Форд фокус не закрывается дверь после мойки

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

На б/у автомобилях список неисправностей не ограничивается ничем, а поломаться может что угодно. Поскольку Форд Фокус второго поколения уже не выпускается много лет, это касается и его. Хоть машина и отличается невероятной надежностью, практика показывает, что владельцы этой модели сталкиваются с самыми разными поломками. Довольно часто по непонятным причинам перестает закрываться дверь водителя. Это неприятная ситуация, поскольку ехать так не получиться. Что делать, если не закрывается дверь на Форд Фокус 2? Давайте разберемся.

Доехать до сервиса можно и с открытой дверью. Конечно же, нужно открыть окно и привязать ее к стойке. Однако такая езда небезопасная.

Если же вы хотите разобраться самостоятельно, то причин может быть несколько. Среди наиболее распространенных можно выделить:

попадание в дверной проем сторонних предметов;
обрыв тросика замка;
попадание воды в замок и ее замерзание;
дефект замка.

В каждом отдельном случае нужно индивидуально подходить к проблеме, но всегда начинать поиск неисправности нужно с наиболее простого. Итак, в первую очередь нужно осмотреть проем двери. Довольно часто она не закрывается по той причине, что туда что-то попало и не дает замку захлопнуться. Как правило, это может быть ремень безопасности или какая-то вещь из салона. Особенно часто такое случается, если утяжка ремня плохо работает.

Допустим, вы не можете закрыть водительскую дверь. Не стоит сильно хлопать ею, ведь если что-то есть в проеме, это может повредить лакокрасочное покрытие. Проводим осмотр, и если все же какой-то предмет мешает закрытию двери, то его нужно убрать и забыть о проблеме. Это наиболее простой вариант, который не связан с поломкой. Если вы поняли, что дверной проем свободен, то нужно продолжать поиски.

Замерзание замка

Едва ли не каждый владелец Фокуса второго поколения сталкивался с проблемой, когда в зимнее время суток не удается открыть водительскую или любую другую дверь. Особенно актуально это после мойки и именно в то время года, когда температура опускается ниже нуля. В чем причина?

На самом деле, все просто. Дело в том, что после мойки вода попадает в замок и замерзает там. Как правило, после мойки никто не ждет, чтобы машина высохла в теплом помещении, что и приводит к обмерзанию деталей замка.

Как же решить эту проблему? При прогревании салона дверь откроется сама собой. Однако если времени нет, то можно либо поставить машину в теплое помещение, либо с помощью фена нагреть замок и растопить лед. Кстати, продувка воздухом только усугубляем ситуацию, ведь она загоняет воду вглубь замка.

Обрыв тросика

Итак, в один прекрасный день вы обнаружили, что закрыть водительскую или пассажирскую дверь на втором Фокусе не получается. Если в проеме нет никаких посторонних предметов, а на улице теплая погода, то нужно проверить ручки. Попробуйте подергать дверные ручки снаружи и внутри. Если какая-то из них имеет свободный ход, то возможно имеет место обрыв тросика.

К слову, подобная проблема чаще всего возникает все же в холодное время года. Когда на улице минусовая температура, тяги под картами примерзают, а тросик обрывается от нагрузки. В таком случае, закрыть дверь не получится.

Можно ли как-то запереть дверь? Да, это можно сделать, но снова открыть ее уже не получится без разборки всего механизма. Для этого нужно установить язычок замка в то положение, которое соответствует открытой двери. Если он не упирается в скобу, то положение выбрано правильное. После этого держим язычок и начинаем закрыть дверь. Когда он достигнет замка, нужно резко бросить его и захлопнуть дверь. Повторимся, что такое закрытие не позволит снова открыть ее. Далее залазим с пассажирской стороны и едим, куда нужно. Лучше всего поехать на сервис и починить замок.

Дефект замка

Многие владельцы второго поколения Фокуса узнают эту ситуацию, поскольку она случалась с ними. Замок дверь по непонятным причинам просто перестает закрываться. Для начала может помочь смазка механизма, но через какое-то время проблема возвращается и так просто решить ее уже не помогает.

Такая ситуация возникает из-за того, что на замке размещен небольшой белый язычок, функции которого неизвестны. После того как его срезать обычным ножом, дверь закрывается без проблем. Такая проблема встречается только на дорестайлинговых версиях, поскольку на замках от рестайлинговых версий этого язычка уже не было. В такой ситуации, если не закрывается водительская дверь Форд Фокус 2, неисправность заключается в дефекте самого замка.

10 лет

Господа, вчера помыл машину, ночью около минус пяти всего было, дверь открылась совершенно нормально, ничего не примерзало. Но когда завелся комп зараза пишет, что открыта дверь водителя, свет не гаснет, центральный замок соответственно не работате. Отошло через полчаса езды с активной печкой.
У кого-нибудт была такая фигня? Весдь всего минус пять, а что же зимой будет? Что теперь машину вообще не мыть?
Где этот долбаный концевик, который контролирует открытие двери?

В очередной раз столкнулся с проблемой замерзания замков после мойки зимой. Точнее замерзает как-бы трос от внешней ручки к замку. Было так, дверь открыл нормально, но она перестала закрываться, т.е. механизм внутри примерз как-бы в открытом положении, потом постучал, подергал, вроде стала закрываться и открываться, но только изнутри. После часа езды с климатом на +28 всё пришло в норму, но вопросы остались - как избегать подобных проблем в будущем? Не мыть машину не предлагать - люблю чистоту.

Как я понял, многие пользуются WD-40? Мне вот коллега, посоветовал после мойки несколько раз дверями похлопать - ему вроде помогает.

Да у меня тоже похожее было. После хорошей мойки (самое обидное проплатил и продувку и смазку замков) утром дверь открылась нормально, но отказалась закрываться, хлопала как калитка. Привязал к ручнику верёвкой поездил по делам - дверь стала защёлкиваться, но перестала открываться снаружи (я имею ввиду водительскую дверь).И море смазки и тёплый бокс не помогли. Прочитал здесь на форуме, что лечится снятием рукоятки двери снаружи. Да снимается легко и слава богу неисправность стала видна - видимо примёрз к двери тросик идущий на ручку, и когда я потянул ручку на себя, он просто соскочил (слава богу не отломалась сама ручка). Но одеть тросик снаружи невозможно - неподлезть. Начался геморрой. Решил снять обивку двери, я понимаю, что клипсы вещь одноразовая, но, что обивка одноразовая я и представить не мог. Вместе с клипсами отваливались площадки - к которым крепится верхняя часть клипс на самой обивке. Но раз уж начал, отодрал всё к чёртовой матери. Две площадки пришлось восстанавливать. Дальше больше - открутил металлическую (как я понимаю шумку), она крепится несколькими винтами ( кстати эти сволочи на заводе когда болты не шли, добивали их молотком - у меня рестайлинг 2008 г). Открутив шумку я не смог её снять, чтобы залезть дальше - из-за того, что эти твари (больше слов нет), для ускорения сборки или удешевления конструкции тупо приклепали эту шумку к механизму подъёма стекла - надо было бы срезать две заклёпки. Но так как всё происходило на улице сделать это было невозможно. И на моё счастье у парня, который мне помогал ладонь оказалась маленькая и он сумел пролезть к замку и повозившись минут 15 одел всё-таки соскочивший тросик на ручку. Но он уже имел подобный опыт ремонта других иномарок и примерно представлял, как одевается тросик и куда. А так как место, где одевается тросик на ручку не видно - до него приходится тянуться 20 см и всё находится внутри корпуса двери в зоне невидимости - полный ГЕМОРРОЙ. Мой совет - если не уверены, что сможете пройти всё это сами, ремонтируйтесь у дилера, хотя у меня только за диагностику (определение неисправности) запросили 1 000 руб., ну и ремонт я не знаю сколько бы встал - а мне до дилера 120 км добираться. Короче, желаю, чтобы у вас подобного не случилось, а то бегать открывать вод. дверь изнутри с ума сойдёшь - бережно относитесь к ручкам открывания дверей. Вот такой трактат получился.Всем удачи.

10 лет

Рассказываю свою историю: Помылся, проехал до дома 4 км. поставил ЦЗ и пошел спать! Ночью было -15С . вышел с утра открылся , завелся а индикатор открытых дверей горит, проехал 10 км. - горит, 35 км. - горит. Сначала я подумал что дело в концевике водительской двери(так как другие двери не открывались), думал что он сломался, но дело оказалось в том что в замке скопилась вода и при минусовой температуре она замерзла. Средства типа: размараживатель замков и вдшки, офиц. диллеры непомогали. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ : ФЕН + РОЗЕТКА + 66 минут(ГРЕТЬ ВЗВЕДЕННЫЙ ЗАМОК) вытекло 20 мл.воды и проблема исчезла.

Авто: ФФ2, дорестайл.

Зараннее всем большое спасибо.

у нас в первых числах января была плюсовая температура, шли дожди (со снегом).
и в один прекрасный день температура за час упала до -15.

итог - тесть в оку несколько дней не смог попасть (замёрзли и замки, и резинки). у жены на матизе три раза за день барабанные тормоза примерзали.
на фокусе же:
- водительская дверь открывалась только снаружи (изнутри дёргаешь за ручку - никакого эффекта);
- на пассажирокой двери язычок блокировки двигался нормально, но вот сама блокировка похоже не открывалась - дверь можно было открыть снаружи только после того, как её хотя бы раз откроешь изнутри;
- всё остальной примёрзло насмерть (стёкла, задние двери, дверь багажника).

через пару дней освободил стёкла (вылезал уже не через пассажирускую дверь, а открывал стёкло и дёргал за наружнюю ручку водительской), пролил силиконом уплотнители (через щели) - задная дверь с пассажирской стороны и дверь багажника стали нормально открываться.

вчера было -2 и всё нормализовалось - оттаяла последняя дверь, а главное - водительская опять нормально начала открываться изнутри

20 янв аря 2010

Други ай нид хелп!

Вчера на мойке помыл машину, после чего протер все резиночки, все замки смазал WD-40 (и ручки и механизмы). Все 5 дверей открывал/закрывал по несколько раз. Оставил машину на 5 часов при -8.

Вечером после работы все 5 дверей открылись (с брелка), потом все 5 дверей открыл механически.
А вот закрыть смог только 4, все кроме передней пассажирской.
Внешняя ручка просто болтается, как будто постонн в открытом (натянутом) положении.

Концевик работает, если дверь плотно прижать к кузову то комп показывает, что все двери закрыты. Если убрать руки (не давить на дверь) то она отходит и комп пишет, что дверь не закрыта.

А вот теперь внимание вопрос, что это может быть? Мои вариант:
1. Замерз замок в открытом сосотоянии.
2. Лопнул какой-нибудь тросик к внешней ручке (дернул наверное сильно).
3. Сломался сам замок и заклинило его в откртыом состоянии.

Ближайший диллер в 100 км, могут ли проблему с замком устранить неофициалы, если там что сложного?

UPD:
Пошел сейчас на стоянку за машиной и обнаружил что дверь стала закрываться на первую защелку.
Если посильнее хлопнуть то закрылась полностью. Видимо за ночь замок окончательно размерся

На всякий случай купил размораживатель и попрыскал им пластмассовые части. Замок стал работать как новый.

10 лет

22 янв аря 2011

werter1
Была точно такая же история. Как идиот стоял ночью с заправочным пистолетом и пытался отцарапать люк.
Купил на заправке поллитра воды в пластиковой бутылке, согрел на пузе и лил в щель лючка пока не оттаяло. Потом в гараже сушил.
edo1
Мне белая литиевая смазка в баллоне нравится. На морозе не застывает, хорошо смазывает и не липнет ко всему как силиконовая. Но обновлять нужно чаще.

сначала дверь переставала открываться изнутри (как в прошом году), после прогрева проходило.
открывал через окошко, терпел.

следующий этап - после стоянки водительская дверь перестала закрываться. прогреется салон - начинает закрываться, но теперь не открывается изнутри, как сначала. ещё немного прогреется - всё работает.
терпел, грел подольше, первые несколько километров держал дверь изнутри

пробовал несколько раз просушить салон - не глушил машину часа 4, устраивал в салоне Ташкент, после того, как дверь прогревалась - открывал дверь, чтобы конденсат из салона на неё не садился. обильно брызгал в замок силиконовой смазкой.
увы, после стоянки опять всё возвращалось.

последний этап - приехал я как-то за полночь домой, а дверь так и не закрывается (видимо машина не успела толком прогреться).
я машину под окнам бросаю - а тут водительская дверь открыта. ночь, спать охота, холодно на улице.

пошёл домой, сел за компьютер, перечитал эту тему.
пришёл к выводу, что вода попадает в механизм замка и замерзает там (до этого думал может быть тяги примерзают).
решил, что нужен мне разморажватель - но где же его ночью возьмёшь? вспомнил, что дома есть бутылка с изопропиловым спиртом, набрал миллилитров 5 в шприц без иголки и брызнул в механизм замка.
через пару минут дверь захлопнулась (не до конца, но сама уже не открывалась), плюнул, поставил на сигнализацию и пошёл спать.

на следующий день поехал на работу - дверь после стоянки опять не закрывалась (и опять после пары километров закрылась).

надоело мне всё это до смерти, решил посушить дверь феном (благо на работе есть строительный фен).
подохожу вечером к машине, а всё работает
видимо изопропиловый спирт постепенно сделал своё дело - связал всю воду, образовав незамерзающую смесь.
однако феном я всё-таки просушил - нагревал водительскую дверь снаружи (от ручки и дальше вниз) градусов до 20-30 и сам замок градусов до 40-50.
минут через 5 из двери начало капать (я думаю это кондесат на внутрненней стороне двери, к проблеме отношения не имеющий), закончил когда капать перестало.
итого потратил минут 15.

второй день езжу и радуюсь работающей двери.

осталась одна проблема - дверь стала чуть туже закрываться, я думаю связано это с тем, что спирт смыл смазку с механизма замка (во всяком случае язычок, который снаружи, теперь абсолютно сухой).
впрочем это уже легкоразрешимая проблема

Читайте также: