Фольксваген гольф или пассат что лучше

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 06.08.2024

В планах на будущее взять иномарку vw. Но не могу определиться. Сначала хотел Б5, но после разговоров с автолюбителями не знаю что и брать. Потом показался не плохим гольф-4, но говорят что там подвеска идентичная Б-5. Теперь вот думаю гольф-3. Люди, помогите в сравнении.

AlexTDI

Quattro рулит.

В первую очередь Вам надо определиться с размером машины, ее классом и статусом В5 ето большая и комфортная машина, Фольксваген Гольф 4, а тем более Фольксваген Гольф 3 даже рядом не стояли по комфорту.
Подвески Фольксваген Гольф 4 и Фольксваген Гольф 3 просты очень похожи между собой и не имеют ничего общего с подвеской Пассата В5, она на В5 действительно сложная, срок службы дело индивидуальная, у меня лично подвеска долго не служит, но я и не особенно берегу ее. Ездить по проселку 120 км/ч для меня обычное дело, но и считаю детали подвески таким же расходным материалом как тормозные колодки.

Еще один момент по моему самые "правильные " Фольксы дизельные, с мощными двигателями.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Passat RP

Я не быстро еду, я низко лечу.

AlexTDI, ты прав, и дизельные фольцы это класс!Особенно ТДИ на 150 силенок.Отдыхаешь, а не едешь!

Для меня гольф не подходит, у меня семья, дача.Да и пассат просторней, и как-то он мне больше нравится.Подвеска, смотря как ездить, если летать под 220
километров по ямам, то любая подвеска не выдежит.Я тоже медленно не езжу, да и ямы уж сильно не объезжаю, попал и бог с ним.Если каждую яму объезжать, то ездить надо со скоростью 60 километров в час.

не понял чаво за графа

AlexTDI

Quattro рулит.

AlexTDI, ты прав, и дизельные фольцы это класс!Особенно ТДИ на 150 силенок.Отдыхаешь, а не едешь!

А что 110 кВт . нравится .

О нем много плохих отзывов, многие знакомые либо продавали немного поездив, кто-то на ремонты попадал, у всех одни проблемы: топливный насос и автомат коробка.

На 1,9 Тди проблем подобных меньше бывает, разве что таких мощных 1,9 моторов не делают.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

AlexTDI

Quattro рулит.

Вы ее поросто убивать не умеете, а убивается она не хуже, а то и лучше Пассатовской, разве что дешевле в ремонте "убитая".

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Passat RP

Я не быстро еду, я низко лечу.

AlexTDI, ты прав, и дизельные фольцы это класс!Особенно ТДИ на 150 силенок.Отдыхаешь, а не едешь!

А что 110 кВт . нравится .

На 1,9 Тди проблем подобных меньше бывает, разве что таких мощных 1,9 моторов не делают.

Не знаю, у меня не АКПП, а палка.
Но 110 киловата прет, как настоящий зверь.Действительно 2,8 просто в сторонке стоит.Нажимаешь, подхватывает даже с 1000 оборотов, и начинает резво разгонятся.Такое чувство, что там стоит мотор с 250 силами.На обгонах мне понравилось, про передачи вообще забывал, даже в горку при полторы тысячи вдавливает в кресло.
Про насос не знаю, купил, что смог, хотел брать 1,9 на 130 сил, но опоздал,
пришлось взять 2,5.Но я не пожалел об этом, на трассе никто догнать не может,
правда на автобане выше 235 не хочет ехать, до 210 стрелка ползет очень быстро и после 220 практически замирает и на 235 останавливается.
Еще, что меня удивило, мотор раскручитвается легко до 4800 оборотов, стрелка тахометра заходит в красную зону, AlexTDI, что скажешь, стоит-ли выходить в красную зону тахометра?Хотя стрелка еще ползет в краной зоне.
Про расход не скажу, что есть много, по городу ездил целый день, таможня, постановка на учет, по магазинам и т.д..расход при скорости по городу 90-100 был по боротовому 9,4 литра.
Но греется очень медленно, ужасно.Прадва, когда нагреется, держит все время 90.Есть вебасто с пультиком, не пойму чего жать.

Класс то выше но вот цена практически одинаковая в нашем Казахстане. особенно на машины 1996-1998 я буду равнятся по авто 90-х. Так вот мне нужно знать от людей имевших опыт эксплуатации этих машин указать плюсы и минусы обоих моделей

ну во первых если казахстан то точно все машины из литвы а из литвы в казахстан шел весь хлам который в германии на свалках собрали

А вот здесь не совсем верно. долго объяснять все наши торговые хитросплетения но скажу так в большей степени у нас машинам не везёт на хозяев)

нет дорогой верно , потому как раз от разу всю ситуацию вижу своими глазами , у меня теща живет в каунасе недалеко от авто рынка и в ихнем частном секторе казахи арендуют целые дворы и готовят машины к отправке к вам , это до введения таможенного союза , при сходес трассы стоит лукойловская бензоколонка и там делаю тралы первую остановку а там днюют и ночует ваш собрат , Единственный критерий покупки машин повторяю единственный так это цена , и трал не разгружаясь прямо идет на таможню , казахам абсолютно по барабану что там с машиной , в каком состоянии , главное цена и покупают восновном хлам которому 20 лет а то и больше , а ФВ и ауди даже не разгружают на рынке все сразу в вагоны на казахстан , счас казахов меньше стало больше стало киргизов как то через киргизию счас гонят

Ну правильно что наших меньше стало узнаешь цену за расстаможку охуеешь и наши нашли выход берут по доверенности в киргизии и гоняют с киргизкими номерами но последнее время и на таких облва началась

Бери лучше Гольфа 3 или 4 с мотором 1,6 или 2,0 бензин главное чтобы впускной коллектор у 1,6 был металлический ставь на газ инжекторный эти 2 модели и будешь горя не знать ходовая у гольфа выносливее можно ресторацию пару раз делать -экономно ,пассат алюминиевая ходовая раз хорошо в яму попадешь ахринеешь

Был гольф 3 1992 года. Взял в 2002 в Литве. Местный знакомы сказал: покатаешься полгода и скидывай движок подходит. В связи с финансами продал его только в 2008 году. За это время поменял: 1) бензонасос - сам чудак, ездил на пустом баке и заливал что зря, 2) задние стойки, опять же не от ума - сп*здили когда бензонасос меняли, а поставили гавно. Все. Но за это время я на нем проехал всего 40-60 тысяч. Движок правда масла в конце начал жрать хорошо, но на тяге это особо не сказалось.

Комментарии 106

Бора выглядит реально супер.жаль сняли с производства.и перестали её продвигать на рынке

всё таки бора всегда выглядела просто очень классно, .престижнее.Кстати бора был любимейшей машиной мексиканских наркобаронов когда вышла.Так что это тоже о многом говорит))

езжу на Боре говорю бери гольф 4! Так как имел Гольф 4 даже их было 2) один 1.4 5 дверей второй 1.6 купе мне даже на 17 тапках нравилось как он тянет! тазики рядом стоковые не дышали!

Тоже Бора нравилась, но взял Пассат и Бора в конец разонравилась из-за убогого дизайна кузова и слабой шумоизоляции

Bora. Гольф для молодых, Бора более солидная

Как владелец Golfа советую конечно же брать Golf :) Отличная и комфортная машинка, не пожалеешь!
Другую бы да-же и не рассматривал…

К чему душа лежит, то и бери)

пасиба, я и не знаю что выбрать после сотки наверное все не то будет…

Хотел спросить-сидел ли ты в Гольфе и Боре и вспомнил, что салоны у них одинаковые)))
Я кстати, когда хотел купить фольца, рассматривал только Гольфа 4, но, после того, как случайно наткнулся на Боряна, понял, что это мое)))
У тех и у тех проблема общая-с оборотами(
Вечно они не ровно работают(

СПАСИБО.А как у APK по расходу бенза, ну и по маслу? блин у меня сотка была 2.8 мотор и та в районе литра на 10000 жрала а это у гольфа 1.4 и около литра на 1000 это ни фига не ламбада…

вот мои цифры по последним заправкам
_л.___км._
34,7__351
34,7__358
34,7__361
34,6__367
34,6__353
34,6__334
34,6__388 тут- 120км по трассе

по маслу около 2х литров liqui moly 4100 5w40, до этого был eneos 5w30, но в городе с ним проблема, только либо Ярославль(и то в диконе заказали, когда приехали начали парить, что в другом магазине, сюда еще не привезли) или Москва, в итоге перешел на доступное. По словам спецов в сервисных центрах, можно заменить колпачки и кольца, и проблема с жором должна уйти, но я думаю только уменьшится расход. Немцы хитрые, они в книге по эксплуатации сразу написали, может жрать до 1 литра на 1000км.

ну да по поводу того что написано это да (своими глазами видел) они пишут и в те движки где оно вообще не жрёт и не когда не жрало…

+1 БОРЕ!Короче смотри реально перед покупкой своего боры, я искал адекватные отзывы об этой машине.Но все почемуто пишут про динамику про тесноту в салоне.Напишу так:Во-первых какая можэт быть динамика у двигателей 1,6-2,0 это не R32 вдавливать в сидение эта машина не будет.НО на светофоре достойно стартует и не заставляет водителей сзади сигналить, мол жми ужэ на газ.ДИНАМИКА ДЛЯ ГОРОДА ОТЛИЧНАЯ!
Второе:Места в салоне НЕМЕРЯНО, реально что сзади что спереди человеку у которого рост 160-180 не будет проблем с положением ног как спереди так и сзади.У меня BFQ 1,6 движок бомба по трассе реальных 5 литров сам удивляюсь по городу где то 7-7,5.Ну так у меня получается.Масло в норме не берет, все менять надо вовремя ремень помпа ролик и так далее.Все запчасти стоят приемлимо.Самое главное КУЗОВ ОЦЫНКОВАН, это огромный плюс.Подвеска самая наверное мощная из всех немцев.Мягкая плавная, супер просто.В салоне тишина такой шумоизоляции не видал нигде, просто буд то бы сидиш вдома на диване и смотриш в окно)))при 120 можно шептать друг другу.Огромнейший багажник, помещается все что "хочеш" очень много места.Бери бору она имеет багажник, и стоит дешевле, при той жэ напакованности что и ГОльф4.БОРА БОРА не ошибешся поверь.

Если универсал то разницей никакой, а если нет то однозначно Бора как ни крути багажничек побольше. А по сути это две одинаковые машины

Бери гольфа дизельного, с насос-форсуночной системой — бомба. У меня Пассат пуляет на AJM движке, а гольф и подавно взлетать будет на таком же + расход около 4.5л по трассе будет, ну город около 6.5, точнее не более 7 по пробкам это точно.

По начинке — по сути, что то, что то — одна модель, просто разбитая "по кузовам" и факт, что Бора — для пендосов.

Под капотом по сути всё одинаковое, с этим проблем не будет. А что касается ожидания — смотря какие зап.части, из разряда "мастхев" (те, что всегда нужны) 3-4 дня ждать, а те, которые либо редкие (сам жду счас деталь распределителя воздуха под панель 40 дней всего), либо для капиталки движка.

Цены. Ну АвтоТО — чуть по капаться, понять что как — и будет получаться, на 25-30% дороже, чем на тазы, а то и вообще вровень — это про расходники, имею ввиду)

Что касается "гула из багажника" — зашумить можно его свободно самому, в пределах 4-5к рублей сделать по феншую. )

+1 дизельки рулят) искал себе дизель долго, но так и не нашёл( ездю на бензинке…

У меня у друга бора у другого гольф 4, в гольфе сзади мне кажется места больше, а так все абсолютно одинаковое

Гольф это целая легенда

Гольф 1.8Т, желательно еще и 180лс. Поверь мне, если найдешь живой, не пожалеешь)))

Бора и гольф, особой разницы и нет, просто седан и хэтч. Мне лично седаны больше нравятся, я бы бору взял и мордочка у нее больше нравится (борьку я однажны чуть не купил, можешь почитать у меня). Но посмотреть с другой стороны, к примеру будет ребенок, укладывать коляску гораздо удобнее в гольф. Бери что тебе больше нравится, что для тебя практичней.
По двигателям тоже смотри самые простые 1.4 и 1.6 надежные и экономичные, если хочешь помощнее лучше 1.8T взять, тоже надежный проверенный годами двигатель. А так за машиной нужно следить и никаких капремонтов делать не придется.

Гольф4 с мотором 2 литра 8клапанный-самый простой и надежный мотор.Но их мало.

а как на нём с грм и жором масла и как по расходу?

с завода у любого авто есть допуски по жору масла… скажу так : если собрался ложить стрелку выше 4000 то будь готов к жору масла даже на новом авто, а если ехать будешь как дедушка до 2000-2500 то ничего не прольешь, все относительно

а как на нём с грм и жором масла и как по расходу?

Очень неприхотливый мотор-клапана не гнет в отличии от 1.4 16 кл.и 1.6 16 клапанными.Расход-если все в порядке в городе до 10 литров.

какой больше нравится тот и бери. по начинке они 100% одинаковые

на 1.6 коробка говно. то задняя летит то еще чего. на 2.0 и 1.8 уже лучше. а по пробегам-в европе за 3-4 года могут навертеть 400-500тыс, а за 10-12 лет кто где когда сколько скручивал неизвестно)

во во)) просто как не посмотришь объявления так у всех пробег 110-160 тыщ, как будто на машине только в булочную гоняли )))
а пробег скрутить 1 минуту с шнурком)

Спасибо большое, очень полезно, меня уже и устаревает такая конструкция что трястись надо будет за грм, но жор масла меня не устаревает т.к я по натуре такой автолюбитель что у меня в машине всё должно быть идеально не звона ни писка не скрипа ни течи ни какой ни чего(((

вот эт правильный подход:-) ну я устранил жор масла на своём примерно за 5 рублей, правда все работы сам делал…

Колпачки поменял или кольца?

и то и то, колпачки 300р и кольца один комплект 650 х4 где то, вкладыши конечно, ну и плюс прокладки все, гбц, впуск и т.п.

хочу гольфа ну вот жор и грм меня что то отталкивает а так все в норм а на A3 денег нет(((

ну жор я ж грю это если движок убивали, но не у всех же ) смотреть надо состояние движка просто, а грм то что, поменял и езди тыщ 60 спокойно так точно

Постоянно. Особенно на трассе, где маршрутки-газели ходят. Иногда чуть под колеса не бросаются. Ну это женщины конечно только :)

Мне интересно, а пустышкой какую комплектацию называют? Если в базовом Пассате есть: ESP, включая систему помощи при торможении, ABS, ASR, EDS и систему подруливания, электрический догреватель воздуха, электрический стояночный тормоз и функция `Auto Hold`, лобовое стекло с электроподогревом, 8 подушек-это пустышка? Лично для меня, этого более чем достаточно. Кожа-рожа и телевизор на панели не возбуждают.

В пассате б7 за немного большие деньги в сравнении с гольфом смущает лишь древний салон от б6,если не ошибаюсь, 2005 года..лишь это и останавливает при покупке того же сс) Понимаю, что в Ваге работают превосходные маркетологи и производственники, но при смене поколений могли б и хоть и незначительно ,но изменить интерьер)

Они его немного и изменили, просто они очень похожи, зато и не устаревают не смотря на годы. Возьмите к примеру 4-гольф, он до сих пор выглядит современно, в отличии от всех остальных кто выпускался в те же годы

VDL, не спорю,салон в пассате выглядит довольно-таки солидным, но все же его возраст немного отталкивает.
а по г4- у соседа такой. мягкому пластику в салоне позавидуют иные современные хонды)

+ много по всем статьям.

По вашему Гольф 1.4 можно сравнивать только с Пассат 2.0?:D 1.8 чем так не угодил?

По сабжу: Пассат комфортнее на трассе, Гольф в городе. Определитесь для себя, нужна вам бОльшая машина, и где вы ее в основном эксплуатируете, и ответ сам станет очевидным.

Сам стоял перед таким же выбором - Пассат или же Г7
В итоге взял Пассат.
И кстати, те кто про цены кричит:
1.8 Hi + 3 пакета мне вышли ДЕШЕВЛЕ 1 200 000р. (по прайсу он 1 350 000 почти) Так что про цены- не надо писать глупости. На Пассат есть скидки, на Г7 - их нет.
Г7 более новая модель, по салону думаю будет интереснее
НО!
Но он маленький как и любой гольф.
если нужна городская машина - то берите Гольф
Если же нужна магшина не только для города и не только свою попу возить - я за Пассат

Пассат брал еще и потому что сам я далеко не маленький и Гольф для меня смотрится каким то мелким.

Проктолог-иллюзионист

ademkov

Мастер советчик

Шурик

Профессиональный советчик

darkmatter

corrado magic crew

Passat RP

Я не быстро еду, я низко лечу.

Я бы брал пассат, у него багажник больше, особенно если сарай, да и он мне нравится больше гльфа, хотя и гольф не плох.

Мастер советчик

Nion_eto

Завсегдатай

Лёха - САРАЙ

просто Лёха .

dantek

рррр-р-р.

Nion_eto

Завсегдатай

Проктолог-иллюзионист

dantek

рррр-р-р.

Просто Пась - это ОЧЕНЬ вместительная машина в отличие от Носка. Очень много места сзади. в Фольксваген Гольф тесновато. Багажник у Пася очень большой. А когда много места - это само по себе очень удобно.
Пась - семейно/хозяйственный автомобиль.
Гольф - для души и погонять.
Не зря говорят - "Гольф это состояние души" !
А вот на дачу - это Пассат. И вовсе не обязательно и сарай. В лимузине багажник глубже и больше (это если в сарае шторку не сдвигать).

Nion_eto

Завсегдатай

ademkov

Мастер советчик

Лёха - САРАЙ

просто Лёха .

. Гольф - для души и погонять.

можно и не гонять. сирано приятно.

TheTERMINATOR

Сам себе электрик

Не слышал. Плагиат.

Да, на заднем сидении в Фольксваген Гольф тесновато.

зы. Eat, Sleep, JEEP.

ademkov

Мастер советчик

А что, если дорога позволяет, на дачу нельзя на Гольфе ездить ? На дачу к друзьям мы с женой на Гольфе и ездим. Я что собираюсь на нем мешки с картошой возить ? Приехали вдвоем и уехали вдвоем, в багажнике только домкрат(штатным не пользуюсь), комплект инструмента для машины, автомобильный набор(аптека, трос и т.д.), ну и так что то по мелочи.
Зачем нам большая машина? А на свою дачу ездим на другом авто.

Читайте также: