Как открыть дверь фольксваген пассат б5
Обновлено: 06.07.2024
Симптомы:
Не открывается дверь ни снаружи ни изнутри, дергая за внутреннюю ручку солдатик немного приподнимается но сама дверь наглухо закрыта, замок не реагирует даже если рядом стучать в бубен.
История:
И так приветствую, как то в один прекрасный солнечный день сев за руль своего Ганса приметил солдатик левой задней пассажирской двери опущен а на других дверях всё в норме, задумавшись на пару секунд нажал на водительской двери кнопки заблокировать/разблокировать двери и вуаля, солдатики на всех дверях перешли в положение "открыто" — всё в норме, завёл — поехал…
Радость длилась не долго, спустя несколько дней а может быть неделю, заприметил что солдатик на всё той же двери в положении закрыто и вышеописанные операции уже не помогали, слегка расстроившись и предвкушая приближающейся совокупление с дверью начал обдумывать план действий. Заранее скажу что никогда дверь пассата не разбирал и опыта в этом деле не имел, но точно знал что это не очень сложно.
Для начала я пытался понять основные проблемы из-за которых происходит блокировка замка, выкурив много форумов можно отметить основные:
1. Плохой контакт на микросхеме в замке (возможно на некоторых типах микросхем у меня всё надёжно спаяно и залито лаком) — исключаю.
2. Перетертые/обломанные провода в гофре между стойкой и дверью (очень странно что у кого то это встречается, там с виду всё очень надежно)
3. Запыление/загрязнение механизмов замка в следствии чего он начинает заедать (вполне реально автомобилю > 10 лет…)
4. Неисправность моторчика привода блокировки дверей (маловероятно)
Определив вероятные причины отказа 3 и 4 пункты как возможные и вооружившись заранее заготовленными инструментами приступил к разбору двери.
Работа:
Сначала нам необходимо добраться до жгута с проводами который подаёт питание на моторчик механизма блокировки двери, что бы это сделать нам нужно будет снять карту двери, основная сложность в том что дверь заблокирована и открыть её невозможно без применения грубой силы и такой то матери. По сему будем использовать метод снятия карты на закрытой двери.
Вначале нужно снять накладку на ручке двери и отвинтить 2 винта, после этого отвинтить 1 винт внизу карты, там труднодоступное место и к тому же винт под торкс (Т25 вроде), после того как открутите нижний винт начинайте аккуратно поддевать защелки подавая карту как бы вверх, очень важно не переборщить с усилием что бы не оборвать ничего.
После того как карта выйдет из зацепления с креплениями аккуратно начиная сверху отсоединяете провода стекло-подъёмника и высокочастотного динамика, потом отсоединяете тросик от ручки и дальше остается отсоединить разъём подсветки внизу карты.
Всё обшивка двери снята и перед нами следующий уровень :)
Всё великолепие представшее перед глазами я постарался расписать в одной картинке, надеюсь доходчиво.
Отсоединяем разъём от блока с мотором стекло-подъёмника и приступаем к отпиранию двери. Если не осилил всю простынь, читай с этого места. Значит берём мультиметр и щупаем в режиме прозвона контакты черного-серого провода и черно-синего, если тестер пищит значит мотор жив и проблема в механической части (чёта заклинило см. пункт 3 причин), а это значит можно пытаться открыть замок, а если не прозванивается значит либо мотор ни гу-гу, либо как у некоторых бывает нет контакта на плате но все равно берем и пробуем открыть дверь не применяя грубой силы.
Для этого находим проводочки желательно с витой пары (сетевой шнур) т.к. они достаточно жесткие и в то же время не слишком толстые и подготавливаем концы для впихивания в разъём (нумер 6 на картинке с легендой).
ВНИМАНИЕ! После подготовки проводов очень важно не сделать КЗ, так что разводите концы или же за изолируйте один из них не допускайте контакта оголённых проводов с корпусом авто и между собой!
Суйте концы проводов в разъём как на фото масса у нас коричневый толстый а плюсовой красный толстый, рекомендую это делать по отдельности вначале массу соединили проводом с разъёмом черного провода потом плюсовой провод кратковременно присоединяем к контакту второго черного провода — смотрим поведение замка, если реакции нет то вставляем провод в контакт штекера (куда показано стрелкой на рисунке) и начинаем постукивать в районе замка кулаком, после срабатывания механизма быстро отсоедините провода от штекера только не замкните их.
Всё, после проведенной операции (подготовка больше времени занимает), тянем за тросик отпирания двери и приступаем к демонтажу замка для последующего сервиса.
Необходимый инструмент и детали:
1. Набор отмычек для пластиковых деталей вроде накладки ручки и др. что бы не оставлять заусенцев и царапин.
2. Набор ключей торксов (обычные шестигранники не всегда подходят) а в нашем авто всё на них завинчено, я использовал конкретно такие же — нормальные!
3. Мультиметр для прозвонки электроцепей и определения напряжения в них. Заказывал именно такой т.к. функция подсветки дисплея порой незаменима.
4. Крепления карты двери частенько ломаются при снятии карты, странно но на рынке стоит 50 руб./шт. и для меня было проще и дешевле заказать 30 шт. с Китая потому как планирую провести сервис замков на всех дверях.
5. Хомуты с креплением к двери это вам может и не пригодиться но я люблю что бы всё было в идеале как задумано, что бы ничего не болталось в двери, по этому заказал с Ebay — на рынке не нашел!
Заключение:
Я глубоко убежден что такие дорогостоящие и надежные детали как замок не ломаются просто так, есть причины выхода из строя механизмов и деталей подобных устройств и из своих соображений хочу отметить две из них, первая это загрязнение механизмов, вторая естественная выработка вытекающая чаще всего из первой причины.
Детальнее процесс чистки и сервиса механизмов замка я разберу в другой публикации, в ней же расскажу весьма ценные тонкости, нюансы и наблюдения которые приметил ремонтируя свой замок.
Спасибо что уделили время на прочтение всего того выше, очень надеюсь изложенная мной информация вам поможет или подскажет решение возникшей у вас проблемы, если вам понравилось — подписывайтесь, лайкайте, делитесь с друзьями! :)
Ситуация такова: не открывалась снаружи задняя правая дверь (причина темы первая), черт меня дёрнул проверить замок от детей. при открытой, из салона, двери повернул замок и захлопнул дверь (причина вторая) теперь вообще не открывается. Буду признателен в помощи и советах по поводу открытия.
igoroktavia
Профессиональный советчик
Jujmen
Завсегдатай
с улице она не открывалась с покупки авто. так что не вариант. Пробывал снять обшивку и подлезь рукой. только что крутить не знаю. Может есть где в сети дверь по деталям разложеная что бы посмотреть. а то тыкаюсь как слепой котёнок.
Lelik78
Профессиональный советчик
оттяни наружн.ручку 2 и попробуй переставить тросик 1 на 2-3 мм внутрь,после перестановки тросика закрой/открой машину центр.замком,если не поможет,то снимать обшивку придется и там колдовать
Jujmen
Завсегдатай
Lelik78
Профессиональный советчик
Jujmen
Завсегдатай
снял колпачёк ручки под ним дюралевая хрень а тросика не видно может её тоже попробывать вытащить стоит от руки не идет.
igoroktavia
Профессиональный советчик
Потяни за ручку,там в нутри увидишь зтот тросик вот если повезёт ,тросик не оторваный и на месте,пробуй за него тянуть тонкими пасатижами или ещё чем.
Jujmen
Завсегдатай
Ну вобщем ситуация такова. С тросиком доигрался он соскочил. Дверь открыл из нутри салона (напомню, что закрыл замок от детей) тонкой, плоской отверткой. Отодвинул уплотнитель и повернул замок. Из нутри открывается. Теперь надо разобраться с наружней ручкой. Насколько я понимаю надо снять стекло что бы добраться до замка.
теперь вопрос как освободить стекло от стеклодержателя (Электростеклоподъёмник).
Jujmen
Завсегдатай
Парни ну подскажите как снять стекло с фиксатора стеклоподъёмника. Там должен быть болт "2" но у меня не понятно что вроде как резиновая хрень.
Александр_ru
Оракул
хотел найти тебе чей-нибудь отчёт, н что-то не нашлось. расскажу на словах
сложного там ничего нет на металлической карте( щит стеклоподъёмника)есть технологическое отверстие, закрытое резиновой заглушкой. Вынимай её. Затем опускай стекло, что-бы отверстие с фиксирующими трубчатыми фиксаторами встали напротив технологического отверстия. Стекло фиксируется в белом пластиковом кронштейне двумя распорными трубчатыми втулками, одна в другой. Сначала нужно вытащить внутреннюю, можно чуть вкрученным шурупом, можно крючком из спицы, не урони вовнутрь, не смертельно, но как правило она закатывается так, запаришься искать и доставать Затем таким-же образом вынимаешь внешнюю втулку. Всё делаем аккуратно и без фанатизма, что-бы не сломать кронштейн белый) Всё. руками за стекло поднимаешь его вверх и фиксируешь через верх двери скотчем.
Чтобы снять замок, тебе потребуется следующее:
Отодвинуть уплотнитель двери, увидишь в торце двери отверстие напротив ручки, там torx, но не помню насколько навскидку, нужно, держа пальцами заглушку, откручивать. этот болт и чуть покачивая, вынимать заглушку. Также откручивать не до конца. как только заглушка начнёт шевелиться, отпускать болт по чуть-чуть. если нечаянно полность вывершешь болт, тоже не смертельно, но работы по первому разу точно прибавишь значительно, по полному снятию ручки и её сборке. секретный болт держит серповидный фиксатор заглушки и двигает его.
Если с этим всем справился, дальше всё просто откручиваешь болты замка и вынимаешь его (в двух словах сказал)
p.s. обязательно нужно иметь набор torx-ов, в данном ремонте удобен набор бит с удлиннителем
без фото конечно может быть не совсем понятно
спасибо, но не помогло. снял обшивку плиту стеклоподъемника и механическим способом открыл дверь. кстати может кому пригодится посмотрите свои замки если на них есть слой пыли не тяните пока заблокируется. побрызгайте в них жидкость для промывки карбюратора протрите а затем ВДшкой и все будет нормально. не тяните.
Как это механически а за трос и рычаг не открылась..блокируется то рычагом . опишите как . форуму интересно знать.
Замки передних дверей и багажника.
Драсте, поискал вроде не нашел. В следующем проблема, работала работала передняя права дверь, да перестала. Тоже самое с багажником, то есть имеются ввиду замки. Все произошло само собой по приходу холодов. Но если понятно что случилось с замком багажника, то вот насчет двери хотелось бы услышать интересные мысли форумчан, если не сложно.
Открыл как то утром дверь, а она не закрывается и туда и суда щелкал ничего не получилось, то есть я её открыл, щелкнул замок, он закрылся, а дверь осталось в открытом состоянии. После чего многократные дерганье ручек что снаружи что внутри не дали результатов. Во концове девушка держала дверь, пока мы ехали на СТО. Смешно было вобщем по приезду вышел мастер, щелкнул по замку внутри двери и он волшебным образом отварился.
Я мягко говоря почувствовал себя полным лопухом. Думаю ну в следующий раз хоть буду знать. Как вы понимаете он не заставил себя долго ждать и примерно в -30 опять произошло тоже самое. Тока теперь возясь и щелкая примерно около часа, результатов не было получино и все так же с открытой дверь с помощью пассажира решил доехать до гаража друга, так как было уже поздно. И что вы думаете, по приезду в гараж, замок опять нормально закрылся ВИДИМО ЧТО ТО ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ ТАМ ПОТРЯСЛОСЬ И ЗАРАБОТАЛ. В общем закрыл я эту дверь и решил больше не открывать до тепла.
Сейчас уже и +1 было и основная t стоит около -4 -7 градусов, дверь так и не открывается. Новый замок стоит 5500р. очень жалко отдавать столько денег, но китайцев не советуют ставить ибо намучаешься говорят, и через год опять сломается.
Собственно ВОПРОС: Есть ли какие нибудь идеи? может кто какую фирмочку посоветует по дешевле? Как разбирать дверь если она не открывается ? Еще такое дело ключ который заводит автомобиль, не подходит для дверей то есть не открывает ЦЗ, можно ли где то его сделать ?
Спасибо всем кто прочтет эту утомительную историю, и заранее благодарен хоть за какие то ответы
Привет! Такая проблема была 2 раза. В первом случае заклинил замок передней левой двери. Снял обшивку , щит и просто отверткой выломал замок , иначе не получалось. Во втором случае помучился с задней дверью, но получилось открыть не повредив замок. Я его разобрал, почистил, но эффекта не было через неделю заклинил. Я это к тому , что если начал барахлить лучше замена. В обоих случаях брал на разборке передней 1000, задней 500. При заклинивании передних замков мне помогала такая процедура: открываешь заднюю дверь, и через отвертку и тп бьешь молотком по болтам крепления переднего замка(без фанатизма).Китайцев не ставить , лучше б/у.
ЗАВЕДЕНЫЙ ПАССАТ ЗАКРЫЛСЯ А ВТОРОГО КЛЮЧА НЕТ. ПОМОГИТЕ ОТКРЫТЬ
машина стоит на улице заведеная и закрытая. второго ключа нет. помогите советом как её можно срочно открыть. службы по вскрытию не вызвать так как нахожусь загородом. как быть помогите срочно плиз. пассат Б5+ американец типтроник 18Т помогите
На B5+ кнопки центрального замка находятся горизонтально на панели управления стеклоподъемниками, если не ошибаюсь?
Можно попробовать отжать слегка рамку стекла двери с целью просунуть какую-нибудь линейку длинную, жесткую проволоку и ли похожее с целью нажать кнопку "отпереть"
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TD I Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее + EasyOpen + ACC/FrontAssist + Lane Assist/Light Assist + камера ЗВ с омывателем + приборка 3D -- ПРОДАН!
Tiguan 2 (NF) 2.0 T SI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
вызов спеца который бы вскрыл стоит от 4500, стекло с заменой 1800 (есть в наличии), а просовывать проволоку это значит погнуть планку которая из аллюминия и поцарапать дверной проем. а маленькое стекло можно затонировать как было и следов нет. и тем более в Омске было -15 и я пол дня бегал вокруг машины.
почти))) второй ключ которым можно отпереть дверь лежал в салоне. а тот что с чипом что то очень очень долго и дорого будут делать.
Так 2 надо держать дома. и я думаю что не надо тратиться--раз есьть запасной..чипом открыл дверь и записал на телефон и вечный ключ.
Телефон записывет неслышимый сигнал от брелока на открытие дверей и в дальнейшем при его воспроизведении через динамик телефона машина схавает его и откроется. Так же можно поступить если второй ключ остался дома, а дом далеко. Позвонить домой и попросить перед микрофоном телефона нажать кнопку открытия, а в свой телефон при этом поднести к машине.
Неужели это работает?
Что то верится с трудом. брелок излучает радио-сигнал. а в телефон (диктофон) можно записать звуковой синал.
Кто-нить проверял?
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
Была такая-же хрень: машина стояла на стоянке (~300-400м от дома), завел авто с брелка, допил чай. Пришел на стоянку, открыл машину - ключ в замке повернул, и начал протирать стекла, так сига и закрыла двери. Музыка орет, машина орет, время 6 часов утра (собрался ехать на работу) рядом со стоянкой куча домов. А второй ключ и второй брелок в сумке лежат себе приспокойненько в машине. Так я, отогвув стекло ножом, просунул полоску от металло-сайдинга (предварительно потопав по ней ногами и придав некоторое подобие полумесяца, что-бы точно попасть на кнопку "открыть двери", хотя можно было-бы и просто "опустить стекло" и потом рукой открыть дверь) и "вуаля . " тачка открылась. Теперь второй ключ всегда при мне.
Хотя по началу тоже хотел разбить стекло, но разбить никогда не поздно.
Читайте также: