Где диагностический разъем ssangyong actyon
Обновлено: 02.07.2024
Может пригодиться, у коллеги по работе появилось желание определить, где находится диагностический разъем Санг Йонг Actyon Sports в машине. С легкостью нашел, в видео-ролике можно увидеть где расположен диагностический разъем Санг Йонг Actyon Sports.
Комментарии и уточнения где находится диагностический разъем SsangYong Actyon Sports
насколько помню подогрев наружных зеркал включается с зоной подогрева дворников. а не заднего стекла.
Привет, давно хотел обшить руль кожей, а тут наткнулся на твоё видео, тоже хочу заказать, как после года эксплуатации повела себя оплётка? не облезла?
На некоторых дизельных машинах стоит дополнительное реле на свечи накала. Оно сробатывает после открытия водительской двери до некоторого времени.
Добрый день! Спасибо за интересный рассказ. У меня вопрос: к первому поколению Актиона с бензинкой и МКПП тоже относятся все эти рекомендации (кроме свечей и форсунок, само собой)? В первую очередь интересует усиление крепления кузова к раме и укрепление переднего моста.
помягче лендровервоских пружин что есть, от мерса какого то? у меня актион простой. а то на скорости по неровностям жопу переставляет
Самое главное сделал,хотя с ошибками. Поршень смазать тормозухой (лычше входит), на 5 мм. углубив поршень нятягивай на него пыльник и проверяй по кругу везде пыльник попал в канавку или нет, где не попал увидиш, он сразу вылизет
Приветствую,посмотр ел твой ролик, всё было не плохо.а я поставил пыльник от нивы 2121 полилитан, всё прошло очень хорошо уже 28 тысяч проехал.
Я делал проще - снял приёмную трубу и теплоотражающий экран и доступ к этой крышке был вообще свободный. Правда, я поменял только одно кольцо - то, которое на крышке. И поставил кольцо не оригинальное, подобрал в магазине от какого-то трактора - тогда, лет 6 назад с запчастями для ssangyong, было несколько сложнее. А на поршень, конечно-же надо ставить только оригинал - резина там специальная, износостойкая.
Asanov_KV
Коллеги, доброго всем времени суток
Темы поднимались, частично, но ответа на свои вопросы не нашел - если не прав, модераторы поправят
Актион 2013 г.в. D2.0T 149 лс механика AWD
Ускорение на обгон при 80 км/ч, 100 км/ч - турбина подхватывает, машина взлетает и. встает колом: 105 км/ч, как педаль не жми - результат нулевой, загорается ЧЕК, обороты и мгновенный расход упали
Повтор - ситуация развивается аналогично.
В городе повторяется при 60 км/ч: либо не ускоряется, либо перестает ускоряться
Под капот и днище пока досканально не смотрел (трубки не проверял)
Официал с ТО в городе остался один, езжу к тем кому доверяю.
На сервисе подключаются к машине (колодка с блютузом на планшет) пытаются влезть всеми правдами и неправдами в систему - результата нет, ни через ОБД2, ни через SY иконку на планшете.
Звонок другу: "в бортовой компьютер Актиона влезть очень сложно, практически невозможно, особенно через SY иконку, надо через любую Тойоту" . - все равно не получилось, отправили к спецу, который занимается, в том числе, ЧИП-тюнингом.
Ситуация повторяется с одной лишь разницей: удалось определить VIN и при нажатии "сбросить ошибки" (по-моему через ОБД2 - сам мастер после получаса мата с трудом смог вспомнить алгоритм входа) комп запросил подтверждение (привожу примерно условно): "Сбросить две ошибки выхлопной системы" ни названия ни кодов, посмотрел по списку ошибок ОБД - не нашел именно такого.
Итог: чек не горит, но проблема осталась! и чек больше не загорается (пока во всяком случае)!
Вопросы:
- что за проблема с диагностикой системы Актиона? (Предполагается что ПО на планшете у мастера обновленное. Все "друзья-коллеги" мастера в голос "БЕДА"!) и если купить ширпотребовский диагностический прибор не нарвешься ли на такую же проблему с невозможностью определить ошибки? - денег на ветер жалко.
- по описанию пропадания тяги может кто-то более подробно с подобной ситуацией разбирался?
borisych
Не секрет, что полноценного бортового компьютера на актёне нет
Выйти из этой ситуации можно очень легко и бюджетно
(В эксперименте участвовали Actyon "175лс, дизель", дешёвый китайский elm 327 Bluetooth, Samsung galaxy tab 6200)
Также понадобится телефон или планшетник на андроиде, желательно с экраном побольше, т.к. полезной информации которую можно вывести на экран довольно много.
Программа платная, 155р. Качается с плей-маркета. Почти весь контекст на русском языке.
Для современного человека с переводом проблем не будет.
Есть и бесплатная версия торки, но сильно урезаная. Я её использовал только для проверки работоспособности адаптера. Потом купил официалку. Деньги списали со счёта Билайн, буквально за два клика
Всё очень просто! Адаптер ELM327 присоединяется к диагностическому порту, который находится над педалями. Разъём "смотрит" прямо вниз. Он там один, не перепутаете.
Вставляете адаптер в разъём, слегка прижимаете для надёжности. На адаптере загорится красная лампочка, даже при выключенном зажигании.
Теперь берёте планшет, включаете блютус, ищете адаптер (у меня он назывался "OBD"), сопрягаете устройства. Пароль на добавление может быть "0000" или "1234" или "5678".
И так: Адаптер установлен, блютус включен, устройства друг друга видят. Можно идти дальше.
Включаете зажигание. Заводить авто не обязательно.
Запускаете торку (Torque pro или Lite).
Если всё в порядке, то программа увидит адаптер.
В моём случае пришлось поиграться с настройками подключения, т.к. торка теряла адаптер каждые 3-4мин, при том, что планшет держал блютус-соединение неразрывно.
Сигнализация на начало прожига сажевого фильтра.
Заходите в главные настройки, дальше уведомления/предупреждения (Alarms). Добавляете новое предупреждение. Датчик - "Температура катализатора датчик 1 банк 1", значение 500, максимум. Окей.
При обычном режиме до 500 градусов катализатор не раскаляется, 500 пока вполне достаточно.
Есть там ещё один датчик "Температура катализатора датчик 2 банк 1". На сколько я понял, он находится после катализатора и температура там всегда выше чем на первом.
При первом же прожиге телефон начал пищать, сигнализируя о начале прожига.
Остальные "алармы":
Также я установил предупреждения на падение напряжения в бортовой сети (есть ещё напряжение на самом адаптере, я его не использовал) ниже 12 вольт.
На повышение температуры охлаждающей жидкости выше 100 градусов цельсия.
Можно установить и другие алармы, датчиков на актёне несколько десятков. Но я пока не замарачивался.
В главном меню нажимаете жёлтую иконку "чек инджайн". Запускаете процесс сканирования.
Будут показаны все ошибки, когда либо появлявшиеся на машине и зажигавшие ненавистную лампочку "чек инджайн", если конечно, эти ошибки не тёрли сервисмены. Например, после замены датчика выпускного коллектора эту ошибку мне потёрли.
И так, если ошибки были, и торка их увидела и вывела на экран, сохраните журнал, чтобы если что, всегда можно было посмотреть их коды, даже при не подключенном адаптере.
Там же, в меню, и управление ошибками. Можно их стирать, но учтите, что, возможно, они могут понадобиться для гарантийного ремонта.
Если код ошибки стандартный, то торка сразу выводит расшифровку, увы, на английском. Если не известен, то можно её записать и потом "нагуглить" в яндексе )))
Диагностические возможности прибора напрямую зависят от используемого программного обеспечения. В большинстве случаев это диагностика двигателя и трансмиссии автомобиля, однако есть коммерческие программы, поддерживающие дополнительные протоколы автопроизводителей и позволяющие работать с другими блоками автомобилей.
поставляемому вместе со сканером, также необходимо установить драйвера на компьютер, чтобы подключать через USB-кабель к компьютеру. Программа autocom 2016 cars позволяет определить ошибки и удалить их, проверить параметры датчиков, вовремя определить ту или иную неисправность и принять меры по её устранению.
Забегая вперёд скажу, что на моей машине получилось прочитать только один блок- блок двигателя. Остальные блоки (тормозная система, коробка передач, подушки безопасности, кузовная электроника) не удалось прочитать- об этом будет во 2-й части.
Для соединения с ЭБУ автомобиля используется OBD порт или просто диагностический разъём, который у нас расположен ниже рулевой колонки.
С помощью OBD кабеля, который входит в комплект соединяется сканер и диагностический разъём. Компьютер соединяется со сканером либо через USB- кабель, либо по Bluetooth.
Теперь более подробно про подключение:
1.Я выбрал USB-соединение со сканером, т.к. скорость считывания намного выше Bluetooth.
2.Запустил программу autocom 2016 cars
3. Выбрал свою марку машины
4. Выбрал тип двигателя
5. В настройках задал COM порт, к которому был подключён сканер.
6. Зашёл в блок системы управления двигателем (ECU — Electronic Controlled Uni)
На той неделе у друга возникло желание узнать, где находится разъем для диагностики Санёнг Актион в автомобиле. Поискал и нашел, в этом видео сразу становится понятно где расположен разъем для диагностики Санёнг Актион.
Комментарии и уточнения где находится разъем для диагностики SsangYong Actyon
А вот если лед лампы поставить на протвотуманки будут гаи штрафы выписывать или нет.говорят за головной свет могут лишит прав.это именно я говорю об диодных.ксеноном понятно.
поставь защитный кожух на пластиковою защиту и будет ремень чистый и ролики, посмотри видео (санёк железный капут свист приводного ремня) только я сделал из канистры получилось немного лучше (закрыто всё с обеих сторон)
Конечно проще, только разница в цене в 10 раз а результат тот-же. Никто и не поймет фирменная . или самодельная.
штуцер для прокачки нужно открывать когда сдавливаешь поршня, потом жидкость долить.монжеты в обратную давить нежелательно.
Я поставил оригинал от Киа. Брал за 1100. Первое время было норм, но со временем показалось, что опора размякла. При нагрузке кручение увеличилось немного, соответственно люфт при переключении.
как поменять или установить лампочку, дневное ходовое огни в противотуманных фар на ssangyong actyon sports
И не забываем выключать приборы, иначе разрядится аккумулятор. Лучше сделать чтобы включались и отключались при повороте ключа в замке зажигания. А на этом разъеме питание присутствует всегда (сам сидел ждал более 10 минут, включив охранную сигнализацию).
добрый день. Ремень генератора ходит не по середине роликов. Механизм итпаразитный ролик менялись, ремень и насос гура, генератор в сборе тоже менялись проблема не ушла. что еще может быть?
Их я вам советую не брать,а чё брать тогда?и где это подешевке их продают?да есть такое с целью и что все уже 1000 раз обсуждалось, давно уже есть аналоги,сам менял на 25 тыс по гарантии.Ага давай за лям машину взял,цепь загремела за 500 продал,чё чушь писать.25 тыс все стоит,это если цепь оригинал,она одна только 17 вроде,а так можно уложиться в намного меньшую сумму.Назовите хоть одну безпроблемную машину,по такой цене?
Читайте также: