Ford galaxy масляный фильтр где находится

Обновлено: 07.07.2024

Ford Galaxie – семейный минивэн на 7 пассажиров от компании Ford. Начал продаваться в 1995 году. Линейка имеет 3 поколения последнее из которых было выпущено в 2015 году и представлено как лучший безопасный автомобиль в своем классе по версии Euro NCAP (тестируемая модель двухлитровый дизель).

Регламентное обслуживание является неотъемлемой частью надежной и максимально долгой эксплуатации автомобиля. Без должного обслуживания любой автомобиль едва ли проредит сотню тысяч, это погубит любой даже самый надежный двигатель. Обслуживание подразумевает собой полную замену моторного масла через каждые 15 000 км либо раз в год. Иногда, этот отрезок нужно сокращать при условиях тяжелой эксплуатации. К повышенным нагрузкам на двигатель можно отнести:

Плохое либо полностью отсутствующее дорожное полотно;
Экстремальные температуры окружающей среды (высокие либо низкие);
Частое движение в городских пробках;
Повышенная запыленность трассы;

Какое масло лить и сколько?

Официальные дилеры Ford рекомендуют заливать в модель Galaxy фирменное масло Ford Formula F 5W-30 (в интернете 40-45$/5 л).

Однако использование оригинального продукта носит исключительно рекомендательный характер, по этому можете спокойно покупать “рыночные бренды” немного сэкономив при этом денег. Подойдет синтетическое масло с универсальной вязкостью 5W-30 либо 5W-40.

XADO 5W30;
Лукойл Генезис 5W30;
Motul 5W30;

Конечно, использование оригинальных продуктов это большой плюс, но гоняться только за ним и переплачивать не стоит.

Количество необходимого смазывающего материала которое нужно будит купить для обслуживания зависит от конкретной комплектации и мощности двигателя.

1.6 TDCi (T1WA; T1WB) — 3,85 л;
1.6 EcoBoost (JTWA; JTWB) — 4.1 л;
1.8 TDCi (FFWA — 5,6 л;
1.8 TDCi (QYWA) — 5,6 л;
2.0 EcoBoost (TNWB) — 5,4 л;
2.0 (AOWB; AOWA) — 4,3 л;
2.0 TDCi (TXWA) — 5,65 л;
2.0 TDCi (AZWA) — 5.5 л;
2.0 TDCi (QXWC; QXWA; UFWA; QXWB) — 5.5 л;
2.0 (AZWC; UKWA) — 5,5 л;
2.2 TDCi (Q4WA; Q4BA, KNWA) — 5,9 л;
2.3 (SEWA) — 4,3 л;

Инструкция

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Холодное масло имеет низкую вязкость (текучесть). Чем теплее жидкость тем она быстрее стекает. Наша задача сточить как можно больше грязной, отработанной жидкости.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Ford Galaxy , замена масла Ford Galaxy , давление масла Ford Galaxy , масло для Ford Galaxy , как проверить уровень масла Ford Galaxy , уровень масла Ford S-Max , замена масла Ford S-Max , давление масла Ford S-Max , масло для Ford S-Max , как проверить уровень масла Ford S-Max

Масло и масляный фильтр в дизельном двигателе 2,0 л

Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

3. Открываем капот и просто потянув вверх, снимаем с резиновых втулок пластиковую защитную крышку, расположенную над двигателем.

4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины.

5. Залезаем под автомобиль, ключом с головкой на 10 отворачиваем болты крепления…

… и снимаем нижнюю защиту двигателя.

6. Затем ключом с головкой на 21 ослабляем затяжку болта сливного отверстия (на некоторых двигателях вместо болта может устанавливаться пробка сливного отверстия).

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем болт и область вокруг него от пыли и грязи и наносим на болт, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).

7. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами отворачиваем болт и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 5 л).

Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.

8. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров слева (если смотреть против движения), возле генератора под впускным коллектором. К фильтру очень трудно добраться обычным инструментом, поэтому лучше всего использовать специальное приспособление, показанное ниже.

9. Чтобы получить доступ к масляному фильтру, необходимо убрать в сторону трубку маслозаливной горловины, для этого выполняем следующее: поддеваем стопорный язычок, …

… приподнимаем и затем убираем в сторону трубку маслозаливной горловины.

10. Очищаем крышку масляного фильтра от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем эти частички не попали в систему смазки автомобиля.

11. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем, специальным приспособлением ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.

12. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра…

… и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.

Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.

13. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.

14. Снимаем с крышки масляного фильтра старое уплотнительное кольцо. Удаляем это кольцо в отходы.

15. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца) и корпусе масляного фильтра (при необходимости, остатки масла в корпусе откачать шприцом).

16. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.

17. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора. При установке элемента должен быть слышен отчетливый щелчок.

18. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус.

19. Закручиваем крышку масляного фильтра с моментом затяжки в 25 Н·м.

Внимание:
При затяжке не допускайте повреждения крышки масляного фильтра.

20. До характерного щелчка обратно устанавливаем трубку маслозаливной горловины.

21. Пока мы снимали масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-15 минут).

22. Берем болт сливного отверстия и снимаем с него старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем болт ветошью и устанавливаем на него новое уплотнительное кольцо.

23. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла…

… и вкручиваем болт с новым кольцом. Затем затягиваем болт с моментом затяжки в 35 Н·м.

24. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.

25. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 5 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.

Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под болта сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:
При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).

26. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и устанавливаем пластиковую защитную крышку, расположенную над двигателем, и нижнюю защиту двигателя.

27. Далее обнуляем в компьютере данные о замене масла, для этого выполняем следующее:

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Ford Galaxy , двигатель Ford Galaxy , ремонт Ford Galaxy , ремонт двигателя Ford Galaxy , характеристики Ford Galaxy , регулировка клапанов Ford Galaxy , система впуска Ford Galaxy , система выпуска Ford Galaxy , система питания Ford Galaxy , не заводится Ford S-Max , двигатель Ford S-Max , ремонт Ford S-Max , ремонт двигателя Ford S-Max , характеристики Ford S-Max , регулировка клапанов Ford S-Max , система впуска Ford S-Max , система выпуска Ford S-Max , система питания Ford S-Max

Воздушный фильтр в дизельном двигателе 2,0 л

1. Открываем капот.

2. Крестовой отверткой отворачиваем шесть винтов крепления верхней части корпуса воздушного фильтра.

3. Далее приподнимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, потянув ее на себя, …

… и видим сам фильтр.

4. Придерживая одной рукой верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, второй рукой поддеваем и извлекаем старый фильтр из нижней части корпуса воздушного фильтра. Удаляем его в отходы, поскольку эксплуатировать старый фильтрующий элемент нельзя, даже после того как продуть его сжатым воздухом. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо будет выполнять свои функции, как новый фильтрующий элемент.

5. Проверяем датчик массового расхода воздуха и впускной воздуховод на наличие отложений солей, грязи и листьев.

6. Пылесосом тщательно удаляем из верхней и нижней частей корпуса фильтра частицы грязи и пыли.

Примечание:
При продувке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом учитывайте следующее: во избежание неисправностей закройте основные элементы воздуховода, такие как датчик массового расхода воздуха, воздуховодные трубки и т.д., чистой ветошью.

7. Берем новый фильтр и укладываем его в нижнюю часть корпуса. Проверяем, чтоб кромка фильтра плотно прилегала к корпусу, как показано ниже.

Примечание:
- Используйте только оригинальный фильтрующий элемент.
- Следите за тем, чтобы в корпус воздушного фильтра или датчик массового расхода воздуха не попала пыль и грязь.
- Учитывайте установочное положение фильтрующего элемента.
- При установке фильтрующего элемента следите за центрированием его в гнезде нижней части корпуса воздушного фильтра.

8. Аккуратно, не прилагая большого усилия, устанавливаем верхнюю часть на нижнюю часть корпуса воздушного фильтра. При установке следим, чтобы верхняя часть корпуса воздушного фильтра накладывалась точно на фильтрующий элемент (обратите внимание на уплотнительную кромку фильтрующего элемента). Затем равномерно закручиваем винты крепления.

Только что у другана появилось желание разобраться, где находится масляный фильтр Ford Galaxy в автомобиле. Было трудно, но нашел, в видео-ролике можно увидеть где расположен масляный фильтр Ford Galaxy.

Комментарии к теме где находится масляный фильтр Ford Galaxy

Так вы через какое отверстие заливали через обратку? И если через обратку, то верхнее или нижнее отверстие?

Если отлив или ' отросток' на фильтре 2.7 'не в размере', тем паче если его отломили, а бывают случаи,что отросток изначально после установки оказывается вверху, то основная проблема это не ' набор давления масла с утра на холодную увеличивается по времени в разы'.Это цветочки. Главная беда в том, что давления в масляной системе будет постоянно очень низким на всех режимах, со всеми вытекающими последствиями, так как основной объём подачи от насоса будет сразу уходить на слив. Тут производитель конечно тоже' позаботился' о том чтобы владелец гарантированно загубил мотор.Это видимо тоже 'нормально'. Декларируемое давление размыкания контакта аварийного датчика давления 0.3 бар. '+' '-' допуск по 0.1 бар в обе стороны. По факту часто бывает 0.15 бар. Лампа не горит даже когда мотор уже застучал и половина вкладышей в поддоне.

жопа то в хлам. там нет железа, только шпакля. какой переход. Со всем уважением не правильно начинаешь.

Тоже самое, я думал что кто менял рукожопый поплавок сагнул, расход 7,8 8,0, я менял 120тыс после замены машина стала бодрее. У тебя на 5передаче на скорости 85,90 коробка не подвывает.

вся проблема что технологический люк должен делать производитель а он забивает на это дело а люд простой мучается

Здравствуйте, спасибо вам за ваши видео, всё наглядно и понятно обьясняете. Ремонтирую свой автомобиль сам, не доверяю работникам сто) Автомобиль ваз 2105 инжектор. на горячую горит лампа давления масла. тухнет на 1300 об.мин. датчик менял, масло и фильтр не помогло. поменял масленный насос он был в плачевном состоянии. Нашёл нормальный в гараже. не помогло. поменял пром вал вчера не помогло. хотя старый пром вал болтался очень сильно и были втулки просто убитые все в канавках. в чём может быть причина такой потери давления? движок работает тихо распредвал не гремит.

Обзор хорош, спасибо автору за старания, а придраться при желании можно к чему угодно. Хотя грамматику следует перепроверять перед выкладыванием ролика (не смешиный расход, а смешанный). В целом мне все понравилось, советую больше выкладывать вот таких сравнений

Приобретая Форд Galaxy с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Форд Гелекси только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Форда Galaxy с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Форда Гелекси сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Форда Гелекси на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Ford Galaxy стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

Читайте также: