Где находится аккумулятор в рено сценик

Обновлено: 07.07.2024

Точно кому-то понадобится, у приятеля появилась необходимость определить, где находится аккумулятор Renault Scenic 2 в автомобиле. С легкостью нашел, в данном видео-ролике предельно ясно видно где расположен аккумулятор Renault Scenic 2.

Комментарии к теме где находится аккумулятор Renault Scenic 2

Доброго. Пытаюсь найти от чего стук при движении и резком ускорении. На правом приводе небольшой люфт. Предполагаю что ШРУС, но не могу понять какая его часть. Часто подшипник выходит из строя? Меган 3, 2013, 1,6 МКП, 30000 км, манера вождения динамичная. Люфт около 5-7 градусов. Спасибо.

Палец вверх?, за старания. отличный ликбез для чайников.) у меня соната ЕF, на холодную показывает 14,2-14,5, а как нагреется 13,8 так показывает с новья, недавно менял генератор ставил валео оригинал, показания не изменились.) на грузовике у меня было, переломился центральный провод и зарядка то есть то нет, потом вообще пропала и лампочка на приборке не горела на заведением дизеле. поменял провод все восстановилось.

Павел спасибо вам большое за ваши видео, только благодаря информативности вашего видео поменял сам многие вещи в своем авто, здоровья вам!

Так а что со старой 85-ой? Ее же можно разобрать и продать по блокам? Тогда замена батареи выйдет еще дешевле.

По звуку слышно было что клапан сгорел когда двигатель запускал на одном цылиндре проскок был как будто там свечи нету.

. какой же он конченый. да по такой дороге в Сибири на летней резине ездят, а он аж на видео это заснял и удивился. Ну почему? Я не понимаю таких .

По-моему в одном из недавних видео сам автор рассказывал что на своем Солярисе тоже спалил кольца, хотя я думал это ну никак не возможно, это же кореец - он же просто богами создан, там не может ничего сломаться.

Основной минус ланоса, туда же и лачетти это бешеный расход топлива а именно 15 литров по городу. Если брать запчасти фирму а не убогий Китай то цена. такая же как и на любую иномарку.Ланос хорош только тем что там опелевский мотор. Так почему бы сразу не Опель туже вектру b или астру g?

Скажите пожалуйста - после обратной установки аккумулятора никаких адаптаций не требуется? Сброс ошибок итд

Здрасти у меня портер с стартера не заводытся а с столкача заводятся что нужно делать что бы с стартера завелся?

по поводу акб согласен, тюменские рулят. А вот по поводу лузара, выкидывайте его нахрен, радиаторы печки не греют, знакомый купил такой термос, поленился проверить его и точно как у тебя 9ка не прогревалась, поставил другой и все стало хорошо.. Сначала проверь термостат(лучше снять и в кастрюле нагреть) смотри до конца ли он закрыт на холодную, если немного не до конца у тебя часть жидкости уходит на большой круг. Больше чем уверен дело в этом. У меня был иж ода там 6й двигатель, температура всегда была в норме не ниже 85 без какого либо утепления. Посмотри термостат фирмы METAL IN CAR польский, поставил себе на 9ку, все ок. Да и они еще разные бывают по температуре. Ищи с открытием на 87 гр. он для зимы лучше.

Автомобиль Renault Scenic относится к сегменту компактвэнов. Первое поколение появилось ещё в 1996 году. В настоящее время самой актуальной версией является 4 поколение, дебютировавшее в 2016 году. В России чаще всего встречается 2 и 3 генерация.

С завода на Renault Scenic устанавливаются откровенно неплохие АКБ. Но и их ресурс ограничен. Поэтому через 4-5 лет эксплуатации обычно требуется уже задуматься о замене устройства.

Провести работы по замене АКБ можно своими руками. Нужно лишь заранее выбрать подходящий вариант новой аккумуляторной батареи.

Характеристики штатных АКБ

При подборе аккумуляторов на Renault Scenic 2, 3 и 4 поколений, ориентироваться нужно на заводские рекомендации.

Вообще французский концерн Renault рекомендует использовать батареи 3 вариантов ёмкости. Это 60, 70 и 85 Ач. Но учитывая российские условия эксплуатации, а также климат, оптимальным выбором считается 70 или 85 Ач. 60 Ач также подойдёт, но скорее для южных регионов.

Найти оригинальный аккумулятор, который ставили на Renault Scenic 1 поколения, уже не получится. Их сняли с производства.

В настоящее время выпускается 3 оригинальные АКБ. Они применяются на многих моделях французского концерна, включая Renault Scenic.

Есть у них несколько общих характеристик:

напряжение 12В;
обратная полярность;
европейский типоразмер;
клеммы Т1 (евро).

Теперь подробнее об оригинальных АКБ.

Renault Hi-Life 60R. Это АКБ на 60 Ач, 600 А с габаритными размерами 242х175х190 мм. Найти можно по артикулу 7711238597. Актуальная цена около 6,5-7 тысяч рублей.
Renault Hi-Life 70R. Тут уже ёмкость составляет 70 Ач, а пусковой ток 720 А. Размеры корпуса 278х175х190 мм. Искать можно по артикулу 7711238598. Цена составляет около 8 тысяч рублей.
Renault Hi-Life 85R. Самая мощная оригинальная батарея на 85 Ач с пусковым током 760 А. Из-за повышенной ёмкости габариты корпуса увеличены до 315х175х190 мм. Для поиска воспользуйтесь артикулом 7711419085. Приобрести такой оригинальный вариант батареи можно примерно за 9,5-10 тысяч рублей.

Чем выше ёмкость, тем больше стоимость. Что вполне логично и ожидаемо.

Что выбрать на замену

Если по какой-то причине вы не хотите брать оригинальную АКБ для своего автомобиля Renault Scenic, всегда есть возможность найти хороший аналог.

Вопрос лишь в том, какой аккумулятор удовлетворит не только требования Renault Scenic 2, 3 или 4 поколения, но и будет полностью соответствовать ваших финансовых возможностям.

Если с завода на ваш Renault Scenic устанавливался аккумулятор ёмкостью 60 Ач, и этих характеристик вполне хватало для нормальной эксплуатации, повышать сильно значения не стоит.

В качестве замены оригинального аккумулятора можно выбрать АКБ с такими характеристиками:

ёмкость от 55 до 68 Ач;
пусковой ток 460-760 А;
европейский типоразмер;
обратная полярность;
размер корпуса 242х175х190 мм.

По мере возрастания стоимости, рассмотрите такие варианты АКБ:

Атака 60R;
АвтоФан 60R;
Unicorn Red 60R;
Mutlu Mega Calcium 60R;
Tumen Standart 62R;
Inci Aku Supr A 60R;
Varta Standart L2-2 60R;
Tumen Premium 64R;
Moll MG 60R;
Bosch S3 005 56R;
Varta Blue D24 60R; ;
Bost Premium 65R;
Delkor 62R;
Moll Kamina Start 62R;
Varta Silver D15 63R;
Exide Premium EA640;
Bosch S5 005 63R.

Заплатить за такие АКБ придётся около 4-11 тысяч рублей.

Если же с завода Renault Scenic оснащался батареями на 70 или 85 Ач, тогда предложенные выше варианты уже не подойдут.

Здесь ориентируйтесь на такие характеристики:

ёмкость 70-80 Ач;
пусковой ток 600-850 А;
европейский тип;
обратная полярность.

В качестве альтернативы оригинальным батареям для Renault Scenic можем предложить следующие модели АКБ:

Akom 75R;
Tumen Premium 77R;
Varta Standart L3-1 74R;
Unicorn Gold 77R;
Varta Blue E11 74R;
Varta Black E13 70R;
Exide Excell EB740;
Topla Energy 75R;
Bosch S4 74R;
Tab Polar 75R;
Exide Premium EA770 77R;
Delkor 80R;
Bosch S5 008 77R;
Deka 75R;
Topla AGM 70R;
Solite AGM 70R.

Диапазон цен при этом составляет от 5 до 16 тысяч рублей.

При необходимости уровень ёмкости можно поднять до 85 Ач. Но только убедитесь, что генератор вашей комплектации рассчитан на работу с аккумулятором такого типа. В противном случае можете столкнуться с постоянным недозарядом аккумуляторной батареи.

При выборе АКБ обратите внимание на способ запуска двигателя. Если на вашем Renault Scenic стоит система Start-Stop, рекомендуется использовать соответствующий тип аккумуляторов. Хорошим выбором станут EFB батареи, которые оптимально соответствуют особенностям работы Start-Stop.

Замена АКБ на Renault Scenic своими руками

Давайте на примере Renault Scenic 2 поколения посмотрим, как правильно заменить старый аккумулятор и поставить на его место новую подобранную батарею:

Для начала подготовьте набор инструментов. Здесь всё предельно просто. Достаточно пары ключей на 8 и на 10. Но, если имеется набор торцевых головок и удлинитель, это ещё лучше.
Сам аккумулятор располагается в моторном отсеке. Поэтому предварительно заглушите мотор, вытащите ключ из замка зажигания и поднимите капот. Не забудьте зафиксировать его надёжно в сервисном положении.
С правой стороны под капотом располагается АКБ. Она закрывается пластиковым защитным кожухом. Для его снятия достаточно отщёлкнуть защиту и снять с моторного отсека, убрав в сторону.
Теперь приступайте к отключению клемм. Для этого сначала открутите крепление минусовой клеммы. Отведите провод в сторону.
Повторите процедуру, но теперь уже с плюсовой клеммой. Запомнить просто. Минус выполнен в виде чёрного провода, а плюс красный.
Откиньте провода в стороны. Важно, чтобы в процессе работ они случайно не коснулись выводов.
Далее уберите угловую защиту аккумулятора. Этот пластиковый элемент находится сзади АКБ, ближе к салону. Это позволит полноценно снять верхнюю прижимную планку.
Теперь с помощью ключа или головки на 8 открутите болты прижимной планки и вытащите её.
Всё, доступ к извлечению аккумулятора полностью открыт. Остаётся лишь вытащить её наружу, ухватившись за ручки.
Со старой батареи не забудьте снять шину (наклеммники). Их требуется переставить на новый аккумулятор. Здесь ничего сложного нет. Потребуется лишь отвёртка, чтобы отвернуть стягивающий хомут.
Проверьте состояние проводов. Это позволит вам без проблем установить новую АКБ. При необходимости зачистите их, обработайте специальной смазкой.
Сборку выполняйте в обратной последовательности. Верните на место боковую защиту, прижимную планку и прочие компоненты.

Остаётся лишь проверить работоспособность системы запуска двигателя с новым аккумулятором. Если АКБ подобрана верно и замена проведена правильно, на ближайшие 4-5 лет про замену батареи можно забыть.

Оптимальный вариант — это установка необслуживаемого типа аккумуляторной батареи. Если у вас Renault Scenic последнего поколения, на машине может стоять система Start-Stop. В этом случае, помимо EFB или AGM аккумуляторов, при замене нужно не забыть отключить специальную фишку от устройства. В остальном же процесс снятия и установки идентичный.

Приходилось ли сталкиваться с Renault Scenic? Кто менял аккумулятор на этой машине? Что выбрали для замены и почему?

Компания Renault имеет несколько неоднозначную репутацию. С одной стороны, она выпускает ряд бестселлеров, которые пользуются огромным спросом. В их числе такие модели как Logan и Duster.

Но есть и такие машины, которые огромной популярности в России не завоевали. И нельзя сказать, что сами автомобили какие-то плохие.

И существуют уверенные середнячки. Это авто, которые не входят в число самых востребованных, но при этом стабильно приобретаются на новом и вторичном рынке.

К числу последних справедливо будет отнести модель Megane. Это компактный семейный автомобиль от французского производителя. Машина, в зависимости от поколения, доступна в кузове седан, универсал и хэтчбек.

Перед автовладельцами стоит задача поддерживать машину в рабочем состоянии. А для этого периодически требуется менять основные расходники. Среди них и аккумуляторная батарея.

Коротко об автомобиле

К появлению Renault Megane французская автокомпания готовилась достаточно долго. По имеющейся информации, разработки велись в течение 5 лет. И вот в 1995 году стартовало производство первого поколения Мегана, которое продержалось на конвейере до 2002 года. Причём французы решили применить сразу все типы кузова:

седан;
хэтчбек;
универсал;
кабриолет;
купе;
3-х дверные версии;
5-дверные варианты.

Под капотом стояли дизельные и бензиновые моторы.

С 2002 и до 2009 года производилось второе поколение. Здесь стоит отметить наличие версии заряженного хэтчбека.

Третье поколение продержалось на конвейере с 2009 до 2016 года. Но при этом производитель отказался от кузова седан. Хотя фактически модель продолжила своё существование, но уже под отдельным названием Fluence. Этот тот же Меган, по сути.

Есть уже и четвёртое поколение. Производится с 2016 года. Но в России модель так и не была представлена официально.

Особенности штатной АКБ

Теперь к вопросу о том, какой аккумулятор изначально стоит на Рено Меган 2 – наиболее актуального для российского рынка поколения.

С лёгкостью отыскать оригинал не получится. Их слишком много.

И действительно, с завода на Рено Меган ставилось большое количество различных аккумуляторов, характеристики которых существенно отличались друг от друга. Потому проще всего определить, какая батарея стоит под капотом, исходя из изучения параметров старой АКБ. Либо по VIN-коду машины.

У всех оригинальных АКБ для Renault Megane есть некоторые общие черты. Это работа с бортовой сетью с напряжением 12 В, европейский тип и обратная полярность. Также везде используются стандартные клеммы высотой 18 мм. Диаметр минусовой клеммы составляет 17,9 мм, в то время как размер плюса 19,5 мм.

В остальном же батареи способны значительно отличаться друг от друга. Причём речь идёт именно про оригинал:

Ёмкость. На автомобилях Рено Меган 2, как и на моделях 3 поколения, ёмкость аккумулятора варьируется в довольно широких пределах. Это параметры от 40 до 80 Ач;
Пусковой ток. Здесь также выбор внушительный. Самые простые батареи имели ток холодной прокрутки около 380 А. Для более современных версий и мощных двигателей требуется пусковой ток порядка 800 А;
Размеры. Если говорить про размер аккумулятора, устанавливаемого под капот Меган 2 и Меган 3, то здесь возможно 2 основных типоразмера. Это 242х175х190, либо 278х175х190 мм.

В ассортименте компании Рено также есть и модель Рено Меган Сценик, либо просто Рено Сценик. На этот автомобиль можно устанавливать такой же аккумулятор, какой стоит и на обычном Мегане в кузове седан, универсал или хэтчбек.

Инструкция по замене

В отличие от целого ряда французских автомобилей, снятие аккумулятора на машине Рено Меган 2 и 3 поколений, как и на авто образца первой генерации, задача несложная.

Здесь нет необходимости предварительно снимать половину подкапотного содержимого, чтобы добраться до искомой стартерной батареи. Потому довольно часто замена выполняется непосредственно самим автовладельцем.

Перед тем как снять аккумулятор, потребуется ключ на 10, а также торцевая головка на 13. Для Меган 2 и Меган 3 инструкция выглядит практически одинаково. Чтобы замена прошла успешно, следует придерживаться такой последовательности:

заглушите двигатель, при необходимости дайте ему остыть;
выключите зажигание, достаньте ключ из замка;
откройте капот и зафиксируйте его;
с помощью ключа на 10 ослабьте затяжку крепления минусовой клеммы;
сняв клемму, отведите провод в сторону;
снимите защитную защёлку с плюсовой клеммы, просто нажав на фиксаторы пальцами;
далее тем же ключом на 10 открутите крепление плюсовой клеммы;
провод пока уберите в сторону, чтобы он случайно не коснулся металлических поверхностей;
теперь, используя торцевую головку 13 размера, открутите крепёжный болт прижимной планки;
снимите планку и уберите её в сторону;
взявшись за ручки либо за края корпуса, аккуратно извлеките аккумуляторную батарею из подкапотного пространства.

Последующая установка нового аккумулятора выполняется строго в обратной последовательности.

В некоторых случаях возникает необходимость дополнительно демонтировать полку для АКБ. В этом случае потребуется отсоединить держатель жгута проводов, снять сам жгут, а также обычной отвёрткой открутить 3 крепёжных винта полки. Всё, после этого полку можно смело снимать.

Комментарии к теме где находится аккумулятор Renault Scenic

Ох и опасная замена была. -до снятия крепления нужно сначала клемму - отсоединить -установка акб -ставят крепление -устанавливают и затягивают + -устанавливают и затягивают -. Если сразу накинуть две клемы, и начать затягивать +, ключ как правило соскальзывает и замыкает на массу! И беды не миновать

У меня на калине меньше 14 не показывает даже при всех включенных потребителях (что то еще у вас неисправно)

Мне кажется, кто купил такой автомобиль, он и сам знает как там чего открыть А у меня вот, например, совсем иначе все. Странный полезный совет..

У меня был дизель 3,6 спорт пробег 370 000 в одних руках. По движку менял только патрубки и одну турбину. ТО с интервалом 10 000. Остался очень доволен машиной.

. кто на температуре открывает радиатор. ЛОША РА. ОЛЕН Ь. ААААААААААААААХА ХАХАХАХАХАХАХАХХАХАХ . я реву!!)

Я может сейчас не подтвержденную фигню скажу, когда я учился в институте, на военной кафедре (направление автомех) нам говорили, что если оставляете автомобиль на стоянку надо оставлять Минус на Массе, в этом случае отрицательно заряженный корпус а будет отталкивать отрицательно заряженные частицы и влагу внешней среды и соответственно меньше подвергаться коррозии.

У меня на приоре 90 ват акум, 75 акум отработал 4 года. Зимой заряжал только последний год его раз в неделю. Зато я ее заводил и в минус 37, врятли 55 выдержал бы столько.

здравствуйте маем машине 1998год 4литр расход форд експлорер при заправке писталет кидает где находится клапан атсорби

Комплектация 7 местный с поворотным 2 -м рядом.Облазил всё.Фишка на светильник и в глубине на фары и всё.Наверное у меня нет такого а жаль. Такой огромный салон а розеток нет.

Вот у меня как раз алюминь корпус термостата и там болты оборвались. Такое веселье, что эти болтики ерунда на их фоне. Не ну а вообще автор нормас)

Только что промазал в гараже маслоуровитель. Народ будьте внимательны когда снимаете впускной коллектор, у меня там масло пол литра было и большая часть на пол, машину и кросовки вылилось (

Читайте также: