Форд фокус 1 не горят стоп сигналы
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 21.09.2024
2 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель F42 (CJB).
3 Проверьте плавкий предохранитель F42 (15 A).
• Плавкий предохранитель исправен?
→ Да
Перейдите к U2
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый плавкий предохранитель F42 (15 A) и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы. Если плавкий предохранитель перегорает снова, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание, используя схемы электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
U2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ F42 (CJB)
1 Подсоедините Плавкий предохранитель F42 (CJB).
2 Ведите положение ON.
• Регистрируется ли напряжение аккумулятора?
→ Да
Перейдите к U3
→ Нет
Используя схемы электрических соединений, ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого предохранителя F42. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую CJB. Проверьте правильность работы системы.
U3: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C444 переключателя стоп-сигналов.
3 Ведите положение ON.
• Регистрируется ли напряжение аккумулятора?
→ Да
Перейдите к U4
→ Нет
НАЙДИТЕ и используя схемы электрических соединений ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15-LG23 (зелено-белой) между плавким предохранителем F42 и переключателем стоп-сигналов. Проверьте правильность работы системы.
U4: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ
1 Введите положение OFF.
2 Установите провод-перемычку с плавкой вставкой (15 A) в разъем C444 переключателя стоп-сигналов между штырем 3, электрической цепи 15-LG23 (зелено-белой), и штырем 1, электрической цепи 15S-LG41B (зелено-красной), со стороны электропроводки,.
3 Ведите положение ON.
4 Проверьте стоп-сигналы.
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый переключатель стоп-сигналов. Проверьте правильность работы системы.
→ Нет
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15S-LG41B (зелено-красной) и 15S-LG41A (зелено-красной) между переключателем стоп-сигналов и сростком S154. Проверьте правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ V: ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО СТОП-СИГНАЛОВ НЕ РАБОТАЮТ
СОСТОЯНИЯ
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
V1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТОЯНИЯ, В КОТОРОМ ПРОЯВЛЯЕТСЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
1 Ведите положение ON.
2 Включите СТОП-СИГНАЛЫ.
3 Проверьте стоп-сигналы.
• Не работает верхний стоп-сигнал?
→ Да
Перейдите к V2
→ Нет
Перейдите к V3
V2: ПРОВЕРКА ВЕРХНЕГО СТОП-СИГНАЛА
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C107 верхнего стоп-сигнала.
3 Ведите положение ON.
4 Включите СТОП-СИГНАЛЫ.
• Регистрируется ли напряжение аккумулятора?
→ Да
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31-LG6 (черной) между верхним стоп-сигналом и точками заземления G35 и G15. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый верхний стоп-сигнал. Проверьте правильность работы системы.
→ Нет
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15S-LG6 (зелено-желтой) между сростком S154 и верхним стоп-сигналом. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый верхний стоп-сигнал. Проверьте правильность работы системы.
V3: ОПРЕДЕЛИТЕ СОСТОЯНИЕ, В КОТОРОМ ПРОЯВЛЯЕТСЯ НЕИСПРАВНОСТЬ.
1 Ведите положение ON.
2 Включите СТОП-СИГНАЛЫ.
3 Проверьте стоп-сигналы.
• Оба стоп-сигнала не работают?
→ Да
Перейдите к V4
→ Нет
Левая сторона: Перейдите к V5
Правая сторона: Перейдите к V6
V4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Левый задний фонарь в сборе.
— C472 (3-дверный/5-дверный вариант)
— C476 (4-дверный вариант)
3 Ведите положение ON.
4 Включите СТОП-СИГНАЛЫ.
• Регистрируется ли напряжение аккумулятора?
→ Да
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31-DA18 (черной) между сростком S184 и точкой заземления G46. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. Проверьте правильность работы системы.
→ Нет
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15S-LG14 (зелено-красной) между сростком S154 и сростком S116 (задние фонари в сборе). При необходимости УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. Проверьте правильность работы системы.
V5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Левый задний фонарь в сборе.
— C472 (3-дверный/5-дверный вариант)
— C476 (4-дверный вариант)
3 Ведите положение ON.
4 Включите СТОП-СИГНАЛЫ.
• Регистрируется ли напряжение аккумулятора?
→ Да
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31-LF23 (черной) между задним фонарем в сборе и сростком S184. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. Проверьте правильность работы системы.
→ Нет
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15S-LG14A (зелено-красной) между сростком S116 и задним фонарем в сборе. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. Проверьте правильность работы системы.
V6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините Правый задний фонарь в сборе.
— C473 (3-дверный/5-дверный вариант)
— C477 (4-дверный вариант)
3 Ведите положение ON.
4 Включите СТОП-СИГНАЛЫ.
• Регистрируется ли напряжение аккумулятора?
→ Да
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 31-LF24 (черной) между задним фонарем в сборе и сростком S184. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. Проверьте правильность работы системы.
→ Нет
НАЙДИТЕ и, используя схемы электрических соединений, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв в электрической цепи 15S-LG21 (зелено-черной) между сростком S116 и задним фонарем в сборе. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый задний фонарь в сборе. Проверьте правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ W: СТОП-СИГНАЛЫ ПОСТОЯННО ГОРЯТ
СОСТОЯНИЯ
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
W1: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C444 переключатель стоп-сигналов.
3 Ведите положение ON.
4 Проверьте стоп-сигналы.
→ Да
Перейдите к W2
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый переключатель стоп-сигналов. Проверьте правильность работы системы.
W2: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ WDS
1 Введите положение OFF.
2 Подсоедините C444 переключателя стоп-сигналов.
3 Подсоедините диагностический инструмент.
4 Проверьте систему, используя WDS.
• Имеются ли какие-либо коды неисправности (DTC)?
→ Да
ВЫПОЛНИТЕ необходимые действия по кодам DTC, действуя согласно указаниям WDS. ОЧИСТИТЕ память неисправностей и ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
Перейдите к W3
W3: ИСКЛЮЧЕНИЕ СОСТОЯНИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ, ВОЗМОЖНО ВЫЗВАННОГО МОДУЛЕМ ABS, МОДУЛЕМ ESP, МОДУЛЕМ EEC СООТВЕТСТВЕННО ВЫПОЛНИТЕ ДЕЙСТВИЯ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините по одному перечисленному элементу и затем продолжите следующими процедурами проверки (пункты 3 и 4):.
— .C840 модуля ABS
— C840 модуля ABS/ESP (с ESP)
— C831 модуля управления скоростью (с системой управления скоростью)
— C415 модуля управления силовым агрегатом (только дизельный двигатель с общим топливным коллектором)
3 Ведите положение ON.
4 Проверьте стоп-сигналы.
• Стоп-сигналы горят постоянно?
→ Да
Не все соответствующие элементов отсоединены : Выключите зажигание. Отсоедините следующий элемент (перейдите к пункту 2).
Все соответствующие элементы отсоединены: используя схемы электрических соединений НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыкание на электрическую цепь питания в электрических цепях, соединенных со сростками S2, S154 и S216. Проверьте правильность работы системы.
→ Нет
ЗАМЕНИТЕ последний отсоединенный элемент. Проверьте правильность работы системы.
Почему не горят стоп-сигналы
Практически любая проблема с электроникой в автомобиле решается идентично. Нужно искать проблему либо в самом устройстве, которое неисправно, либо в системе подачи питания на него. Подобным образом обстоят дела и с основными причинами поломки стоп-сигналов. Если они не горят, виной тому может быть одна (или сразу несколько) из следующих причин:
- Проблема с предохранителем на стоп-сигнал: его окисление или выход из строя;
- Неисправность лампы (ламп) установленной в стоп-сигнале;
- Проблема с механизмом включения стоп-сигнала при давлении на педаль торможения;
- Окислившиеся контакты в гнезде для установки лампы стоп-сигнала;
- Повреждение электропроводки.
Как можно видеть, среди перечисленных выше проблем лишь одна может вызвать серьезные проблемы у водителя при желании самостоятельно починить стоп-сигналы, и речь идет об износе электропроводки. В современных автомобилях установлены десятки электронных устройств, и изношенный, порванный или неудачно зажатый провод электропроводки может привести к отключению стоп-сигналов. Если ни один из способов устранения проблемы, приведенный ниже, не помогут устранить неисправность, вероятнее всего дело в проводке. В такой ситуации потребуется отыскать подробный план электропроводки автомобиля и проверить тестером наличие напряжения на участках, а после нахождения проблемы спаять или заменить провода.
Но не спешите идти за тестером, чаще всего стоп-сигналы не горят из-за куда более приземленных неисправностей, речь об устранении которых пойдет ниже.
Целесообразно начать поиск неисправности стоп-сигналов с проверки ламп. Для этого необходимо открыть багажник и снять задние фары, после чего можно будет добраться до стоп-сигналов. В зависимости от марки и модели автомобиля, будет варьироваться способ демонтажа задних фар, а на некоторых машинах и вовсе добраться до стоп-сигналов можно без данной процедуры.
Важно: Некоторые модели автомобилей устроены так, что при выходе из строя одного стоп-сигнала, второй отключается автоматически. Соответственно, при проверке лучше вкрутить лампы в оба стоп-сигнала, чтобы наверняка убедиться, что проблема не связана с их неисправностью.
Обратите внимание: Для проверки патронов после выполнения вышеуказанных манипуляций, используйте новые (снятые с других световых устройств) лампы, поскольку не исключено, что установленные ранее световые приборы пришли в негодность одновременно с повреждением контактов.
Проблема с предохранителем на стоп-сигналы
Убедиться в том, что стоп-сигналы не горят из-за выхода из строя предохранителя можно довольно просто. Для этого достаточно завести автомобиль и нажать на клаксон. Если звук раздался, значит, предохранитель в порядке, и неисправность стоп-сигнала связана с другой причиной. Если звука нет, необходимо определить по схеме блока предохранителей, какой из них отвечает за стоп-сигналы и клаксон, а после его заменить.
Обратите внимание: Подобный способ проверки подходит не всем моделям автомобилей. На некоторых машинах за стоп-сигналы и клаксон отвечают разные предохранители, и при выходе из строя одного из них, другой продолжит исправно работать.
Неисправность включателя стоп-сигнала
Всего можно выделить 2 основные причины, по которым выходит из строя концевик:
- Окисление контактов;
- Образование нагара и коррозии.
Важно: Обратите внимание, если на вашем автомобиле постоянно горят стоп-сигналы, высока вероятность, что проблема также связана с концевиком. Способ устранения неисправности в данной ситуации ничем не отличается от варианта, приведенного выше.
Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель, то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте контакты штырькового соединения (1).
Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая колодка (1).
Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах безопасности.
- Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете на педаль тормоза.
- При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.
При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он укреплен в держателе подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления. Вместе с тем замыкаются контакты в включателе и электрическая цепь к фонарям стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления в исходное положение и сигнал торможения гаснет.
Проверка включателя стоп-сигналов
Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.
Полазил по форуму схоже проблемы не нашел.
Не горят стоп сигналы оба задних. Верхняя на сполере двери багажника горит. Получается едитсвенный знак о торможении автомобиля.
Кто сталкивался?
Если лампочки как менять?
Может лягушка, но тогда и на сполере не должна гореть хз.
Если нет то что?
Сегодня вечером попробую проверить предохранители.
Дружище, если хоть чуть-чуть напрячь мозг, то проблемы с заменой лампочек в задних фонарях не будет точно.
Заменил лампочки код 12499:
Фото ниже. Сорри за качество-телефон. Камера для понта почти не пользуюсь ею, не нужна была пока на форуме не зарегился)))).
Итак
Открываем багажник и видим два болта:
откручиваем их.
Далее фару держат, я их назвал шпонки, штыри которые защелкиваются в прорезиненное посадочное гнездо о )))
Эти штыри я выщелкивал при помощи пластиковой карты с наружной стороны что бы не поцарапать. Места где находятся шпонки отмечены на фотках-так же на самих фарах есть метки их нахождения:
Место где поддевал картой
Отметки:
После снятия фары есть 2 места для патронов. Нижний это стоп и габариты, верхний поворотник и ещё что то(не важно), у нас стоп и сгорел меняем эту лампу.
Откручиваем патрон, он на пазах, на пол оборота по часовой стрелке вытаскиваем его меняем лампу. Обратная сборка таже попадаем в пазы вкручиваем против часовой стрелки и тд.
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")
Не горят основные стоп сигналы
Здравствуйте! У моей машины форд фокус 3 (1.6, х/б) перестали гореть все стоп сигналы. Уже поменяла датчик на педали тормоза, не помогло. Прошу написать где может быть проблема.
Не горят основные стоп сигналы
Елена Свинцова писал(а): Здравствуйте! У моей машины форд фокус 3 (1.6, х/б) перестали гореть все стоп сигналы. Уже поменяла датчик на педали тормоза, не помогло. Прошу написать где может быть проблема.
Не горят основные стоп сигналы
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
Не горят основные стоп сигналы
Не горят основные стоп сигналы
Здравствуйте, форумчане! Брожу по форуму который час, найти нужное не могу. Наиболее близкая тема, только вот здесь. Сегодня обратили внимание что при включение габаритов, всё время горят стоп сигналы, было время, что мог сделал. А именно: поставил новые двухконтактные лампы, предварительно зачистив все контакты, проверил жгут проводов выходящих в верхней части корпуса багажника и входящих в дверь багажника(универсал), провода идут в гофре. Всё и везде сухое, протечек нет. Заменил все предохранители в блоке под бардачком, проверил по книге 21 предохранитель упомянутый ув. Чёрным, по схеме в этом блоке, ничего связанного с стоп сигналами нет вообще. Результат: габариты стали включаться как положено, а стоп сигналы, в т.ч. повторитель, не включаются вовсе! Осталось проверить концевик стоп сигналов, и тут, я застопорился, ибо не понимаю как до него добраться! Где только не искал информацию об этом, не нашёл. Объясните подробно, пожалуйста, кто может. Да, и ещё момент. Я не знаю сколько времени так ездил, но, день назад, разбирали обшивку правой передней двери, не поджимало до верха стекло, конечно же все провода отсоединяли, но всё сделали, вопрос не был связан с электрикой, просто затянули два болта зажима. НО, может ли в этом крыться проблема со стоп сигналами?
1 — основной монтажный блок (в салоне); 2 — выключатель сигнала торможения (1 — педаль тормоза отпущена; 2 — педаль тормоза нажата); 3 — блок управления АБС; 4 — блок управления круиз контроля; 5 — электронный блок управления двигателем; 6 — дополнительный фонарь сигнала торможения; 7 — левый задний фонарь (2 — лампа сигнала торможения); 8 — правый задний фонарь (2 — лампа сигнала торможения)
Схема включения ламп сигнала торможения на автомобиле с автоматической коробкой передач и системой поддержания курсовой устойчивости (ESP)
1 — основной монтажный блок (в салоне); 2 — выключатель сигнала торможения (1 — педаль тормоза отпущена; 2 — педаль тормоза нажата); 3 — дополнительный монтажный блок (в моторном отсеке); 4 — реле выключателя сигнала торможения; 5 — блок управления ESP; 6 — блок управления круиз-контроля; 7 — электронный блок управления двигателем; 8 — дополнительный фонарь сигнала торможения; 9 — левый задний фонарь (2 — лампа сигнала торможения); 10 — правый задний фонарь (2 — лампа сигнала торможения)
Схема включения ламп сигнала торможения на автомобиле с механической коробкой передач и АБС
1 — основной монтажный блок (в салоне); 2 — выключатель сигнала торможения (1 — педаль тормоза отпущена; 2 — педаль тормоза нажата); 3 — выключатель педали сцепления (1 — сцепление выключено; 2 — сцепление включено); 4 — блок управления АБС, 5 — блок управления системы круиз-контроля; 6 — дополнительный фонарь сигнала торможения; 7 — левый задний фонарь (2 — лампа сигнала торможения); 8 — правый задний фонарь (2 — лампа сигнала торможения)
Схема включения ламп сигнала торможения на автомобиле с механической коробкой передач и системой поддержания курсовой устойчивости (ESP)
1 — основной монтажный блок (в салоне); 2 — выключатель сигнала торможения (1 — педаль тормоза отпущена; 2 — педаль тормоза нажата); 3 — включатель педали сцепления; 4 — дополнительный блок предохранителей (в моторном отсеке); 5 — реле выключателя сигнала торможения; 6 — блок управления ESP; 7 — электронный блок управления круиз-контроля; 8 — дополнительный фонарь сигнала торможения; 9 — левый задний фонарь (2 — лампа сигнала торможения); 10 — правый задний фонарь (2 — лампа сигнала торможения)
8 лет
elfin
Сам посмотри по схеме выше лампа на крышке 31 подключена к одному и тому же разьему так сказать куда и подключены 21 и 22
Vovan_mail
Ребята. Все гораздо проще. Пригласил знакомого электрика, прозвонили. все в норме, оказалось, что перегорели обе лампочки, а нити в них целые. По этому у кого все не горит, то нужно еще посмотреть под педалькой, а у кого только один или два не горят, а третий горит, то лампочки(обе спирали целые, а лампочка нерабочая )
11 фев раля 2011
elfin
На педали, выше, естественно стоит так скажем лягушка, из за неё не будет вообще не чего гореть)))
Кто скажет почему и можно ли решить проблему:
- Машина не заведена, при нажатии на педаль тормоза не загораются стоп-сигналы.
- Если машина заведена - все работает как надо.
Фокус 2000 года рождения. Европеец. Ручка.
Что в случае буксировки делать.
Vovan_mail
.
вызвать эвакуатор.
давайте по существу.
Первый раз вижу, что при выключенном зажигании не горят стоп-сигналы.
20 фев раля 2011
Стопы через основное реле, которое в свою очередь через замок. А к примеру Фокус с АКПП вообще буксировать только с включенным зажиганием. А что мешает вообще включить зажигание, что из за этого измениться.
А в каких авто без переделки загараются стопы без включенного зажигания.
Семейство ТАЗовых.
Японцы. - все продумано, стопы должны гореть независимо от ключа в замке.
Это стоп-сигнал. Все остальное освещение можно к замку привязывать. Но когда в зад приедет кто-нибудь - долго доказывать придется что все горело и мигало.
И при буксировке мне за каким включать зажигание? Аварийка работает и без включения зажигания, или чтоб я не забыл что еду?
22 фев раля 2011
Murder
Ну да под рукой тут посмотрел схему приоры точно без замка.
Колхозить не рекомендую. у нас с стопов иногда сигнал используется для АБС и управления коробкой (ECU) если не хошешь что либо запалить то лучше не лезь.
Приветствую всех! Прочитал вест пост, но так ничего и не понял . У меня та же проблема: не горят стопы в фонарях, а в крышке горит (USA 2001 седан). Причем в крышке эта полоска загорается наполовину
ребят была такая проблема,просто поменял лампочки,старые как-то тупили,сами знаете какие у нас сейчас запчасти))
Вчера была ерунда - не горел ни один стоп сигнал.
Машина ФФ1 универсал , оказалось отвалился разъем от микропереключателя "лягушка" (над педалью тормоза).
Поставил на место все работает.
А так для информации (универсал) :
Начинаем с предохранителя 42 (15А) находится под щитком приборной панели.
Далее - Снимаем заднюю фару (нужна звездочка и аккуратность) и при нажатии педали тормоз , смотрим есть ли напруга на разъеме - если есть - лампочка , если нет скорее всего "лягушка"- на 99,9 %.
) . обсуждения. В Коробке передач есть датчик заднего хода ! скорее всего он накрылся ,стоит 1тыс рублей. Находится он снизу под защитой , рядом с крышкой выбора передач , его сразу видно , он там один.
23 авг уста 2011
Привет, у меня такая проблемка выскочила недавно. Имеется рус фокус седан, не горит задний стоп фонарь левый. габарит горит, собственно - лампа исправна. в багажнике и правый стопы горят, только левый не хочет. В чем проблема? Конечное первая идея что то с электроникой, но что понятия не имею)
27 авг уста 2011
Имеем русфокус хетч. Пока не включено ничего из внешнего освещения, стопы работают штатно. Как только включаются габариты (и, соответственно, все другие режимы, в которых габаритки горят), правый стоп не загорается, а вместо этого гаснет правый задний габарит при нажатии на тормоз. При положении переключателя освещения "0" работа правого стопа становится нормальной. но не совсем - он явно горит тускло по сравнению с правым. Левый стоп и доп стоп работают штатно.
Думаю, где-то замыкание. Но по схеме на задние стопы напруга идет из одного места, т.е. замыкание уже где-то после разветвления на правый и левый.
Может кто уже победил такой глюк? Где там провода и разъемы к правым задним фонарям проходят? Что рыть?
Из недавних электроглюков - сгорел предохранитель освещения номера, но его замена привела лишь к тому, что загорелась левая лампочка освещения номера (правая, видимо, сдохла), на глюк стопа это ни как не повлияло.
Может есть схемы прокладки жгутов электропроводки? Киньте ссылку, плз, если выложено где.
Уже думаю, ободрать обивку багажника и тупо кинуть перемычку с левого стопа, обрезав штатный провод - грешу на провод стопов - горит лампа слабее, а габарит нормально без стопа светит. хотя, кто его знает, до проводов надо добраться.
27 авг уста 2011
Читайте также: