Форд фокус 1 не работает панель приборов

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Предупреждение.

В заголовке должна быть суть вопроса!

to Пумп: Вполне возможно, что проблема в самой приборной панели, ее необходимо снять и пропаять.

Самый правильный путь - это считать ошибки сервисным сканером, а не скидывать клемму.

И знайте, многие вопросы на форуме уже поднимались. Настоятельно рекомендую воспользоваться поиском прежде, чем открывать новую тему.

сегодня сказали что возможно все дело в панели приборов!новая стоит 36 000 р.это через чур много,но и сказали что можно на развале,поэтому ищу приборную панель для фф2,2006 года выпуска,двигатель 1.4. пробег до 94 000 км.

to Пумп: Вам уже Messir ответил. Самое вероятное плохой контакт в разъеме приборной панели. Если сами не владеете паяльником, то снимайте приборку, несите в радиомастерскую и просите пропаять разъем.

у меня была точно такая же ситуация , пропаяли панель приборов и все отлично цена вопроса 1000 рублей , пол года катаюсь ни каких проблем .

Была похожая проблема.Когда кончилось терпение,снял панель и с увеличительным стеклом,как у часовщика, пропаял этот разъём.И всё прошло.

ИМХО,это болезнь этих авто.

А мигала лампочка имунобилайзера. Вот и не завелась.

сейчас позвонили из автосервиса. официальный дилер. сказали что это приборка всё таки,либо новую за 36 тысяч,либо ищите на развалах похожую.

Ты их слушай больше("официальный дилер"). Сам пропаяй или поищи дядю Васю с головой и руками.Перед тем ,как новую искать.

Ну не выбрасывать же ее(приборку)

А в чем они не правы? Как и подобает настоящим профессионалам, они установили диагноз и предложили кардинальное решение вопроса.

Здравствуйте форумчане-фокусоводы, подскажи, случилось чп. Машина фф2 2005г.в. 1,8тдци.
первый раз было при включении фар такое: стрелки щитка приборов упали, пробег- черточки, на газ перестала реагировать, работает на хх и все, само все прошло и я поехал. Потом было несколько раз на ходу такое. Сейчас при включении зажигания все как обычно, но иммо часто мигает и авто не заводится( стартер вообще не включает). Приборка выдает 6 ошибок- е197, е200, е510, д900, 5750, е510, д147. Начитавшись форума перепаял два раза разъем приборки, эффекта ноль.Пробовал оба ключа, не заводится. Что еще и где посмотреть? Может ли педаль газа быть причиной?(когда трогал на ней разъем, переключились лампы на приборке, но тока два раза, потом без реакции)или это просто совпадение? Куда еще идет эта кан шина и как ее посмотреть?
Заранее благодарен всем

to alewa: Здравствуйте.

Расшифровка ошибок происходит вот здесь .

Судя по ошибкам, у Вас скорее всего проблема в самой CAN шине. Проводка, разъемы, нарушение изоляции.

Спасибо! я проверил ее от диагностического разъема на приборку, на ГЕМ, прозванивается. Не существует ли отдельной схемы кан шины по автомобилю, чтоб прозвонить ее.и сопротивление между проводами чему приблизительно должно быть равно при всех подключенных разъемах?

Доброго времен суток!) Буквально вчера произошла такая ситуция.. Еду по трассе, загаются абсолютно все индикаторы на панели приборов, спидометр начнает гулять от 0 до той скорости с которой я двигаюсь по трассе. на протяжении последних 100 км, ехал я из Смоленска в Москву (область.. г, Жуковский) =). такая ситуация случалась четырежды. на движение никак не влияет это. Хотелось бы понять в чем проблема? Заранее благодарен!

to alexander_mukosey: Здравствуйте.

Если на работе двигателя это никак не сказалось, то проблема в самой приборке. Рекомендую ее пропаять.

to shurupovert: Попробуйте просто на несколько минут скинуть минусовую клемму с акб.

Ситуация такая. Сгорел предохранитель дворников, ну сгорел и сгорел. Остановился я у магазина, купил предохранитель, старый выкинул, новый поставил. Включаю зажигание, а привычные лампочки зарядки и давления масла не загораются и стрелки температуры и бензина не поднимаются. Че за фигня? Завожу, заводится, никакие приборы не работают. Даю газу загорается лампа зарядки и горит, если нажать на тормоз горит ярче. Думаю, ну чет с геной, нет зарядки. Тестер на аккум 14-14,2 вольта, нормально. Выключаю зажигание тестер на аккум 12.7, завожу 12.3 - шозанах? даю газу 14-14.2 и не падает, держит нормально. Приборы ноль эмоций.
Проверил все предохранители - целые. Что это такое, куда смотреть?почему так резко все отвалилось?Вчера, сегодня да все 5 месяцев что я на нем ездию не было ничего подобного. Подскажите очень надо

Ps случайно снял с кронштейна блок предохранителей, как его на место ставить?(хотя это по сравнению с вышесказанным не важно)

Очень нужна помощь, не представляю куда смотреть

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

Никакой предохранитель рядом не задел ? у меня было состояние блока предохранителей - если один тронул, то потом надо все повытаскивать и поставить не место, иначе контакт не поймаешь.. Чистил долго, пока привел в норму.
Дворники то заработали ? Вообще не должен предохранитель так вот гореть, надо найти почему сгорел - может, и приборам поможет.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

предохранитель дворников сгорел потому что стоял 15 вместо 20 а я включил и зад и перед да еще бразгать начал он и не выдержал. Даже если задел то уже сдела так как ты сказал. Все вытащил, тестером померил, все рабочие, 2 заменил так как показались сомнительными, и все вставил обратно.
Про то что лампа заряда горит я уже писал, что загорается ярче при торможении тоже, но еще я заметил что стопы не работают. Теперь я вообще ничего не понимаю, что случилось. Полностью рабочая электрика, перестала работать за секунду, где копать я не представляю

Эврика, нашел. За всю приборную панель отвечает предохранитель Стоп-сигналов(До 96г №27). нигде об этом нет ни слова, методом тыка попал.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

у меня фф1 2003 гв европейка дв 1.6v8 бяда в том что поехал на работу маргнула лампочка акб и погасла приехал на работу и все машина не заводится вся преборка живет своей жизнью стрелки не поднимаются в общем завели с толкача на последнем исдыхании акб ехал до дома машина не едет приборы не работают и тут я понимаю что ВСЕ домой талкать ну нет все приборы ожили машина ураган все как и прежде но самый прикол в том что приехал домой и опять та же самая история помогите мож кто сталкивался .

Смотреть разьем, где связка проводов вставляется в приборку, видимо отходит.Отсюда нет зарядки акб и неработающая приборка.

У меня была похожая проблема на американце. Когда на ходу садиться аккумулятор вся приборка начинает глючить, стрелки прыгают, лампочка подушки постоянно горела. машина не ехала. Под капотом стояла жара, даже стаканы были горячими. Сначала поставил новый аккум, зиму и весну отъездил нормально, но летом вся история повторилась. Начитался всего. и пришел вот к какому выводу. Оказывается зарядкой аккума управляют мозги. Они подают необходимую зарядку исходя из температуры электролита в аккуме. Как они ее высчитывают? Точно не знаю. Короче. У меня с внутр. стороны капота стояла типа шумка, ну тряпичная такая, как с завода типа. Оказывается она не давала горячему воздуху из под капота выходить наружу. Хоть и не стоит у меня защита снизу. все равно под капотом проветривалось плохо. Подкапотное пространство нагревалось, следовательно и аккум тоже. Мозги думали, что он заряжен исходя из температуры электролита, и не давали на аккум должную зарядку. Поэтому он разряжался постоянно и я становился свидетелем глюков приборки, дерганий машины на ходу, и заглохшего движка. Так что. возможно что-то похожее у тебя. Я даже чуть генератор не поменял. А причину оказалось так легко и дешего устранить.)) Просто снять к чертям эту тепло-шумо защиту.

у меня похожая ситуация думал генератор поменял не помогло иногда загарается лампочка акомулятор потом гаснет еду дальше приборы отрубаются даже магнитола потом всё в норму приходит пока ежу навернётся когда узнаю а так где не спрашивал никто незнает только когда приборы глючат гдето релюха щёлкает в стороне предохранителей в салоне

Здравствуйте! На Фокусе первом, 1.6, 1998, универсал. Вчера вылетел предохранитель отвечающий за подсветку приборной доски. Я поставил новый, тот опять вылетел. Потом, для пробы, ещё один и тот опять вылетел!

Подскажите пожалуйста, что сидит ещё на этом предохранителе и что может коротить?

Может подсветка номера?

Привет. Где находятся предохранители на передние дворники? С ув.Юрий.

Не работает стеклоочиститель(перед пол.1, задний), свет салона, зеркала не дверцах не регулируются. Перестало работать одновременно.

При монтаже нового бокового правого зеркала случайно пережал один из проводков(наверно закоротил). Теперь оба зеркала работают только вверх-вниз.Посмотрел коробку с предохранителям.

Нужна схема предохранителей Форд Фокус 1. Заранее спасибо.

А на Форд Фокус, где находятся предохранители? Подскажите, пожалуйста.

В разных источниках разное обозначение. А что еще перестало гореть/работать? №30 — выключатель наружного освещения, габариты, щиток приборов, подсветка печки. №36 — электронные блоки управления, комбинация приборов. №50 — радио, панель приборов, центральный таймер. №59 — электронный модуль, приборную панель. №61- электронные блоки, комбинация приборов.

@andrienko.1966 --> Перестала работать подсветка приборной доски, подсветка печки, прикуривателя, подсветка аварийной кнопки. Ещё надо посмотреть вроде бы и подсветка номера. Вставляю новый предохранитель, поворачиваю что бы включить свет и он вылетает, но фары, противотуманки и габариты горят.

Всё будет хорошо!

И что же тут удивляться? Надо искать где плюсовой провод сел на корпус. Может быть он в каком-то месте перетёрся.

@andrienko.1966 --> Ок, я понял, а где приблизительно? Да я прикуривателем почти не пользуюсь, а вот подсветка номера сидит на этом предохранителе?

@andrienko.1966 --> Не видя автомобиль, трудно угадать. Часто такое бывает на сгибах проводки.

Читайте также: