализации с автозапуском, ключ не просто так прячется в салоне автомобиля, а помещается в блок обходчика иммобилайзера, который в свою очередь подключается к основному блоку сигнализации.
В инструкциях к автосигнализациям написано: "необходимо обеспечить максимально скрытное расположение модуля обхода"(с) Это означает, что иногда будет весьма проблематично найти где в машине спрятан ключ , так как это полностью зависит от лени и совести мастера, который устанавливал сигнализацию. Но даже, если мастер поленился, то все равно блок или модуль обходчика иммобилайзера лежит не на поверхности, а вам предстоит в большей или меньшей степени разборка салона автомобиля.
Иногда, в попытках найти спрятанный в машине ключ самостоятельно, можно вообще разобрать весь салон автомобиля, но так и не найти:

Без навыков, чаще всего это заканчивается поломкой пластиковых деталей салона, после чего собрать салон в первоначальном виде, без щелей и не стыковок не получится.
Кроме того, иногда в силу разных причин, в том числе экономии, вместо того, чтобы установить нормальный заводской обходчик иммобилайзера , установщики сигнализаций устанавливают самодельные обходники иммобилайзера.

Привет!
Выточил ключ из обычной болванки. Двери открывает, зажигание зажигает а машину не заводит, даже если оригинальный ключ с чипом в непосредственной близости - в той же руке. В чем прикол?

И еще, пропишется ли в иммобилайзер новый ключ с чипом, но не проточенный под замок зажигания если включать зажигание пустышкой? :dum

SergVolvo

Прописывание ключа - спец процедура.
Само ничего , никуда не пропишется. Будь то болванка с чипом новым , или уже нарезанный ключ.
Непосредственная близость, для того чтоб разблокировать авто , это прилепить его к ключу новому.
Иначе не сработает.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Rumata

Прогрессор

Э.. Я наверно как то не так выразился? Я не имел ввиду, что ключ пропишется САМ, я же не идиот! Я имел ввиду именно возможность прохождения процедуры в СЦ, когда должно быть включено зажигание, новый ключ в зоне видимости иммо, а старый как раз вне зоны. Поскольку новый ключ не проточен, соответственно зажигание можно включить только другим ключем, причем не чиповым.

Я очень плотно прижимал оригинальный ключ к болванке, все равно не заводится

SergVolvo

Технологически , а нафига это надо?
Не проще нарезать болванку в которой чип есть и ей заводить?
Если нужно для сигналки дистанционный запуск организовать.
Есть варианты.
Например купить отдельно транспондер и посадить его рядом с антенной в коробочку.
Дело в том что антенна расположена вокруг замка зажигания.
Импульсом опроса , контроллером иммо , активируется чип в ключе, т.е он апитывается от этого импульса , и выдает в эфир код. Если код совпадает с тем что записан в иммо и ECU происходит разблокировка и пуск двигателя.
В противном случае.
Блокируется работа двигателя. Обычно на это уходит 10 секунд после пуска дрыгателя.

Проблема твоя возможно из-за того что велико расстояние от антенны до транспондера , и он не активируется.

Прописать ключ новый возможно конечно. Их может быть до 12 штук помоему.
Можно их вообще все потереть с памяти и запрограммировать только те которыми пользуешся.
Это все видно при диагностических и сервисных процедурах при помощи VCT2000 DiCE и VIDA.

Так что поездка к дилеру в СЦ тебе обязательна.
Сомневаюсь что у тебя есть доступ к базе данных. И ты сам сможешь это сделать.

Руководства и мануалы

Содержание статьи:

Основные функции ключей зажигания Volvo

Ключи зажигания Volvo разработаны специально для того, чтобы обеспечить качественное управление автомобилем. Автомобиль изначально комплектуется тремя ключами, два из которых являются главными (рис.1), а третий – сервисным ключом (рис.2). Они являются программируемыми, количество таких ключей для одного авто ограничивается 6 экземплярами.

Каждый ключ снабжен чипом (специальной микросхемой), на котором записан уникальный код доступа. Он должен совпадать с кодом иммобилайзера авто, что надежно защищает машину от взлома. Без кода доступа двигатель просто не заведется.

Такой ключ зажигания следует носить отдельно от прочих ключей.

Функции ключа дистанционного управления Volvo

Ключи дистанционного управления автомобилем Volvo представляют собой дистанционные пульты со встроенными в них металлическими ключами.

Владельцу автомобиля предоставляются два таких пульта и код доступа к ключу зажигания для изготовления дополнительных ключей.

Ключ Volvo, расположенный внутри, необходим для

открывания и закрывания дверей авто
открывания перчаточного ящика.

Запомните главное: если ключ утерян, то следует немедленно посетить сервисное обслуживание, где смогут удалить код этого ключа из памяти иммобилайзера.

На ключе имеется пластиковый выступ, в котором расположен чип. Нужно аккуратно обращаться с ключом, чтобы не сломать его.

Ключ дистанционного управления выполняет такие функции:

В автомобилях Volvo реализуется система доступа без ключа. Для разблокировки замков и запуска двигателя достаточно находится с дистанционным ключом в радиусе 1,5 метров от автомобиля.

При этом ключ не должен быть спрятан в чемодан или металлическую коробку, чтобы сигнал хорошо передавался. При отсутствии сигнала от ключа на дисплей в авто будет выводиться информация об ошибке и сработает звуковая индикация.

Примеры ключей и пультов автомобилей Volvo

У каждой модели автомобиля имеется свой пульт и ключ зажигания.

Модели Volvo V 40, V70, C70, S40, S60, S70 имеют штатный пульт сигнализации. На корпусе расположены три кнопки: включения и выключения сигнализации, а также разблокировки замка крышки багажника.
Ключ зажигания для Volvo S80 выполнен в интересном дизайне. Ключ тонкий и прямоугольный со светодиодной подсветкой. Подсветка является индикацией о состоянии замков дверей и включении сигнализации. В салоне авто расположен сенсор биения сердца. Так вот этот ключ может считать с сенсора информацию и просигнализировать о нахождении внутри салона человека. На дистанционном ключе расположено 6 кнопок управления.
Для автомобиля XC 60 дистанционный пульт может содержать функцию включения нагревателя, что позволит водителю не выходить на улицу. Для реализации этой возможности внутри авто устанавливается датчик и небольшое передающее устройство.

Неисправность ключа зажигания Volvo – пути решения проблемы

Как любое оборудование или деталь, может выйти из строя и ключ зажигания Volvo.

Важно разобраться, в чем суть проблемы. Если замки не реагирует на дистанционный пульт, то, в первую очередь, стоит проверить работоспособность батареек. Для этого нужно аккуратно открыть крышку пульта, вынуть батарейку и поставить новую. Затем необходимо надеть крышку и проверить целостность резинки. Это предотвратит попадание внутрь нежелательной влаги.
Для автомобилей модели S40, V40 ключ вставляется в замок зажигания. Может возникнуть ситуация, когда он не поворачивается. Если это произошло, то следует повернуть рулевое колесо вправо и при этом провернуть ключ. Чтобы избежать аварийных ситуаций, не нужно вынимать ключ зажигания при буксировке и во время езды, так как может заблокироваться рулевое колесо.
Также может возникнуть проблема отсутствия сигнала от датчиков. Такая неисправность встречается у моделей 1993-2009 г. в. Для решения проблемы необходимо провести диагностику и ремонт электронного блока управления.
Могут полететь ключи иммобилайзера и блок управления у моделей авто XC 70, S 80, из-за чего невозможно завести автомобиль. Для решения проблемы необходимо сделать замену пары: ключ и блок управления.

У автомобилей Volvo ключ зажигания – это сложная система, поэтому диагностику оборудования лучше доверить специалисту.

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

Так. Давайте поподробней тогда.
Я менял брелок на хс90 2008 года выпуска.
Без машины. Заказал болванку, дилер ее получил и что-то делал. Потом я вставил в замок зажигания и по бумажке вертел ключ. Машина была далеко от сервиса.
Не помню в какой момерт резьму нарезали на жало. То ли до од, то ли мне отдали и я нарезал и поехал тыкать в машину.

Меню пользователя

чип в ключ

Мне раньше делали ключ од, вин код, документы на авто, где старый ключ и что с ним случилось(забрали сломанный) Ждал долго, привезли полный аналог заводского, ничего делать не надо было, не прописывать ничего. Сел и поехал, полный аналог заводского ключа.
Заказывали на заводе по вину, дороговато правда.

Меню пользователя

Чип который стоит в ключе, читает иммобилайзер который стоит в автомобиле, в автомобиле уже прописаны два ключа на которые он реагирует, чтобы прописать новый ключ надо сначала удалить старый, это все делает программа через шведский сервер. Как то так, сам прописывал ключи потеряшкам, без тачки ни как)

Меню пользователя

Мне раньше делали ключ од, вин код, документы на авто, где старый ключ и что с ним случилось(забрали сломанный) Ждал долго, привезли полный аналог заводского, ничего делать не надо было, не прописывать ничего. Сел и поехал, полный аналог заводского ключа.
Заказывали на заводе по вину, дороговато правда.

Меню пользователя

Чип который стоит в ключе, читает иммобилайзер который стоит в автомобиле, в автомобиле уже прописаны два ключа на которые он реагирует, чтобы прописать новый ключ надо сначала удалить старый, это все делает программа через шведский сервер. Как то так, сам прописывал ключи потеряшкам, без тачки ни как)

Я не скажу что сейчас происходит, но раньше(по крайней мере) все ключи хранятся на заводе где их изготавливали. ОД мог решить эту проблему заказав полный дубликат от имобилайзера до жала. Что мне и сделали но. Куча бумаг что я хозяин и вроде если машина перепродана, то там проблемы какие то. Долго очень и дорого.

Читайте также: