Фольксваген пассат или тигуан что лучше

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Коллеги, помогите определиться - Passat или Tiguan - всю голову уже сломал - машина - единственная в семье будет. За город если и ездим, то только туда, где и на обычной машине проехать можно (сейчас Golf 5). очень нравятся оба варианта - в Passat прельщает, что за 1 000 000 можно взять уже очень хорошую комплектацию, - в салоне стоит - куча всего. плюс салон "посолиднее" что-ли, вставки под дерево, и т..д.
в тигуане - классный он - нравится очень внешне, особенно жене, + более "по возрасту" подходит (мне 25, жене 27), + всю жизнь на хэтч-беках ездили с женой. Тигуан планируется дизель.
Посоветуйте. Сегодня Тигуан тест-драйвили - вообще в восторге, до пассата еще не добрались..

Toruviel

Красафчик

у меня тоже был такой выбор, либо пассат на полном фарше с механикой, он был 850ты с каско и резиной, либо тиг за 900 трэнд но полный привод, решил купить тиг, как то больше он мне нра =))))

Заинтересовавшийся

Степанов Игорь

Заинтересовавшийся

iggy,Passat CC - совершенно не подходит - мне не близка филосовия купе - сзади 2 места - не для меня, т.к. у меня 90% друзей своими авто не обладаю - соответственно - если куда на природу с ними - задний диван забит под завязку.

Если судить логично то Тиг более упакован Пассата,в базе у него болшьше фенек чем у седана,если смотреть практически то Тиг без вариантов,зимой будет увереней на Тиге,с парковкой станет легче ибо Тиг хорошо лазить умеет,если судить о праходимости то опятьже Тиг в фаворе,про презентабельность спорно,как по мне то пассат более презентабелен но если брать чёрный Тиг С и С на 19"катках то другое дело!По жёсткости они наверное равны,управляемость у Тига будет лучше,динамика у пассата!Салон у пассата хорош,но если брать хорошо нафаршерованый Тиг то я думаю Тиг не уступит,вобщем ТЕБЕ БРАТЬ!Исходи из образа жызни!
P.S.Тигуан более дерзак,агресивен и молодёжней,пассат городской житель,утончённый и умеренный,для уже состоятельных лудей!

Степанов Игорь

Заинтересовавшийся

Vist, забавный пост про пассат для уже состоятельных людей, - тига - дороже.
образ жизни - городской житель крупного мегаполиса, в котором типа из-за кризиса экономят деньги на дороги в некоторых местах на асфальте колея такая, что зимой на гольфе своем просто тупо скатывался к едущей рядом машине - страшно. бордюры - это хорошо, но большинство из них сделано так, что и на гольфе я на нах без проблем заезжаю - а на особо высокие и на тигуане не влезешь - тут либо туарег, либо патрол нужен )))
а есть кто-н. кто с пассата (нового - какой он там - Б6 - ??) пересел на тигу. какие ощущения.

Николай

Новичок

А как у них с подвеской.
На Пассатовском форуме многие жалуются на отбой подвески.
А как на Тигуане с подвеской?
Не бухает при отбое на лежачих полицейских и ямках.

Заинтересовавшийся

legion8607

Почётный Тигуановод

Степанов Игорь, Serg91-как раз Пассатом владел.
Если вообще не планируются поездки по "недорогам" лучше взять полноприводный Пассат,у него и сборка идет только немецкая.Клиренс у Пасиков тоже будь здоров,опять по соотношению нафаршированность/цена в плюсе будешь.По надежности-нарекания в основном на калуга стайл и то в сборке. Тигуан презентабельнее Пассата. для меня нонсенс,но для каждого свое.Бери то,к чему душа лежит,чтоб потом не мучится хотя. мучится будешь,но не долго ибо оба авто хороши по своему
p.s чтоб было легче определиться смотри на автомобили в геометрической прогрессии. получается выбираешь м/у хамером 3 и лексусом седанчиком ,какой и для чего тебе нужен автомобиль?

Dertumer

Участник

Степанов Игорь все прозвучавшие здесь мнения имеют право на жизнь, но только тебе и твоим самым близким решать, что Вам действительно нужно и к чему лежит душа. У меня на работе один мальчик два месяца назад взял Пассат(из-за отличного предложения цена-фарш), но позже, в разговоре по душам сказал, что если бы хватило денюшков взял бы Тигу! Это лишь одно из тысячи мнений, но решать лишь тебе и только тебе. Удачи в выборе и дай Бог, чтобы после ты ни на секунду не усомнился в своем выборе.

Алекс7

ветеран форума

Пассат покомфортнее будет. Презентабельней тоже Пассат выглядит. Тигуан брать стоит если его отличия важны:
- более высокий клиренс и проходимость
- более высокая посадка
- типа "жып"

Curly

Завсегдатай

Рекомендую взять тест-драйв двух машин одновременно, сразу сможете понять, что вам комфортнее по посадке и управляемости. Я точно знаю, что на седанах ездить вряд ли смогу, для меня важна именно высокая посадка, ну и, соответственно, вход-выход из машины. И учтите, что Пассат на 30 см длиннее, но зато там сказочный багажник, если это важно.

Tiguanodriver

Участник

По мне, если брать Passat, то СС. влюбился в машинку. Если выбор между Тигом и Пассатом седаном, то тут я на стороне Тиги. Новая модель. Пассат как-то приелся на улицах.

страник

Участник

Брали практически одновременно, я тиг, братуха - пассат, тут правда нужен трезвый расчет, машины абсолютно разные как и характеры вождения ,
зимой тиг был вне конкуренции :bp: ,
тиг более универсален, меньше багажник но почти весь крупногабарит - газовую плиту, стиральную машину и т.п. перевозил я
по трассе пассат более практичен скорость выше, чувствуется меньше , расход ниже, динамика лучше, в городе это сводится к единому, пассат "растворяется" в толпе - тиг виден, а его я отсекаю только по номерам.
у тига мягче подвеска. Довольны оба, но я по моему довольней . покрайне мере я у него пассат покататься не прошу. оч. не люблю низкую посадку.

Автомобиль оставляет только положительные эмоции. Хорошая динамика, отличная управляемость, хорошая шумоизоляция. В этом автомобиле все продумано до мелочей. Строгий дизайн. Простор в салоне. На нем охото ездить и ездить. Следующая машина будет пассат СС.

На 85000 замена внут. шрус (дубликат-3000р) , на 65000 сгорала катушка зажигания(1500р) и всё. Все ТО в срок.( один раз менялись тормозные колодки по кругу) Ездию аккуратно, машиной доволен.

Volkswagen Tiguan, 1 поколение, 12.2006 - 07.2011

Плюсы стандартные, как и у всех: динамика, "консервативный" и продуманный до мелочей интерьер салона.

Читаю некоторых владельцев смеси "Тигра и Игуаны" и просто напросто - СМЕЮСЬ!
Пишут те люди, которые эксплуатируют свой Тигуан в том климате, что и в европе (приблизительно). Но Вы забываете, что в 80%-тах России, температура окружающего воздуха опускается ниже -30* С. Да и держится месяцами.Как говорится - 9 месяцев зима, а остальное - лето! Вот именно по этому, Тигуан, который собирают в России (г.Калуга) и испытывался в Росиийских условиях (скорее всего, там же в Калуге), ВЕДЁТ СЕБЯ НЕ ПРЕДСКАЗУЕМО. Кто не верит, зайдите на форумы владельцев VW Tiguan. Проблемы описаны ниже.

Вот самые распространённые:
1.Ошибка электроусилителя руля (а не гидроусилителя, как многие пишут), при T ниже -25*. Лечится перепрошивкой;
2.Вентилятор печки (при T ниже 0*, снег тает и прямиком (такая конструкция авто) попадает на моторчик вентилятора. Лечится устранением дифлектора;
3.Скрип дверных обшивок (90% у всех).;
4.Дворники зимой не справляются (зимних НЕ СУЩЕСТВУЕТ)
5.WEBASTO, установленная дополнительно, работает криво (100% у всех). Машину после прогрева не заведёшь, от 5 до 15 минут. А при Т ниже 27*, только вручную, а не с автозапуска.
Ещё пару пунктов, но ограничения форума.

Наверное их нельзя сравнивать, т.к разного класса авто, но я опишу чисто свои впечатления. А они, субъективно, почти все в пользу тиги:) Он удобнее и практичнее во всем, недоглядел я этот момент когда брал сс, уж очень внешний вид и состояние меня подкупили. Там где я сходу заезжал, теперь надо притормаживать, из тиги я выходил и заходил на ура, здесь надо аккуратненько, чтоб не повредить голову:) Единственное что лучше, это управляемость, тут пассат на высоте ну и багажник еще большой. Вкратце, как то так:)

Volkswagen Tiguan 2014, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 33

Авто совершенно разного класса, Пассат лучше на голову. Сравнивал б8 и новый Тигуан, Пассат на его фоне супер премиум.

Просто сравнивать сс с тигуаном сложно.

Восприятие зависит двигателей и комплектации.

У меня дизельная тига-рабочая лошадка и машина на зиму. 1.8 сс — город. А 3.6 — это бог на трассе.

Восприятие зависит от комплектации.

Нет стильности в машине-воспринимаю как рабочую.

Все верно! Должно быть два авто, СС и Тигуан ))

Я после Пассата В6 08 года, когда в Тигу 12 года персел, дня 2-3 просто рыдал)) Места в салоне меньше, багажника нет, шумка на порядок хуже, качество материалов салона… Из плюсов была высокая посадка и год посвежее.
Через недельку привык… Зимой от полного привода кайфовал. Снег перестал во дворе за весь дом чистить)))
Но если бы сейчас встал вопрос выбрать между Тигой 15- 16 года и Пассатом В8 аналогичных лет, то я вернулся бы в пассат. И пох мне на полный привод. Йети есть для вылазок на природу))

Писал в прошлом посте… и совсем другое чувство, когда с Пассата на Тигуан пересаживаешься. Разница колесной базы в 10 см. чувствуется очень сильно. Обе машины на спорт подвеске и на 40-м профиле — Тигуан желейка

ЦЦ конечно комфортный но тигуан дарит совсем другие эмоции))

Продавай и возвращайся ))))

Походу так и будет:)

R-line в Иркутске продают, езжай забирай, пока DQ500 с него не сняли 😁 на поезд погрузишь )))

DQ 250 сказка, боюсь представить что творит 500🤩

Мне dq250 больше нравится🤷‍♂️

Ну как знать, я вот пересел с СС и остался малость разочарован Тигуаном в плане рулежки, шумоизоляции, и в целом ощущений от поездки по трассе. Какой-то он не собранный что ли.

Я тоже соболезную )))

Вы рычаги перепресуйте и колеса поставьте 19е

Porhny, 19 для тиги перебор.

Ковка не перебор ))

Ну ковку не видел на тиге 19…а обычные …жалкое зрелище.колеса большие при маленькой машине))))как драгрейсер смотрится))0

Ах так жук )) ну не видел, подпишись увидишь )) как побывать в париже и умереть 🤣 ок а 18 то маловаты !

Не в плане обидеть.
Я всегда смотрел в сторону СС, красивая машина сама по себе, 1 и 2е поколение. На щуку похожая. А вот Артеон не зашел. Особенно мне нравились 4 бублика задних фонарей на первом поколении и хоккейные клюшки на задних фонарях на 2м поколении тоже неплохие у них получились. Чувствуется что конструкторы дали дизайнерам волю. И пусть даже сзади там нельзя сидеть нельзя, претензия не в этом.
А недовольство мое в том что передвигаясь по трассам на обгонах часто утыкаюсь во владельцев цэцэх. Не едет ихний 152hp от слова совсем. Купить в свое время на 210hp жаба задавила, на 300hp из разряда фантастики.
И получается едешь, думаешь что вот этот цц сейчас выйдет и нормально сделает обгон, подгадываешь свой маневр с его учетом.
А в реале пафосный тачан выходит на обгон и также пафосно умирает на середине фуры. А там сзади я уже его в зад чуть не поцеловал, думая что силов на завершение маневра хватит.
Поэтому после приобретения Тига кураж от цэцэх у меня угас. Мой Тиг получился практичнее, как ни странно.
Ну а шумоизоляция. Ну как тут сказать. Все, кто снимал пластиковые панели салона в VW поймут.

Cтоит ли менять passat b6 на tiguan

Папин пассат дорос до трехлетнего возраста (даже немного уже перерос) и хочется теперь ему поменять машину. Душа лежит к марке фольксваген. Из критериев выбора - больший дорожный просвет, чем у пассата был. Туарег слишком громоздкий для него будет да и дорого. А вот тигуан, вроде, в самый раз. Кто-нибудь может похвалить/поругать такой выбор? Или на этом форуме будут советовать passat b7?
Коробку он хочет автоматическую, у новых тигуанов DSG мокрые или сухие? Как у них с надежностью?

У новых тигуанов по-моему пока еще автоматы обычные, гидро.
Если в салоне машина нравится, почему нет? Что может быть в нем плохого?
Разве, что калужская сборка. Хотя это не особо важно на мой взгляд.

Тигуан после Пассата - это шаг назад. Сам пытался его сделать. После тест-драйва Тигуана садишься в Пассат и понимаешь: "Нет, Тигуан - не вариант."

давайте про сборку опустим пустые разговоры - калужская себя уже показала хорошо на форуме полно ее владельцев! в тигуане все теже опции что и в пассате, да чуть компактнее салон как у гольфа зато клиренс зато полный привод и цена сладкая ! на работе у 3х коллег тигуаны - все довольны афтор берите отличная машина !

Тигуан после Пассата - это шаг назад. Сам пытался его сделать. После тест-драйва Тигуана садишься в Пассат и понимаешь: "Нет, Тигуан - не вариант."

Лично для меня в тигуане БОЛЬШОЙ минус - это багажник. Я бы даже сказал, после пассата отсутствие оного. Полный привод - хорошо. Но так ли часто он нужен. Пассат с его электронной блокировкой дифера тоже неплох по проходимости, как оказалось. Честно едет, пока есть просвет под днищем. Сравниваю с предыдущим моим авто - туссан 4ВД. Не оценил приобретение полного привода в сравнении с потерей комфорта в дальних поездках. Пересел на пассат.
Тигуан хорошо в качестве городского паркетинка - много возить не нужно, комфорт не так важен, как в дальних поездках. Пассат - комфортный, вместительный и быстрый "дальнобой", для меня, по крайней мере.

Читайте также: