Дефлекторы боковых стекол ваз 2110 какие лучше

Обновлено: 06.07.2024

Ветровики это полезный аксессуар, щей дополнительно тюнингует автомобиль. Дефлекторы окон необходимы, если:

В дождь запотевает лобовое стекло, и необходимо открыть окно;
Хочется свежего воздуха в салоне, но так чтобы без сквозняков;
Чтобы открывая окно в непогоду, дождь и снег не попадали в салон;

Качество ветровиков будет зависеть от материала из которого они изготовлены, и качества элементов крепления. Существует два вида монтажа: накладные (на двухсторонний скотч) или вставные (монтируются в паз, в который входит стекло).

Из какого материала лучше выбрать ветровики?

Сейчас такие детали изготавливают или из пластика, или из акрила. Пластик дешевле, и здесь цена пропорциональна качеству и свойствам дефлекторов. Пластик не устойчив к сезонным температур нашего региона. За один сезон лета ветровики плавятся под прямыми солнечными лучами, деформируются. От частых изменений формы, перестают плотно прилегать, а со временем вообще улетают. В минусовую температуру материал становится очень хрупким: ломается или надщерблюеться.

Авторынок аксессуары Украины заполонили дешевые пластиковые ветровики подвального розлива, среди которых: VoronGlass, VL-Tuning, ANV, Lavita, Cobra-Tuning (Россия), PL-Tuning или PlexiGlass и т.д. Автокловерське Ге. Аксессуары этих брендов дешевые, но долго не прослужат.

Материалом нового поколения является акрил, его еще называют органическим стеклом. Детали из него обладают высокой степенью прозрачности, сохраняют эластичность при высоких и низких температурах. Наилучшие мировые производители аксессуаров используют именно акрил:

EGR Австралия (ветровики на скотче и мухобойки ЕГР)
HIC Тайвань (вставные ветровики, ветровики на скотче и мухобойки ХИК)
TeamHeko Польша (вставные ветровики и мухобойки ТимХеко).

Аксессуары из оргстекла служат сезон за сезоном, не меняя свой цвет и глянец. Благодаря высокому показателю прозрачности, акрил позволяет сделать сам ветровик толще, а значит и прочнее. Их можно мыть в современных автомойках под напором воды. Конечно, проверять молотком их прочность не рекомендуется. Но волноваться проезжая мимо мелкое ветки, и полагать, что оно повредит ветровики не придётся. Еще один плюс - они отражают, поэтому подойдут к авто любого цвета машины.

Какая разница между вставными Ветровики и дефлекторами на скотче? Все о вставных ветровиках

Вставные ветровики имеют Г-образную форму и заводятся под резинку уплотнителя (в место, куда заходит стекло) и в боковую стенку двери. Их плюс - это увеличенная площадь защиты (от ветра, дождя, насекомых и всего, что пролетает мимо) благодаря боковому защиты у зеркала. Считается, что вставные ветровики более долговечны в службе, так надежнее держатся в дверях и не взлетают на скорости.

Способ установки вставных дефлекторов:

1. Следует тщательно очистить резинки уплотнителя на окнах со всех сторон, снаружи и изнутри от грязи и пыли. А также обезжирить внутреннюю зону, для этого можно использовать тряпку, губку и ватные палочки, воду и аптечный спирт.

Важно: качественные вставные ветровики имеют дополнительные элементы фиксации, в виде полосок двустороннего скотча для лучшей герметизации.

2. Второй шаг - следует снять защитные полоски со скотча.

3. Далее ветровик слегка выкручивают и начинают заводить в пазы уплотнителя: снизу бокового зеркала к верхней дальней стенки.

4. После этого ветровик необходимо немного потянуть на себя, чтобы скотч крепче пристав к стенке внешней резинки дверей.

Но стоит помнить, что выбирая вставные модели не стоит экономить, некачественная или дешевая деталь может повредить и оставить на склови царапины.

Лучшие производители вставных дефлекторов окон

Польский бренд вставных дефлекторов Хэкоу (TeamHeko) выпускает аксессуары уже более 30 лет. С тех пор технологии не стояли на месте. TeamHeko совершенствовал каждый этап производства, оставаясь при этом эталоном качества вставных ветровиков. Изготовление аксессуары на все популярные марки и модели авто: Audi 80, Audi 100, Audi A4 B5, BMW 3, BMW 5, BMW 7, Daewoo Lanos, Ford Mondeo, Honda Civic, Mazda 323, Mazda 626, Mercedes A-Klasse, Mercedes C-Klasse, Mercedes E-Klasse, Mercedes S-Klasse, Mitsubishi Galant, Nissan Primera, Opel Astra, Opel Corsa, Opel Vectra, Skoda Octavia, Toyota Camry, Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, Volkswagen Sharan и другие.

Как установить накладные ветровики на скотче?

1. Ветровики следует заранее поставить в теплое помещение или на прямые солнечные лучи, чтобы дать скотча нагреться. Можно использовать бытовые нагревательные приборы: фены, батареи с безопасным для ветровиков теплом, но ни в коем случае не газовые грелки.

Температура окружающего воздуха при проклейке должна быть не ниже +15. При таких условиях будет обеспечена лучшая фиксация и сцепление клея с поверхностью двери.

2. Важно очистить и обезжирить спиртом место для поклейки.

3. Следуйте золотому правилу - семь раз примерь один раз отрежь. Приложите деталь к двери как можно ниже к стеклу, сравните крае, начиная с конца двери до бокового зеркала. Используйте простой карандаш с мягким грифелем или малярный скотч и обозначьте место проклейки.

4. отклейте защитную пленку с каждой ленты скотча на несколько сантиметров и загните ее наверх. Прицелившись от края двери начинайте клеить ветровик одним концом на промаркировано место. Далее выровняйте нижний край над боковым зеркалом, зафиксируйте его на скотч.

Помните: передние ветровики должны начинаться как раз на уровне или выше бокового зеркала, чтобы не закрывать обзор водителю. Иногда ветровик надо выгнуть, чтобы края сошлись с конфигурацией дверей. Такое случается, если авто было в ремонте и заводские двери изменились.

5. После вывода детали в один уровень и проклейки обоих краев Ветровики можно отрывать полностью защитную полоску от скотча и одновременно прижимать ветровики. Наиболее уязвимые места - это крае, поэтому дополнительно хорошо прижмите их для надежного склеивания.

Важно: воздержитесь от поездок на высоких скоростях в течение следующих 48 часов, особенно в дождливую погоду.

Если вы хорошо разогрели 3М скотч, клеили на чистую обезжиренную поверхность и крепко прижимали края, такие ветровики будут долго служить и держаться при скоростной езде и в любую погоду.

Определяем в аэродинамической трубе плюсы и минусы спойлеров, дефлекторов, накладок и других модных изделий такого рода.

Спойлер уменьшает завихрения при отрыве воздушной струи от кузова — и этим снижает аэродинамическое сопротивление.

Крыло (антикрыло) создает подъемную (прижимающую) силу под действием набегающего воздушного потока.

Недавно подобная проблема возникла даже у серьезной фирмы. Оказалось, что " Ауди ТТ" в комплектации без заднего спойлера на скорости свыше 200 км/ч почти полностью теряет сцепление задних колес с дорогой. Это — результат серьезного "прокола" в аэродинамике.

А теперь перейдем к самому главному — результатам продувки навесных элементов в аэродинамической трубе (указаны цены в Москве).

Предположительное назначение — защита ветрового стекла от насекомых.

Производитель — Aileron Tuning, Санкт-Петербург

Результаты испытаний в аэродинамической трубе

VAZ 2110 — увеличение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,009 (2,7%). Увеличение аэродинамической подъемной силы на передней оси на 19,7%, на задней оси — на 10,2%.

VAZ 2109 — увеличение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,013 (2,8%). Увеличение аэродинамической подъемной силы на передней оси на 23%.

Результаты экспертной оценки

Минусы — некоторое увеличение расхода топлива и аэродинамической подъемной силы; натиры на передней кромке капота под накладкой при длительной ее эксплуатации.

НАКЛАДКИ НА БОКОВЫЕ СТЕКЛА.

Предположительное назначение — уменьшает поддувание воздуха и попадание дождя в салон при открытых стеклах.

Цена — 100–200 руб.

Результаты испытаний в аэродинамической трубе

На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияют.

Результаты экспертной оценки

Вместе с тем уменьшились сквозняки в салоне, особенно при частично открытом окне, в салон меньше проникает каплей дождя, хорошо вытягивается сигаретный дым.

Плюсы — ослабление сквозняков в салоне, защита его от дождя.

Минусы — ухудшение обзорности.

Стойка ветрового стекла (VAZ 2109) с накладкой кажется вдвое шире.

СПОЙЛЕР НА КРЫШКУ БАГАЖНИКА VAZ 2110.

Производитель — Aileron tuning, Санкт-Петербург.

Результаты испытаний в аэродинамической трубе

VAZ 2110 — снижение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,005 (1,5%) и аэродинамической подъемной силы на передней оси на 7%, на задней — на 41,5%.

Результаты экспертной оценки

При обычной эксплуатации изменений в поведении автомобиля не отмечено. Дополнительный стоп-сигнал на спойлере признан полезным.

Плюсы — улучшение аэродинамических характеристик автомобиля.

Минусы — не отмечены.

Резюме: Симпатично. Полезно с точки зрения аэродинамики.

Производитель — Aileron tuning, Санкт-Петербург.

Результаты испытаний в аэродинамической трубе

VAZ 2109 — снижение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,007 (1,5%) и аэродинамической силы, прижимающей к дороге заднюю ось, на 14,6%. На переднюю практически не влияет.

Результаты экспертной оценки

Изменений в поведении автомобиля не отмечено. Несколько меньше загрязняется стекло двери задка — спойлер частично отсекает от двери возмущенный поток воздуха, поднимающий грязь, пыль или снег с дорожного полотна.

Дополнительный стоп-сигнал полезен.

Плюсы — снижение загрязнения заднего стекла; улучшение обтекаемости автомобиля. Минусы — не отмечены.

Резюме: Симпатично. Полезно с точки зрения аэродинамики.

НАКЛАДКИ НА РУЧКИ ДВЕРЕЙ

Результаты испытаний в аэродинамической трубе

На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияют.

Результаты экспертной оценки

Резюме: Сущая безделица.

Предположительное назначение — уменьшение загрязнения заднего стекла.

Результаты испытаний в аэродинамической трубе

На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияет.

Аэродинамическая подъемная сила при скорости 144 км/ч увеличивается на передней оси с 21,4 до 36,5 кгс, а на задней меняется с прижимающей (-15,5 кгс) на подъемную (35,3 кгс).

Результаты экспертной оценки

Заднее стекло в дождливую погоду загрязняется мало. Эффективность работы дефлектора зависит от правильности его установки.

Отмечаются колебания дефлектора, возникающие на определенных скоростях. Специалисты объясняют это его недостаточной жесткостью в сочетании со значительной массой — дефлектор из стального листа.

Плюсы — предотвращает загрязнение заднего стекла.

Минусы — значительно увеличивает аэродинамические подъемные силы.

Резюме: Полезен для сохранения чистоты заднего стекла.

Опасен на высоких скоростях. Наиболее нежелателен зимой, на скользких дорогах, особенно если на задней оси установлены нешипованные шины.

Целесообразна установка дефлектора в паре со спойлером — он позволяет значительно компенсировать вызванную дефлектором подъемную силу на задней оси.

Дефлектор направляет воздух вдоль стекла, уменьшая разрежение за ним.

Предположительное назначение — повышение эффективности очистки стекла на высоких скоростях благодаря дополнительному аэродинамическому прижиму к стеклу.

Результаты испытаний в аэродинамической трубе

На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияет.

Результаты экспертной оценки

Повышения эффективности очистки стекла не отмечено.

Резюме: Выброшенные деньги.

Результаты испытаний в аэродинамической трубе

На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияют.

Результаты экспертной оценки

Накладки действительно оберегают от повреждений кромки дверей автомобиля при соприкосновении со стенкой гаража или боковиной близко стоящей машины.

Плюсы — назначение оправдывают.

Резюме: Накладки полезны тем, кто пользуется тесными стоянками и узкими гаражами. С точки зрения аэродинамики практически безвредны.

Кое-что придется и правда снять. Кое к чему будут вопросы у инспектора на дороге и, может быть, вам удастся отбиться. Но все движется к тому, чтобы мы ездили ровно на таких машинах, какие купили.

Автопроизводители обычно подчеркивают, какие колеса можно использовать на машине. Эта информация содержится в руководстве по эксплуатации и документах, оформляемых при сертификации автомобиля перед началом продаж в стране — ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) и СБКТС (Свидетельство безопасности конструкции транспортного средства). Диапазон достаточный. Например, на Jeep Grand Cherokee можно ставить колесные диски диаметром от 15 до 17 дюймов. Ставить колеса диаметром 14 дюймов и меньше или 18 и больше нельзя, незаконно.

Открываем руководство по эксплуатации Toyota Land Cruiser 200. Нужная информация на странице 856 (из 893). На эту модель в зависимости от комплектации ставят диски 17 x 8 дюймов и шины 285/65 R 17 116 H , диски 18х8 дюймов и шины 285/60 R 18 116 V , диски 20х8,5 дюймов и шины 285/50 R 20 112 V . Других вариантов нет.

2. На крыше рейлингов нет, но я установил верхний багажник. Так теперь нельзя?

Запрет касается только самодельных багажников. К владельцам автомобилей с багажниками заводскими, серийного производства, сертифицированными производителями, вопросов не будет. Тем более это быстросъемная конструкция, а не переоборудование автомобиля. Кстати, то же касается и тягово-сцепных устройств (фаркопов). К ним предъявляются определенные требования, но если изделие заводское и сертифицированное, претензий к владельцу автомобиля быть не должно. Возить с собой сертификаты на багажники и фаркопы и предъявлять их сотрудникам ГИБДД вы не обязаны, но на всякий случай…

3. На моей машине тусклая подсветка номерного знака. Поставил лампы ярче. Придется снимать?

Если установленная подсветка белого цвета, а не синего, красного и так далее, проблем быть не должно. Но если одна из ламп не работает или подсветка не горит вовсе, эта неисправность описана в пункте 3.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

Однако в этом же Перечне есть пункт 3.4, который запрещает установку рассеивателей и ламп, не соответствующих типу данного светового прибора. Так что, если производитель предписал использовать в подсветке номера, например, лампы накаливания W5W 12V 5W, другие ставить нельзя.

4. Номерной знак автомобиля закреплен в рамке. Ко мне не будет претензий?

5. В моей машине жутко неудобные сиденья, а у меня больная спина. Собирался их заменить. Теперь нельзя?

6. Говорят, теперь будут штрафовать даже за трещины на ветровом стекле со стороны водителя. Правда или нет?

Так было и раньше. Но кроме штрафа за такое нарушение предусмотрено и предупреждение. Инспектору можно объяснить, что трещина появилась только что (камень или шип вылетел из-под впередиидущей машины), а на устранение неисправности у вас есть 10 дней.

7. На моей Ниве запаска висит снаружи, на кронштейне. Это легально?

Увы, нет. И если вы поставите перед собой задачу узаконить такую переделку, вам вряд ли удастся. В ГОСТ 33670–2015 есть пункт А.26.10, указывающий, что запасное колесо, аккумуляторные батареи, сиденья должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных изготовителем. У Нивы (она же Lada 4 х 4 и Niva Legend ) запаска должна быть под капотом.

Необходимо изучить руководство по эксплуатации автомобиля. Если в нем предусмотрен демонтаж сидений, нарушения нет, это не переоборудование, хотя тот же ГОСТ 33670–2015 (А.26.10) указывает, что сиденья должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных изготовителем. Очевидно, составителям ГОСТа нужно оговорить исключение из правила. И все же во избежание инцидентов вам стоит проконсультироваться в местном подразделении ГИБДД.

9. Решил сделать чип-тюнинг и поставить на свою Subaru прямоточный выхлоп. Откладывать деньги на штрафы?

Что касается чип-тюнинга, прямого запрета на него по-прежнему нет. Главное, чтобы блоки электронного управления двигателем не имели видимых повреждений и содержание вредных выбросов в выхлопных газах не превышало норму.

Приветствую всех! Очень давно меня тут не было, настолько давно, что и не вспомнить. И рубль упал, и драйв упал, но не будем о грустном, ведь Новый Год уже вот вот)) Сейчас я как и обещал, расскажу и покажу вам, как можно облегчить себе существование в Москвиче в суровую зимнюю пору. Ведь каждый москвичевод знает, что по утрам в непрогретом салоне его железного друга езда напоминает скорее езду в танке, чем в автомобиле. И виною этого служит отсутствие обдува стекол да и вообще хоть какой-то грамотной вентиляции (вентиляция 2140 не в счет — ни о какой грамотности там и речи не идет).

Что нам понадобится для установки:
1 два сантехнических у-образных тройника-разветвителя;
2 две гофрированные трубой воздуховодов от Москвича (за неимением оных можно использовать сантехнические гофрированные трубы);
3 два дефлектора воздушных ВАЗ 2110;
4 папка-скоросшиватель с твердой обложкой;
5 ножовка/болгарка/электролобзик;
6 скальпель;
7 линейка;
8 эзолента/скотч (лучше использовать виниловый или металлизированный скотч);
9 степлер канцелярский;
10 паяльник.

Ну что ж начинаем!
Берем сантехнические у-образные тройники и перепаиваем их в Y-образные, для правильного разделения воздушного потока.

Изготавливаем крепеж трубки к дефлектору.
Берем в руки папку, отрезаем от нее обложку. Режем обложку на 2 части, обе части формуем под квадратное сечение дефлектора и круглое сечение гофрированной трубки.

Ставим торпеду на место и производим разводку трубок.

Заводимся и проверяем эффект обдува, если наблюдаем утечки — при помощи скотча их ликвидируем.

Всем советую такую переделку. особенно если у вас уже стоит мотор печки от приоры.

Ставьте лоисы, спрашивайте если что-то непонятно, пробуйте сделать такое-же сами, всем добра, хорошего настроения и с Наступающим!

Главным предназначением автомобильных дефлекторов (они же ветровики или отражатели или отсекатели) является предохранение салона и других частей машины от попадания грязи, дождевой воды, а также защиты от встречного порывистого ветра. Чаще всего эти приспособления выполняются из акрилового стекла (характеризуется длительным сроком эксплуатации) или высококлассного пластика, которой устойчив к пониженным температурам и прямому воздействию ультрафиолета. Данные элементы могут иметь различную расцветку, быть тонированными/прозрачными, различаться по форме конструкций. Кроме того, ветровики могут изготавливаться для установки на конкретную модель автомобиля. В общем, они играют двойную роль – улучшают эстетический внешний вид и защищают авто от негативных воздействий окружающей среды.

Конструктивные особенности и функционал

Само приспособление представляет из себя изогнутую пластину, выполненную из особого материала. Оно может закрепляться на нужную автомобильную часть и защищать ее от встречного ветра и загрязнения. Всем дефлекторам присущи определенные аэродинамические формы, посредством которых происходит рассечение воздуха, и поэтому не наносится вред лакокрасочному покрытию авто. В то же время, большинство автолюбителей предпочитают ездить при открытых окнах в кабину, поэтому в процессе поездки в автомобиль может попадать пыль и грязь, если оконные проемы не защищены дефлекторами. В данном случае, они будут крайне полезными в качестве функциональной защиты.

Производственные материалы

Обычно, рассматриваемые устройства производятся из облегченных полимерных субстанций, которые отличает не только лишь эффектный внешний вид, но и увеличенный запас прочности. Все же, функция защиты в дефлекторах должна преобладать, поэтому материал их изготовления должен быть способен выдерживать повышенные динамические нагрузки. Как пример можно привести следующее требование: дефлектор должен выдерживать удар мелких камешков, вылетающих из-под колес впереди идущей машины. Таким образом, предпочтительным базовым материалом для ветровиков являются всевозможные полимеры.

Современная химическая промышленность выпускает широкий диапазон качественных полимеров, но не все они пригодны для производства дефлекторов. В принципе, лучшим полимерным материалом для них признан карбон, однако, цена его довольно-таки высока, и он не по карману каждому автовладельцу. В то же время, идеальный дефлектор должен быть не только лишь прочным, но и легким, т.е. при его установке на автомобиль он не должен добавлять ему повышенную нагрузку в прямом смысле этого слова (особенно это касается малолитражных авто). Поэтому, другим главным свойством материала должен стать малый вес. Помимо прочего, полимерная база нуждается в особой степени износостойкости. Именно это свойство гарантирует то, что частой сменой дефлекторов заниматься не придется. Оптимальным вариантом станет выбор понравившейся модели ветровика и ее надежная эксплуатация в течение нескольких лет.

Однако, всегда стоит помнить, что отражатели – в первую очередь, защитные устройства, призванные принимать на себя механические удары, вследствие чего эстетический внешний вид в любом случае претерпит негативные изменения в плане собственной привлекательности. Здесь поможет надлежащий уход за их состоянием – например, своевременная затирка и закраска мелких повреждений, не допущение превращения их в визуально заметные дефекты, которые способны понудить к смене отражателя. Хотя, практика показывает, что смена отражателей чаще всего вызвана сменой личностных предпочтений автовладельца.

Эстетическая привлекательность отражателей

Помимо главной защитной функции, отражатель выполняет еще и декоративную. С помощью дефлектора можно выгодно подчеркнуть силуэт автомобиля, грамотно акцентировать внимание на его визуальной подаче, а также придать ему большей индивидуальности. Соответственно, сделать это лучше, чем посредством красивого отражателя, довольно-таки трудно. Данные приспособления очень просты в монтаже и способны за считанные секунды поменять весь облик автомобиля. Очень хорошо для этих целей подходят дефлекторы капота и окон, при том, что их установка будет иметь, как практическую, так и эстетическую составляющую. Дефлекторы на стекла могут быть смонтированы по всему автомобильному кузову, что будет зависеть от желания автовладельца. Стоит отметить, что именно стекольные отражатели имеют самый самобытный дизайн и в короткие сроки преображают все авто полностью.

Отражатели для капота выглядят чуть менее оригинально и визуально меньше выделяются. В то же время они сразу могут придать всему кузову более агрессивный силуэт.

Вообще, ветровики, где бы они ни были установлены, выполняются в различных цветовых гаммах, которые зачастую могут и не совпадать с цветом самого автомобиля. Их расцветка варьируется от темно-черного до практически прозрачного. Одновременно, никто не запрещает хозяину варьировать цвета с целью создания более неординарной цветовой схемы, которая выгодно подчеркнет индивидуальность машины. Особо стоит отметить, что придание красивого декоративного вида авто с помощью дефлекторов не обойдется владельцу в слишком уж астрономическую сумму, в отличие от той же аэрографии.

Принцип действия и существующие виды

Существующие виды отсекателей

В зависимости от того, где установлены рассматриваемые комплектующие, меняется их функциональное назначение. А различаться они могут по местам интеграции (что и означает их деление по видам) на:

Багажное отделение;
Окна салона;
Отверстие для люка в крыше;
Фары (задние/передние);
Капот.

Также отражатели могут подразделяться на:

Накладные – они прикрепляется клеем к дверной рамке, и их монтаж потребует чуть больше времени и усилий. В общем, их интеграция является несколько сложной, но при грамотной установке они способны прослужить очень долго;
Вставные – подобные образцы более просты в процессе установки, но проявляют себя несколько хуже в эксплуатационном плане. Вставляются они между уплотнительной резинкой и стеклом и поэтому могут доставлять некоторый дискомфорт (посторонние звуки) при закрытии/открытии стекла на определенных моделях транспортных средств.

ВАЖНО! При установке отражателей всегда предпочтительнее подбирать такие модели, которые будут полностью соответствовать конструктивным элементам именно того авто, на котором их предполагается использовать. Отсюда видно, что лучше подбирать приспособления под конкретную марку машины. Это поможет избежать необходимости приобретения дополнительных расходных материалов (например, уплотнительных резинок).

Важность отражателя для окон

Важность отражателя для капота

Его назначение заключается в защите передней части капота от механического воздействия различных мелких летящих предметов, предотвращения возникновения царапин и сколов, а также создания потоков восходящего встречного воздуха с целью уменьшения загрязнения переднего стекла, а также щеток-стеклоочистителей. С помощью своего аэродинамического дизайна обтекаемой формы, он отлично справляется с отводом встречных воздушных масс, кои перенаправляются вверх. При этом, лобовое стекло остается в чистоте, а различные, трудно поддающиеся смыванию пятна, которые оставляет разбившаяся о стекло мошкара, канут в лету.

Большинство существующих капотных дефлекторов успешно справляются с возложенной задачей, но всегда следует помнить, что эффективность их использования становится заметной при скорости от 70 км/час и выше. Согласно заявлениям специалистов, создаваемый капотным отсекателем ламинарный поток способен эффективно бороться не только с мошкарой, но и с песком и мелкими камешками, вылетающими из-под колес впереди едущего грузового транспорта. В то же время, капотный отражатель может улавливать и достаточно крупные камни, которые ударившись о него, попросту перелетают через крышу машины, не нанося ей вреда.

Критерии грамотного выбора ветровиков

До приобретения отражателя необходимо определиться с его соответствием следующим критериям:

Существует надлежащее соотношение с геометрическими данными кузова машины – неверно подобранный дефлектор может создавать негативный эффект, который ухудшит аэродинамику транспортного средства в целом при столкновении его со встречными воздушными массами. В итоге, будет понижаться скорость, что, в свою очередь, увеличит расход бензина.
Подходящие крепежные элементы – модель отражателя зависит от способа ее монтажа на каждую конкретную марку автомобиля. Рынок переполнен образцами азиатского производства, которые могут приклеиваться на любую модель, однако долго подобный отсекатель не прослужит.
Специфика геометрии крыла – не для каждого автомобиля подойдет даже очень дорогой отражатель. Дорогостоящие модели изготавливаются, как правило, из особенно ударопрочных и обладающих специальной эластичностью материалов и имеют усложненную аэродинамическую форму. Подобные решения чаще всего применяются в гоночных/спортивных автомобилях.
Конструктивная прочность и декоративные решения – обычно, дефлекторы изготавливают из прочных пластмассовых материалов, и чем он легче и прочнее, тем больше будет эффективность самого приспособления. Что касается декоративных решений, то тут большую роль играет вкус владельца, однако, это в меньшей степени касается цветовой гаммы, чем геометрической формы.

Вопросы выбора: полезные сведения о производстве и выпуске ветровиков

Отражатели могут производиться как мультибрендовыми фирмами, так и разработчиками, которые ориентируются на конкретную автомобильную марку. Как правило, модели для боковых стекол являются исключительно универсальными. Существуют и модульные наборы, которые могут покрыть полностью весь кузов авто. Устанавливают дефлекторы на люке, багажнике, зеркалах, фарах, окнах и капоте. В любом случае, встречные воздушные массы будут перенаправляться в нужном русле, что не позволит несанкционированно понижать скорость движения, а также придаст общей стабильности управлению машиной. В случае, когда ветровики подбираются для авто, которое используется исключительно в условиях городского трафика, то переплачивать за дорогие образцы смысла нет. Для подобных целей подойдут и недорогие азиатские модели, которые в подобных условиях не будут уступать дорогостоящими продуктам европейской и американской индустрии. Для города ветровик – это больше элемент декора, чем реальная защита.

По иному обстоят дела для ветровиков на спецтехнику, спортивные авто, для большегрузного транспорта дальнего следования. Вот здесь уже стоит присмотреться к качественным вариантам с усиленной степенью защиты, которая, естественно, может стоить очень дорого.

Специфика монтажа

По методу монтажа автомобильные отражатели подразделяются на два вида: посредством клеящего вещества и с механическим способом фиксации. Примечательно, что последний способ заключается в том, что изделия крепятся через специальные зажимы, работающие по принципу бельевой прищепки. Все же, в данном случае предпочтительнее использовать в качестве дополнения крепежные болты, которые плотнее зафиксируют приспособление.

Установка же на клеящее вещество производится с применением особого полимера – двустороннего скотча либо герметичной смеси.

Демонтаж дефлекторов, интегрированных механическим способом особых трудов не составит – требуется только открутить фиксирующие болты и убрать отражатели. А имеющиеся резиновые накладки обезопасят данный процесс для кузова автомобиля.

Снимать приклеенные элементы будет куда труднее, при чем придется использовать строительный фен. С его помощью клеящее вещество разогревается, превращается из твердой в вязкую субстанцию, после чего отражатель можно снимать. Однако, после данной операции на машине останутся частички клеящего полимера, которые придется зачищать отдельно.

Монтаж отражателей на окна – пошаговая инструкция

Для самоклеящихся приспособлений предусмотрены следующие шаги:

Необходимо закрепить посредством монтажного скотча дефлекторы над задними/передними боковыми окнами;
Со стороны салона с помощью фонарика просветить положение дефлектора, с целью его будущего корректного крепления;
Обозначить кромку строительного скотча;
Снять дефлектор, обезжирить намеченную поверхность специальным праймером или спиртом (в комплекте к ветровику могут поставляться особые салфетки, предназначенные для этого);
Отогнуть защитную пленку со всех кромок на 2-3 сантиметра и приложить ветровик к дверце, согласно ранее указанных границ (см. пункт 3);
Одной рукой придерживать дефлектор в заданном положении, в то время как второй рукой вытянуть за конец всю защитную ленту, попутно прижимая ветровик к несущей поверхности;
Уплотнить прилегающие края изделия, пройдясь по ним сухой тряпкой;
Место соединения нагреть строительным феном и повторно пригладить.

Для вставных моделей предусмотрены следующие шаги:

Приспустить стекло;
В верхний паз, куда входит стекло, вставить верхнюю кромку дефлектора;
Закрепить получившуюся конструкцию на двусторонний скотч.

Ввиду того, что в передней двери посредством свойства упругости фиксируется отбойник, в случае когда паз не совпадает с контуром кромки, необходимо его немного выгнуть.

ВАЖНО! Не следует приобретать дешевую продукцию, у которой плохо сточены кромки. Они будут препятствовать входу стекла в свой паз, что повредит его пленкозащиту.

Сложности при монтаже – правила недопущения ошибок

В целях того, чтобы при монтаже ветровиков на любую часть автомобиля не возникло каких-либо сложных ситуаций, следует руководствоваться следующими нехитрыми правилами:

Во время приобретения комплекта следует выбирать несколько видов отсекателей, каждый из наборов примеряя к автомобилю. Выбор следует останавливать на тех, которые плотно прилегают к несущей поверхности, и передние части у которых не перекрывают обзор водителю.
Сам процесс монтажа следует осуществлять в сухом месте, а в холодное время года – в теплом гаражном боксе.
В любом случае, монтаж предпочтительнее производить вдвоем – так возрастет уровень контроля за правильностью операций, а вторая пара рук убережет элементы от ненужного смещения при удалении защитной пленки.

Особое внимание необходимо обратить на этапы монтажа касательно соблюдения температурного режима. В случае, когда во время монтажа температура окружающей среды составляет от +18 до +20 градусов по Цельсию, то место наложения лучше прогреть с помощью строительного фена:

Если нагреть до +60 градусов, то адгезия клеевого слоя произойдет в течение 120 минут;
При нагреве до +20 градусов, клеевой слой приобретет необходимую прочность в течение 48 часов;
При окружающей температуре от +10 градусов и ниже – никакого сцепления клея с поверхностью не произойдет вовсе.

ВАЖНО! При любых обстоятельствах, после завершения процедуры монтажа не стоит подвергать намоканию ветровики и вообще пользоваться автомобилем минимум следующие 24 часа.

Рейтинг лучших автомобильных дефлекторов на 2022 год

Дефлекторы на окна

Качественный материал изготовления;
Небольшой вес;
Легкость монтажа.

Рекомендуемый скотч входит только в премиум-комплект.

Наличие обеззараживающей салфетки в комплекте;
Надежная защита от воды и пыли;
Хорошая фиксация.

Данные дефлекторы относятся к профессиональному защитному оборудованию и устанавливаются на окна грузовых рефрижераторов дальнего следования. В ходе осуществления дальнобойных перевозок отлично зарекомендовали свой функционал в условиях трассы – надежно предохраняют от практически проливного дождя и дорожной пыли. Общий вес — 300 грамм. Габариты – 50х300х70 миллиметров. Страна-производитель – Россия. Рекомендованная розничная цена – 2000 рублей.

Надежная защита от дождя и пыли в условиях трассы;
Легкий монтаж;
Качественный материал изготовления.

Дефлекторы на капот

Очередной образец от российского производителя, является самым бюджетным вариантом в своем ряду. В настоящее время особым спросом пользуется только среди любителей раритетных авто. В то же время, способен отлично показывать свой функционал при езде за городом, при том что его аэродинамические формы оставляют желать лучшего. Общий вес – 400 грамм, габариты – 30х1000х100 миллиметров, страна-изготовитель – Россия. Рекомендуемая розничная цена – 500 рублей.

Читайте также: