Форд фокус 2 не работает задний омыватель
Обновлено: 06.07.2024
На хетче есть омыватель зад.стекла.Прошу подсказки,как(где?) должен включаться,как омывайка подходит.Форсунка стоит,а дальше не знаю.
Включается подрулевым переключателем на себя,первое положение-задняя щётка,второе омыватель.Трубка идёт от бачка по левой стороне под обшивкой потолка.В заднюю дверь идёт в резиновой гофре.Доступ к форсунке через отверстие закрытое заглушкой.Если трубка слетела с форсунки,то одеть её можно только пинцетом.
Да, на бачке два насоса. Чтобы включить омыватель заднего стекла, надо рычаг дворников потянуть на себя до щелчка (включение дворника), потом еще потянуть на себя до упора - должен заработать насос . Правда, чтобы жидкость дошла до форсунки, ждать надо дольше, чем для передних - трубка длинная.
_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти
Глаза боятся - руки делают.
Вот спасибо,теперь найду причину немытости.Стараюсь сам все делать,из экономии,да и люблю поремонтировать.
У меня стоит один насос и должен быть один.Смотри трубку,может она отсоединена от форсунки и заглушена(сам так 2 года ездил).
Сейчас посмотрел нумкат - правильно, вроде один. Просто с омывателем заднего стекла - другой тип насоса. Но на бачке действительно два насоса стоит - второй, оказывается, для фар.
_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти
Глаза боятся - руки делают.
На хэтч и универсал моторчик омывателя с двумя выходными штуцерами и одним большим (вход). Переключение направления (перед-затылок) происходит за счет изменения полярности подаваемого напряжения на моторчик (используя положения правого рычага на подрулевом переключателе). Кнопка в торце - на морду лица брызгает, а потянув к себе (до фиксации) включается стеклоочиститель, потянув далее к себе (но сломайте!) - включается омывание на затылке. Во всяком случае так работает на моем хэтче 1992 года.
_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Дано: ХЭЧ, ФФ1, рус.
В начале зимы, как похолодало, перестал работать омыватель заднего стекла. Замерзла форсунка, слетела трубка, вода лилась внутрь двери. Женя Комикс сделал это дело. Сенкс ему.
Сегодня (Т - 0, +1) залил на ВР незамерзайку напополам с водой в бачек. И тут из 5й двери полилась водичка в салон и лишь немного на стекло, видать опять трубка слетела.
У кого такое было? Как лечить? Как сделать один раз и на всегда? Может кто знает, что творится с форсунками в такую погоду?
Доброго времени дня всем!
Прошу помощи всем знатоком по ФФ1. На первом фокусе ХБ (европеец) омыватель заднего стекла выдает следующий фокус: дворник работает нормально, но когда подключаю омыватель, место того что лилась жидкость, включаются передние дворники, которые делают три захода. помогите разобраться.
Спасибо.
Добрый день!
Сегодня решал проблему протекания омывающей жидкости в задней части потолка. Авто - универсал рус Фокус 2004 г.в.
Как и предполагал переломилась гофрированная трубка в месте перехода из кузова в заднюю дверь (есть фото на предыдущей странице).
Для ее замены:
1. Откручиваем 4 самореза левой накладки багажного отделения и отводим ее в сторону
2. Аккуратно, чтобы не сломать пластиковые защелки, снимаем накладку левой стойки в багажном отделении.
4. Снимаем задний дополнительный стоп-сигнал, октрутив два самореза под TOX
5. Видим виновника протечек:
6. Взамен этого гофро шланга я использовал трубку диаметром 6 мм. от превмосистем. Выдерживает до 10 атм и достаточно гибкая.
Идеально подходит по диаметру.
7. Может кому пригодится, фото лампочек доп. стоп-сигнала. Безцокольные, 5 W * 5 штук.
9. До окончательной сборки проверяем систему на герметичность, включив омыватель заднего стекла.
По хорошему на новые соединения для 100% герметичности лучше одеть термоусадочные эл. кембрики. Но у меня под рукой не оказалось, планирую поставить их по позже.
10. собираем все в обратной последовательности, проверяя чтобы новая трубка ни где не переломилась и не касалась металлических частей кузова.
Установка доп. стоп-сигнала:
Собственно все. Можно радоваться омывом заднего стекла и отсутствием подтеков.
Я все сделал намного проще Может кому пригодится
На хетче так же переломилась гофрированная трубка. Долго думал как сделать, мысли были по поводу шлангов и т.д.,
но разбирать все это дело категорически не хотелось. В общем правду говорят лень - двигатель прогресса
В итоге после долгих размышлений - наступило озарение. Пошел в OBI и купил комплект термоусадочных трубочек, цена где то рублев 250,
в пакете трубок было штук 50-т разных диаметров, что нам и нужно. Вот так они выглядят - для тех кто не знает
Затем я взял из дома вот такую зажигалку BIC, она нам понадобится для прогрева трубки.
После чего снял резиновый переходник, который скрывает гофру, в итоге у меня в руках оказался левый и правый отрезок гофрированного шланга, оба конца я ровненько подрезал чтоб был перпендикулярный чистый срез, на левый я надел трубочку такую, что она почти впритык налезла на гофру - понадобилось некоторое кол-во терпения и сноровки (это важно! - предыдущие две трубки надетые с зазором при нагреве на дали желаемого уплотнения), а на правый я надел трубочку чуть большего диаметра чем левый конец гофрированного шланга с надетой на него трубочкой. Затем я соединил две половинки гофрированного шланга и сдвинул термоусадочную трубочку так чтобы она ровно по середине закрыла стык двух концов, после чего я равномерно прогрел трубочку зажигалкой -> трубка дала усадку и намертво соединила оба конца шланга (уже в этом состоянии течи не было при подачи воды на заднюю форсунку, но как известно береженого бог бережет и поверх одной я надел вторую трубку), после чего я сдвинул трубку бОльшего диаметра на только что установленную трубочку и так же равномерно прогрел зажигалкой. И окончательно я все это дело аккуратно замотал черной изолентой, короче теперь это соединение разрушит только термоядерный взрыв
Насос и бачок омывателя ветрового и заднего стекол снимаем в случае их замены при выходе из строя.
Насос расположен в пластмассовом фиксаторе на бачке омывателя, а сам бачок закреплен под правым передним крылом и закрыт правым подкрылком.
Снятие насоса и бачка омывателя на Форд Фокус 2
Снимаем правое переднее колесо.
Снимаем правый передний подкрылок.
Разъединяем под правым крылом шланги подачи омывающей жидкости к ветровому и заднему стеклам. Чтобы не перепутать шланги при сборке, рекомендуется их пометить.
Если в бачке находится омывающая жидкость, помещаем шланги, присоединенные к насосу, в подходящую по размеру емкость. Включив насос, откачиваем жидкость из бачка омывателя.
В моторном отсеке крестообразной отверткой отворачиваем винт, крепящий декоративную накладку заливной горловины бачка омывателя.
Вынимаем пластмассовый пистон.
Приподнимаем декоративную накладку.
Под правым крылом отсоединяем колодку проводов.
Снимаем бачок омывателя Форд Фокус 2.
Помещаем снятый бачок на верстак.
Для снятия насоса омывателя стекол на Форд, отсоединяем колодку проводов от насоса.
Затем снимаем со штуцеров насоса шланги подачи омывающей жидкости.
Ввынимаем насос из уплотнительного кольца на бачке омывателя.
В случае замены бачка, вынимаем шланги подачи омывающей жидкости из фиксаторов в корпусе бачка.
Вынимаем резиновое уплотнительное кольцо заливной горловины.
Вынимаем резиновое уплотнительное кольцо с сеткой-фильтром, которое уплотняет соединение штуцера насоса и бачка омывателя.
Собираем узел и устанавливаем его на автомобиль в обратном порядке. После сборки заливаем в бачок омывателя омывающую жидкость до необходимого уровня.
А когда кто-то пытался вклинится в нашу колонну, сбавлял обороты давая фурам возможность нас обогнать и что бы они не влезли перед Фордом и моей машиной, так как от фур машину могло моментально закидать грязью и пришлось бы экстренно останавливаться🙈, а это достаточно не безопасно на федеральной трассе
Периодически мы делали остановки, что бы промыть лобовое стекло и дать жене отдохнуть от дороги, ведь ей приходилось всматриваться в любой маленький кусочек окна свободный от грязи, как танкисту через смотровое окошко😓
Ну что так конечно ездить нельзя, пригнав домой машину сразу стал разбираться в причинах, оказалось умер моторчик стеклоомывателя.
Начал искать данную деталь в интернете Артикул 1357105, цены на оригинальную деталь мне показались слишком завышенные за маленький кусок пластмассы🤨
Может это конечно связано с надежностью, типа взял ОЕМ, один раз заменил и забыл, так как процедура замены данной детали не так проста из-за отсутствия доступа к бачку омывайки из подкапотного пространства, как это обычно выполнено на многих автомобилях, но Фукус не был бы Фокусом, если бы не все эти его "Фокусы" в стиле "Трах-Тибидох", поэтому тут придется поколдовать😁 Не оригинальные детали конечно же стоили куда дешевле
Но ждать несколько дней не хотелось, да и еще не разобрался какие фирмы выпускающие аналоги можно использовать для FORD, а какие лучше обходить стороной, поэтому отправился в магазин и взял деталь, которая была в наличии, фирмы Topran код детали 1304720
Деталь в коробке отличалась только маркировкой от оригинальной, которую я снял со своей машины, а так такая же кривая😜
И так о процессе снятия и установки моторчика.
Сам бачек расположен под правым крылом и что бы до него добраться, вам потребуется снять колесо и подкрылок, я тоже был удивлен😅но что поделать достаем домкрат и подымаем машину, не знаю штатный это домкрат или нет, но крутить непонятной кочергой, которая вставляется в ушко, то еще веселое занятие🤪
Сам бачек крепится на двух болтах, которые можно открутить ключом на10, но перед тем как их откручивать, вытащите леечку, расположенную вверху крыла
обратите внимание на веревку которая держит проводку к моторчику, видимо с елочной игрушки🤣
хотя сама проводка прекрасно крепится к самому бачку и тут ничего выдумывать не нужно, верхний шланжик идет на заднее стекло и подключается к белому наконечнику с левой стороны моторчика, ну а нижний шланжик идет к лобовому стеклу и подключается к правому черному наконечнику.
С левой стороны крепится сам моторчик, а с правой датчик с уровня омывающей жидкости, для удобства сверху есть дополнительные разъединители шлангов, но я просто вытащил моторчик и датчик не отсоединяя из бачка так как решил промыть бачек для жидкости.
Казалось бы, зачем это делать, ведь мы заливаем абсолютно чистую жидкость, а не обычную воду из лужи, но посмотрев на сеточку, которая устанавливается перед самим моторчиком, вы убедитесь в обратном, она очень сильно засоряется и приводит к поломке самого моторчика
Подсоединили все шланги к новой детали и установили все на свои места
Только перед прикручиванием подкрылка и установки самого колеса, убедитесь что все подключили верно,
что бы потом повторно не мучится, для перестановки шлангов на свои места😉 и кстати не забывайте о безопасности и лучше подложите под машину запасное колесо, у меня так на снегу упоры не удержали, машину чуть потянуло вперед и она свалилась с домкрата, хорошо что под порог положил запаску, пока снимал переднее колесо😅Так что берегите себя🤝
Ну а мне помогала моя группа поддержки, наблюдая за процессом всего происходящего через окно🤗
А потом повторяли все за Папкой, который сидя на снегу ремонтировал автомобиль их Мамы😂😂😂
Читайте также: