Газель не едет на газу 405

Обновлено: 06.07.2024

Доброго времени суток! Может кто сталкивался с такой проблемой: На холостых - работает ровно, набирает обороты хорошо, а вот на стабильной скорости начинает дёргаться, будь то 60 км/ч или 90 км/ч. Поменяли провода, свечи, надсвечники, фары протёрли, по баллону пнули - ничего не помогает! HELP.

У меня 406 двигун, а беда тажа, были проведены те же процедуры + замена цепи и промывка дросселя, но это не спасло, как сказал один спец дело в дроссельной заслонке, выработка в ней.

И ещё вопросик: включаешь зажигание - начинает моторчик накачивать бенз и гудит РХХ (регулятор холостого хода), моторчик отключается, а датчик ХХ так и продолжает гудеть - это правильно или он должен тоже отключаться?

Правильно. Только это не РХХ а РДВ (регулятор добавочного воздуха), в принципе одно и тоже.

Сегодня померием давление и будет ясно насос или что другое. Кто знает, какое должно быть давление в топливной системе.

Здорово! Но у нас д.Жоры нет)))) Поедем куда-нить на СТО, хотя в нашем городишке по Газелям спецов найти очень сложно.

я один раз видел, можешь попробовать, может, что и получится, в общем палец на вход плотно приставить и несколько раз качнуть, если палец прилип за счёт вакуума и минуту держит, значит насос работает

Спасибо за совет, обязательно попробуем. Кстати, нашла, может кому понадобиться: давление должно быть на работающем двигателе - 2,6 , на неработающем - 3,0.

ещё вот вспомнил, в бензонасосе есть сеточка, она может быть забита, на холостых хватает бензина, на скорости уже нет, карбюратор может барахлить. в общем нужен механик))))))))

Сеточка есть и мы её почистили, а карбюратора у нас нет - инжектор. И всё равно на стабильной скорости дёргается. Думаю, если бы сетка была забита, машине бы и на разгон не хватало бенза, а она разгоняется хорошо. Не машина, а загадка! Навтыкали миллион датчиков и думай теперь что и как!

Надо мерить давление в рампе во время движения. На хол. ходу может показывать что давление в норме. Это производительность б/насоса. Была такая фигня. Скорее всего насос ваш под замену.

ГАЗ 3302, двигатель 405, 2005 год
при разгоне, когда давишь на газ дергается
замена высоковольтных проводов и свечей результата не дало
в чем может быть дело?

Дёргаться не будет- будет просто тупить и глохнуть, обороты не развивать. Можа насос не докачивает.
Да и ваще- автор исчез.

ДПДЗ,МЗ,с донора проверить, ДУ вычистить, проверь давление в рампе, воздушный фильтр..

Как машина работает на холостом ходу ?
только при разгоне происходит дерганье ?
как тянет авто плохо или хорошо ?

ДПДЗ,МЗ,с донора проверить, ДУ вычистить, проверь давление в рампе, воздушный фильтр..

на холостом хорошо работает, заводится с пол оборота
когда газ на 50% выжимаешь, если сбросить, а потом нажать до упора проходит
тянет вроде нормально

свечи выкрутить,глянуть цвет нагара-если белый электрод-смесь бедная(мало бенза,много воздуха),если электрод свечи чёрный-смесь слишком богатая.
глянуть патрубки и шланчики(особенно на вакуум) на подсос воздуха.

Думаю ДПДЗ, но могу и ошибаться, так что лучше с донора, хотя он не дорогой, да ещё ДУ помой, но без фанатизма
,фильтр воздушный продуй если старый то замени.

Думаю ДПДЗ, но могу и ошибаться, так что лучше с донора, хотя он не дорогой, да ещё ДУ помой, но без фанатизма.

датчик положения дроссельной заслонки и дроссельный узел.
ты свечи глянь сначала!раз дёргается,знач ей чего то не хватает!вот и выяснишь-бенза или искры.

да я не про новые!свечи-один из индикаторов качества смеси и по цвету электрода можно без диагностик простенько определить в чём проблема!

Думаю свечи у него нормального вида. Скорее всего бедная смесь. При разгоне давит на педаль, дроссель открывается, воздух пошел, а бензину мало для этого количества воздуха. Во время разгона на половинном положении газа, то есть более плавного, не требующего большого количества бензина, авто работает ровно. Набрал скорость, педальку в пол и машина идет ровно, так описывает ТС. Здесь уже снова не надо много бенза.
Думаю форсы недоливают из-за неисправности ДПЗД(не чует ЭБУ положение дросселя) или сами подзабились, необязательно все. Чисто мысли.

Всем привет.
Проблема при работе ГБО: Не тянет на газовом топливе после прогрева.
Авто: ГАЗ Соболь 4х4 2016 г.в. Пробег 48 т.км.
Установлено ГБО 4 поколения OMVL Saver в июле 2018 на пробеге 25-30 т.км.

Недавно начались проблемы после того как сделали ТО, замена масла, свечей, фильтров всех в .т.ч и газовых.

Завожу, грею минут 15 еду, машина на газу теряет тягу, обороты максимум 2000 дальше троит, может и на 1500 уже отсекать. Переключаюсь на бензин, все в порядке, опять на ГБО, тоже самое. Если остынет, то все в норме, но нагревается и все повторяется.
Сначала эта проблема была не постоянная, день через день, а теперь стала регулярной.
От местных установщиков, результата нет. Через комп ошибок нету, говорят все норм. Был там уже 3 раза после прохождения ТО. В последний раз развели руками и отправили регулировать клапана, т.к. больше не знают что смотреть.
Поехал к мотористу : Моторист говорит что тут установлены гидрокомпенсаторы, двигатель на бензине работает ровно и лезть туда не советует, мол проблему нужно искать в другом месте.

Что уже было сделано и проверено:
0) Продували магистраль от баллона до клапана
1) Замена свечей, менял обратно на старые, не помогло
2) Ремкомплект газовой рампы, также подкидывали потом новую рампу, не помогло
3) Ставили новый датчик разрежения, давления и температуры газа, не помогло
4) Ставили новый датчик коленвала, не помогло
5) Ставили новую катушку, не помогло
6) Замена высоковольтных проводов, не помогло
7) Напряжение в борт сети 14,3
8) Мозги ГБО меняли
9) Мозги машины меняли
10) Проверяли дымом
11) Разбирали редуктор

У газовщиков уже был как писал выше три раза, к сожалению в ближайшее время попасть снова туда или к другому не могу, так что пока есть время поразмышлять …
Есть идеи?

По мере дальнейших работ буду добавлять. Надеюсь завершу тему установленной причиной.

Запись от 11.03.2020
Поменял мастера, записался к нему на 26.02.2020, через два часа забрал авто. Спустя две недели проблемы больше не было. Мастер "просто перенастроил программу". Отдельно Выявлена проблема не перехода на бензин при нехватке топлива. Возможно это и было проблемой. Всем Удачи!

Приветствую. Имеется Газель с двигателем 405.22 инжектор, тросиковый дроссель. На ней стоит ГБО 2 (вроде как) поколения с хлопушкой. Проблема в том что она наотрез отказывается работать на бензине. При запуске на бензе нет ни одной вспышки, при переключении с газа на бенз также моментально глохнет. Скидывал с рампы топливопровод — насос качает, бензин на рампу приходит. При запуске с переключателем газ/бензин происходят странные вещи — при любом положении клавиши он начинает трещать и прыгать туда-сюда с газа на бенз, потом "успокаивается" и машина заводится на газу. Подскажите каким образом на этих системах реализовано отключение подачи бензина? Просто бензоклапан как на карбе? Или ЭБУ отключающий бензофорсунки как на ГБО 4 поколения?

Комментарии 20

Сделал машину) Как оказалось отпал один проводок идущий от плюса на газовом редукторе и уходящий куда-то в косу ЭБУ. Паходу это и есть управляющий провод, так как никаких эмуляторов я не нашёл. Подсоединил его на место и машина заработала на бензине))

Может общий плюсовой провод на форсунки откусили))

Если есть сканер, посмотри меняются ли идентификаторы прошивок при переключении. Должны меняться.

Схема очень простая:
Эмулятор. Когда на кнопке переключается на Газ, подается "Плюс" на Эмулятор. Тогда он включается и перехватывает "Минусовой" сигнал на форсунки от ЭБУ и имитирует сигнал на ЭБУ, как буд-то форсунки работают. В этот момент форсунки не работают.

Двухрежимка. В ЭБУ припаивается дополнительный провод на чип памяти. Тем самым позволяя записать две программы работы ЭБУ. В одной программе форсы работают. Во второй программе форсы не работаю. Когда на кнопке переключается на Газ, подается "Плюс" на определенный пин (30 или 31 не помню, врать не буду) на ЭБУ. ЭБУ принимает этот сигнал и переключает режим работы с Первой программы (с вкл форсами) на вторую программу (с выкл форсами)

Для начала просто отсоедини кнопку переключения Газ-Бенз. Без разницы, что стоит Эмулятор или Двухрежимка. Пока от кнопки нет "плюса" должны работать бензиновые форсунки.

Я уде писал, что на Эьу долден приходить либо плюс, либо минус.
Когда провод висит в воздухе, двиг работать не будет!

Двойная прошивка думаю вряд-ли кто-то бы стал так заморачиваться на Газели. Скорее всего эмулятор стоит. Хотя хз. Там еще есть автоматический режим то есть заводишь на бензе, газуешь до 2000 оборотов и она переходит на газ.
А как управляются бензиновые форсунки? "+12 В" приходит на постоянку с ЭБУ при включении зажигания, а "-12 В" появляется импульсами при прокрутке мотора? Эмулятор разрывает плюсовой провод (+12 В) идущий на форсунки? То есть если подать плюс на форсунки напрямую она заведется на бензе? Мне нужно каким-то быстрым способом завести её на бензе, доехать на заправку. А тянуть её кроме моей Приоры нечем(((

Можно проверить идут ли импульсы на бензофорсунки, светодиод воткнуть в разьём форсунок (полярность соблюдать, а то не будет моргать пока правильно не воткнуть). И покрутить стартером в режиме бензина, если мигает светодиод то до форсунок приходит управление.
Лампочка не сможет моргать в такой проверке, сильно короткие там импульсы.

Зачем лепить какие то эмуляторы, когда все делается проще двухрежимной прошивкой.

Если двойная прошивка, то искать провод дающий сигнал на переключение, и не включая гбо, включить режим бензиновый, оценить что получилось.

Читайте также: