Дорого ли обслуживать машину додж стратус

Обновлено: 06.07.2024

Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!

12 декабря 2015

Не питайте иллюзий , стоимость машины маленькая, по сравнению со стоимостью запчастей и она может оставить вас без штанов.

жрет 92 бензин
Расход не большой
Большая
Дешёвая
В меру комфортная
Дешёвые расходники и всегда в наличии.

стоимость запчастей и сроки ожидания
Туповатая акпп , но быстро лечится кик-дауном.
Ликвидность.

30 августа 2015

На мой взгляд очень неплохая альтернатива, всем другим маркам (особенно Российским) в подобном классе.

Ненадежная по технической части

Такие автомобили можно покупать

Внешний вид автомобиля очень хорош

Не плохая динамика при разгоне

Укатал ее прошлый хозяин

28 августа 2013

Перед покупкой проводите качественную диагностику, особенно подвески. Там есть свои проблемы, на которые нужно обратить внимание (амортизаторы, шаровая нижнего переднего рычага, рулевая рейка, опоры задних амортизаторов), и которые скорее всего предыдущий владелец не исправлял. Если Вам нужен красивый, вместительный и комфортный автомобиль за минимальную цену для своего года — НАДАБРАТЬ!

Суперцена
Мягкая подвеска
Удобный и большой салон
Внешний вид. Красивый и дорогой
В обслуживание дешевле большинства конкурентов
92-й бензин
Простота конструкции (кроме места расположения аккумулятора), предусмотренная упрощённая возможность установки доп. оборудования

Низкий клиренс, нет штатной защиты (легко исправляется проставками и самостоятельной установкой защиты)
Слабый свет фар (новая фара стоит 1800 р, мутные лучше поменять. Ну там кому надо, пусть ставят ксенон)
Туповатый автомат
Простая отделка салона
Отсутствие ABS в стандартной комплектации

19 декабря 2012

Достойный авто за эти деньги.

Не стоит бояться этих машин и слушать байки про "говенных"америкосов - достойная большая комфортная и качественная машина, которая справедливо требует к себе достойного внимания не больше, чем другие машины (в зависимости от состояния). Отдавайте себе отчет в том, что это 2.4л и полторы тонны веса и жрать как 1.8л или максимум 2л она не будет - расход по городу у меня при спокойной езде от 12.5л. Ну и внимательнее смотрите то, что покупаете, т.к."ушатанными" машину делают в первую очередь владельцы.

- Автомобиль очень комфортный, по сравнению с тем, что можно купить за эти же деньги (+/- 200 т.р.).
- Толстенный и качественный метал кузова.
- Прост в тех.обслуживании.
- Неплохой внешний вид.
- Очень надежный двигатель.

- Расход около 13-14 литров 92-го (при динамичной езде).
- Небольшая цена привлекает вчерашних школьников, которые купив машину не имеют денег на её обслуживание. Машину убивают, а потом продают. Ну а затем ходят истории о некачественном американском авто. На самом деле автомобиль очень качественный и хорошо сделан, но это не говорит о том, что его не надо обслуживать. За четыре года эксплуатации я никогда не имел никаких внезапных проблем с двигателем, с какими-то датчиками, с коробкой. Всё работало и никогда в дороге ничего не ломалось.
- Нет в комплекте буксировочных петель ни спереди и сзаду (хотя их можно установить дополнительно, они существуют как опции). С другой стороны они мне ни разу не понадобились, но всё равно, их наличие было бы плюсом.
- Неудобный доступ к аккумулятору. Он находится в крыле, и чтобы его снять, нужно снять колесо и открутить защиту. Но в подкапотное пространство выведены клеммы для подзарядки.
- Низкий клиренс и большие свесы бамперов.
- Слабый свет фар.

За четыре года столкнулся со следующими проблемами:
Сразу после покупи:
- Радиатор сопливился, заменил на новый.
- Помпа, тоже подтекала ОЖ из под прокладки. Заменил на новую. Ремень ГРМ и ролик был заменен до меня, а вот помпу видимо не меняли. Поменял сам.
За время эксплуатации:
- Поменял нижние передние рычаги, известная проблема этой машины. Нижним шаровым пришел конец, а меняются они вместе с рычагами. Рычаги поставил оригинал.
- Еще по подвеске менял верхние шаровые, резинки всякие. В общем подвеску перебрал.

1. Красивый и необычный.
2. Притягивает взгляд.
3. Надежный и экономичный двигатель 2.4.
4. Простая и надежная АКПП.
5. Мягкая подвеска, при этом дорогу держит отлично.
6. Мощный кондиционер.
7. Вместительный багажник.
8. Комфортный и просторный салон.
9. Система OBD.
10. Питается 92 бензином.
11. Недорогие неоригинальные з/ч.
12. Отличная штатная музыка Infinity.
13. Простое и удобное расположение элементов управления.
14. Для дооснащения комплектации достаточно просто прикупить девайс (от банального БК до турбины). Провода, крепления и все необходимое - уже стоит с завода.

1. Низкий. Это недостаток автомобиля с мягкой подвеской. Царапины на переднем бампере внизу - в порядке вещей.
2. Слабая передняя подвеска. Хотя, это не подвеска такая, это дороги такие. При условии разбитых дорог, неоригинальные з/ч выхаживают не более 30-40 тысяч километров.
3. Слабый свет фар. Дело даже не в мощности, а в стандарте. Европейская галка светит намного лучше. Решается внедрением линз или заменой оптики на неоригиналы.
4. Нет лючка бензонасоса. Хоть туда и не каждый день приходится лазить, но лучше иметь лючок, чем снимать бак.
5. Автостеклоподъемник только у водителя и вниз.

Многорычажка при хорошо и правильном обслуживании очень хорошо держит машину что прямо до 100 км, что в поворотах кран минимальный, мотора хватает, и он средне диапазоный - не сказать что низовой, но и не сказать что верховой.

Короба из-за того что устарел, даже с хорошим обслуживанием немного тупит и на холодную немного пинок есть, во время движения работает слитно и переключений не чувствуется, пока педаль газа не нажмёшь и не хватает со 100 км конечно 5 ступени. Размеры особенно багажника относительно салона, в улицах города с узкими поездами не развернуться, да и выворота мало. Штатный свет головных фар хреновый, он слепой .

7 месяцев назад

9 месяцев назад

Главный плюс,ездишь на машине класса Камри,ничем не уступает,газ ещё один плюс,регистрация газа в ГИБДД и дешевле в два раза чем Камри 2000 года

Запчасти заказывать из Москвы,авторазборках полно запчастей,чтобы дешевле вышло,но от Волги сайбер все подходит дв крайслер и все остальное,

Машина 2000 г.в.
Приобрел 2003 первым здесь
Надёжный
Крепкий
Верный
18 лет в моем владении
Это лучший мой автомобиль из всех
Ничего серьезного не было .
По мелочи согласно ТО
Хороший и любимый

Само не ломается
Вовремя делать ТО
Следить
9 из 10 потому, что время к сожалению все старит.
Если бы Кузов был бы оцинкованный, то было бы совсем здорово.

Заводится в любой мороз хорошая тяга двигателя удобный салон в своём классе за эти деньги лучше не найти

Надёжный автомобиль.
У меня машина с пробегом 380тысяч км. При этом все агрегаты родные, двигатель масло не расходует. В целом авто хлопот не доставляет ездит и всё.

Великоват расход топлива, 12 литров.
Мне кажется с такой динамикой и массой автомобиля это много. Но за счёт возможности использования 92 бензина в деньгах выходит приемлемо.

За 60 тысяч пробега неисправностей не случалось.
Только расходники, ремень навесного оборудования, тормозные колодки, масло в АКПП и в двигателе. Масляный фильтр кстати подходит ВАЗовский.

Вобшем авто в своём классе на первом месте по камфорту и по тех часте. Если будет возможность и выбор перед другими авто возьму американца.во всём превосходит японцев в одном минус запчасти на закз, когда на японца на каждом углу. Хотя по цене одинаково за исключением оригинала.

Комфортный вместительный автомобиль, заводится в любой мороз, расход для такого объёма проктически бензин нюхает, по цене недорогой.

Выглядит сильно дороже своей стоимости, запчасти стоят как на девятку, огромный вместительный салон, мягкая подвеска, отличная шумоизоляция

Дурацкая мощность (152 лс), морально устаревший четырехскоростной автомат, салон на солнце нагревается очень жестоко.

Плюсы?? Серьезно? У этого автомобиля есть +.
+ Был, только один, это когда спустя 10 лет я продал машину, у меня вдруг неожиданно появились деньги в кармане! Я вспоснил что такое секс, настоящий секс, не с машиной в гараже, а с женой!

