Что за кнопка на антенне сигнализации старлайн а93

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 21.09.2024

Неотъемлемая часть любой сигнализации – это сервисная кнопка (Valet). Её основное назначение – перевод сигнализации в сервисный режим. Это позволит передавать ключи от сигнализации, но не брелок – например, если Вы отдаете машину в сервис. Пока сигнализация в сервисном режиме, люди, которые имеют к ней доступ, не смогут запрограммировать в её память дополнительные брелоки или изменить настройки. Однако уже на давно снятых с производства сигнализациях StarLine поколения Twage был реализован более удобный механизм перевода в сервисный режим с помощью брелока, и поэтому для перевода в сервисный режим кнопка Valet не используется, как бы странно это ни звучало.

Одно из мест, где может находиться секретная кнопка

Вторая, и для сигнализаций StarLine основная, функция кнопки Valet – программирование функций сигнализации. До момента выхода современных моделей, допускающих программирование с ноутбука через стандартный USB-разъем, сервисная кнопка была единственным инструментом настроек автомобильных сигнализаций. В сигнализациях StarLine она используется для настроек и до сих пор.

Также на сигнализациях StarLine предусмотрено аварийное отключение охраны с помощью кнопки Valet, если брелок неисправен. О способах аварийного отключения сигнализации с помощью кнопки Valet мы уже писали ранее.

И, наконец, сервисная кнопка StarLine используется при активировании функции антиограбления – зажав её на две секунды при включенном зажигании или работающем моторе, вы включите режим ожидания. Как только откроется любая дверь, через 60 секунд функция антиограбления заработает до момента отключения с помощью персонального кода разблокировки.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Местонахождение кнопки Valet

Примерно так выглядит сервисная кнопка Valet автосигнализации

В этих местах может находиться кнопка Valet

Классический вариант исполнения сервисной кнопки – отдельным узлом. В этом случае она наклеивается скотчем и находится скрытно под панелью приборов, у монтажного блока или в другом месте, где она не бросается в глаза, но одновременно легко доступна, если знать место расположения.

В большинстве сигнализаций StarLine сервисная кнопка имеет именно такой вид – на старых моделях A61 и A91, современных A93 и А94. Однако у такой конструкции есть и минус: приклеенная на пластик она со временем отклеивается, стучит о панели на ходу или теряется в глубине жгутов.

Поэтому иногда на сигнализациях Старлайн кнопка Валет конструктивно совмещается с другим элементом, например, находится на антенном модуле. Отметим, что не надо с ней путать кнопку вызова, которая есть на антенных модулях StarLine.

Однако в ряде сигнализаций Старлайн, несмотря на наличие в установочном комплекте отдельной сервисной кнопки, в ее качестве может использоваться и кнопка вызова на антенном модуле. В этом случае установщик может вообще не устанавливать сервисную кнопку StarLine. Такая функция реализована в сигнализациях А63/93, А64, А94, B/D/64/94, E60/90 с прошивками старше N2 (номер прошивки указывается на корпусе центрального блока). Также модель Старлайн можно узнать по брелку.

Для сигнализаций, где в качестве Валет используется кнопка антенного модуля, обязательно задайте персональный код аварийного снятия с охраны (смотрите соответствующую статью), так как в противном случае степень защищенности автомобиля серьезно снижается.

Установка сервисной кнопки сигнализации

При выборе места для установки кнопки учитывайте следующие условия:

Скрытность – она не должна бросаться в глаза при беглом осмотре наружных панелей и типичных мест установки. Если на Вашей машине сравнительно легко получить доступ к монтажному блоку, то не стоит наклеивать кнопку с его наружной стороны – лучше закрепить с обратной стороны. Но закрепить так, чтобы её можно было нащупать.
Отсутствие рядом нагревающихся или подвижных элементов. Не стоит клеить кнопку на корпус печки или рядом с ее патрубками, так как двусторонний скотч отклеится. У педалей её можно случайно задеть ногой и оторвать или сломать.
Наличие рядом других жгутов проводки: при установке сигнализации нужно максимум жгутов пропускать по штатным, что затрудняет поиск центрального блока.
Запаса по длине: если Вы клеите кнопку внутри кожуха рулевой колонки за вырезом рычага регулировки по высоте, то убедитесь, что при всех положениях колонки провод не натягивается, перегибается или пережимается.

Как установить автосигнализацию можно узнать, ознакомившись с полной инструкцией по установке Старлайн А93.

Перевод в сервисный режим

Как перевести сигнализацию в сервисный режим без кнопки Valet? Для этого используйте экранное меню основного брелока:

Отключается сервисный режим аналогично – перемещаем курсор на иконку, но нажимаем кнопку 2 для гашения иконки.

Если в Вашей сигнализации StarLine реализованы телематические возможности, то все еще проще. При стандартных настройках иконок управления сдвиньте пальцем влево основной набор (запуск мотора/статус охраны/поиск машины), чтобы увидеть второй набор: антиограбление/сервисный режим/звонок. Зажав и удержав центральную иконку, Вы активируете сервисный режим, что отразится и в приложении, и на экране основного брелока.

На старых моделях сигнализаций, где основной брелок имеет три кнопки, вход в экранное меню брелока осуществляется другим способом:

Отключается все так же – нажав 1, когда курсор наведен на иконку активного сервисного режима, Вы его выключите.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Возможные неисправности

Сервисная кнопка StarLine соединяется с центральным блоком тонким двухжильным проводом с компактным разъемом, который слабо фиксируется. Поэтому чаще всего он выпадает из центрального блока, если при протяжке проводов был допущен натяг, либо, если сместился сам центральный блок.

Сами провода тоже легко повреждаются, если не зажгутованы в штатную проводку. Осмотрите провод на изломы и разрывы, при необходимости поврежденное место легко отремонтировать, зачистив концы и сделав скрутки под термоусадочной трубкой.

Ломается кнопка валет редко – она не так часто используется, чтобы исчерпать ресурс нажатий. Но, если она закреплена в тех местах, где может быть случайно задета, то неудачное попадание ногой сломает не отличающийся прочностью пластиковый корпус. Если в машине постоянно сыро, то кнопку повредит коррозия – либо разрушается пайка проводов, либо она перестает реагировать на нажатия.

Неисправную кнопку Valet можно вообще удалить, если Ваша сигнализация использует в ее качестве кнопку на антенном модуле. В противном случае купите кнопку Valet от любой другой сигнализации (двухконтактный разъем у них стандартного типа), или припаять к проводам новую кнопку, выбор которых в магазинах радиодеталей велик.

Если в Вашей сигнализации установлен GSM-модуль, брелок все равно остается наиболее удобным способом управления , даже если используются лишь основные комбинации клавиш. Если же с ним как следует разобраться, то его функциональность достойна уважения к разработчикам: компактное устройство может очень многое.

Комплект поставки

В сигнализациях StarLine, за исключением имеющих приставку ECO, в комплекте идет два брелока: основной с ж/к дисплеем и дополнительный, у которого три клавиши. Причем в отличие от большинства сигнализаций и дополнительный работает с обратной связью, что обусловлено самой сутью диалогового протокола: при срабатывании тревоги сигнализация сначала передаёт информацию на основной брелок, а не найдя его, связывается с дополнительным, и он подает тревожный звуковой сигнал.

Как прописать?

Для этого нужно, подготовив все брелоки:

Сняв машину с охраны, при выключенном зажигании быстро семь раз нажать сервисную кнопку Valet.
Включить зажигание – при этом сигнализация подает семь сигналов, подтверждая, что вошла в режим программирования кодов.
Быстро нажать на первом брелоке комплекта кнопки 1 и 2 одновременно.
Автомобиль и брелок подадут по одиночному сигналу.
С паузой не более пяти секунд проделать ту же операцию со вторым и так далее.
Выключить зажигание.
Автомобиль подает три световых сигнала, подтверждая конец процедуры.

Частая ошибка – задержка между прописыванием двух брелоков более пяти секунд, поэтому они должны быть под руками.

Ремонт брелоков

Хотя компания использует ударопрочный пластик, необходимость в замене корпуса или стекла брелока может возникнуть. Найти отдельные оригинальные детали трудно – сам производитель поставляет в продажу брелоки в сборе, но на Aliexpress при желании найдёте. А с учетом того, что китайцы давно и плодотворно собирают и клоны сигнализаций StarLine (они с некоторых пор продаются в России официально под маркой Red Scorpio, и у них совпадает даже полиграфия инструкций и буклетов (!)), и откровенные подделки, запчасти для брелоков StarLine представлены на азиатских торговых площадках в изобилии.

Для разборки основного брелока выньте батарейку, сдвинув задвижку батарейного отсека, затем выверните маленький саморез с крестовой головкой. Кроме него, половинки корпуса удерживают защелки: аккуратно поддев заднюю крышку со стороны кольца (удобно использовать гитарный медиатор, тонкую металлическую пластину), выводим крышку с пары защелок, а затем продолжаем расщелкивать их по периметру.

После этого извлекаем внутренности – основную плату, плату приемопередатчика и дисплей. При этом стоит отметить качество пайки микрокнопок – если в дешевых сигнализациях они припаяны корпусом к плате в двух точках, то у StarLine – в четырех, поэтому реже продавливаются, отрываясь от платы.

А вот заменить дисплей просто так на этом брелоке не получится – шлейф закреплен на плате, и без опыта работы с подобным монтажом удача в замене весьма сомнительна. Разбитый экранчик лучше менять в мастерской – подобных предложений на рынке много. Неисправный брелок часто становится причиной того, что сигнализация не открывает двери машины.

Брелок с выкидным ключом

Многим владельцам не нравится носить на связке ключей тяжелый брелок. Делать это вообще не рекомендуется, так как в разы снижает защищенность машины: украв или отняв ключи, угонщик сразу получает возможность не искать сигнализацию в салоне, а просто отключить ее или перевести в сервисный режим. Но в последнее время появилась мода встраивать брелоки в ключ автомобиля – в Интернете встретите предложения по продаже выкидных ключей под разные сигнализации, в том числе и под StarLine A93.

С точки зрения защищенности машины это более глупо, чем ношение брелка на связке. Прибегать к этому решению стоит только при полноценном использовании возможностей сигнализации – должна быть настроена двухэтапная валидация (ввод секретного кода штатными клавишами автомобиля).

Для переделки брелка сигнализации в выкидной ключ потребуется разобрать и корпус штатного ключа автомобиля – из него придется извлечь чип штатного иммобилайзера, чтобы автомобиль мог штатно запускаться новым ключом. Разбираем и брелок сигнализации, как описано выше.

В новый ключ-брелок сначала переставляем стекло от брелока сигнализации, если в купленном ключе вместо него просто прорезь. Стекло отделяем от панели осторожно с помощью тонкого ножа. После этого переставляем выкидное жало. Далее вставляем в корпус платы, извлеченные из брелока, проверяем, совпадают ли микрокнопки на плате с резиновыми кнопками в ключе. Находим свободное место для чипа иммобилайзера – желательно, чтобы он был как можно ближе к самому жалу ключа и был сориентирован так же, как в штатном. Для закрепления чипа используем клеевой пистолет. Остается только закрыть крышку ключа-брелока, вставить батарейку, проверить работу кнопок.

Как настроить брелок — основные функции

Существуют три типа нажатий на кнопки, используемые при управлении – кратковременное, длительное и двойное. Длительное нажатие осуществляется до подачи сигнала, в остальных случаях составляет около секунды. Двойное нажатие – это два кратковременных нажатия на кнопку в течение не более чем секунды. Если комбинация предусматривает последовательное нажатие разных кнопок, то первое из них – длительное (до звукового сигнала), второе – краткое.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Базовые настройки брелка Старлайн:

постановка на охрану: краткое нажатие кнопки 1;
снятие с охраны: краткое нажатие кнопки 2.

В обоих случаях автомобиль подает световые и звуковые сигналы, при тревожном событии в режиме охраны звучит сирена.

Если ставим автомобиль на охрану, но он не должен при этом подавать сигналы (например, ночью под окнами у соседей), то используйте другие комбинации:

Постановка: последовательно (см. выше) нажмите 1 и 1 на основном брелке либо выполните двойное нажатие 1 на дополнительном.
Снятие: последовательно нажмите 2 и 2 на основном брелке или дважды нажмите 2 на дополнительном.

Видео:StarLine A63, A93 основные функции управления

В этом случае, тем не менее, при срабатывании тревоги в режиме охраны все равно подаются световые и звуковые сигналы. Поставить автомобиль на охрану в режиме уменьшенной громкости можно только с основного брелока, последовательно нажав кнопки 1 и 2.
Как отключить громкие звуковые сигналы тревоги, не снимая машину с охраны? На обоих брелках это делается одинаково – кратковременно нажмите кнопку 2. Главное – не нажать ее случайно второй раз, так как машина при этом снимется с охраны!

Если ночью срабатывает датчик удара, его можно отключить, не снимая машину с охраны. Для этого выполняем двойное нажатие кнопки 1 на основном или последовательное 2 и 1 на дополнительном. Похожим образом отключается дополнительный внешний датчик, если он установлен (двойное по 2 на основном, 2 и 2 последовательно на дополнительном). Датчик наклона отключаем только с основного брелка двойным нажатием кнопки 3.

На машинах, где подключены цепи автозапуска и выполнены соответствующие настройки сигнализации, принудительный запуск двигателя выполняется на основном брелоке длительным нажатием кнопки 1, на дополнительном – последовательным нажатием 1 и 3. Если повторно выполнить такое же нажатие при работающем двигателе, то таймер автозапуска сбросится: например, если длительность непрерывной работы мотора установлена в настройках на 10 минут, а на третьей минуте вновь зажать кнопку 1, то мотор проработает в общей сложности 13 минут.

Чтобы заглушить двигатель, можно просто снять машину с охраны, если Вы уже подошли к ней, или нажать другую комбинацию, чтобы режим охраны сохранился: последовательно 1 и 4 на основном или 1 и 2 на дополнительном.

Последняя комбинация, которую стоит запомнить, управляет замком багажника (если при установке управление багажником было предусмотрено): последовательно 2 и 1 на основном брелоке, двойное нажатие 3 на дополнительном.

В Солярис 2017 на Starline a93 одна сервисная кнопка стоит на антенном модуле, а вторая на блоке предохранителей.

Может кнопку в блоке предохранителей можно снять , чтобы угонщик, выбросив (отключив) антенный модуль остался

без сервисной кнопки?

Ответы 7

Можно все что угодно. только угонщику не нужна особо кнопка.

Практика показала, что НАСТОЯЩЕЙ сервисной кнопкой является (как была, так и остается ) именно кнюппель на серо-черной лапше. И через неё можно без проблем и в настройки функций войти, и брелоки прописать, и аварийно с охраны снять. А вот кнопка на модуле связи стала исполнять функции сервисной НЕ СРАЗУ - раньше она только вызов на брелок делала. Но , судя по всему, мастера автосалонов сильно попросили, а производитель не отказал им в этой просьбе и теперь "угнать за 30 сек, если ПИН-код не сменен" - не проблема - даже кнопку для набора заводского кода ТРИ искать не надо - она на виду. Зато:

а) установщикам автосалонов не надо увязывать и прокладывать лапшу кнопки и где-то её клеить, пусть даже на виду - это "сильно" сокращает их трудозатраты - НЕКОТОРЫЕ из них не ставят эту кнопку(. ). А ЗРЯ. В идеале им бы хотелось ТАК ставить сигналки. По этой же причине они упорно продолжают брать некоторые ВАЖНЫЕ статусы для сигнализаций С ЗАПУСКОМ из CAN-шины. А потом (не сразу, а через полгода-год) у владельцев ПРОБЛЕМЫ-ВОПРОСЫ

б) менеджерам автосалонов не надо показывать владельцам -где у них СПРЯТАНА кнопка - ведь "кнопка" вот она - на модуле связи.

без сервисной кнопки?

НЕ СОВЕТУЮ. Если ПИН-код сменен на индивидуальный, то. его может не получиться набрать кнопкой на модуле связи. А если не сменен, то преступник вместо того, чтобы ВЫДЕРГИВАТЬ модуль связи -быстро надолбит ТРИ нажатия и . ничего уже выдергивать не надо.

Жду, когда производитель добавит в настроечных таблицах еще одну строку: "Дублирование сервисной кнопки на модуле связи" - с вариантами ДА/НЕТ

Как то пробовал снять аварийно с охраны кнопкой на модуле, не снимается. Кнопкой валет снимается без проблем, так что кнопка на антенне не все функции выполняет.

снимается кнопкой на антенне,проверено не раз

Снимается кнопкой на антенне..

roman05, а вы пробуете кнопку у себя нажимать на А91?

Нет конечно, на а93. ) странно, но ставил одновременно на 2 машины а93, и задумался об этом "недостатке", решил проверить и не получилось снять, а валетом при этом сразу снялось, решил что "недостатка" все таки нет. Бесключевой тоже получается через неё обучать? На антенне кнопка тупит, так как работает по uart вроде, возможно из-за этого некорректно нажатия отрабатываются и иногда не получается нормально нажатия сделать

снимается кнопкой на антенне,проверено не раз

Сниматься-то снимается, но кнопку надо жать , попав в определенный СИНХРОНИЗМ со чтением этой кнопки базовым блоком. Будешь жать чуть быстрее или чуть реже - и уже может не принять код. Настоящая кнопка в этом смысле допускает больший разброс.
Как то пробовал снять аварийно с охраны кнопкой на модуле, не снимается. Кнопкой валет снимается без проблем, так что кнопка на антенне не все функции выполняет.
У меня тоже получилось не сразу. И понятное дело - короткий заводской код 3 еще можно надолбить УДАЧНО. А вот с индивидуальным, да еще из не одного знака, да еще с выключением/включением зажигания между наборами - всё становится квестом.

Сделайте пожалуйста нормальную работу кнопки на антенне. Невозможно войти в режим программирования. Получается зайти раза с 20 . Приходится подключать внешнюю кнопку.

Ответы 13

Какие сложности у Вас возникают с входом в программирование?

Каждое нажатие кнопки подтверждается вспышкой светодиода?

Через какое время Вы включаете зажигание?

Автомобиль с ключом или с кнопкой?

Статус зажигания по аналогу или из CAN?

Пробовали нажимать и включать зажигание быстрее?

каждое нажатие подтверждается вспышкой светодиода. Зажигание пробовал и по кан и по аналогу,включал и быстро и с задержкой. Вот со 2 раза зашёл в программирование,потом надо было ещё раз зайти (получилось раза с 15) . С внешней кнопкой всё стабильно и с 1 раза.

Да есть такая проблема. Надо учиться нажимать кнопку.

А снятие с охраны при помощи пин кода, вообще засада( если выбрать 3 х значный).

Сделайте более расширенные тайменги нажатие кнопки.

На 1 версии а63 и а93 тоже всё работало нормально, единственное нельзя было обучать обход мимо. Нельзя также сделать на 2 версии ? Что я должен ловить эти доли секунды между нажатиями кнопки ?

Да есть такая проблема. Надо учиться нажимать кнопку. А снятие с охраны при помощи пин кода, вообще засада( если выбрать 3 х значный). Сделайте более расширенные тайменги нажатие кнопки.

Подписываюсь под каждым словом. Даже двухзначный код, если он из цифр выше 3 (например заказал клиент код 55) - набрать непросто. Попасть в "ворота" заложенных таймингов - с первой попытки нереально при наборе цифр 4,5,6. Иногда и с двух-трех попыток не получается. С цифрами от 1 до 3 еще куда ни шло. (однозначные коды не пробовал программировать, но с двухзначными , не говоря про трехзначные - засада).

А изменения по этому вопросу делались?

Здравствуйте. Есть ряд структурных изменений. Прошу проверить и сообщить результат

Все также без изменения.

Так и не смог провести обучение иммо на версии Т1, уже по всякому пробовал, один сигнал сирены и дальше тишина.

Пришлось дополнительную кнопку подключать. С ней всё чётко и с первого раза. Может всё таки добавите в комплект отдельную сервисную кнопку, сколько можно народ мучить?

Может всё таки добавите в комплект отдельную сервисную кнопку, сколько можно народ мучить?

Хм. Я не против, чтобы в разделе каталога https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/ "дополнительное оборудование" появились и кнопка со шлейфом и светодиод со шлейфом. И чтобы у регионалов они были в ассортименте.

Зачем еще и светодиод? Бывает - при замене старой системы охраны - на декоративных панелях автомобиля НА ВИДУ (как правило в накладке стойки лобового стекла) уже просверлено отверстие 7мм и установщик при установке новой системы со встроенными в модуль связи светодиодами встает перед выбором:

-удалить светодиод и замаскировать отверстие подходящей декоративной заглушкой

-оставить старый светодиод в качестве заглушки, но не подключать его к системе

-оставить светодиод (как правило красный) и подключить его к системе

в последнем случае куда красивее будет мигание двух синих светодиодов, чем красного и синего (на модуле связи). И возможность приобрести такой светодиод отдельно (как и кнопку, которая если и нужна будет кому-то , то при ПЕРВИЧНОЙ установке, так как при замене системы охраны вполне можно использовать кнопку от демонтируемой системы).

Читайте также: