Есть ли провода в задних дверях шкода рапид

Обновлено: 06.07.2024

В передние запаялся с салона, их там найти не сложно, идут витой парой, кабели от магнитолы заизолировал, в задние заколхозил и высверлил свободные клеммы в средней стойке, тащил все от усилителя в багажнике

Виктория Гуларова

Влад Николаев

Влад Николаев ответил Диме

Там родные провода очень тонкие. Я рассверливал и тянул нормальные провода в багажник к усю. Заморочек не мало.

Влад Николаев

Сергей, провода тонкие, да, но гофра с запасом нормальным. Просто интересно насколько сложно со стороны машины подобраться к отверстию в обход фишки

Стоит штатная. У шефа в мерене от автостудии СПб. На звуке ниже среднего и если богатый "инструментал" или классика то разница есть. Но с домашним hi-end не сравниться все равно. Современное или рок на громкости выше среднего разницы никакой. Накуя в такой объем столько акустики?
Исключительно субъективное мнение. У каждого свои представления о логике и здравом смысле.

В задние двери хватило места под разъёмом просунуть, в гофре, сложно только просунуть в гофру. в передних провода были, запитался к ним же)
Самый геморрой был это протащить провода для саба в багажник. Удобного отверстия, которое имеется у машин, на которых дсг, нет, так как механика. Через трапецию, через жабо, с кровью и матами все получилось) до подиумов пока не дошёл, чисто по 16 в каждую дверь в штатные места, и саб. Вполне хватает на повседнев.

Если в эту цену входят родные колонки, то цена нормальная. А так ставишь сам(может проводки не оказаться как у меня, загонял в сервис1. 5к) и цена за прописку задних колонок 1к или 1.5к. Считай сам

Константин Пышков

Константин Пышков ответил Андрею

Андрей, найди на авито в поиске, активация скрытых функций ваг и тебе за бутылку пива активируют колонки))

Константин, наши диогносты за 500п только к машине подойдутс неохоткой, а что-то делать ++++++ но дешевле чем у од

Влад, да я вообще охринел! Свои динамики,а они говорят мы же проводку оригинальную тянуть будем

Думаю если по уму, нужно музыку делать как академик на ютубе на рапика сделал, внешне все штатно, но, динамики четыре хороших 16 см и усилитель компактный под них под панель. Вот это да. А здесь очень все жидко и денег влупить надо и разбирать все тянуть тоже и в итоге че там пукать будет от свинга этого

Андрей Алешин

Там реально геморой вести , проводки нет , если аккуратно делать замудохоешься.Можно у джамшутов сделать, только потом весь пластик поломан будет.На задние если не штатно еще козырьки нужны, если не поставить вода будет в салоне, я еще саб активный от инфините поставил, разница ощутима

Никита, если колонки не оригинальные они больше , во время дождя вода будет литься на порог , на drive2 много таких обзоров

Мне за 8к в студии автозвука сказали поставят преобразователь,протянут новые провода с силовыми кабелями и rca,уселитель 2 пары динамиков в штатные места,моноблок
К од ездить только деньги за зря отдавать

У меня сразу с завода стоят тыловые дины, без вч динамиков. Так вот толка от них 0. Звук нормальный начинается когда на фронт перевожу, примерно +4. А когда поровну даже низов как таковых значительно меньше. Хрень какая то. Фронт норм отрабатывает. Так что поддерживаю добавление тыловых динамиков с усилителем. А лучше саб добавить и фронт разгрузить низами.

Всем привет!
Во второй части речь пойдет о подключении проводки в дверях, установки моторов и клавиш управления в двери.
Для реализации второй части нам нужны следующие детали:
5JA 959 811H — мотор стеклоподъёмника левый.
5JA 959 812H — мотор стеклоподъёмника правый.
5JB 959 857 WHS — блок клавиш с водительской стороны.
5JA 867 171 D9B9 — накладка под блок клавиш с водительской стороны.
5JA 959 855 WHS — клавиша стеклоподъёмника для задних дверей. (2шт.)
5JA 867 171 B9B9 — накладка под клавишу стеклоподъёмника. (2шт.)
1Z0 972 726 — разъём для клавиш в водительской двери.
8R0 973 605 — разъём для клавиши в задние двери (2шт.)
5K0 972 708 — разъём для моторов в задние двери (2шт.)
A013 545 78 26 — большие пины для разъёма в самой задней двери (8шт.)
А018 545 86 26 — маленькие пины для разъёма в самой задней двери (10шт.)
12527512135 — пин в переднюю левую стойку (в саму стойку) (5шт.)
12527545852 — пин в переднюю левую стойку (в саму дверь) (5шт.)

Что касается проводки в дверях, то я выбрал вариант с покупкой на разборе готовой проводки от передних дверей Рапида. Тем самым получаем оригинальные пины, провода и нужные разъёмы.
Так же можно использовать готовую дверную проводку. Вот номера подобранные по vin с машины SkodaRapidKRD . Спасибо ему за vin.
5JH 971 120GR — проводка двери водителя.
5JH 971 161AK — проводка задней двери.
5JH 971 162AK — проводка задней двери.

Для начала дома подготовил проводку. Распотрошил старую, убрал лишнее и перепиновал согласно ELSA.

Ну а теперь приступаем к разбору задних дверей. Снимаем накладку ручки двери и откручиваем два болта под ней.

Далее снимаем "вёсла" стеклоподъёмников. Для этого необходимо потянуть вперед внутреннее колечко рукоятки.

Затем снизу поворачиваем болт на 90 градусов и отщелкиваем все клипсы. Снимаем обшивку.
Видим нашу голую дверь.

Снимаем механизм от "весел" и этими же болтами прикручиваем наши моторы.

Далее отсоединяем разъём проводки от центральной стойки и извлекаем всю косу наружу.

Добавляем к ней нашу новую, заранее подготовленную.

Далее всё аккуратно заматываем изолентой и возвращаем на место.
Устанавливаем новый НЧ динамик на своё законное место.

Затем проводку обматываем шерстяной изолентой и наводим красоту в проводах. ))
Получаем готовую дверь.

Ту же работу проделываем и с другой задней дверью.

Теперь нам необходимо сделать управление задними стелоподъемниками с передних дверей.
Для этого надо добавить новые провода, заменить разъём и поменять блок клавиш.
Приступаем…
Снимаем так же обшивку, высверливаем передний НЧ динамик и вынимаем косу проводки.

Вот этот красный разъём надо перепиновать в новый разъём с добавлением новых проводов.

Проверяем работоспособность и собираем обратно дверь, установив в неё уже новый блок клавиш.

В первой части установки я закончил на том, что пины в стойке водительской двери отличаются на Rapid FL. Были куплены пины от BMW, обжаты и установлены по схеме.

Для закрытия отверстия от "вёсел" использовал заглушку от ВАЗ 2106-6102034-01.

Теперь не много слов о динамиках.
Для установки нам надо:
5JA 035 411C — задние НЧ динамики (2шт.)
5JA 035 411B — задние ВЧ динамики (2шт.)
N906 844 05 — пины для НЧ динамиков (8шт.)
N103 190 05 — пины в стойке от НЧ динамиков (4шт.)
1J0 972 704 — разъём для НЧ динамиков (2шт.)
1C0 973 119B — разъём для ВЧ динамиков (2шт.)
N103 358 07 — пины для ВЧ динамиков (4шт.)
WHT 005 353 — заклёпки (12шт.)
5J0 867 276 — клипсы в дверные карты (если сломаете)

Если задние НЧ крепятся на заклепки, то ВЧ динамики крепятся в карту двери. Место под них есть. Я закрепил на термоклей.

Далее надо закодировать наличие задних динамиков. Подключаем Васю. Блок 5F – Длинное кодирование – Байт 04 – биты 0~31 — выбираем – FF 000000 (4 канала / 8 пассивных динамиков). Спасибо отчёту P4elka48

Перезагружаем магнитолу и видим как изменилась картинка регулировки баланса.

Ну и напоследок выкладываю схему подключения всего этого безобразия.

И как всегда в конце, хотел сказать спасибо за помощь в проекте: celio1984 , P4elka48 , rad83 , venom78 , mkuklenkov , SkodaRapidKRD

Для улучшения звучания акустики было решено установить динамики в задние двери и сделать вибро и шумоизоляцию. Выбор пал автомобильную акустику JBL CS760C.
Характеристики:
Общие характеристики
Тип компонентная АС
Типоразмер 16 см (6 дюйм.)
Количество полос 2
Мощность 50 Вт (номинальная), 150 Вт (максимальная)
Чувствительность 92 дБ (2.83 В/м)
Диапазон воспроизводимых частот 55 — 20000 Гц
Импеданс 4 Ом
Кроссовер
Внешний кроссовер есть
ВЧ-динамик
Конструкция поворотная
НЧ-динамик
Размеры 165 мм
Материал диффузора полипропилен
Установочная глубина 143 мм
Установочное отверстие 59 мм

и 000979226E (папа 8шт)

обжимку заказал там же (SN-48B можно комплект, вторая для обжимки кольцевых наконечников).

Купил провод медь 2.5mm2 с красной маркировкой плюса (15 метров). Термоусадка под провод у меня была (поэтому жёлто-зелёная), а так берите любую диаметром от 1 до 4 (можно разделить по цветам плюс и минус).
Теперь по шумке.
Материалы и инструменты:
1.Виброизоляция STP Aero
Основные характеристики: количество листов 10 шт. (брал упаковку, чтобы ещё на багажник осталось), габариты (ширина листа 47 см, длина листа 75 см, толщин 0.2 см, способ установки/ самоклеящийся.
2.Шумоизоляция StP Accent Premium
(4шт.)
Характеристики: Звукопоглощающий материал, с черным металл. слоем+мастика, 10 мм, 1х0.75 лист
3.Валик монтажный 40 мм STP.

4.Шумоизоляция StP Бипласт 10 К
(3шт)
5.Противоскрипный материал STP Маделин (10шт).
6.Фен технический.
7.Ножницы (подлиннее).
8.Канцелярский нож.
9.Ключ на 10
10.Шестигранники.
11.Отвёртка TORX (в комплекте рапида)
12.Обезжириватель универсальный.
13.Перчатки. Тряпки.
14.Лопатки.

Шаг1 Снимаем обшивку дверей. (Все операции проводить при жаркой погоде, чтобы не сломать пластик)
Сначала снимаем накладку на карте двери пластиковой лопаткой (осторожно, чтобы не поцарапать).Лопатку лучше вставлять снизу. Вставляем съёмник (лопатку), тянем на себя и снимаем пластиковую накладку, которая держится на клипсах.

Потом выкручиваем два винта отверткой, которая идет в комплекте инструментов с Рапидом.

Далее ключом на 10 проворачиваем на 90гр пластиковый болт снизу по центру кары, отщелкиваем клипсы.

Отщелкивать лучше съёмником клипс. Отсоединяем питание стеклоподъёмников, штатного светодиода сигналки и блока регулировки зеркал. В итоге отсоединяем тросик ручки открывания двери, нажимаем на пластиковый зажим и вынимаем.

Приступаем ко второму шагу.
Шаг 2: Вырезаем кусочки из виброизоляции и с помощью валика и фена раскатываем STP Aero внутри двери, где достанем. Кусочками обклеиваем наружную часть двери.

Шаг3: Вырезаем кусочки из шумоизоляции StP Accent Premium (можно использовать шаблоны из картона). Поверх виброизоляции полностью закатываем шумоизоляцию, на наружной поверхности двери не надо.

Шаг 4: Обклеиваем внутреннюю часть дверной карты кусочками виброизоляции STP Aero. Потом по кромке проклеиваем маделином и прикрываем всё это Бипласт 10 К.

Следующим этапом устанавливаем акустику. Для чего протягиваем провода слева и справа от ГУ swing к задним дверям, предварительно сняв пластик порогов, пластик между дверьми и снимаем бардачок.

Снимаем ГУ специальными съёмниками (можно использовать пластиковые карты).

Провод обматываем в изоленту (желательно тканевую) и цепляем стяжками к штатной проводке.

Аналогично со второй дверью. Теперь крепим на двери проставки динамиков на нержавеющие винты, просиликонив место крепления. Желательно поставить козырьки защиты над динамиками, чтобы на них не попадала вода.

Я ставить не стал, так как динамик не выходит за пределы проставки и все контакты заизолированы термоусадкой, пока полёт нормальный- воды нет.

Устанавливаем пищалки на карты двери с помощью клеевого пистолета, штатные места пищалок пришлось подрезать. Устанавливаем твиты (кроссоверы) на резиновую заглушку в двери, предварительно обклеенную виброй.

Обжимаем провода кольцевыми наконечниками и протягиваем их к динамику от твита, на карте делаем запас провод от пищалки. Протягиваем основной провод от твита (кроссовера) к ответной части разъёма двери, соблюдая полярность и предварительно обжав пинами 000979226E .папа со стороны дери, провода не влазили в гофру шлейфа двери, подрезал гофру чуть дальше и провёл провода, обмотав прорез изолентой.

Устанавливаем карты на места, предварительно подключив пищалки к твитам. Устанавливаем всю обшивку на место. Подключаем провода к ГУ swing, установив пины и обжав провода с пинами.

Ставим свинг на место и адаптируем динамики ВАСЕЙ диагност.
Активация динамиков задних дверей после самостоятельной доустановки (Swing/Bolero/Amundsen)
Блок 5F –
Кодирование – Длинное кодирование –
байт 4 – биты 0~31 — выбираем ВЕ000000 (4 канала / 6 пассивных динамиков)
Если в задние двери установлена 2-х компонентная акустика с твитерами, соответственно выбираем:
— FF000000 (4 канала / 8 пассивных динамиков).
А
P.S: Активация для первого поколения Skoda Rapid (1g)

Читайте также: