Фиат дукато не включаются передачи

Обновлено: 03.07.2024

Здравствуйте форумчане! Подскажите как отрегулировать сцепление на фиат дукато до 94 года выпуска, Педаль берет в самом полу, плохо включается первая и задняя, на ходу естественно все нормально можно же и без сцепления включать поэтому особо не чувствуется, если первую втыкаешь чуть педаль отпустил совсем чуть чуть и сразу трогается, если давить в самый пол очень очень сильно, то можно нормально.

Всем привет. Пдскажите по креплению тросика спидометра к КПП. 230 тди 2000г. Не под гайку. Но в коробке болтается. Явно чего то не хватает. :unknw:

Приветствую. Если честно-то и не искал еще. У меня автодом самоделка. И тут первое июля. В общем разбираю до состояния грузовика пока доки не переделаю. И это перед отпуском. :facepalm:

Такая же фигня, решили вопрос?
А так там должна быть пластиковая защелка-фиксатор. Только в комплекте к тросикам почему то не идет.

поменял сцепление в сборе,хотел выехать но хрен там,не могу включить скорость,да и сцепление какое то мягкое а при выжимании шум,лапка ходит но не знаю выжимает ли,как проверить и что я мог накосячить подскажите.

Как бы все дело в том что сломал левую ногу может кто нибудь видел подобное и даст дельный совет как, куда и каким образом решить эту сложность.

Здравствуйте! подскажите пожалуйста, недавно приобрёл фиат дукато 2011года елабуга 2.3 и не могу понять приускорении на 4 и 5 передаче машина ведет себя как будто у неё не механика а акпп скорость растёт а обороты падают с 3000т до 2500 потом опять растут и приэто машина продолжает набирать скорость коробка механика 5-ти ступенчатая . Подскажите так и должно быть ?

Подскажите как менять. Что откручивать или он так вставляется, вынимаешь привод и вставляешь. Или надо обойму снять как с лева на четырех болтах и заменить сальник но с права нет обоймы, такое ощущение что надо снять весь поддон коробки и поменять сальник.

2.5tdi maxi (r16) 2000г.в. Маркировку коробки узнаю, когда сниму.

Выбивает пятая передача, - буду снимать коробку. Заодно хочу немного ее модернизировать. Кто знает, возможно ли впихнуть самоблокирующийся дифференциал? Какие самоблоки посоветуете или какой вообще подойдет? Как отразится на ресурсе коробки при частой загрузке до 2т?

всем привет. машина 2010 года, сборка елабуга, 2 вальная коробка, двигатель 2.3
проблема с переключением передач, на выключенном двигателе все ок, при включенном передача может включиться но не выключиться - соответственно машина заглохнет. посмотрел под капот, пыльник вилки мокрый , тормозухи долил но проблема не решилась.
что меня ждет? замена сцепления + выжимного ?

Есть вопрос по коробке Фиат Дукато 2,5д 1996г. выбивает первую как только добавляю газу, если держать трещит и хрустит. трогаюсь со второй, включаю третью, тоже сразу же выбивает. все остальные передачи работают.
Пожалуйста подскажите в чём может причина_.

Подскажите на какой скорости переключаться с 4й на 5 ю передачу чтобы коробка дольше работала без поломок ?

При включении пятую сразу выбивает, как будто недовтыкаеться чутка. Шестерня недавно была перевернула другой стороной. Зубья вроде нормаль. Синхрон сказали тоже в порядке. Что может быть? Прочитал про фиксатор ( толи синхрона. Не шарю особо. ) подскажите!

Сними ведущую шестерню с муфтой, разъедини их и увидишь выработку в зацеплении. Только аккуратно разъединяй, фиксаторы (шарики) могут улететь.

Шестерня недавно была перевернула другой стороной
перевернуть там можно только ведомую. Но смысла в этом никакого.
Пятая передача муфтой включается.

Доброго времени, добрым людям! Помогите понять в чем разница этих коробок. У меня стоит 20km38. Сцепление с обратным выжимом. Машину сильно не гружу, а по трассе не хватает 6ой передачи). Есть ли вариант более скоростной КПП из вот этих?

1-я передача не включалась, задняя с трудом выключалась. При вскрытии оказалось, что кольца синхронизаторов 1,3,5-й передачи поломались. может кто знает причину? Можно ли ездить без них?

Продам коробку передач на фиат дукато. в отличном состоянии снята с рабочего буса. фиат дукато 1999г. 2.5 турбодизель.Гарантия

подскажите пожалуйста -подходит пежовская коробка(джи5)на фиат дукато старого образца. слышал что нужно только колокол поменять.

Можно ли заменить 2х вальную кпп на 3х вальную?И что нужно для этого ? :flag_mikrob: фиат дукато 244 елабуга

Приветствую. Есть проблема на Елабуге в виде постоянно греющегося переднего диска. Суппорт перебран дважды, в идеале. Всё работает, колодки отходят. Стоит проехать и немного потормозить, начинает греться. В городе диск становится горяченный. Тормозуху менял, подшипник живой. Когда сильно нагреваестя, иногда появляются циклические скрипы- свист от колеса. Уже один диск убил, поменял + перебрал.

Доброго времени всем. Расскажите пожалуйста где находиться номер кпп на дукато 98г 2.8tdi? Крякнула, а какую заказать не знаю. Говорят что аж 4 варианта ее. Спасибо.

Доброго времени суток, подскажите, возможно ли на Дукато 2003г 2.3 jtd(244), поставить 6 ступенчатую КПП от Дукато 250 (лупатый), тоже мотор 2.3?

При включении 5-й передачи её сразу выбивает ! Можно восстановить шестерни 5-ой передачи, видимых повреждений нет?

Здравствуйте ! Скажите, пожалуйста, 5 передача включается на 2-4 секунды, потом вылетает. снял крышку пятой передачи - там вроде все цело. отнес в сервис. по коробкам спец сказал что шестерни ещё походят. а нужно снимать коробку и там на штоке внутри есть какая то пружинка, которая фиксирует 5 передачу.. в мануале её не вижу. может кто подскажет что не так.
При визуальном осмотре.

Поперечный люфт внутренних шрусов относительно коробки.Течь (небольшая) из под сальников.. Как лечить причину?Фиат Дукато 1990г.в.

Приветствую. Нужна помощь :help:
Машина Дукато 2001г 2.8jtd.
Ехал по трассе на 5ой передаче ощущение что пробуксовывает сцепление, обороты подымаются, машина разгоняется плохо, сцепление меняли вместе с корзиной, отходило приблизительно 40 000 км. в чём может быть дело.
и кто знает какие кпп ( номер) ставили на эти машины, т.к хочу поменять всю коробку, но не хотелось бы попасть в просак, т.к.

А чего тут сложного то,если не нравиться работа кпп,сними перебери,запчасти сейчас есть,заодно и сцепление посмотришь. :D :flag:

Приходится искать замену КПП. Нашёл с кемпера 86 года 2,5д, двигатель как и у меня 8144.67. Может знаете, там тяговая или скоростная коробка? Ни в одном мануале про это ни слова.

Здравствуй форум.
ДУКАТО 290 1,9d 91Г
1 - сколько и какие кпп устанавливались на двигатель 1,9d ДУКАТО 290 до 91Г? Точно узнать год не получится т.к. на кузове сгнило именно то место где он должен быть, вмести с сирийником.
2 - можно ли ещё найти какие нибудь номера и схемы данной кпп? Для поиска по аналогам и размерам. Может кто поделится?
3 - какие кпп можно установить вместо родной кпп?
4 - от.

Вы меня видимо не слышите ни как,при чём тут Ваз,на нём кулисы нет,здесь есть,с кулисой всегда труднее что либо сделать без сцепления.Снимите коробку для начала,её всё равно снимать,и увидите в каком состоянии сцепление,если в порядке тогда уже лезть в коробку. :D :flag:

Всем здравствуйте!
Недавно приобрёл Елабугу 2011года. Обнаружил мокрый сальник левого привода, течи нет, но сопливый(в масле).
Как проверить уровень масла в коробке? Коробка трёхвальная.

2.5tdi maxi (r16) 2000г.в. Маркировку коробки узнаю, когда сниму.

Подскажите на какой скорости переключаться с 4й на 5 ю передачу чтобы коробка дольше работала без поломок ?

Можно ли заменить 2х вальную кпп на 3х вальную?И что нужно для этого ? :flag_mikrob: фиат дукато 244 елабуга

Ребят, давно уже мучила проблема с заеданием скоростей на моем фиате! Все начало проявляться первым летом, после того, как я пригнал его в Казахстан. Как только начинались проливные дожди — сразу чуствовалось, как коробка начинает работать туго и чем дольше шел дождь, тем туже ходил рычаг. Начал грешить на сцепление и выжимной, так как не мог понять, почему 3 и далее срабатывают на отлично, а первые и задняя практически перестали включаться. Первоочередным решением стало купить ВД 40 Нанопротект — спец. жидкость от коррозии, так как при осмотре была обнаружена ржа на тросиках переключения в подкапотном пространстве. Набрызгал я куда надо, стал разрабатывать. вроде стало легче, появился ход рычага лево-право, что было особенно с трудом. Далее спустя где то 1 месяц, проблема пропала в один миг, что меня удивило весьма приятно. Наступила зима. проблема снова дала о себе знать буквально сразу же при первых заморозках. Катался, матерился, пришлось научиться включать первую скорость поджимая стопорный механизм, как бы включая заднюю, но втыкая первую скорость — так я решил проблему старта с места. НО, задняя пропала вообще! Ее просто невозможно было воткнуть… приходилось ездить и ждать, когда же нагреется КПП, только в том случае появлялся хоть какой то шанс воткнуть заднюю скорость. В итоге, получилось как то съездить по зиме в Россию, в город Нижняя Тура, проблема вновь пропала по дороге еще туда, так как расстояние от и до 1730 км пути! КПП стала работать как новенькая, передачи плавные, мягкие, работали абсолютно все! Так продлилось где то порядка 3х месяцев, пока у нас в середине января не шарахнула температура +2 градуса — это вообще было нонсенсом данного месяца. Все растаяло… Вся эта слякоть, вода, грязь абсолютно все, что было на дороге и похоронено в следствии ледникового периода все это оказалось в подкапотном пространстве, и к очень большому сожалению как раз мне пришлось за несколько дней до этих событий снять свою защиту двигателя и КПП ((( До морозов было еще далеко, а КПП встала как вкопанная… еле расшевелил… опять же с настоящим русским матом! ) По моему только это помогает не сломать эту мешалку к ебе…ям! В итоге, с другом решили посотреть в чем же дело… Я вдохновленный на подвиги и "обкурившись в хлам" всеми форумами которыми только можно было, сделал определенные умозаключения приступили к НОРМАЛЬНОМУ решению проблемы! Итак в итоге мы имеем возможные причины:
1 — тросики — как вариант они могут сбиться с настройки, может лопнуть внутри оплетки, может заржаветь у основания крепления (что в начале было у меня но прошло потому как обработал нанопротектом от коррозии).
2 — Проблема с механизмом переключения (бабочка — отвечает за движение по вертикальной оси основного штока кпп) над коробкой, так же происходящее по причине коррозии.
3 — Разбивается пластиковый полумесяц, а точнее место крепления, закрепленный на бабочке (выступает вроде обтекающего по окружности тот самый шток КПП и приводящий его в движение по вертикали вверх и вниз)
4 — неисправности с шестернями в самой КПП
5 — Несколько или все причины сразу.
Итак перекрестившись, начали с разбора панели. В принципе ничего сложного, главное потом не перепутать что и как и откуда. Потом переключился на низ и начал высматривать как же подлезть поудобнее. Машину изначально поднял методом заезда на подкаты из дерева. Высмотрел этот механизм переключения — минут 30 не мог понять что и где крутить, затем разобрался. Там увидел гайку на 13 которая виднеется сразу за левым приводом авто. Открутил без проблем. Далее вспомнил что там есть полумесяц — искал чем крепится, в итоге ни крепится ничем! При детальном рассмотрении самого механизма вцелом и с верху увидел что он крепитсяцеликом в КПП и Как вариант попробовал выкрутить его весь сразу ключом на 19 (нужен старый советский и очень тонкий) в итоге насадил, но не получилось по причине просто не реальной малогабаритности пространсва! Как было видно тогайка на 13 держит саму конструкцию в завершении и просто не дает той части которая ходит вокруг этого двухстороннего болта на 19. Решил его просто состучать с него монтировкой и молоточком. Просадил — вроде отошло… побрызгал ВД, и так спустя дооолгих и мучительных 2 часа битья и матов на весь бокс она все таки сдалась! )) Каково это чувство, когда ты побеждаешь эту надоедливую … вещь… Я думаю все меня поймут! ;)) При просмотре всей конструкции в отдельности, я просто пришел в недоумевание… КАК можно было сделать СЛИВ воды, который выводится в подкапотное пространсво и попадает прямо над механизмом переключения КПП. В итоге я решил его продолжить нарастив его, тем самым решив проблему раз и навсегда. При снятии механизма (той самой бабочки) увидел столько ржавчины, сколько еще в своем авто не видел прежде. Показалось что вся ржа сбежалась именно туда на тусовку! ) все выпилил изнутри полукруглым надфилем, вычистил, обработал нанопротектом, и залил туда шруса… Двухсторонний болт на 19 — основание этого механизма отполировал до блеска, так же смазал нанопротектом и обмазал шрусом. Обязательно проверил Полумесяц — его основание было идеально ровным и не разбитым, что меня очень удивило, потому как коробкой в моменты застревания оперировал как кнутом с тиграми — очень жестко! Как то же надо было ее включать! ) Все промазали, собрали в обратном порядке и вуаля! КПП работает идеально! Настолько идеально, что с момента переключения на 3 передачу я по привычке уже приложив усилие отвожу ее на 5ю. но останавливаясь и осознавая это, возвращаю на 3ю передачу ) Сейчас еду и ощущаю себя на спортивном болиде с идеальной и быстрой коробкой передач. Всем удачи и главное не ломаться!

Не включаются передачи на заведенном двигателе, но сцепление работает . ⇐ Boxer 3. Трансмиссия

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Такая проблемма : завожу машину - выжимаю сцепление а включить скорости не могу при попытке воткнуть начинается хруст как при неработающем выжимном ( гидравлика ) , но когда глушу все скорости включаются и что самое главное работает сцепление тоесть тронуться можно , но вот переключиться на рабочем двигателе не получается , тоесть на какой завел на той и тронулся , жижа на месте и никуда не ушла выжим педали тот же что и был никаких хрустов и вибраций, фиат дукато 2013 г.в. что могло случиться !?

посмотри ход сцепления для начала, снизу надо подлезть, и проверь полумесяц на механизме переключения, может ему хана.
на заглушенной скорости могут и без сцепления переключаться. Небольшого хода включить скорость хватит а на заведенном уже нет, там все вращается и недает вкл скорость.
ставлю на гидроцилиндр.

Так трогаться то он мне дает . Я сецчас пилю на четвертой до дома доеду посмотрю полумесяц , но чето не сходится , тоест суть такова заглушил - выжал сцепу - воткнул скорость - завел и трогаешся как с первой так и слюбой другой , а вот на ходу уже не переключишь .

я не знаком с вашими авто, но по опыту ремонта других авто могу предположить, что необходима регулировка длинны штока на рабочем цилиндре сцепления, если такая существует.
так же могла выскочить демферная пружина из диска сцепления и теперь она не дает разъединиться маховику и диску сцепления, но в этом случае передачи должны иногда включаться самостоятельно, в зависимости от того, в каком месте окажется выпавшая пружина.
если припалить сцепление, то от нагрева могли сесть лепестки корзины сцепления и от этого не выключается сцепление при нажатии на педаль.

NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был

Однозначно выжима не хватает. А причин много может быть. К выше перечисленному: вилка лопнувшая, и манжеты в цилиндрах. Нижний жижу на улицу погонит, а верхний тупо внутри себя перепускает. Переключать кстати скоростя на ходу, можно и без сцепления, просто ровняй обороты двигателя и кпп, входят как по маслу не скрипнув.

Вобщем посмотрел кулису или как ее там полумесяц все там на месте ! Буду снимать коробас , а там отпишусь че да как .

Gnulya , проверь сначала всё что снаружи можно посмотреть. Посмотри если возможно сколько шток на рабочем ходит, свободный ход педали самой и штока на ней. Есть ещё вариант что грязь-ржавчина в главном и поршень не доходит в обратку до конца, в следствии чего не открываетца клапан и цилиндр не пополняетца новой жижей, а гоняет только тот объём что в нём. Снять кпп всегда успеешь.

Kuk&ko: ↑ 30 июл 2019, 10:10 Gnulya , проверь сначала всё что снаружи можно посмотреть. Посмотри если возможно сколько шток на рабочем ходит, свободный ход педали самой и штока на ней. Есть ещё вариант что грязь-ржавчина в главном и поршень не доходит в обратку до конца, в следствии чего не открываетца клапан и цилиндр не пополняетца новой жижей, а гоняет только тот объём что в нём. Снять кпп всегда успеешь.

А можно поподробней что именно смотреть и как определить нормпльный или нет ход педели и штока . Заранее спасибо за понимание . Сегодня опять так и езжу работу то не бросишь , на выходных буду уже готовиться ко всем тяжким

rig: ↑ 30 июл 2019, 11:44 Вывеси морду и попереключай, вилка могла загнуться, выжимной рассыпаться. Яб с коробкой неспешил.

Читайте также: