Дорогое ли обслуживание пежо 308

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

308_Benzin_THP

308–065

Автомобиль сначала продавался в трех основных исполнениях Confort Pack, Premium и Premium Pack. Если базовая была практически пустой — две подушки безопасности, электрогидравличес­кий усилитель руля, ABS с EBD, сервопривод передних стекол и зеркал, то в средней комплектации имелось уже все необходимое: фронтальные и боковые подушки безопасности, климат-контроль, сервопривод всех стекол и зеркал с подогревом, противотуманные фары. После рестайлинга 2011 года названия трех основных комплектаций поменялись на Aсcess, Active и Allure.

Двигатель

ep6_03–1024x754

Производитель признал проблему гарантийным случаем, и ремонт производился бесплатно. Так же как и частые неисправности муфты системы изменения фаз газораспределения (на впускном валу) — обычно выходил из строя ее управляющий клапан. Вместе с растянувшейся цепью ГРМ (3200 руб.) нередко меняли и изношенный к этому времени приводной ремень навесных агрегатов (2000 руб.).

Трансмиссия

АКПП-AL4

Ходовая часть и кузов

В задней подвеске ломаться особо нечему. Разве что выполненные из мягкой резины сайлент-блоки со временем вносят коррективы в управляемость и комфорт автомобиля. Амортизаторы (по 4500 руб.) теряют свою работоспособность к сотне тыс. км. А если загудит задний ступичный подшипник, готовьте 7000 руб. на его замену — он идет в сборе с тормозным диском.

Кузов неплохо защищен от коррозии, но сколы довольно быстро ржавеют. Передние пластиковые крылья на солнце могут коробиться. А в дождь заливает блок электростеклоподъемников. Отказывают концевики замков задних дверей. Быстро мутнеют колпаки фар. Часто перегорают лампочки ближнего света и габаритов.

Модификации

Peugeot 308

d4236349

Peugeot 308 SW

Универсал Peugeot 308 SW (Station Wagon) дебютировал весной 2008 года на Женевском автосалоне. Французам удалось сделать практичный универсал, ни в чем не уступающий по дизайну модным хэтчбекам. И это несмот­ря на то, что автомобиль гораздо крупнее их: в длину он больше на 225 мм, а колесная база превосходит на 100 мм. Увеличение габаритов и базы позволило разместить в салоне до семи человек. Причем в базовом пятиместном Peugeot 308 SW можно спокойно демонтировать и переставить в багажник одно или два из трех кресел второго ряда. Трансформация салона даже лучше, чем в минивэнах. На российском вторичном рынке этот практичный универсал стоит всего на 10–20% дороже аналогичного по оснащению и техническому вооружению пятидверного хэтчбека.

Peugeot 308 СС

Стильный, можно даже сказать эпатажный, купе-кабриолет с жесткой крышей Peugeot 308 CC впервые показали осенью 2008 года на Парижском автосалоне. А официальные продажи в России стартовали весной 2009-го. Ажиотажного спроса на него, конечно, не было. Но среди моделей-конкурентов 308 СС, вне сомнений, самый востребованный. Он построен на платформе 307 СС, но стал немного крупнее и просторнее, а кузов жестче. На российский рынок поставлялись исключительно модификации с турбомоторами 1,6 л.

816de75c77

Рестайлинг

Весной 2011 года Peugeot 308 претерпел незначительный рестайлинг. Внешне обновленный автомобиль можно распознать по бумерангам ходовых огней и словно приоткрытому зеву хищной рыбы — решетке радиатора. А передний номерной знак отныне крепится не к нижней кромке бампера, а выше. Интерьер остался прежним: появились лишь новые цвета и фактура салонной обивки. Зато есть новшества в технике. Увеличилась мощность двигателей, а в паре с турбомоторами 1,6 л (140, 150 и 156 л.с.) вместо старой и ненадежной 4-ступенчатой автоматической коробки передач теперь предлагается 6-ступенчатая АКП производства японской компании Aisin Warner. Официальная продажа модернизированных машин у нас началась в июле 2011 года.


С момента покупки автомобиля веду учет расходов, чтобы сравнить стоимость владения русской машины и иномарке.
Первая колонка -купленные запчасти, в скобках- наименование оригинальной запчасти. Т.е. если такая позиция встречается, то значит что я купил неоригинал, либо б/у, либо оригинальностью можно пренебречь(например мойка или антифриз)
Вторая колонка- сумма, потраченная на запчасть. Третья колонка-сумма, которая была бы потрачена при покупке оригинала.
Также стоит отметить, что сюда не вошли всякие омывайки, вонючки, порезы шин, балансировка и т.д., т.к. подразумевается что на калине расход всего этого тот же самый, соответственно и стоимость.
запчасть потратил ОРИГИНАЛ
Total ineo ecs масло 1500 1500
Мойка 530 530
Масло на доливку 520 520
Щетки стеклоочистителей БОШ
(CITROEN-PEUGEOT 6423A6) 1400 2500
Мойка 530 530
Набор инструмента 2055 2055
Масло на доливку 536 536
Диски штампы 4ШТ Б/У
(CITROEN-PEUGEOT 5401R6) 2000 8400
Масло на доливку 525 525
термопредохранитель
(CITROEN-PEUGEOT 1308CP) 99,45 2170
предохранитель 50а 75 75
Мойка 600 600
ТО10 2974 2974
Головки Торкс 27,30,40 мм 129,67 129,67
Герметики шин 335 335
Масло на доливку 550 550
Подшипник ступичный
(CITROEN/PEUGEOT 1606623580) 2050 2890
запресовка ступичного подшипника 400 400
Масло на доливку 530 530
Термостат 1000 10169
Антифриз 850 850
антифриз 863 863
Масло на доливку 550 550
Кислота лимонная 196,5 196,5
Промывка 240 240
Термостат 10169 10169
Мойка 980 980
Антифриз 1431 1431
Антифриз 566,4 566,4
Масло на доливку 543 543
Герметик 389 389
термопредохранитель
(CITROEN-PEUGEOT 1308CP) 1 2170
Герметик 300 300
Антифриз 650 650
Антифриз 590 590
Масло 520 520
Масло в двигатель 550 550
Резистор отопителя оригинал б/у
(CITROEN-PEUGEOT 1308CP) 500 2170
Антифриз 155 155
Масло в двигатель 2750 2750
Подшипник ступицы snr
(CITROEN/PEUGEOT 1606623580 ) 1200 2890
установка подшипника 1500 1500
Герметик высокотемпературный 330 330
Хомут катализатора 292 292
Масло Тотал 580 580
антифриз 180 180
промывка системы охлаждения 439 439
Антифриз 858 858
Мойка 350 350
ТО11 2199 2199
0348T4 CITROEN/PEUGEOT Прокладка 380 380
Хомут катализатора
171366 CITROEN/PEUGEOT 292 292
Масло моторное 1438 1438
Уплотнительное кольцо
1319N4 CITROEN/PEUGEOT 40 40
1351VF CITROEN/PEUGEOT 1100 1100
Трубка отводная 1319N5 CITROEN/PEUGEOT 1360 1360
Свеча зажигания 5960L0 CITROEN/PEUGEOT 1220 1220
Стопорное кольцо 137 137
Мойка 900 900
Головка 5467714 FORCE 288 288
11537534521 BMW Термостат 4368 10169
Колодки тормозные PBP4003 PATRON
(CITROEN-PEUGEOT 425426) 988 8487
Фильтр воздушный 1444XG CITROEN/PEUGEOT 402 402
Фильтр салонный угольный GB9877C BIG FILTER 271 271
Кольцо уплотнительное031338 CITROEN/PEUGEOT 13 13
итого 62258,02 100666,57
Эти цифры без учета запчастей по ДТП и в принципе я считаю вполне адекватной цифрой. И вот на одном из форумов по калине я поделился этой информацией(у нас там был спор что дешевле содержать), на что мне ВАЗоненавистники начали писать что ничего в принципе страшного не произошло и на калине бы поломалось все тоже самое за те же деньги, и что я буржуй и у них за мойку такие деньги просят за джип и т.д. и т.п. И даже если покупать оригинал, то он будет стоять вечно и по деньгам не сильно ударит.
Т.к. на последней калине я все менял по гарантии, то мне это обходилось бесплатно, но тот факт что термостат на калине стоит максимум 1000, а не 10000 рублей никого не смущал. Но всегда есть одно НО…
И это НО в моем случае заключается в следующем- на калину я запчасти менял по регламенту или просто по желанию. Ну например ходит стереотип что стойки не живут больше 60 тыс. На 60 тыс. я их и поменял, разницы не почувствовал, т.е. они вполне себе рабочие были. Это впоследствии подтвердили в сервисе другу, которому я отдал эти стойки. Ну или например не понравилась мне заводская КАМА-217, выкинул ее и купил другую. Если что-то сломалось, поехал в ЭТОТ же день, купил(ориентируясь не на цену, а на качество), и в этот же день сам поставил между перекурами. Тормозные колодки менял раз в год при смене резины независимо от их состояния(а у них износ обычно меньше 50% был).В лобовом не трещинки лечил, а менял полностью. В общем денег не жалел и менял все вовремя или задолго до того момента как деталь выработает свой ресурс.
А вот с пежо как раз и вылезает это НО. Конечно ДТП в финансовом плане меня подкосило, там и запчасти как раз резко взлетели и жена в декрет ушла и на работе проблемы начались. В общем начал экономить. И вот что из этого вышло. Ниже представлен список того, что надо было поменять и приобрести, но из-за экономии это сделано не было.
Диск тормозной перед 4249J6 2756 руб
Диск тормозной задний 424945 8434 руб
Опора шаровая 364073(2 шт) 2224 руб
Сайлентблок 352392(2 шт) 724 руб.
Сайлентблок рычага 352391(2шт) 916 руб.
Опора двигателя 1807GJ 5006 руб.
Прокладка клапанной крышки 0249F4 939 руб Прокладка ГБЦ 0209EW 1945 руб.
Фильтр воздушный 1444RJ(7 шт) 2436 руб.
Резонатор воздушного фильтра 1436L6 2668 руб
Шестерня коленвала 0513C8 685 руб.
Гидронатяжитель цепи ГРМ 0829G3 1428 руб
Направляющая цепи грм 081840 605 руб
Направляющая цепи 081833 523 руб
Успокоитель цепи 081841 353 руб
Ступ шкива колен вала 0805J0 4438 руб
Ступ шкива колен вала 0805H5 4438 руб
Цепь газораспределительного механизма 0816J2 2346 руб
Мотор подъема клапанов 1920LY 10223 руб
Шарнир подвески 5131H7 1783 руб
Тяга стабилизатора передняя 508764 4818 руб
Втулка стабилизатора 5094E3(2 шт) 610 руб
Колодки тормозные задние 425429 3720 руб
Амортизатор двери задка 8731Q7 3184 руб
Фильтр салона угольный 647932(2 шт) 1266 руб
Ремень поликлиновой 5750RG 520 руб
Фонарь заднего номерного знака 6340A3 115 руб
Шины зимние Continental ContiIceContact 195/60 R15 92T 17200 руб
Шины летние Continental ContiPremiumContact 5 195/60 R15 88H 15200 руб
Итого- 100740 руб.
Все можно поменять своими руками, кроме замены цепи, стоимость работ 10000 рублей. По двигателю вопрос, т.к. там одна из проблем-стачивает постель распредвала, и при таком варианте там ремонта на кучу денег. Эти деньги надо было потратить еще вчера, чтобы обеспечить безопасное и рабочее состояние автомобиля.
Далее идет список того, что работает, но некорректно(имеет изъян, не влияющий на работоспособность), либо неисправность под вопросом.
1) Головка блока цилиндров 0200GV 187439 руб.
На машинах моего года выпуска была проблема с масложором и постелью распредвалов. К 100 тыс. км большую часть машин постигал кап. ремонт в ввиде замены головки блока. Сейчас вроде научились вытачивать детали, но это колхоз, поэтому в расчет не берем. Б/У головка стоит вроде в районе 50 тыс. руб. Надо определяться-либо ездить до конца, либо сейчас менять.

2)Катализатор 0341L3 40807 руб.
Тут тоже под вопросом, но по симптомам процентов на 90 его надо менять.

3) ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 2055HL 8920 руб.
Корзина сцепления 2004CY 12220 руб.
Ездить можно, но недолго.

4) Генератор 5705KG 24920 руб
Свистит в тон оборотам, так же у меня было на калине. Пока еще еле, еле заметно, но сколько он протянет не ясно, надо готовиться.

5) Блок управления подрулевыми переключателями 6242RA 20193 руб.
Отказывается работать задний стеклоочиститель и стеклоомыватель+ на кочках периодически самостоятельно включается передний стеклоомыватель без дворников. На трассе опасно, т.к. в Пежо веерные форсунки все стекло заливают.
Ездить можно и не меняя.

6) Блок управления климатом 6452J4 15012руб.
Сам блок работает прекрасно, но начали пропадать пиксели на экранчиках с температурой, цифры почти не видно. Тоже частая проблема.
Итого 309511 руб.
В итоге получается, чтобы его привести в порядок, то надо затратить сумму, которую сам автомобиль не стоит на рынке. Вот такая математика.
Это я еще не писал про всякие мелочи как болото под водителем(видимо с лобовухи течет) тоже судя по форумам не редкость на данном автомобиле и т.д


6 декабря 2016 года стукнуло 2 года, как мы с пыжиком вместе. По опыту прошлого года решила подсчитать, во сколько же мне обошлось счастье возить себя на авто в этом году :) Пройдусь по всем статьям затрат. Однако, в прошедшем году не так четко вела статистику трат, не хватало времени, да и желания. Успокаиваю себя, что в этом году итоговая сумма будет меньше. Начнем-с.

Топливо.
Расстояние ~17000 км
Залито литров бензина ~ 2000 литров
Стоимость бензина ~ 75000 руб

Итого на 1 км пути я трачу 4,5 руб. Как и в прошлом году, собственно :)
Работа оплачивала мне треть бензина, так что 75 тыс — 25 тыс = 50 тыс.рублей я потратила из своего бюджета.


Запчасти.
Если я ничего не забыла, то запчасти для ТО и ремонтов мне обошлись в 35000 рублей


Стоимость работ.

По моим подсчетам около 50000 рублей.

Сюда включены работы:
1. Замена маслосъемных колец, прокладки масл.фильтра, прокладки клапанной крышки, масла, масл.фильтра, трубки турбины, снятие гбц и чистка от нагара ( с запчастями)
2. Работы по ходовке (замена пружин амортизаторов, опор, сайлентблоков, повторная замена опор, замена шаровой опоры и ступичного подшипника).
3. Замена термостата

Мойка авто
Будем считать, что мыла я раз в 2 недели на мойке самообслуживания по 100 рэ, плюс пару раз на нормальной мойке. Думаю за год потратила 5000 тыс. на мойку. Плюс антидождь, полироль, незамерзайка, пшик для стекол и прочее.

Шиномонтаж.
Переобувка на лето на 16 колесья 1500, переобувка на зиму обошлась 5000 руб. Итого 6500 р.

Страховка.
Это тот момент, когда в прошлом году мой бюджет дал трещину. Потому что 18600 страховка !
Осаго, страдать.

Штрафы.
Один раз меня эвакуировали. То был второй рабочий день в новом месте, и кто уж мог подумать, что менее 3 метров до сплошной на богом забытой улице кого-то привлекут. Машина стояла в целом вне сплошной, но это же повод упускать 3000 штрафа, подумали гайцы и увезли. -4500 р.

Несколько раз приходили штрафы за превышения, оплачивала по скидке. Наверное 1000р потратила на это дело.




Итог: Бензин+детали+работы+мойки+шиномонтаж+страховка+штрафы = 50 тыс + 35 тыс + 50 тыс + 5 тыс + 6,5 тыс + 18,5 тыс + 6000 тыс = 171 500 руб.

Получилось больше, чем я ожидала. Затраты на ремонт пыжика такие же, как в прошлом году. В этом году больше подкачал термостат и ходовка (влетела в яму, потом полетела шаровая и ступичный).

Страховка на 2017 год мне обошлась почти в 1,5 раза дешевле, надеюсь и в остальном Итог 2017 будет приятнее.

Теперь о приятном, о поездках.
Новгород.
На майские праздники поехали с подружайками в Новгородскую область, где открыли 6 мая купальный сезон. Первая моя поездка в другую область :)

Назначение кнопок на магнитоле и на панели управления обогревом воздуха

Почему на холодную включается вентилятор охлаждения Пежо 308 EP6?

Peugeot 308 EP6 1.6 88kv (226 тыс км ) проблема на холодную включается вентилятор охлаждения . Диагностика никаких ошибок не показывала . По прибору увидел нестабильную работу датчика давления во впускном коллекторе . Проверял предохранители все ок .

Peugeot 308 2010. Стоит ли брать?

Здравствуйте! Стоит ли брать такую машину: 2010 год, автомат, пробег 87000. Хозяин утверждает, что обслужена от А до Я. Я девушка, живу в маленьком городке, местность с перепадами, поэтому искала именно машину на автомате, с умеренным пробегом, цена до 500. Скажите, стоит ли брать? Отзывы противоречивые: кто-то утверждает , что можно намучиться, другие, что все-таки по большей части зависит от предыдущего владельца ( по птс 2). Сегодня будет осмотр авиаэкспертом ;машине находится в областном центре), время тратить не хочу, решила пойти таком путём.

Peugeot 308 SW — дергается и плохо разгоняется, в чем может быть проблема?

Peugeot 308 SV 2010 1.6 120л.с не стабильная работа двигателя, дёргает даже на холостых, на низких передачах еле едет, не тянет машину, разгоняется до 90 км еле еле, а потом давлю на газ а обороты и скорость не растёт, так же увеличился расход топлива

Какую машину купить девушке за 300 000 рублей кроме Peugeot 308?

Добрый день! Я девушка, ищу машину чтобы ездить до работы и обратно, не быстро, не агрессивно. Очень хочу взять Peugeot 308, но меня все отговаривают. Скажите, так ли страшен 308, или что взять за 300 +- тысяч? Спасибо! Только АКПП) СПб

Есть ли Valvetronic на двигателе Пежо 308 1.6 120 л.с. 2010?

Peugeot 308 — стоит ли приобретать новичку?

подойдут ли литые диски R15 c рено логан на пежо 308

Обмен авто по treid in и общение c работниками автосалона( менеджеры кредитный отдел и тд)

Хочу по treid in обменять свой пежо 308 2012г на новый пежо пока не определился какой(408 2008 3008 или DS4 от ситроен) помогите пожалуйста с выбором и так как 308 брал у знакомого и с сотрудниками автосалонов не общался подскажите как с ними разговаривать(менеджеры кредитный отдел и тд) если можно попадробней ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН

Обмен шин

Подскажите пожалуйста хочу поменять по treid in авто б\у на новый но на б\у шины дорогие и новые(1сезон бридж japan) а на новом мишлен возможно наш. Хочу оставить бридж себе возможно ли это заранее спасибо

Пежо 308 2012 85000 км пробега — выскакивает чек энджин, что может быть?

Пежо 308 2012г 85000 км стал выскакивать чек требует отремонтировать двигатель сбрасывал клемы с аккумулятора не помогло, ПОЖАЛУЙСТА помогите!

Дергается при переключении и плавают обороты — Peugeot 308

не давно начал дергатся 1-ой и 2-ой передачи + глохнет при остановке, выхлоп очень импульсивный бьет по лодоне и время от времени на холостых обороты держит 800 через час примерно езды 600 в чем причина заранее благодарю. Peugeot 308 2009 1.6 механика

Брать или не брать Пежо 308? (все о машинке)

Брать или не брать Пежо 308? (все о машинке)

Всем привет! В общем продали мы наш Митсубиси Кольт и направили взор на Пежо 308 (2007-2008 г.в. автомат надеемся найти панораму). Ребята расскажите пожалуйста об авто.
1. Как он заводится в морозы? У нас бывает недельку за - 30 переваливает зимой.
2. Насколько он ломуч
3. Все запчасти на него идут оригинал? Или есть так же и не оригинальные (слышал что на пежо и ситроен только оригинальные запчасти и они очень дороги)
4. Насколько он дорог в ремонте?
5. Не сыпется ли машинка после 100 000 км. пробега?
6. Стоит ли брать Пежо 308? (только честно)

Ну и так пару слов от себя о машинке.

На форуме очень много информации, но хотелось бы как то подытожить. Думаю стоящим перед таким же выбором тоже будет интересно почитать данную тему.

требуется замена подубевших маслосъемных колпачков, стоят они около 1500 рублей за 16 штук, менять можно и 8 штук, такая работа в любом сервисе стоит около 30 тыс, но как я сказал наши пряморукие ребята с форума сделают тысяч за 4.5-5

замена задних стоек амортизаторов, если раньше не менялись, примерно выйдет тысяч 5-7 за обе, скорее всего передние тоже

если масло в коробке обновлялось каждые 30-40 тысяч (это 1500 рублей) то и хорошо все, если нет то скорее всего коробка будет сильно пинаться, клапана забиты из-за не замены масла регулярно, тут требуется замена гидроклапанов, стоят они по 2 тыс, нужно 2 штуки, ну и обновить масло в коробке, помыть гидроблок, процедура не сложная, все можно делать самому по мануалам, или обращаться к своим же

В принципе на любой машине будет, что по мелочи делать на 100 тыс, то, что я описал выше чаще всего просто примерно на 100 и делается, зато сделал и опять столько же катаешься, а так каких-то особых проблем страшных и нет, у некоторых пробеги, и около 200 и далеко за 200

как говорится машина как женщина любит ласку да смазку, нужно просто заботится и делать все вовремя, на форуме в большинстве случаев всегда подскажут

6. Вы влюбитесь в это авто:) я уверен, как я сказал у меня уже второй, теперь рестайл, на нем чуть другая коробка, чуть по мелочи доработали всё, но и дорестайл у меня был и вполне радовал.

Пару слов: да это просто праздник какой-то!доволен полностью, машина огонь)

на основе описанного выше можете и торг просить)типа все это делать нужно и тд))

ну и перед тем как купить обязательно потестдрайвите другие 308ые, не спешите первый попавшийся забирать, сравните как едут и тд

но я бы добавил тысяч 100 и взял рестайл, даже в кредит, это примерно 1500 рублей в месяц.

Читайте также: