Фольксваген кадди не работают дворники

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 07.08.2024

Всем здравия ! Нашел-таки форум владельцев Катти.Поздравляю всех.И прошу совета:до первого ТО осталось 500 км,но вдруг остановились дворники,выключился зуммер(работает при включеном свете иоткрытых дверях) и обнуляются часы и суточный пробег.Предохранители посмотрел-в порядке,а вот глубже не решаюсь(посмотреть хотел какие-нибудь реле,так они запрятаны). :roll: может кто точно знает где это "шило торчит" . Благодарю за помощь.

Дело в том ,что по предохранителям я два круга "нарезал" и ничего :cry: ,а вот если это так называемое "эбу" его мать",то как его найти невооруженным глазом .

"эбу его мать" находится в "поганом" месте, если открыть капот и посмотреть в то место где механизм дворников находится, то с фонариком можно увидеть коробочку к которой подходит жгут проводов. Но "невооруженным глазом" туда лезть незачем, если только разъем проверить. (при условии что закончилась гарантия) И чтоб добраться туда нужно снять защиту (или крышку) дворников (на 4 болтах). Единственно что можно попробывать, это скинуть клейму с аккума

Сегодня попробовал снять клему с аккумулятора и ничего с движениями дворников не произошло,только еще одна лампа загорелась на тахометре(в виде руля) :roll: А на улице как назло снег метет целый день,уже по самые "не балуйся" достает.А официальный сервис начинает работу 11 января только запись и находится в 150 км от меня.Уже хожу пешком,жду перемен.Спасибо за советы .Всем удачи .

Сегодня попробовал снять клему с аккумулятора и ничего с движениями дворников не произошло,только еще одна лампа загорелась на тахометре(в виде руля) :roll: А на улице как назло снег метет целый день,уже по самые "не балуйся" достает.А официальный сервис начинает работу 11 января только запись и находится в 150 км от меня.Уже хожу пешком,жду перемен.Спасибо за советы .Всем удачи .

Симптомы не похожи на предохранитель, я б посоветовал потерпеть до ТО, тем более что до него не далеко, нашими дворниками действительно эбу управляет, что лично мне не понятно и поменьше эксперементируй , а то если мозги накрылись будут виноватого искать и могут найти - сервисы и диллеры разные бывают

привет . было у меня такое. перетерся проводок в жгуте,который подходит к мотору дрорников.Надо снять защиту или крышку дворников на 4 болтах.У меня это случилась с правой стораны.Идет тяга на сам дворник и вдоль этой тяги жгут проводки.Он крепится на клипсу-хомут.Эта клипса,в свою очередь,крепится на тягу дворника и держит проводку на растоянии.Так вот,эта клипса слетела и провод перитерся.

Ленивые дворники - это наследственная болезнь Фольксвагена. Ещё на первом поколении и на всех последующих через несколько лет эксплуатации можно заметить, что "дворники" бегают уже не так весело, как после покупки. А если не принять меры, могут и внезапно остановиться.

Кто виноват и что можно сделать?

Случиться это может по нескольким причинам. И электрика, и механика могут подвести. К нам нередко приезжают машины с жалобой на стеклоочиститель. Менять старое на новое - работа несложная, но если есть возможность обойтись "малой кровью", почему бы не попробовать? Вот сегодня приехала весьма свежая JETTA, владелец которой жаловался на то, что дворники работают одинаково медленно независимо от положения переключателя, а иногда и просто не реагируют на него. Потом вдруг заработают как ни в чём не бывало. Обострение привязано к дождям и холодам.

Диагностика электроники

Машина заехала после мойки, первым делом к ней подходит диагност, изучает историю обращения, описание жалоб владельца, проверяет: запускает мотор и переводит переключатель в различные положения. Поводки неподвижны. Но ещё через 10 минут, пока подключали диагностическое оборудование, вдруг начали шевелиться.

Машина современная, оснащена датчиком дождя, и первым делом проверяются электрические компоненты.

Никаких ошибок нет, все параметры в норме. Возможно, дело в механике, самой трапеции. Теперь машина переходит в мои руки.

Аккуратная разборка

Чтобы добраться до механизма стеклоочистителя, необходимо:

снять поводки. Для этого желательно поднять их в сервисное положение

снять декоративные колпачки

снимать сами поводки желательно с помощью специального съёмника, чтобы не повредить

снять так называемое "жабо" - пластиковый пыльник. Он верхним концом плотно вставлен под кромкой лобового стекла

чтобы не повредить, желательно использовать специальные пластиковые лопатки

откладываем в сторону

теперь виден весь механизм

откручиваем два болта сверху

одна гайка снизу

теперь трапецию можно извлекать

визуальная оценка на наличие внешних повреждений

далее необходимо отсоединить тяги от моторчика.

Смотрим, что в электромоторчике

И вот теперь можно сказать, что наступил час "Х". Руками можно оценить степень свободы, с которой оси вращаются в корпусе. Должны - легко. А бывает, что не шевелятся вообще, и остаётся только удивляться, как маленький электромотор их хоть как-то шевелил. В данном случае обе оси шевелились, но не сказать, чтобы легко. У клиента есть выбор: купить новую оригинальную трапецию, можно купить новый аналог или б/у с разборки. И всё это у нас наверняка есть. Но мы можем предложить побороться за родную деталь. Для этого необходимо её дальше разобрать.