Расход 13-15 литров. Оцинкован он. У меня ведро у бабушки в деревне лучше оцинковано чем это авто! Гниет как жигуль! Навесное - очень редкое и дорогое будьте аккуратны, у меня начал гнить капот, начал искать, цены везде 30к за капот. За сраный капот 30 тысяч. Пришлось из Калининграда заказывать! 10 лет я работал на эту машину, как папа Карло пахал, пахал а денег все нет и нет, спасибо доджу стратусу купе! Это просто черная дыра для ваших денег! За ремнем ГРМ следите, брал всегда оригинал, и поставщик вроде как заявляет 80000 миль на ремне
. ага . 80000 миль. У меня на 50000 порвался, загнули клапана нахер, пришлось искать контрактный двигатель. А общем у меня, остались только негативные впечатления об этом авто, врагу не посоветую, люди лучше пешком или на карьерное или на велосипеде. Данную модель может позволить себе только очень обеспеченный миллионер, либо альфонс.

- обрыв ремня ГРМ, загнулись клапана контрактный двигатель + установка 60000р
- купил новый капот 30000р + 10000 покраска
- антикоррозионная обработка днища крауном 10000р
- замена передней подвески 70000р
- генератор менял 2 раза! Хрен знает чё с ним происходит, перестает давать напряжение и все тут(
- электроника чудит постоянно, провода перебиваются гниют, и некорректно работают электронные системы.
И куча куча всего прочего ((

Просторный,вместительный,очень комфортный, неприхотливый и дешевый в обслуживании автомобиль,если разбираешься в запчастях:лучше ставить контракт,ходит лучше и дольше аналогов. Очень дорого обойдется восстановление автомобиля,если брать запчасти оригинальные,машина очень надежная,поэтому их укатывают .Покупая б/у экземпляр у владельца вылазят глаза,когда в сервисе ему приносят прайс на запчасти и ремонт,поэтому для тех,кто совсем не способен на даже мелкий ремонт и не разбирается в запчастях,категорически не рекомендую стратуса.
Плюсы:внешний вид,комфорт,плавность хода,простота,дешевизна и доступность запчастей в европейской части страны(на заказ из регионов и доноров по городу) ,вместительность,неприхотливость,вполне приемлемый расход для 2.4л : лето11-13,зима14-16литров в небольшом городе,без раскручиваний до отсечки,возможность дополнить компектацию,без особых усилий

Минусы:габариты(длинноват) ,низкий просвет(решаемо) ,валкость(решаемо),коррозия дверей,нужно разбираться в запчастях и в ремонте,тяжеловат,плохой свет(решаемо),салон
скрипучий и не соответствует внешности,подрулевой переключатель нужно поглядывать ,блок климата частенько глючит,но стоит не дорого,неудачно расположен акб(решаемо)

Чмошники, которые приписали моему автомобилю 9 хозяев, благодарю за вашу брехню, так как я 4. Удачи всем в продажах!

Хорошая динамика. Внешне красивый. В салоне комфортно. Вместительный багажник. Надежный двигатель и АКПП.

кто пишет о ломучести тот лох.9 лет владею стратусом.не ставте китайские запчасти.о ценах 20000 за дмрв это я даже не знаю где такие цены. наверное датчик из платины,за двести тыс км два рычага две передних ступицы,железо не слабое а крепкое,пару жучков,для такого года . это круто.

Расход.
Дороговизна запчастей.
Очень слабая подвеска.
Клиренс.
Слабый движок.
Не самая надёжная коробка.
Мутные фары.
Слабенький метал.
Что б поменять ГРМ нужно вывесить двигатель.
Список можно продолжать вечно.

Прекрасный внешний вид ! Хороший , выносливый двигатель ! На трассе летит легко , отлично держит дорогу ! Комфортабельный салон , Большущий багажник !

Внешний вид! Выглядит намного дороже чем стоит.
Комфортный и тихий, заводской шумоизоляции почти достаточно.
Переваривает любой бензин.

Датчик распредвала слабое звено, часто менять приходится, каждые 1-3 года, как повезет..
Цепочка балансиров - растягивается и мерзко тарабанит.

Безупречный комфорт внутри авто как в городе так и на трассе!

Шикарный свет, мягкая полностью живая подвеска, и отличная работа АКПП и ДВС!

Правила подачи объявления о ПРОДАЖЕ:

ЗАПРЕЩЕНА публикация объявлений о продаже автомобилей!
Для этого открыт раздел - "Объявления о продаже автомобилей"

ДенисКириенко

Подскажите пожалуйста , Стратус дорогой в обслуживании авто или нет , минусы , внешне я в него влюбился , а как технически ещё не знаю. Спасибо

Gregor-msk

был агрегат 2.4 тыц. если честно, особых хлопот не доставлял, выносливый как слон, но , если ремонтить "что б завода - выйдет дороговато. хотя есть куча з\ч оригинал, не очень оригинал, китай. из слабых мест - подвеска, низкий зазор, 2.4 слабоват конечн, хотя если спокойно ездить - то норм. коробка не убиваема - 2 года насиловал, хоть бы хны. почти 5 метров щастя - но немного не удобно в узких дворах. Аудио родное шикарнейшее. по расходу - если с лямдами, мапами и проч хренью все норм - то гут. по мотору - 2.4 там ремень на грм, если рвет , клапана не гнет. на 2.7 цепь. ржаветь - не ржавеет особо ( по крайней мере у меня так было) . как то так, обо всем и ниочем)

айтишнег-сисодминко и немножко некромант
~~Газ 24 1977 г.в. мкпп~~
~~Dodge stratus 2002 г.в. 2.4 SE акпп~~
Mercedes-Benz C-class W203 Kompressor 1.8 м271 2002 г.в. мкпп

Grey Jr.

Хер Грей Хан Оглы Джуниор

Хотелось бы понимать бюджет для покупки и какая сумма останется на первое ТО.

Если по теме, то авто надёжен, как слон. 2.4 для города будет достаточно + к этому убить его можно только перегревом или отсутствием масла. Коробка живучая, ломаться там почти нечему. Ценник на подвеску, из-за курса, может кусаться. Всегда есть альтернатива по з/ч, но там лотерея: могут ходить дольше "оригинала", а могут и через неделю сдохнуть.

~~2002 г.р. Dodge Stratus 2.4~~ - sold.
1992 г.р. Chevrolet Caprice Classic 5.0 - диван выходного дня.
2005 г.р. Dodge Magnum 2.7, с двумя сотнями лошадок из Детройта

Artem_evich

Мышь-скрипун Крайслер Клуба

Купил себе Chrysler Cirrus 2,5L V6 Lxi 2000г . потрепанный (был) чуток,но нравится)) С 1 Мая 2010г. выглядит горррррраздо лучше. )))
Люди, пользуйтесь видео регистраторами в машине. всегда, даже если поехали за хлебом.

Mois

Подвеска самое слабое место.Но пока идёт распродажа деталей от сайбера волноваться не о чем.За 24 тысячи купил стойки в сборе(всё оригинал) и на перед и на зад.Раньше бы за них 120-150 тысяч бы отдал.Рычаги нижние по 7500р,а в экзисте вот

Magnetic

Член Крайслер Клуба

Добавлю свои 5 копеек, все таки 5 лет как со Стратуса не слазию. Кузов - 5+. И по внешнему виду (всегда можно встретить человека, который обернется на машину) и по коррозионной стойкости. Мотор. загорелась как то лампочка масла, долил 3л.! и арбайдн дальше. Сервисмены не докрутили маслянный фильтр до конца. Надо понимать, что при разгоне с 60 до 80км/ч идет как бы провал (передачи акпп длинные). Ну а дальше набирает скорость так же уверенно. Очень нравится обгонять фуры на трассе. С 80км/ч очень нравится кикдаун. Музыка - 5+. Но на Джорнике -5+++. На Джорнике мне кажется все что можно выжать из штатной магнитолы - выжали. Звук очень достойный. Расход: трасса меньше 7л не бывает. В городе меньше 12,5 тоже не бывает. Максимум зимой 17л (это уже в крайне тяжелых условиях)
Минус этой машины, на мой взгляд, это пружины подвески. Я считаю, они должны быть немного жестче. Заменил два года назад пружины (вроде Муг фирма), машина приподнялась, стала жестче, собраннее, в общем как новая. В этом году машина снова стала валкая. Приятно конечно ехать как на корабле по волнам, но на ямах подвеска отрабатывает до отбойника. Не знаю, может каябовские аморты просели уже. Больше претензий к этой машине нет. Думаю, если поставить новые пружины от 2,7, то будет самое то.
Про головной свет не могу сказать, что он г. Он такой же как у большинства машин, если оптику привести в порядок. (шлифануть и покрыть лаком). Конечно в дождь его очень не хватает.

Dodge Stratus 2003г. 2.4л Dodge Journey 2.4 2010г. - серебристый путешественник
"Корень всех зол есть сребролюбие"

Читайте также: