Где находится блок управления центральным замком киа рио 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 07.08.2024

Всем доброго времени суток! В прошлом году я установил блок БСМ и систему Smart-key на машину в бич-пакете.
На блоке БСМ был завязан центральный замок. Когда покупал машину, на ней стояла сигналка и ЦЗ открывались с брелка. Вроде как и должны быть.
Но, когда вскрыл дверь, то увидел примерно такую картину:

ВаЗовский активатор, прикрученный саморезами к металлу двери=((
Тогда я еще не знал, что замки для киа рио делятся на 3 вида. Но об этом ниже.
При установки БСМ вылезла проблема. Блок не мог понять, в каком положении сейчас двери (LOCK или UNLOCK), и судорожно открывал и закрывал ЦЗ. Вышел я из ситуации просто. Заметил активатор на 5-ти контактный. По схеме на блок БСМ приходят 3 провода: от водительской, пассажирской и задних дверей. Т.К. в моих замках концевиков не было, я эти три провода соединил между собой и подключил в этому активатору. И все работало прекрасно.
Так бы дальше и работало, если я был не я=)

Когда ставил музыку, я совершил большую ошибку…начитался форумов и тупо взял и просверлил разъем в двери, чтобы протащить провода в дверь…
Но на днях на разборке нашел я отрезанные разъемы на обе двери. Что мне повезло, что ничего не сказать) обычно их продают только в сборе с косой.

Далее долго и упорно перепиновал разъемы. Начал с водительской стороны. Вытащил штатный жгут и начал потихоньку добавлять к нему провода…на кнопку в ручке, на антенну для смарт-кей, на задний ЭСП, на штатный доводчик стекла и т.д.
Собрал новый жгут и заменил разъем со стороны автомобиля.

Новые пины вставил в нужные места согласно схемы.
Теперь самое главное.
На киа рио/хендай солярис 3 вида замков.
Отличаются зелеными коробками с мозгами:
Первый: L-4P — водительский без мотора внутри
Второй: L/R-2P — пассажирский и задние. Моторы внутри есть, но нет внутри нет концевиков на положение замка.
Третий: L/R-5P — водительский, пассажирский и задние. Самые топовые. Есть и моторы и концевики.

Нашел на авито в 3-х разных местах…везде замки продают только в сборе.

Снимаем замок водительский:

И видим разницу:

Ставим на место мозги замка. Все болт-он

А вот чем отличается L/R-5P от L/R-2P:

Отсутствие дорожек и концевика.
Собираем задний замок:

Подключаемся согласно схеме к блоку БСМ. И все также работает как надо.

Далее я прочитал, что в 2013 году была отзывная компания по замене лапки стоп-сигнала на бесконтактную.

Все поставил болт-он, просто заменил разъем, благо этого добра навалом=)

Ну и по мелочи, убрал лишние реле, подключил все через штатный блок предохранителей. Реле ЦЗ и открытия багажника. Подключил подсветку задних кнопок ЭСП. Ну и отремонтировал передние ограничители.
Кстати, заметил особенность, что кнопка багажника не реагирует на нажатие пока закрыты задние двери. Своеобразная защита чтобы не открыли багажник в пробке.

Скажем так — в этот раз разобрал весь перед салона основательно.
Установил сигналку, сирену в салон пустил через резинку для стандартной проводки, всунул в вод дверь эл. активатор. Не правильно понял пару статей и был уверен, что мотор у нас в двери есть, не хватает только тяги. не фига… нужно всовывать эл. моторчик, кидать к замку тягу, в самом замке есть для нее паз (нужно только снять защиту замка).
В общем очень повезло, что я заранее купил 5 метров провода и эл активатор для багажника. Багажник сделать не успел, но теперь двери открываются и закрываются с кнопки :) Провод с эл. активатора кинул через стандартную гофру на стыке двери (защелку вверх и клемма в гофре отключается, в пустых пазах под контакты ковыряем шилом и просовываем туда провода).

световую часть запитал через кнопку аварийки, верхний ряд контактов на клемме, провод странного цвета рядом с оранжевым. (Управляющий у нас в аварийки +).

Почти все остальное можно подключить от клемм приборной панели.
Может быть, кому то будет нужно (часть не проверял!)
--------------------------
Подключение на разъеме замка зажигания

красный это постоянный +
синий крайний — зажигание 1
синий второй — аксессуары
зеленый провод — это второе зажигание
белый провод это стартер

----------------
разем панели приборов
в маленьком разъеме
— синий провод — поворотник

на большом разъеме — смотреть со стороны защелки
зеленый левый — это второй поворотник
зеленый, чуть правее центра — это багажник
зеленый крайний — концевик двери — общий
синий по центру — генератор, для контроля работы двигателя

контроль тормоза — взят с лягушки — синий провод на лягушке

----------------
из этого списка я проверил и подключил общий концевик, остальное нужно проверять может быть не точно.

В моем случае был туп туп, решил проверить открытие-закрытие дверей с кнопки и минут 30 тупил, пытался понять, что за фигня и почему двери закрываются каждые 10-15 сек. Оказалось что проблема была в том, что я не подключился к общему концевику и сигналка работала по схеме, когда ты открываешь двери с кнопки и не открываешь саму дверь, в стандартном режиме сигналки встают на охрану после этого черз N секунд автоматом.

Вывел диодик, подключил датчик удара + так как весь перед был разобран, кинул микрофон, но сняв клемму на магнитоле увидел, что нужные мне контакты пустые… темно, вечер, решил что не фиг дергаться и проще купить клемму с нормальным набором контактов, чем пихать туда провод в темноте.

Все работает, машина маргает, пищит, двери открываются-закрываются, диодик горит, в общим стало удобнее, теперь не нужно вставлять ключ в дверь :) . На ближайшие выходные по плану подключить багажник и запитать зажигание.

UP: все что связано с + изолируйте сверху провода еще раз, два, три — в авто всегда есть вибрация, голый + очень стремная вещь. Блок сигналки прячем по фантазии, не ведитесь на гаражный вариант установки в бардачке или с предохранителями (как делают многие дилеры), к нему должно быть не удобно добираться, иначе все что вы делаете будет мягко сказать пустая трата времени. Хотя, это говорит чел, который первый раз устанавливал сигналку :) и возможно профи читая данный журнал улыбнуться и не раз.

Мало кто помнит, что раньше приходилось тратить некоторое время, чтобы запереть все двери автомобиля. Производители усовершенствовали эту систему, и теперь нажатием одной кнопки центрального замка можно закрыть все двери.

Функции и назначение центрального замка

Центральный замок упрощает жизнь водителям и снижает вероятность несанкционированного доступа в салон, под капот, багажник и т.д.

Данное устройство блокирует одну или все двери. Оно отвечает за открывание крышки багажника и топлива.
Функции данного устройства заключаются в следующем:

1. Практичность и универсальность. Устройство по всем параметрам стандартное и подходит к любым моделям машин.
2. Экономия времени. Если раньше нужно было закрывать все двери, то сейчас достаточно закрыть одну и заблокируются остальные.

Устройство центрального замка

К основным элементам устройства относятся:

В современном оборудовании находятся микропереключатели и концевые выключатели. Последний отвечает за фиксацию положения двери. Микропереключатели фиксируют текущее положение конструктивных элементов дверных замков.

Как понять, что не работает или неправильно работает центральный замок на Киа Рио?

Существует несколько сбоев в работе системы, которые указывают на неисправность центрального замка. Это:

1. Брелок перестает реагировать на нажатие кнопок. Сигнал не поступает в блок управления.
2. Скачки в работе до полного отказа.
3. Хаотичная работа замков. Двери без сигнала закрываются, открываются или блокируются. Не реагируют на команды.

Локализация нарушений в работе электрического центрального замка и их устранение

Порядок локализации сбоев следующий:

1. Тестирование механизма. Если устройство стало выполнять свои функции неполностью, то в первую очередь нужно выявить причину возникновения неисправности. Установите локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если в ручном режиме замок производит работу, то тогда проблема находится в электрических и управляющих цепях. Самый распространенный вариант — сел заряд батареи в брелке.
2. Центральный замок полностью или частично не работает. Вторая по популярности неисправность — это перегоревший предохранитель. Предохранитель может быть не один. Все зависит от модели автомобиля.
3. Предохранители находятся в норме. В этом случае продолжайте изучать систему и попытайтесь выявить проблему.
4. Причина может находиться в слабом или полностью отсутствующем напряжении. Это происходит в том случае, если провода обрываются или клеммы окисляются. Сигнал с пульта не поступает на двери. Ремонт заключается в проведении проверки по подаче питания и сигнала. Визуально проверьте провода системы.
5. Самопроизвольное закрывание/открывание дверей. Также двери могут закрыться, а через пару секунд снова открыться. Причина находится в нарушении фиксации крепежа.

Устранения неисправности будет зависеть от причины нарушения в работе системы центрального замка:

Как вы видите, существует множество причин, которые приводят к нарушениям работы центрального замка. Нужно вовремя заметить проблему и устранить её.

02.08.2020

Производим демонтаж дверной обшивки. Далее аккуратно без повреждений удаляем полиэтилен. Откручиваем три винта крепления замка, производим демонтаж механизма замка. Замок, вместе с тросом и ручкой вынимаем из дверного проёма.

Центральный замок для дистанционного управления

Центральный замок в комплектации комфорт не полноценный то есть во всех 3-х дверях есть электромотор замка а в водительской нет, там механический замок и блок управления центральным замком, при повороте ключа запирает или отпирает двери. Мозно поставить замок от комплектации престиж и стоить будет около 8 тыс. Такой путь нам и клиентам не подходит и мы пошли по другому сняли замок, защитный кожух с него и что мы видим он выполнен внутри из пластмассы и там есть ухо в которое прекрасно можно подключить активатор Starline sl-02.

Установка сигнализации с центральным замком на Kia Rio

Стоимость оборудования:

• Сигнализация StarLine А63 — 6700р
• Электропривод Starline SL02 — 300р

Стоимость установки:

• Сигнализации: 3000р.
• Электропривод в дверь 1200р.

Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования 11200р.
По времени установка заняла 3,5 часа

Установка Активатора в дверь Kia Rio

Разбираем замок. Закрепляем тягу электропривода. Устанавливаем обратно в дверь. Устанавливаем электрический привод, регулиуем ход замка. Остаётся самый сложный этап. Очень аккуратно разбираем и сверлим в фишке соединяющей дверную проводку два отверстия для протягивания проводов управления от сигнализации. Протягиваем провода через фишки в салон машины.

Установка сигнализации Scher-Khan Magicar 6 на автомобиль Kia Rio 2015 года. Сигнализация клиента, от нас только работа по установке. Автомобиль не укомплектован центральным замком, поэтому на данном автомобиле нету электропривода в двери водителя, мы это исправили и установили привод Старлайн.

Установка сигнализации Scher-Khan Magicar 6

Сигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 6 является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 1500 м. Сигнализация предназначена для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и заземлённым отрицательным выводом батареи. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

Легковые

Установка сигнализации Star Line® A 91 на автомобиль Kia Rio 2013 года

Небольшой фотоотчёт по установке сигнализации Star Line ® A91 на автомобиль KIA RIO 2013 года выпуска.

Внимание!

Эта инструкция носит ознакомительный характер!
Автор статьи не несёт ответственности за испорченое оборудование и нанесённый вред автомобилю!

При установке обратите внимание на щиток приборов!

РАЗБОРКА

Для разборки Вам понадобятся:

1. Отвёртка крестообразная
2. Отвёртка крестообразная короткая
3. Вороток с удлинителем и головкой на 10 мм
4. Пластиковая пластина (для поддевания и демонтажа клипс)

1 Поверните руль влево и отверните саморез крепления нижней и верхней части кожуха рулевой накладки, затем поверните руль вправо и отверните второй саморез.

Потяните за верхнюю часть и снимите её.

2 Затем отверните саморез снизу.

3 Отверните саморез крепления накладки в ногах у водителя.

4 Отверните винты крепления открывания капота

5 Снимите накладку, закрывающую блок предохранителей, и отверните болты крепления.

6 Затем приспособлением для демонтажа пластиковых изделий, снимите декоративную накладку и отверните 3 самореза.

7 Выкрутите саморез крепления блока переключателей, и отогнув защёлку сбоку, снимите блок переключателей.

8 Блок переключателей.

9 Воротком с надставкой и головкой на 10 открутите гайку крепления накладки в ногах у водителя и снимите её.

10 Отогните (АККУРАТНО!) защёлки крепления разъёма OBD II и вытащите его со своего места.

Теперь накладку можно убрать в сторону.

11 ВНИМАНИЕ. При демонтаже боковой накладки стойки не сломайте ЗЕЛЁНУЮ клипсу.

12 ВНИМАНИЕ. Стрелочками указано примерное место, где находятся клипсы!

Для снятия накладки щитка приборов, подденьте приспособлением для снятия пластиковых изделий или чем нибудь тонким (можно пластиковой картой) в районе вуздуховода, и потяните на себя и вверх

Накладка приподымется, и её нужно будет тянуть на себя.

Есть возможность повреждения!

В последнюю очередь тяните накладку на самом щитке приборов.

ВНИМАНИЕ. Не оторвите разъём бортового компьютера. Провод короткий!

13 Отверните саморезы крепления щитка приборов. Наклоните его на себя и слегка приподымите вверх.

Нижняя часть задевает за пластиковый отлив панели.

Также снимите накладку на пороге и боковую накладку.

Ну вот и разобрали, можно приступать собственно к установке сигнализации.

УСТАНОВКА

Для установки сигнализации Вам понадобятся:

1. Изолента
2. Мультиметр
3. Контрольная лампочка (мощность 5 W)
4. Приспособление для очистки проводов
5. Приспособление для обжимки наконечников
6. Дрель или шуруповёрт
7. Сверло Ø 6,5 мм.

1 Расположите блок сигнализации и обходчик эммобилайзера за щитком приборов.

Прикрутите их саморезами, входящими в комплект сигнализации и обходчика

2 Внизу подключаем повороты в отдельном жгуте проводов.

Включите аварийную сигнализацию, и найдите синий и коричневый провода поворотов.

3 Там же находится белый разъём. В нём подключаем двери, багажник и управление центральным замком.

Управление ЦЗ

1. Белый с оранжевой полосой — импульс закрывания (управление по —)
2. Синий с красной полосой — импульс открывания (управление по —)

4 На щитке приборов подключаем контроль работы двигателя и ручной тормоз

1. Синий — контроль работы по генератору (+)
2. Красный с чёрной полосой — концевик ручного тормоза (—) подключаем через диод

Схема подключения ручного тормоза

Блок BCM находится справа от рулевого вала вверху.

6 На педали сцепления подключить эмитацию нажатия педали.

Схема подключения имитации нажатия педали сцепления

6 Ставим реле и подключаем по приведённой схеме.

7 Подключение силовых проводов:

8 Подключение обхода иммобилайзера производим ниже разъёма в разрыв зелёного провода.

Читайте также:

  
• Как отрегулировать трапецию дворников на ваз 2110
  
• Как отключить иммобилайзер м74 кан
  
• Где водитель должен остановиться при запрещающем сигнале светофора при отсутствии стоп линии
  
• Как установить вилки кпп газель
  
• Где снимался харрисон форд