Спасение родной детали

Переходим на свободный стол, стелем чистую бумажку и приступаем (важно запомнить последовательность):

снимается защитный колпачок

снимается стопорное кольцо (осторожно! может убежать!)

под стопорным кольцом находятся шайба и резиновое кольцо

теперь можно извлечь ось из корпуса, если вынется, конечно. Бывает, что приходится прикладывать значительное усилие.

Коррозия в подвижном механизме

Основная причина тугого хода механизма - коррозия. Казалось бы, как она может повлиять на постоянно подвижные детали? Логично было бы обнаружить повышенный люфт (что, кстати, не так уж и редко случается). Всё дело в том, что продукты окисления алюминия (ну или того сплава, из которого сделан конкретный корпус), отслаиваясь, просто зажимают ось. Накапливаются они аккурат между двумя направляющими втулками.

Не верите? Вот что высыпается оттуда:

В нашем случае всё ещё прилично, и после чистки выглядит почти новым

Ось тоже без существенных следов износа

Обратная сборка

Итак, приступаем к обратной сборке. Ось очищена, все шайбы и резинки тоже

втулки и пространство между ними тоже

Внутрь заносим немного смазки.

на ось надеваем сначала пружинчатую шайбу, затем плоскую, и затем резиновое кольцо

вставляем ось в корпус

с обратной стороны надеваем резиновое кольцо

убедиться, что оно вошло в паз

сверху плоскую шайбу

и вставить стопорное кольцо

убедиться, что оно защёлкнулось именно в пазу.

вишенка на торт - защитный колпачок :-)

защёлкнуть тяги на шарах

и, как обычно пишут, "сборка в обратной последовательности" :-)

Финальные штрихи

Важно установить поводки дворников в правильных положениях, чтобы в нижнем положении не выступали над капотом, а в верхнем водительский дворник не должен доставать до стойки. Проверяем работу - бегают как молодые! Приятно: и деньги сэкономили, и результат налицо.

Такое ощущение что нехватает мощности мотору привода. Посухому начинают движение и останавливаются. Посырому почти так же. Только если рукой помогать, начинают работать и то как то с натугом. Снял посмотрел щётки моторчика- вроде нормальные. Что-то здесь другое. Кто что посоветует?

Завсегдадатый

малошумящий пападед

саШОК-02

Просто заглянул

Сегодня был дождь, опять останавливаются на пол пути,помогаю рукой маха 3-4 ,дальше сами. Всю поездку работают, но както не так.
Думаю надо правда посмотреть на подвижность механизма привода дворников. Жалею что когда добирался к моторчику не обратил на это внимание,придётся опять снимать механизм и смотреть оси.
А ещё ,там вроде есть релюшка перегрева этого моторчика -мож она что борохлит?

дядя коля

была такая же шняга
дворники еле двигались
разобрал сам механизм тяг, нормальный
а вот сами привода дврников(тот что к рамке прикручены)
были айяй один из них в тисках разбирал
смазал и всё заработало как новое
удачи

саШОК-02

Просто заглянул

Да, вы правы. Сегодня снял механизм,скинул тяги, правая ось ещё шевелится, а вот левая ни в какую,только в тисках и здоровым ключом расшевелил. Удивляет только как с этим справлялся привод? Ну а дальше просто, разабрал, почистил, смазал. Только когда вставлял оси заминка вышла - у них длина плеч рычагов чуть-чуть разная. Только по вмятинам от молотка и ключа понял какя где стояла.

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

Повезло-что не сломал при разработке осей. Часто встречающая неисправность на Шаранах, Ауди, Пассатах-5 и Гольф-4, Бора.

Не так давно произошла крайне неприятная история — в один дождливый вечер дворники перестали работать.

Пока я, ничего не понимая, шаманил вокруг машины в потемках, дождь успел закончиться. За это время я так ничего и не добился, поэтому просто протер стекло тряпкой и поехал в сторону дома.

Уже во дворе решил проверить еще раз, и они ЗАРАБОТАЛИ! Меня это окончательно сбило с толку, но тогда подумал, что электроника перетроила из-за сигналки.

История повторилась уже на следующий день: утром, уезжая на работу, на всякий случай проверил дворники — всё нормально, работают. Буквально через 5 минут поездки они начинают сходить с ума, бегая по стеклу и не реагируя ни на одно положение переключателя. Пришлось проездить так еще пару дней, потому что после работы не успевал ни в один сервис.
В конце концов, дворники перестали работать совсем. Думаю, всё, сгорел моторчик.

Тут уже дело подошло к выходным, заехал на диагностику. Подтвердили, что моторчик сгорел, но сказали, что проблема может быть и в блоке управления электроникой.
Короче, начал искать б/у. После тщательных поисков был найден самый дешевый моторчик вместе с трапецией в Калининграде.

При замене выяснилось, что причиной его гибели стало попадание воды на микросхему. Вода попала туда через неизвестно откуда взявшуюся дыру в пластиковом корпусе (видно на фото), происхождение которой до сих пор остается тайной.

В общем, заменили, теперь всё работает.

P.S. Побочным эффектом от замены через пару-тройку дней стала трещина на лобовом, которая пошла с самого низа зигзагом (50 с лишним см) в аккурат посередине.

Сколов месте трещины нет, соответственно, всё пошло от микротрещины, которая могла появиться при замене трапеции от удара по кромке стекла.

Читайте также: