Фильтр масляный на лансер 10 какой выбрать

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 21.09.2024

Пол: муж
lancer x

Ребята, уже который раз покупаю масл. фильтр двигателя не у официалов а в ТЦ Москва на каширке.

Причем каждый раз беру оригинал и каждый раз мне продают разные
Проблем пока не было, но хотелось бы разобраться.

На всех присутствует фирм знак ММ и genuine parts места производства разные
итак фильтра:
1 MR 984204 (сказали что на двиг 1,5)

2 MZ 690115 (сказали что на двиг 1,5)

3 MZ 690070 (сказали что на двиг 1,8)

Дело в том что две машины - 1,5 и 1,8

поэтому и получилась непонятка - продавец сказал что именно так - как написано и сказал что 1,8 и 1,5 отличаются резьба и типа еще что-то.

Сравнил фильтра, кроме чуть чуть разной формы отличий не обнаружил, отсуюда вопрос что реально надо ставить на 1,5 и на 1,8 и где наеб. ка?

Пол: муж
pro ceed & X2.0mt

дерьмо, хуже не видел)))
Бери на оба мотора ориг. MZ 690070 или из неоригиналов: Knecht (Mahle Filter) ОC 196, Mann W610/3

Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate

Ставлю MZ 690070 на полторашку и не парюсь. родной митцик, забей номер в экзисте и умрешь пока аналоги прочитаешь. )))

Пол: муж
lancer x

Я так понял что на 1,5 и 1,8 фильтра одинаковые?

Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate

Пол: муж
LancerX 1.8 CVT

дерьмо, хуже не видел)))
Бери на оба мотора ориг. MZ 690070 или из неоригиналов: Knecht (Mahle Filter) ОC 196, Mann W610/3

почему дерьмо? на тему наткнулся случайно, сам уже три года беру в exist MZ 690115, причем этот фильтр через каталог нашел. в чем его отличие от MZ 690070?

Пол: муж
LancerX MT

последние пару раз такие брал, . 070 во франции делают, вроде тож не плохие, но MD 360935 с завода прикручен был-по возможности их стараюсь купить.

Пол: муж
pro ceed & X2.0mt

почему дерьмо? на тему наткнулся случайно, сам уже три года беру в exist MZ 690115, причем этот фильтр через каталог нашел. в чем его отличие от ?
.

фильтровальная бумага MZ 690115 похожа на туалетную, в картридж вклеена криво, все вокруг измазано клеем и даже этой дерьмовой бумаги пожалели ее там в 3 раза меньше чем в MZ 690070.
Если интересно, то на соседнем форуме в теме про фильтры есть ссылка на распиленый MZ 690115.

Я такой вот взял на днях.

Пол: муж
Lancer X (S26, red)

А воздушный фильтр на все моторы одинаковый - 1500A023? Пропускная способность ведь требуется разная.

Пол: муж
LANCER X 1,8 CVT

А у меня в прошлые выходные случилась непонятка, приехал в магазин за масляным фильтром, а они мне выдают для моего мотора фильтр с номером 690072. Я им говорю, ребята вы ничего не перепутали? На что они мне заявляют, что всё в порядке, не парься. Я возвращаюсь домой, забиваю в Экзисте номер купленного фильтра и мне выдается всё, что угодно, но только не мой мотор и не моя машина. Вобщем, не придал этому особого значения и доверился продавцам (они уверяли, что смотрят по каким-то каталогам Митцу). При замене масла обнаружил, что у меня стоял фильтр именно с номером 690072. А ведь в прошлый раз, масло менял у дилера, соответственно "он" мне прикрутил фильтр с вышеуказанным номером. Так и езжу с фильтром 690072

Пол: муж
Lancer X (S26, red)

Пол: муж
Lancer X 2.0 Intense CVT

Да блин. все фильтра Мицу ни что иное как продукция фирмы knecht mahle, там даже их фирменный символ на корпусе.

Пол: муж
Lancer X 1.8 CVT

Ну ладно масляный оригинал на зкзисте 300руб. , но салонный и воздушный по 1000руб. как то дороговато
Я так понял можно взять Кнехт?

Масляный фильтр автомобиля — очень важная часть системы, обеспечивающая фильтрацию всего масла, находящегося в двигателе. Качественный масляный фильтр способен задерживать в себе вредные для двигателя элементы: микростружку от работы ДВС, грязь и т. д.

От масляного фильтра сильно зависит как долго двигатель сможет проработать без повышенного износа или других аналогичных проблем. Да, безусловно, ресурс работы ДВС варьируется не только от состояния масляного фильтра, но и от качества масла и топлива, качества охлаждения, общего состояния мотора и манеры езды.

Некачественное масло, плохое охлаждение или постоянные рывки со светофора сильно ухудшат потенциальный пробег мотора, а в такой ситуации уже никакой масляный фильтр не поможет.

Поэтому очень важно правильно эксплуатировать автомобиль и следить за ним, менять все технические жидкости и фильтры. Об этом мы и поговорим подробнее.

Как часто надо менять масляный фильтр

Замена масляного фильтра должна осуществляться во время планового ТО. Как правило, масляный фильтр меняют вместе с маслом в двигателе, на пробеге от 8 до 15 тысяч километров. В зависимости модели автомобиля и типа двигателя.

На автомобиле митсубиси лансер 10 (с двигателями 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0) масляный фильтр необходимо менять на пробеге в 12000 километров, одновременно с маслом в двигателе. (Для двигателя с объемом 2.4 следует проводить более частую смену масла и фильтров).

Типы масляных фильтров

На данный момент существует несколько типов масляных фильтров:

внешний (неразборный, в металлической оправе, прикручивается непосредственно к двигателю);
внутренний, он же интегрированный или погружной фильтр (корпус отсутствует, фильтрующий элемент отдельно устанавливается в посадочное место для фильтрации масляного потока).

Наиболее распространение получил внешний фильтр за счет своей крепежной унификации, что позволило производителям делать фильтры для различных марок автомобилей, не меняя конструкции фильтров.

В целом фильтрующие элементы не имеют серьезных отличий между собой (если говорить о внешних фильтрах), но есть некоторые нюансы, которые стоит учитывать при выборе фильтра. В особенности если вы не знаете какой именно фильтр стоит выбрать. Масляные фильтры могут быть различны:

по своим размерам (высота, ширина и т.д);
по монтажному диаметру к ДВС;
по уровню давления, при котором срабатывают клапана в фильтре.

Как заменить масляный фильтр своими руками

Так как мы говорим про автомобиль митсубиси Lancer X, то и инструкция по замене будет предназначена именно для него, но в целом подобный принцип действий при замене масла и фильтра применим и ко многим другим автомобилям.

В первую очередь нужно приобрести масляный фильтр и моторное масло, производить замену этих компонентов по отдельности нет большого смысла, т. к. старое загрязненное масло быстро испортит новый фильтр, а комбинация со старым фильтром и новым маслом не позволит хорошо фильтровать масло, и оно быстро загрязнится.

Не стоит экономить на масляном фильтре, тем более цена на данный расходник очень низка — от 200 до 700 рублей, а периодичность замены — 1 раз в 12000км. Поэтому крайне желательно выбирать оригинальные фильтры!

Коды масляных фильтров для автомобилей митсубиси лансер 10:

объём двигателя 1.5 (4А91) — MR 984204 (аналог MAHLE/KNECHT — OC196);
объём двигателя 1.6 (4А92) — MZ690070 (аналог VALEO, артикул — 586013/BOSCH — 0 986 452 041);
объём мотора 1.8 (4В10) — MZ 690070 (аналог BOSCH, артикул — 0 986 452 041/MEAT & DORIA, артикул — 15017);
объём мотора 2.0 (4В11) — MZ 690070 (аналог SWAG, артикул — 70 93 2100).

После покупки фильтра и масла для ДВС следует обзавестись следующими инструментами, необходимыми для проведения работ: съемник для масляного фильтра, ключи на 13 и 17, чистая ветошь, тара для слива отработанного масла.

Необходимо поднять автомобиль на подъемнике или воспользоваться эстакадой/ямой. Снимаем пластиковую защиту днища ключом на 13, открутив 5 крепежных болтов.

Затем находим сливную пробку и начинаем аккуратно (т. к. масло будет горячее, если машина до этого двигалась или работала на холостом ходу) откручивать её ключом на 17, заранее подставив под неё пустую тару для слива отработки.

Не стоит сливать масло на холодной машине, т.к. процесс может быть крайне длительным. Если машина стоит в гараже, то следует завести её и прогреть её до рабочей температуры. После чего выждав 5 минут приступить к процессу замены расходников.

Если же необходимо ехать на эстакаду, то можно пропустить это пояснение, т. к. во время движения до эстакады масло успеет прогреться и не будет таким вязким как на холодной машине.

Ждём пока масло полностью не сольется (10-20 минут), после чего заворачиваем пробку и приступаем к замене фильтра.

Откручиваем фильтр при помощи съемника. Если его нет, то можно проткнуть корпус фильтра отверткой ближе к основанию и проворачивать его отверткой пока он не начнет откручиваться свободно.

Затем вытаскиваем фильтр, протираем его посадочное место чистой ветошью, достаем новый, протираем его основание и резиновое кольцо новым маслом и начинаем закручивать в обратной последовательности. Сильно затягивать не стоит, достаточно плотно завернуть рукой до появления первого сопротивления, после чего докрутить ещё ¾ оборота.

На этом процедуру замены фильтра можно считать законченной. Далее заливаем масло в мотор, проверяем все соединения, протираем их и устанавливаем защиту на место. Работа закончена

На продолжительность эксплуатации силовой установки до наступления капитального ремонта влияет много факторов. Среди них немаловажную роль играют качество применяемого масла и соблюдение сроков его замены.

Моторное масло, залитое в силовой агрегат выполняет массу функций. Оно предотвращает трение всухую металлических поверхностей, отводит тепло, уменьшает ударные нагрузи и вибрацию, а также обладает антикоррозийными и моющими присадками. В процессе эксплуатации смазка подвергается тепловому воздействию, а также окислению сгораемым топливом. Поэтому возникает необходимость вовремя менять масло. В противном случае оно становится не способным выполнять возложенные на него функции.

Выбор масла заливаемого в двигатель

В качестве основы для масла предпочтительной является синтетика. Допускается использовать и полусинтетическую смазку. Минеральное масло в моторах mitsubishi не рекомендуется использовать в связи с неспособностью выполнять в полной мере возложенные на него функции.

Объем заливаемого масла зависит от того, какой силовой агрегат установлен. В таблице ниже приведены ориентировочные заправочные объемы lancer x.

В случае если мотор не ест масло, то следует приобретать 4-литровую канистру. Если же авто преследует масложер, то лучше купить 5 литров смазки.

Вязкость масла для лансер 10 следует выбирать в зависимости от климатических условий и поры года. С завода в двс залито оригинальное масло SAE 0W20 и SAE 5W30. Данное масло рекомендуемое официальными дилерами в первые 1-3 года эксплуатации. Первое используется преимущественно в моторах на 1.5 и 1.6 литра, а второе в 1.8 и 2.0 литровых силовых установках. При необходимости поменять смазку заливаем аналогичную.

Ссылаясь на отзывы автовладельцев и рекомендации автоэкспертов составлен нижеприведенный перечень рекомендуемых марок масел с требуемой вязкостью в зависимости от года производства автомобиля. При покупке масла важно проконтролировать, чтобы это был оригинал, а не подделка.

Стоимость литра масла может варьироваться от 350 до 800 рублей за литр. Четырехлитровая канистра соответственно может стоить от 1400 до 3200 рублей. Лучшее масло обеспечивает больший ресурс двигателю, что в конечном счете позволяет автовладельцу дольше не иметь затрат по капитальному ремонту.

Расход масла в силовом агрегате

Производитель указывает одинаковую норму потребления масла двигателями всей линейки. Она составляет один литр смазки на тысячу километров. Данные допуски слишком велики. В реальности масложером страдает только 1.5-литровый мотор. У остальных двигателей уменьшение масла практически не заметно. Появление расхода смазки возможно только если мотор течет.

В результате закоксовки поршневых колец или если появилась маслозаливная горловины течь первоначально может наблюдаться расход до 200 грамм на 1000 километров. При дальнейшем увеличении масложера рекомендуется произвести ремонт силовой установки.

Интервал замены масла

Производитель рекомендует производить замену каждые 15 тысяч километров пробега. Столь длинный интервал можно выдерживать только в случае отсутствия сложных условий эксплуатации. Динамичная езда, стояние в пробках и прочие дополнительные нагрузки на двигатель приводят к необходимости сократить интервал замены вдвое. Поэтому автовладельцы рекомендуют заливать новое масло при пробеге 7.5-10 тыс. км. Замена на более раннем сроке не целесообразна для Лансер 10, используемом в обычных условиях. Для спортивных версий, выпуск которых налажен с 2008 года, при динамической езде интервал замены масла составляет 5-6 тыс. км на одометре.

Замена масла может потребоваться раньше, если был перегрев мотора. Присадки могут полностью перестать выполнять свои функции в результате термического разрушения. Также, залить новое масло раньше срока придется в случае попадания в него другой технической жидкости. Если произошла ситуация, когда повышается уровень смазки, то до замены масла необходимо устранить причину этого.

Процесс замены масла своими руками

Выполнить замену масла своими руками не особо сложно. Для этого рекомендуется придерживаться нижеприведенной последовательности:

Ключом на 13 снять защиту двигателя.
Ключом на 17 открутить сливную пробку.
При необходимости промыть силовой агрегат. Если марка масла отлична от раннее залитой смазки, то промывка обязательна.
Снять старый масляный фильтр.
Заполнить новый фильтр на 2/3 объема и поставить взамен старого.

В случае возникновения трудностей, рекомендуется посмотреть видео замены масла на Митсубиси Лансер.

Любой автомобильный силовой агрегат нуждается в притоке воздуха, но этот воздух должен быть предварительно очищен.

Воздушные фильтры для различных модификаций двигателя

На автомобилях модели Mitsubishi Lancer X устанавливается четыре типа бензиновых двигателей. Их объем в литрах — 1.5, 1.6, 1.8, 2.0. Каждому из силовых агрегатов соответствует свой воздушный фильтр, с определенным посадочным местом и соответствующим типом корпуса. Главное при заказе – выбирать изделия, параметры которых отвечают требованиям, указанным в технической документации к транспортному средству.

В продаже можно встретить не только оригинальные компоненты, но и заменители от сторонних производителей. Выбирая последние, необходимо проявлять особую внимательность, так как не всегда размеры совпадают.

Например, фильтры-заменители могут не совпадать с оригиналом по высоте. Проблема встречается и при выборе оригинальных компонентов, так как фильтрующие элементы для разных двигателей разных годов выпуска могут отличаться друг от друга.

Какой воздушный фильтр поставить на Mitsubishi Lancer X

Приступать к поискам воздушного фильтра стоит только после внимательного изучения всех его особенностей и модификаций, основных производителей. Вопрос применяемости очень важен. Если планируется поменять изношенный элемент на оригинальный, стоит выбрать модель, в каталогах обозначаемую под номером 1500A023. Также следует учитывать, что на рынке предлагаются разновидности с различными методиками фильтрации:

На большинство воздушных фильтров для Лансер цена достаточно высокая, но это не значит, что на замене данного функционального элемента нужно экономить. Функции системы воздушной фильтрации не ограничиваются только очисткой поступающего в двигатель воздуха. Назначение устройства также состоит в поглощении шума и температурном регулировании.

Если оригинальные комплектующие слишком дороги, стоит обратить внимание на компоненты-заменители от сторонних производителей (если корпус воздушного фильтра совпадает по всем параметрам). Наиболее востребованные варианты:

Любой из указанных вариантов может стать эффективным инструментом очистки воздуха, поступающего в силовой агрегат. Главная задача – правильно установить изделие на его штатное место. Ниже подробно рассматривается, как заменить воздушный фильтр своими руками.

Замена воздушного фильтра своими руками

Производитель рекомендует выполнять замену воздушного фильтра на Mitsubishi Lancer X каждые 30 тысяч километров пробега. Но это не значит, что на протяжении всей эксплуатации фильтрующий элемент должен постоянно оставаться на своем штатном месте. Чтобы продлить срок его службы и повысить эффективность, необходимо фильтр периодически доставать и очищать – сделать это можно с помощью обычного пылесоса.

Порядок замены воздушного фильтра следующий:

От того, насколько эффективно работает воздушный фильтр, зависит качество и достаточность подачи воздуха в двигатель, а значит – и его рабочий ресурс. Установленными регламентом временем и пробегом пренебрегать не стоит – воздушный фильтр всегда нужно менять своевременно.

Читайте также: