Форд фиеста не работает спидометр

Обновлено: 07.07.2024

Привет, такая ситюейшин, еду - 100 км, потом резко стрелка спидометра падает на 0 км и компьютер который расчитывает остаток бензина в "км" - пропадают данные и рисует одни прочерки, что это может быть, подскажите пожалуйста?!

доп. инфо - пробег 41т.

voodoo-dummy Флудил, флудю и буду флудить Повідомлень: 9974 З нами з: Вів травня 29, 2012 08:55 Ім'я: капитан Григорий Область: Харківська Звідки: Харьков Дякував (ла): 1020 разів Подякували: 962 рази

CTACOH писав: Привет, такая ситюейшин, еду - 100 км, потом резко стрелка спидометра падает на 0 км и компьютер который расчитывает остаток бензина в "км" - пропадают данные и рисует одни прочерки, что это может быть, подскажите пожалуйста?!

доп. инфо - пробег 41т.

dredik Форумчанин Повідомлень: 642 З нами з: Пон березня 03, 2008 10:11 Ім'я: имя не указано Область: Київська Звідки: Киев Дякував (ла): 32 рази Подякували: 42 рази

CTACOH Новичoк Повідомлень: 24 З нами з: Пон листопада 12, 2012 19:00 Ім'я: имя не указано Область: Київська Звідки: Киев (Соломенка) Дякував (ла): 2 рази

dmitrys Новичoк Повідомлень: 17 З нами з: Чет вересня 06, 2012 23:55 Область: Дніпропетровська Звідки: г.Кривой Рог Дякував (ла): 3 рази Подякували: 1 раз

У самого сейчас такая пробема,заказал на екзисте дачтик скорости Era Артикул 550289 - 334 грн. Проблема оказалась в снятии этого самого датчика,там есть штифт который его держит,на СТО уже и вд брызгали и тормозной жидкостью ,ничего не помогло,он вылез на 5 мм и все.На след неделе будут снимать коробку, т.к. так до него нормально не добраться.

Снимать коробку? Зачем?
У меня тоже были проблемы с заменой (поменять вышло с 3го подхода), пришлось смастерить хитрый сьемник и немного подпилять штифт. С усилием но снять получилось. Штифт в итоге под замену, но то мелочь по сравнению со снятием коробки.

dredik писав: Снимать коробку? Зачем?
У меня тоже были проблемы с заменой (поменять вышло с 3го подхода), пришлось смастерить хитрый сьемник и немного подпилять штифт. С усилием но снять получилось. Штифт в итоге под замену, но то мелочь по сравнению со снятием коробки.

С этого момента,можно чуть по подробнее,что за сьемник такой?И где что пилять?И где взяли новый штифт или по диаметру какой-то болт туда засунули?Буду очень благодарен за совет.
Мне тоже вариант со снятием не устраивает,но смотря на несчастные глаза мастера,как он мучался с этим штифтом,думал это единственный вариант.

Основная проблема в том что этот штифт не за что вцепить что-бы вытащить. Сделал мне отец вот такой сьемник с куска арматуры (точнее он не сьемник, но с такой штукой гораздо проще его поддеть). На штифте маленьким напильничком выпиливается канавка, так чтобы болт со сьемника в нее попадал, дальше одеваешь его и затягиваешь болт. Дальше прикладываешь усилие к канавке в сьемнике и штифт потихоньку поддается (не помню чем мы его вытаскивали). И перед использованием нужно со штифта снять металический крюк - он мешать будет. Купить новый штифт можно на официальном сервисе. Я сам брал на Види Форд за гривен 15 или около того.

Евгений Марченко запись закреплена

Перестал работать спидометр на фиесте 1.4 2008, после того как завожу опять начинает работать но до 30км в час и опять падает и на экране черточки появляются. ну вычитал в инете что датчик скорости ,заказал купил, отогнал машину на СТО для замены ДС , о у меня в месте где должен стоять датчик стоит заглушка)) как до этого работало не пойму, сказали что надо подключать комп ,делать диагностику. кто сталкивался .

Машина с ABS ?
Если да , то датчики должны стоять на колесах (вроде так), поэтому и работал спидометр.

Василий, датчики спереди в поворотном кулаке, сзади в цапфе, магнитные кольца спереди в ступичном подшипнике, а сзади на барабане/ ступице

Михаил Луговой

Тоже борюсь с этой проблемой, отгонял на сто менять привод, по итогу не работает спид, приехал к ним-они типа мы не трогали датчики, продиагностировали сказали обрыв переднего левого, я его запаял там 2провода, но как не работало, так и не работает, не знаю где ещё рыть. Если задние не фунциклируют тоже скорость не будет показывать?

tAXXXX — значение оборотов (должно быть не больше, чем показывает стрелочныйиндикатор). tgXXXX — значение напряжения ДПКВ.
od XXX — показывает изменяющееся значение показания одометра.
F XXX — индикация топливного датчика (000-009 — короткое замыкание, 255 — обрыв).
FgXXXX — вольтаж топливного датчика.
FL XX — индикация впрыска (меняется значение с каждым впрыском на +1).
FP XX — процентный уровень остатка топлива (00-64, FF — ошибка).
XXX C — температура двигателя (255 — ошибка).
XXX Cg — напряжение датчика температуры.
btXXX — напряжение аккумулятора.

Состояние аналогово/цифровых входов РСМ.

От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.

Порты шины CAN. 00 — нет устройства, иначе — есть.

От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.

Пока не понятно что связанное с ИММО.

От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
dtEXXX — запас хода на остатки горючего.
rAFEXX — средний расход в милях на британский галон.

Для приборных панелей с бортовым компьютером.

GAUGE SWEEP — Проверка стрелочных указателей. Стрелки должны плавно дойти до МАХ, затем до MIN и вернуться в рабочее положение.
Черный ЖКИ дисплей — Проверка сегментов ЖКИ. Засвечиваются все сегменты ЖКИ.
LED TEST- Проверка всех сигнальных лампочек на панели приборов.
ROM LEVEL — Версия ROM.
NVM TARGET ROM.
NVM EEPROM LVL.
MANUFACTURE START — Начало производства.
MANUFACTURE HOURS — по всей видимости – Время производства? в шестнадцатиричном формате.
DTC 0 — Если есть код ошибки, то он высвечивается вместо надписи None. (NONE).
ROAD SPEED>Скорость в мил/час.
ROAD SPEED>Скорость в км/час.
SPEEDO GAUGE — вольтаж на спидометре.
ENGINE SPEED — Частота вращения двигателя в об/мин (цифровой тахометр).
TACHO GAUGE — Вольтаж ДПКВ.
ODO ROLL COUNT — Величина входного сигнала одометра. 0 — 254 нормально. 255 обрыв. (0) — короткое замыкание.
FUEL A/D INPUT — Указывает величину входного сигнала количества топлива. 000 — 009 Короткое замыкание. 010 — 254 Нормальный интервал. 255 Разрыв цепи.
FUEL GAUGE — Показания указателя уровня топлива в шестнадцатиричном формате.
FUEL FLOW — индикация событий впрыска. Смена на +1 — есть впрыск.
FUEL PERCENT — Уровень топлива в процентах. в шестнадцатиричном формате.
ENGINE TEMP — Температура охлаждающей жидкости в град. Цельсия (41 C).
TEMP GAUGE — Вольтаж датчика температуры ОЖ.
BATTERY — Напряжение аккумуляторной батареи.
DIST TO EMPTY — Расстояние до заправки в милях.
RAFE — средний расход (80 MPG).
PATS KE FLAGS> Активность иммобилайзера.

Состояние аналогово/цифровых входов РСМ.

A/D INPUT 0>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
A/D INPUT 1>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
A/D INPUT 2>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
A/D INPUT 4>(два разряда в шестнадцатиричном формате).

Порты шины CAN. 00 — нет устройства, иначе — есть.

PORT A>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT B>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT E>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT H>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT J>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT K>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT L>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT M>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT P>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT S>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT T>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT U>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT V>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT W>(два разряда в шестнадцатиричном формате).

Пока не понятно что связанное с ИММО.

PERSONALITY 01>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 02>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 03>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 04>(два разряда в шестнадцатиричном формате).

Стоит отметить, что не все ошибки системы выводятся на этом этапе диагностики автомобиля. Соответственно ошибки, появлявшиеся разово или если с момента их появления прошло 10 дней, то они не будут показаны в режиме самодиагностики (параметр DTC). Данные ошибки можно получить, используя внешние устройства — диагностическое оборудование или систему диагностики VDM.
Наиболее частые ошибки

Ошибки хранятся в блоке ЭБУ постоянно до сброса их на сервисе, в режиме самодиагностики отображаются ошибки, с момента появления которых не прошло 50ти запусков машины. После 50-ого запуска ошибки, если они не появлялись вновь, стираются сами.
Снятие клеммы с аккумулятора не сбрасывает ошибки.
Самодиагностика ГЕМ.

GEM можно диагностировать с помощью VDM. Дополнительно существует сервисный режим.
Этот сервисный режим позволяет осуществить проверку различных входных и выходных сигналов.
Активизация сервисного режима производится следующим образом:
• Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
• Установите замок зажигания в положение "II".
• Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.
• 8 раз в течение 6 секунд включите переключатель обогрева заднего стекла.

На успешную активизацию указывают звуковой сигнал и мигнувшие указатели поворота.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на автомобилях с системой противоугонной сигнализации последняя сработала, сервисный режим нельзя активизировать.

Для проверки входных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении "выключено".
Соответствующие входные сигналы подтверждаются звуковым сигналом и миганием указателей поворота.
Следующие сигналы могут быть проверены в любой последовательности:

Указатели поворота (правые, левые, аварийная световая сигнализация).
Предупредительный сигнал — "свет включен".
Освещение салона.
Функция очистки лобового стекла.
Функция омывания лобового стекла.
Функция очистки заднего стекла.
Функция омывания заднего стекла.
Боковые двери/дверь багажного отделения.
Централизованное запирание.
Капот двигателя (на автомобилях с противоугонной сигнализацией).
Заднее стекло с обогревом.
Лобовое стекло с обогревом.

Для проверки выходных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении "прерывистая очистка". Каждое включение переключателя обогрева заднего стекла активирует и деактивирует следующие выходные сигналы в этой последовательности:

Передний стеклоочиститель (установка в парковочное положение подтверждается звуковым сигналом и миганием указателей поворота).
Обогрев заднего стекла.
Плафон(ы) освещения салона (переключатель плафонов должен находиться в режиме "включение от дверей").
Задний стеклоочиститель.
Обогрев лобового стекла (активируется только при работающем двигателе).

Через 20 секунд после последнего ввода GEM автоматически завершает сервисный режим.

Выйти из сервисного режима можно также вручную, выполнив следующие операции:

Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
Выведите замок зажигания из положения "II".
Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.

О выходе из сервисного режима свидетельствуют 3 звуковых сигнала и мигание указателей поворота. Если одновременно включена диагностика GEM и приборного щитка, то на щиток выводятся ошибки DTC от блока GEM, то есть группа BODY.

Дратути, короче возникла такая проблема что последнюю неделю очень часто падает стрелка спидометра, такое раньше бывало но помогало выкл-вкыл зажигания щя вообще не в какую иногда само на ходу проходило, а так если постоит то норм. Короче нужен совет так как тема по ходу избитая но четкого ответа не нашол, и да у меня машина БЕЗ АВС как так сам не понимаю)))
АБС что опция?

Ford Fiesta 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 13

Вот он, красавец (штифт уже на саморез заменен). Фото как бы со стороны моторного щита, из-за выпускного коллектора…

Большое и жирное спасибо!

АБС — опция. Но на тахометр она не влияет, это когда проблемы со спидометром датчик скорости из КПП ковырять приходится (в версиях без АБС)…

А данные для тахометра берутся с мозгов. Мозги их получают с ДПКВ, И еще могут (косвенно) — с генератора, и датчика фаз. У меня тахометр падал при проезде по лужам. Было вылечено переборкой проводки и заменой проводов на ДПКВ, но так же еще и обрыв в управляющей цепи на генератор запаивал, поэтому 100% уверенности, что все только с ДПКВ идет — нет. так как, даже когда стрелка таха падает — мотор нормально работает. А при обрыве связи с ДПКВ, мотор однозначно должен перестать работать.

У нас это лето аномально дождливое лужи были по капот, даже в фарах грязь попала

Проверенно, именно так! Сразу чернеет.

ахахаха я перепутал тахометр со спидометром, блин))) бугаг во запарил

Если спидометр — запастись терпением, крепкими пальцами, купить датчик скорости и поменять (процесс — тот еще по легкости .доступности и увлекательности)

ЗЫ. При замене — выкинуть штатный штифт, заменить его на подходящий болт (там м5 подходит почти) или саморез. тогда, при следующей замене его просто надо будет выкрутить, что сильно проще выдергивания штифта из самого неудобного положения за кончик в 2 мм

Читайте также: